Naja, bei LED-Taschenlampen ist eine Steuerelektronik schon sinnvoll (Konstantstromquelle), um Die Helligkeit stabil zu halten.

das mit dem µC im Trafo hab ich allerdings noch nie gehört.


mfg CHillA

abckeller spricht aber von einer normalen Taschenlampe...
Bei den LED-Teilen ist das sinnvoll, allein wegen der Lebensdauer der LED's.

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Ich habe mir mal eine LED-Taschenlampe gekauft, da sind einfach parallel vier weiße Dioden drin und drei Mignon-Zellen. Und nichts weiter.

Ein Bekannter hat sich Zeitgleich dieselbe gekauft. Die ist schon kaputt. Der hätte sich da sicherlich eine Begrenzung gewünscht. Meine hält. Noch.

bei den led lensern ist in reihe zur led ein widerstand, bei so 2,50 € noname schlüsselanhänger-teilen dagegen wird die led direkt mit den knopfzellen verbunden.

ind e rconrad-version ist nur eien led und zwei flache knopfzellen drin,wenn man aussen auf den taster drückt,dannw ird das obere beinchen der led auf den knopfzellenkontakt gedrückt,und dann leuchtet es...

na,ja, fuer 2,50€ (soviel kostet ja so 'ne led shcon einzeln) kamma au net merh erwarten...

ja aber stimtm shcon.

früher wurde im auto der blinker per relais und einer einfachen elektronikschaltung (wie die in der anleitung vom cosmos x1000 experimentierkasten - manche erinnern sich noch aus ihrer kindheit her dran,hatte ja auch mal damit angefangen) gesteuert, mit einem leistugnstransistor oder thyristor oder ähnlichem kann man das anfällige relais ersetzen, oder man nimmt helle led's statt stromfresender glühbrinen, wie es mercedes z.b. beid er s-klasse macht

heute ist da ein mikrokontroller, der die "an-aus-befehle" per can-bus vom konsolenkontroller,der die hebel abfragt, kriegt,und wenn die software abstürzt, leuchtet der blinker ständig

apropos:

abstürzende firmware kann zimmerbrand auslösen, wäre meinem cousin fast passiert.

der hatte so ein thermopappierfax von medion
da wird ja per elektrode diese farbschicht weggebrannt vom papier um den text zu machen.

blöd blos,das das fax WÄHREND dem faxempfang abgestürzt war, WÄHREND die elektrode grade einegschaltet war.

als er heimkam war das fax shcon kräftig am qualmen :(

Marcus


[ Diese Nachricht wurde geändert von: djtechno am 13 Jan 2004 12:56 ]

Bei mir ist kein Widerstand drin. Ich hab sie komplett auseinandergenommen. Es war aber auch ein sehr billiger, und das zu der Zeit, als weiße LEDs noch 5€ kosteten.

Was die Firmware in Autos angeht: Das kann ich nur bestätigen. Ich habe mal ein Praktikum in der Entwicklung eines Autos gemacht. Ein Kollege war gerade dabei, das Lastenheft für die Lichtsteuerung umzusetzen. Da sind dann so Dinge drin wie: Wenn der Hebel kaputt ist, immer die Scheinwerfer einschalten. Wenn der Blinker ausfällt, mit dem Standlicht blinken.

Ein paar Sachen wurden wieder rausgenommen, während ich noch da war, weil es extrem irritierend aussieht, wenn auf einmal z.B. jemand mit dem Standlicht blinkt. Ein paar Sachen sind auch dringeblieben, z.B. wenn der Scheinwerfer kaputtgeht, geht das Standlicht stattdessen an. Ist ja mittlerweile auch bei den meisten Autos standard. Ich weiß nicht ist es nicht sogar inzwischen vom TÜV vorgeschrieben?

JEDENFALLS: Das kann man natürlich alles auch Diskret und Analog aufbauen, besser simulierbar und kontrollierbar ist es allerdings in Digital mit zentraler Steuerung. Deswegen finde ich speziell den CAN-Bus im Auto z.B. sehr sinnvoll.

Edit:
PS: Wenn natürlich die offene Tür jede Viertelsekunde über den Can-Bus brüllt: "Ich bin offen! Ich bin offen! Ich bin offen!", dann hört es allerdings auch bei mir mit dem Verständnis nach und nach auf.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Calidus am 13 Jan 2004 19:07 ]

Ja, diese Hochkomplizierten Softwaresteuerungen find ich (vor allem bei Sicherheitsrelevanten Sachen) schon ziemlich eine Sauerei!

Ausserdem wird durch die ganzen PLCC96-SMD-Chips das Reparieren der durch die Kompliziertheit häufig kaputten sachen auch nicht grad einfacher.


mfg CHillA

Da sag' ich nur: ESP.

Noch keine Software hat mehr Leben gerettet, möchte ich meinen.

Ja und noch keine software hat mehr unvorsichtige Fahrer hervorgerufen... vorallem die, die sich dessen nicht bewust sind was ESP macht...
da wird der grenzbereich in dem das auto gerade noch kontrollierbar ist unglaublich klein->
unvorsichtiges fahren-> fehler im grenzbereich -> fahrzeug verzeiht nix mehr -> auto schrott ESP nutzlos...

in diesem sinne... bei richtigem glatteis bringt auch esp nix mehr... da bleib ich doch lieber daheim und ...
Quirin

[ Diese Nachricht wurde geändert von: QuirinO am 13 Jan 2004 21:53 ]

wie sieht es da eigentlich bei manchen autos,wo das autoradio noch zusatzinfos anzeigt, oder das display nicht am egrät sodnern woanders ist,mit dem radiotausch aus.

kkann man da noch JEDES BELIEBIGE radio (wenn din schacht vorhanden) ist, reinbauen,oder kann das mit can bus, powermanagment und co. probleme geben???