Torschlusspanik

Tor|schluss|pa|nik [f. 10] Furcht, im Leben ein erwünschtes Ziel (Heirat, eine bestimmte Stellung u.Ä.) nicht mehr zu erreichen


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Heute ist nicht alle Tage, ich komm wieder keine Frage

Panikhaken

Ein Panikhaken ist ein Verschluss, der sich im Gegensatz zum Karabinerhaken auch unter starkem Zug noch öffnen lässt. Er wird in der Landwirtschaft und im Reitsport, als Sicherheitsinstrument z.B. beim Führen von Pferden, eingesetzt; scheut das Pferd, kann man im Notfall den Panikhaken öffnen, das Pferd ist frei. Daneben sind Panikhaken auch im BDSM im Einsatz.




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Wahrlich ist der Mensch der König aller Tiere, denn seine Grausamkeit übertrifft die ihrige. (Leonardo da Vinci)

Hakenkreuz, hab ich gestern wieder mehrfach gesehen, die irgendwelche Hohlbirnen auf Gebäude in Hamburg geschmiert haben

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Kreuzmast

Der Kreuzmast ist der vorletzte Mast bei Vier- und Fünfmastbarken, -barkentinen und –schonern, der letzte bei allen Vollschiffen. Bei Barkentinen und Gaffelschonern mit mehr als drei Masten ist der Kreuzmast der dritte Mast (engl. System):

Fock-, Groß-, Kreuz-, Besanmast; englisch: fore, main, mizzen, spanker mast (vier Masten).
Fock-, Groß-, Kreuz-, Tanzer-, Besanmast; englisch: fore, main, mizzen, jigger, spanker mast (fünf Masten).
Fock-, Groß-, Kreuz-, Tanzer-, Treiber-, Besanmast; englisch: fore, main, mizzen, jigger, driver, spanker mast (sechs Masten).
Das am Kreuzmast befestigte Segel bei vielmastigen Schonern und Gaffelschonern heißt "Kreuzsegel", des Gleichen heißen die Rahen eines Rah-Großseglers am Kreuzmast "Kreuz(unter)rah" oder "Bagien" (engl. "cross jack", Aussprache: [krodschek]), "Kreuzobermarsrah", "Kreuzroyalrah, "Kreuzskyrah" etc.

In der englischen Terminologie der Schiffsmasten erscheint der Kreuzmast als "mizzen mast" und ist der Mast hinter dem "main mast" (wörtl.: Hauptmast ("Großmast" im deutschen System)); die Benennung erfolgt dort nicht immer dem deutschen System. Nach dem angelsächsischen System folgt hinter dem "mizzen mast" auf Viermastvollschiffen (als letzter) und Schiffen mit mehr als vier Masten (Barken, Gaffelschonern, Barkentinen) als vierter Mast der "jigger mast" (Tänzermast). Bei Sechsmastern (Gaffelschoner, Schonerbarken) heißt der fünfte Mast "driver mast" (Treibermast). Der letzte Mast bei allen Barken, Schonern und Barkentinen war der "spanker mast" (Besanmast). Den "pusher mast" (Schiebermast) als sechster Mast gab es nur (in diesem System) auf der THOMAS W. LAWSON, dem einzig je gebauten Siebenmastgaffelschoner. Da es im englischen Mastbenennungssystem keine Einheitlichkeit gab, wurde manchmal auch der "spanker mast" vor den "driver mast" gesetzt (s. Benennung der Masten der THOMAS W. LAWSON ). Da kein Sechsmaster für deutsche Reeder je gebaut wurde, gab es auch keine ursprünglich deutsche Mastbezeichnungen für "jigger mast", "driver mast" und "pusher mast". Bei den deutschen Fünfmastrahseglern ( POTOSÍ, PREUSSEN, R. C. RICKMERS ) kam gegenüber den Viermastschiffen der "Mittelmast" als fünfter Mast hinzu.




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Wahrlich ist der Mensch der König aller Tiere, denn seine Grausamkeit übertrifft die ihrige. (Leonardo da Vinci)

Mastschoner

Ein mehrmastiges Segelschiff mit nicht vollgetakelten Masten, bei denen der größte Mast hinten steht, ist ein Schoner. Es gibt Zwei- und Dreimastgaffelschoner, Toppsegel- und Rahschoner. Eine Schonerbark ist ein Dreimastschoner, und eine Schonerbrigg ein Zweimastsegler, der am vordersten Mast Rahsegel und am hinteren Mast Schratsegel führt. Die ???Nierenstein“ war ein Zweimastschoner.

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Bei Arbeiten am Gerät Netzstecker ziehen, Gerät spannunglos machen.
VDE Vorschriften einhalten. Die Verantwortung übernimmt immer die Person, die zuletzt am Gerät gearbeitet hat!

Honerei

Eine Technik zum bearbeiten von Werkstoffen, wo es auf sehr genaues Schleifen ankommt.

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Reiseliteratur


das Schrifttum, das von Reisen, fremden Ländern und Völkern berichtet: 1. als Fachliteratur: der Reise- oder Touristenführer mit sachlichen Angaben und praktischen Ratschlägen; 2. als wissenschaftliche Literatur: die wissenschaftlich fundierte Beschreibung von bisher unbekannten Ländern und Völkern (z. B. bei A. von Humboldt); 3. als Unterhaltungsliteratur: der Abenteuerroman mit exotischen und spannenden Schilderungen.

In der Dichtung ist das Motiv der Reise besonders in den erzählenden Großformen Roman und Epos beliebt. Die älteste dichterische Gestaltung einer Reise ist die "Odyssee". Im übertragenen Sinn behandeln zahlreiche andere Epen und Romane eine "Reise" durch das Leben: der "Parzival" Wolframs von Eschenbach; H. J. C. von Grimmelshausens "Simplicissimus". Weitere Autoren: D. Defoe, ("Robinson Crusoe"), A. von Chamisso, ("Reise um die Welt"), J. Verne, K. May. In der Gegenwart gibt es zahlreiche essayistische und autobiografische Reiseberichte von Schriftstellern und Journalisten.


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Literaturfestival

Bei einem Literaturfestival werden verschiedene Bücher oder andere literarische Werke präsentiert. Meistens werden von den Autoren der Werke Lesungen gehalten.


Literaturfestivals

Deutschland

*Internationales Literaturfestival (Berlin)
*Eifel Literaturfestival
*lit.Cologne, Köln

Schweiz

*Buch Basel (Messe, Literaturfestival, *Jugendliteraturfestival | Basel)
*Burgdorfer Krimitage (Bern)
Internationales Literaturfestival (Leukerbad)
*Literaturfestival (Basel)

international

*Deutsch-israelische Literaturtage




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Wahrlich ist der Mensch der König aller Tiere, denn seine Grausamkeit übertrifft die ihrige. (Leonardo da Vinci)

Val Camonica


Tallandschaft der italienischen Westalpen, in der Lombardei, zwischen Tonalepass und Iseosee, durchflossen vom Oglio; Wasserkraftwerke, Elektrostahlerzeugung; 170 000 bronze- und eisenzeitliche Felszeichnungen der Camuni an mehreren Plätzen, insbesondere bei Capo di Ponte, Weltkulturerbe seit 1979.


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Icarus Link

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Russland

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Andretti, Mario

Kurzbiografie

Mario Andretti (*28.2.1940 in Montona/Italien) zählt zu den erfolgreichsten und populärsten Motorsportlern aller Zeiten. Andretti ist einer der wenigen Fahrern, die sowohl die Formel 1 als auch die US-amerikanische CART-Serie gleichermaßen beherrschten. Außer ihm holte nur noch Emerson Fittipaldi und Nigel Mansell den Titel in beiden Rennserien. Andretti war 1965, 1966, 1969 und 1984 Sieger der Indy-Car-Serie, dem US-Pendant zur Formel 1. Er bestritt dort insgesamt 407 Rennen, stand 67 Mal auf der Pole Position und feierte zwischen 1965 und 1993 insgesamt 52 Siege, davon jeweils acht in den Jahren 1966 und 1967, neun im Jahr 1969 und sechs im Jahr 1984. Im Jahr 1969 gewann er die "500 Meilen von Indianapolis". Von 1968 bis 1982 fuhr Andretti auch in der Formel 1. Er absolvierte 128 Grand Prix-Rennen, stand 18 Mal auf der Pole Position, lag 506 Runden in Führung (2561 km), errang 180 WM-Punkte, feierte zwölf Grand Prix-Siege und wurde 1978 Formel 1-Weltmeister.


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Rio De Janeiro

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Da ist immer so toller Karneval

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