einige Aussagen der Hersteller sind aber komisch
Beispiel ältere Mazda

Zitat :

Folgende Fahrzeuge sind nicht E10-verträglich: alle Mazda 121 alle Mazda Demio alle Mazda 323 alle Mazda MX-3 alle Mazda MX-5 NA (Fahrzeug-Ident.-Nr. JMZNA…) alle Mazda MX-5 NB (Fahrzeug-Ident.-Nr. JMZNB…) alle Mazda 626 alle Mazda MX-6 alle Mazda 929 alle Mazda Premacy alle Mazda MPV alle Mazda Tribute alle Mazda Xedos 6 alle Mazda Xedos 9 alle Mazda RX-7 alle Mazda E2000 http://www.mazda.de/owning/e10_kraftstoff/

Zitat :

Kia Alle Modelle sind E10 verträglich http://www.dat.de/e10liste/e10vertraeglichkeit.pdf

und nun das
http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_F.....=1024

Teilweise machen es sich die Hersteller auch einfach und wählen irgendein Datum mit dem sie auf der sicheren Seite sind.

Mein Auto darf z.B. E10 tanken. Der gleiche Motor wurde aber auch im Vorgängermodell verbaut. Das Auto darf aber lt. der Liste dann nicht mit E10 betankt werden.
Versuche von Besitzern haben allerdings tatsächlich ein anderes Verhalten der beiden Motoren gezeigt, wenn auch bei höheren Ethanolanteilen als 10%. Im neueren Modell sitzt wohl ein anderes Steuergerät, das mit der Etahnolbeimischung besser klarkommt.

Ähnlich könnte das auch im Falle des Mazda121/Ford Festiva/Kia Pride sein. Das sind zwar im Prinzip identische Fahrzeuge, ob da aber wirklich alles gleich ist, ist eine andere Frage.



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Beim Sharan/Alhambra/Galaxy ist auch nicht alles gleich!

Nur anderes Logo drauf is halt doch nicht.

Im konkreten Fall weiss ichs zB vom Fensterheber-Modul, das ist völlig anders. Passen auch keine Ersatzteile vom einen ins andere.

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Zitat : tsaphiel hat am  1 Feb 2011 00:03 geschrieben :

Beim Sharan/Alhambra/Galaxy ist auch nicht alles gleich!

Waren die auch noch nie.
Ford hat meines Wissens nach immer seine eigenen Motoren reingestrickt.

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Zitat : perl hat am 31 Jan 2011 15:22 geschrieben :

Offtopic : Hast du das selbst gesehen, oder nur davon gehört?

Sowohl als auch.
Die Ventilsitzringe in meinem Mantamotor damals fanden bleifrei überhaupt nicht lustig.
Kann aber auch an meinem schweren rechten Fuß gelegen haben...

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Offtopic :

Zitat : Rial hat am 31 Jan 2011 22:09 geschrieben : @ perl Du hast mein Posting wohl nicht richtig gelesen ?! Bis auf ein oder zwei Modelle hat Opel E10 freigegeben ! Doch das habe ich. Aber das besagt nicht viel. Die Kunststoffteile in der Kraftstoffversorgung des Kadett E, die sie in den 90ern eingebaut haben, werden ja wohl auch freigegeben gewesen sein, und haben sich trotzdem alle paar Jahre in Wohlgefallen aufgelöst, sodaß der Sprit heraustropfte. Da hat zweimal nicht viel gefehlt, daß die Karre deshalb abgefackelt wäre. Der Austausch des betreffenden Formteils war recht kostspielig, weil dazu der Tank ausgebaut werden mußte. Anders als Toyota, die wohl kürzlich von einem ähnlichen Problem geplagt wurden und eine große Rückrufaktion starteten, hat Opel es damals sogar abgelehnt sich an den Reparaturkosten zu beteiligen. Beim Nachfolger, Typbezeichnung habe ich verdrängt, gab es dann wieder Stress mit Kunststoffteilen. Ich verkneife mir weitere Bemerkungen dazu, jetzt tut da jedenfalls ein Japaner seinen Dienst. Bisher ohne Probleme.

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Zitat : perl hat am  1 Feb 2011 01:55 geschrieben :

Offtopic : Beim Nachfolger, Typbezeichnung habe ich verdrängt, gab es dann wieder Stress mit Kunststoffteilen.

Offtopic :

Da geb ich dir Recht,mit Kunststoffteilen steht Opel irgendwie auf Kriegsfuß.Bei meinem reisst schon zum x-ten Mal die Abdeckung zwischen Armaturenbrett und Frontscheibe.Das blöde ist,das du das Teil ohne Ausbau der Frontscheibe kaum wechseln kannst,da kein Mensch solche Finger und Gelenke hat... Aber Opel waren ja auch die einzigen,die es geschafft haben einen Kleber zu entwickeln der Zink angreift.Eingesetzt bei der Verklebung zwischen hinterer Seitenwand und Radhausschale bei der ersten Generation Astra-G. Was zur Folge hatte,das die eigentlich verzinkte Karre trotzdem nach kurzer Zeit rostete.War aber vielleicht auch Absicht.Denn ein Opel der nicht an den hinteren Radläufen durchfault ,ist eben kein Opel...

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Warum wird hier eigentlich so ein Aufriß gemacht und in Schweden fahrn die Leut seit Jahren mit E85 durch die Gegend?

Auch und vor allem mit Saabs, die ja wie Opel auch GM gehören.

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