*deprimiert*
OK, Messmöglichkeit hat mein Fachmann verneint, hat gemeint da hilft nur einfach mal das Navi anstöpseln per selbstgebastelter Verbindung (Kabelschuh oder Koax-Verbinder zurechtbiegen z.B.). So ein Mist. Jetzt muss ich dann nur noch die Belegung von der anderen Seite rausfinden, da ist nämlich am Navi eine Klinkenbuchse. Ich nehme an Spitze=Masse, wie bei Audio-Steckern...?!

Eine ganz basale Frage hab ich noch in meinem jugendlichen Leichtsinn: Ist es bei Antennen wichtig, wo die Masseleitung angeklemmt ist? Macht es nen Unterschied ob ich als Masse den vorgesehenenen Schirm der Leitung nehme, oder die Autokarosserie? Muss ichs eigentlich überhaupt anschließen? Wenn ichs mir so überlege: an einem alten Radio mit Eurostecker hab ich doch auch keinen Masseschluss oder? Wahrscheinlich zerreißen mich jetzt hier die Fachleute...

Wie Recht Du hast...

Denn selbstverständlich hat jedes Autoradio ne Masseverbindung, auch bei DIN-Steckern.

An der Spitze von Audio-Klinkensteckern liegt keineswegs Masse, ganz im Geigentiel.

Und bei HF kann es sehr wohl eine erheblichen Unterschied ausmachen, von wo man die Masse bezieht.


Es deutet alles darauf hin, daß es besser wäre, Du würdest mit dieser Aufgabe Jemanden betrauen, der etwas davon versteht.

Danke, genau auf den letzten Satz hab ich gewartet. Seit 4 Wochen versuche ich, genau so jemanden zu finden. Jeder "normale" Elektriker/Rundfunktechniker oder Elektroniker sagt "mit dem Auto kenn ich mich net aus, so nen Stecker hab ich noch nie gesehen".
Und ich hab bereits alle Volvo-Werkstätten im Umkreis von 80 km angeschrieben (von Kempten, Memmingen, Augsburg bis München), ob mir jemand weiterhelfen kann. Und Ergebnis: NIX, keiner kann oder will hier was machen.
Wenn ich überhaupt ne gutgemeinte Antwort von dort bekommen hab, dann hat die sich bei genauerem Hinsehen als schlcihtweg falsch entpuppt. Was meinst Du eigentlich warum ich mich hier im Forum angemeldet hab, obwohl ich n
absoluter Idiot auf dem Themengebiet bin???

Alles was ich herausgefunden hab, musste ich selber rausfinden bzw. stammt von den Posts hier im Forum! Ich krieg hier echt nen Vogel. Man möcht meinen, sowas wie ne Antenne wärs einfachste von der Welt.


-nix geändert, nur verklickt...


[ Diese Nachricht wurde geändert von: sam2 am 12 Jun 2006 14:24 ]

Hast Du hier schon mal gefragt..?

_________________
Gruß aus Nürnberg,


Lightyear


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Hallo Andi,

freut mich sehr, daß ich diese Deine Erwartung erfüllen konnte...

Ich meinte mit "Jemandem, der etwas davon versteht" allerdings nicht den erstbesten (ist nicht abwertend gemeint!) "normalen" Elektriker/Rundfunktechniker oder Elektroniker! Sondern einen Betrieb, der sich täglich mit Nachrüstung von Autoradios und Navigationssystemen beschäftigt.

Daß VOLVO-Werkstätten da nicht wirklich weiterhelfen können/wollen, hätte ich vermutet. Die haben schließlich ihr passendes Modul im Sortiment. Und schließlich sollst Du ja VOLVO-Zubehör kaufen...
Wobei ein guter Techniker dort Dir zumindest sollte sagen können, an welchem Steckplatz das firmeneigene TMC angeschlossen wird.


Das "einfachste von der Welt" wäre selbstverständlich, die vom Hersteller dafür vorgesehenen Teile zu verwenden! Also ein VOLVO-TMC-Modul und ein VOLVO-Navi.

Überlegung:
Wie wäre es denn mit einer separaten (reinen UKW-) Antenne für das TMC? Z.B. als Scheibenantenne oder hinter der Stoßstange.

Zitat :

Und schließlich sollst Du ja VOLVO-Zubehör kaufen... Das "einfachste von der Welt" wäre selbstverständlich, die vom Hersteller dafür vorgesehenen Teile zu verwenden! Also ein VOLVO-TMC-Modul und ein VOLVO-Navi.

Womit man dann auch sicher sein könnte, dass alles funktioniert - oder dass man zumindest dem Hersteller VOLVO in den Hintern treten kann, wenn nicht.

Oder mal anders gesagt; der Schlitten um den es hier geht war nicht billig. Da sollten für die passenen Gimmicks noch ein paar Scheine drin sein. Außerdem sind die Leute auch vor NAVI an ihr Ziel gekommen, also ist das nicht lebensnotwendig.
Es geht hier nicht um den 1970er VW Käfer eines armen Studenten, den er für 50 Euro beim Schrotthändler gekauft hat, und bei dem er die Lichtmaschine reparieren will, weil die Karre sonst nicht lange läuft und er kein Geld für die Werkstatt hat.

Irgendwie erinnert mich das hier an die Leute, die mit der dicken Daimler S-Klasse beim Aldi vorgefahren kommen, oder wochenlang hungern, damit sie sich den Sprit leisten können, um mit 200 über die Autobahn zu fliegen.

@Corny:
Wenn Du nichts Fachliches zu bieten hast dann spars dir bitte. ICH BIN STUDENT und verdiene keinen Cent.

@Lightyear:
Ich hab mein Glück beim größten deutschen Volvo-Forum bei Motor-Talk.de in einem stark damit verwandten Thread versucht. Mit ebenso ernüchterndem Ergebnis. Aber Danke für den Tip.

@sam2:
Das stimmt meiner Erfahrung nach nicht dass alle Volvo-Werkstätten nur Volvo-Zubehör verkaufen wollen. Das sind recht oft (so auch meine Stamm-Werkstatt) zwar Vertragswerkstätten, aber keine Vertrags-Händler mehr. Und die dürfen alles anbieten, machen das auch.

Zum Thema Volvo-Navi: Das Teil würde natürlich optimal zum Auto passen, aber an sich hört man viel schlechtes davon, gerade die Stauumfahrung soll recht seltsame Routen produzieren. Kartenupdates sind auch sehr rar. Und nachdem ich einen PDA fürs Studium benötige, bietet sich die Verbindung mit einem Navigationssystem doch wohl an, oder? Nachdem ich jeden Tag aus dem Unterallgäu entweder nach München oder nach Augsburg fahren muss ist die Stauumfahrung auch nicht gerade uninteressant. Das Volvo-Original-RTI kostet 2350€ wenn mans sich von vornherein einbauen lässt. Dann überlegt mal was das kostet zum nachüsten, allein schon die Arbeitszeit. Das steht definitiv nicht dafür, wenn ich die Software für den PDA für unter 100 Euro bekomme, den TMC-Adapter für um die 50 € inkl Sonderanfertigung für den Stecker (so ich ihn denn mitliefern kann).

[ Diese Nachricht wurde geändert von: XC-90Andi am 12 Jun 2006 19:14 ]

OK, inzwischen hat sich was getan im für mich positiven Sinne: eine Werkstatt hat ein Datenblatt gefunden, aus dem hervorgeht, dass alle 3 Buchsen zu verschiedenen separaten Antennen führen. die braune ist dabei eine eigene TMC-Antenne (bei den anderen denke ich wird eine TV- und GSM-Antenne dran sein, ist nicht näher spezifiziert). Damit weiß ich jetzt sicher dass ich diesen Stecker benötige.
Für den Fall, dass ich diesen nicht finde: Was wäre Eurer geschätzten Fachmeinung nach die beste alternative Lösung einer Verbindung: einfach anlöten? Koax-Stecker so verbieten dass er einigermaßen passt? Worauf müsste meine Werkstatt achten (keine Sorge, ich machs nicht selber), damit das Signal nicht allzusehr darunter leidet.