Kann mir irgend wer sagen mit was der mal Abgesichert war?
Drinn war ne 4A das kann aber nicht sein.
Motor ist Messtechnisch io.
Hab mir mal den Spaß gemacht die 4A zu ersetzen
Motor lief kurz an und dann patsch Sicherung durch.
Auch paßt die kleine Sicherung nicht wirklich in den Sockel
muß mal in Orginal ne lange gewesen sein.
Bild 2 zeigt die Richtungsumkehr.
Achso lesen kann Ich nur auf dem Typenschild ist nicht viel mehr erkennbar
das Alu hat mit den Jahrzehnten gelitten.



_________________
Nur für nicht Mutige
1.Freischalten
2.Gegen Wiedereinschalten sichern
3.Spannungsfreiheit allpolig feststellen
4.Erden und kurzschließen
5.Benachbarte, unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken

[ Diese Nachricht wurde geändert von: prinz. am 16 Apr 2014 16:32 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: prinz. am 16 Apr 2014 16:34 ]

Schlage vor mal ohne Sicherung laufen zu lassen, möglichst mit Belastung, und die Stromaufnahme messen. Sicherung dann etwas höher als zu erwartbarer Strom, in Träge damit sie den Anlaufstrom übersteht.

Mit Belastung ist schlecht glaube nicht das meine Frau Wäsche wie vor 100 Jahren waschen möchte
aber die Idee mit der Stromaufnahme ist gut

_________________
Nur für nicht Mutige
1.Freischalten
2.Gegen Wiedereinschalten sichern
3.Spannungsfreiheit allpolig feststellen
4.Erden und kurzschließen
5.Benachbarte, unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken

Für solche Belastungstests haben wir eine "Bremszange" aus Holz.

2 ca. 1,5m lange Holzlatten, an einem Ende mit einem Scharnier verbunden, im Klemmbereiche jeweils eine Kerbe.

Motor irgendwo festklemmen, Amperemeter in eine Phase, Einschalten, bremsen -> Messwert über den Klang kann auch relativ gut die Drehzahl erkannt werden.

Kann man bis zum Kippmoment machen (allerdings beim Getriebemotor wird das schwierig)