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Relai mit Wechselkontakten |
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BID = 934105
sdsds
Gerade angekommen
Beiträge: 15
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Hallo zusammen,
ich suche ein Relai mit Wechselkontakten. (Hab mal ne Zeichnung Angehängt). Wenn es kein Relai mit 3 Wechselkontakten gibt, da genügt eigentlich auch ein Relai mit einem Wechselkontakt und das ganze halt 3 mal und entsprechend die Steuerkontakte brücken.
Der Steuerstromkreis wird entweder 12V oder 24 V haben.
Ideal wäre es wenn das Relai auf einer Hutschiene montiert werden kann.
Weiß jemand wo es solch ein Relai zu kaufen gibt, gerne auch mit Link zu einem Shop
Viele Grüße
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BID = 934118
JulianZ
Neu hier
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Hallo,
die einfachste Möglichkeit ist ein ganz normales Relais mit einem Schließer und einem Öffner zu nehmen. Dann einfach eine Seite der Kontakte brücken und schon hast du einen Wechsler. Zum Beispiel das hier von Etako:Link
Das gibts für sämtliche Steuerspannungen.
Edit:
Alternativ wäre auch das hier möglich: Link
Das gibts mit einem oder mit zwei "echten" Wechslern und ist universell zwecks Steuerspannung.
Gruß
Julian
[ Diese Nachricht wurde geändert von: JulianZ am 7 Aug 2014 17:58 ] |
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BID = 934128
winnman
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BID = 934131
Mr.Ed
Moderator
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Zitat :
| | die einfachste Möglichkeit ist ein ganz normales Relais mit einem Schließer und einem Öffner zu nehmen. |
Nur wäre das ein ziemlich unnormales Relais. Relais mit Umschaltkontakten, wie gesucht, sind deutlich einfacher zu finden.
Zitat :
| | Der Steuerstromkreis wird entweder 12V oder 24 V haben. |
12V http://www.conrad.de/ce/de/product/.....etail
24V http://www.conrad.de/ce/de/product/.....etail
Zitat :
| | Ideal wäre es wenn das Relai auf einer Hutschiene montiert werden kann. |
http://www.conrad.de/ce/de/product/.....;rb=2
Google kennst du aber schon, oder?
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-=MR.ED=-
Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
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BID = 934141
sdsds
Gerade angekommen
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Merci'
habt mir schon ordendlich weitergeholfen.
Eine kleine Frage hätte ich noch (hab wieder ein Bild im Anhang angehängt):
Ist ne Wechselschaltung von 2 Temperaturabhängigen Widerständen.
Funktioniert der Aufbau so oder wird das Messergebnis duch den zweiten Wiederstand etwas verfälscht, sprich muss ich eine zweites Relai mit Wechselschaltung einbauen damit ich auf der sicheren Seite bin, normalerweiße nicht oder? Der zweite Widerstand ist ja dann nicht parallel bzw. in Reihe geschlossen, hat somit keine Auswirkung auf die restliche Schaltung. Oder täusche ich mich gerade?
Gruß und Vielen Dank im Vorraus
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BID = 934147
Offroad GTI
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Zitat :
| | Oder täusche ich mich gerade? |
Nein, der hängt ja mit einem Bein in der Luft.
Derart geringe (besser gesagt quasi nicht existente) Leistungen mit einem normalen Relais zu schalten, kann (vor allem bei rauhen Umgebungsbedingungen) problematisch in Sachen Zuverlässigkeit werden.
P.S.: Es heißt Widerstand (ohne ie) und Relais (mit s)
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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 7 Aug 2014 20:28 ]
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BID = 934150
sdsds
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Wie meinst du das, in dem Raum können teilweiße schon 50°C erreicht werden. Last müssen die Relais keine schalten, aber das Schadet ihnen ja eigentlich nicht?
Welche Alternative wäre besser geeignet.
Gruß
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BID = 934151
Tom-Driver
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Vermutlich wäre es wesentlich eleganter und dem genauen Meßergebnis zuträglicher, wenn Du ein Relais mit 2 Wechslern einsetzt und beide Seiten der Widerstände gleichzeitig umschaltest. Der nicht "angesteuerte" Widerstand hängt dann mit beiden Beinen in der Luft und kann dann garantiert nichts mehr verfälschen!
Und wenn Du bei dem Relais mit zwei Wechslern auf hohe Qualität achtest, wie z.B. vergoldete Umschaltkontakte, verringern sich auch die Meßfehler!
Gruß,
TOM. 
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[x] <= Hier Nagel einschlagen für neuen Monitor!
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BID = 934156
sdsds
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Ok, dann wird das so gemacht!
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BID = 934157
Offroad GTI
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Zitat :
| | Last müssen die Relais keine schalten, aber das Schadet ihnen ja eigentlich nicht? |
Paradoxer Weise doch. Die Kontakte korrodieren* nämlich und werden nicht mehr vom Laststrom freigebrannt.
Hier etwas Lektüre http://www.finder-relais.net/de/Fin.....e.pdf
*)
Zitat :
| | vergoldete Umschaltkontakte |
natürlich weniger als andere, weshalb solche verwendet werden sollten.
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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.
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BID = 934159
Mr.Ed
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Für derartige Aufgaben nutzt man auch gerne Reedrelais. Da sitzen die Kontakte dann hermetisch verschlossen in einem Glasröhrchen.
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BID = 934160
sdsds
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Danke, hab den Text jetzt nicht ganz gelesen, ist doch etwas mehr.
Sind mit den Kontakten die Anschlüsse der Leitungen der Widerstände an das Relais gemeint oder die Bauteile, die sich in dem Relais befinden.
Normalerweiße werden die Wiederstände (Temperaturfühler) dirket an dem Messgerät (Wärmemengenzähler) angeschlossen, die Kontakte können ja auch korrodieren, von dem her habe ich keine Bedenken.
Aber falls mit den Kontakten die Bauteile in dem Relais gemeint sind, welche bessere Alternativen gibt es?
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BID = 934163
Offroad GTI
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Zitat :
| | oder die Bauteile, die sich in dem Relais befinden. |
Die Bauteile in den Relais schimpfen sich Kontakte - und genau die sind gemeint. Der Relaishersteller hat ja keinen Einfluss darauf, was der Endkunde anschließt.
Zitat :
| | die Kontakte können ja auch korrodieren, von dem her habe ich keine Bedenken. |
Die Kontakte werden ja auch nicht geschaltet.
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BID = 934165
sdsds
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Ok, danke. Weißt du auch eine andere Lösung?
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BID = 934166
Offroad GTI
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Die hat mein Vorredner schon genannt: Reedrelais
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