Hallo,

Zitat :

hab den Tacho kurz abgebaut ( sieht ok aus ) und die Motorwicklungen durchgemessen ( 0,6 Ohm , schaut ok aus )

0,6 Ohm sieht aber nicht ok aus, so 2,5 bis 3 Ohm sollten es für Anker oder Feldspule schon sein. Du könntest mittels Netzkabels mit Euro- Steckern den Motor mal direkt ans Netz anschliesen. Anker und Feldspule mittes Kabelbrücke in Reihe schalten.
Durchgangswert sollte so 5-6 Ohm sein!
Dreht der Motor nun richtig hoch oder quält er sich noch immer?
Wenn letzteres zutrifft, ist der Motor wohl
grüßle

Zitat : huste21 hat am 20 Mai 2009 17:15 geschrieben :

leider nur 3min danach "ists sie langsam" und schafft das reversieren schon wieder nicht

Also für mich deutet das auf einen bitterbösen Windungsschluß hin,der sich unter Last/Erwärmung dann so richtig "breit" macht.
Was mich aber noch mehr verwundert.
Du bist wie du behauptet hast so einer hier:

Zitat :

Kenntnis : Komplett vom Fach

Von solchen Leuten kann man eigentlich erwarten,das sie so etwas diagnostizieren können.



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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Erstmal ein Dankeschön für die Tips.

Eure Annahme verhärtet sich. Ich muss gestehen, ich hatte nicht mal nen Windungsschluß in Erwägung gezogen, da die Spulen gleichmäßig einen zu niedrigen Widerstand hatten ( Danke @ WaMaBörse )und die Windungen soweit ok aussahen von der "Ferne". Heute Morgen nach der nächtlichen Ablühlungsphase nochmal gemessen und siehe da ganz andere ( "kaputte" ) Werte.

@ Kleinspannung:

Manchmal verbeißt man sich mit den kompliziertesten möglichen Ursachen und vergisst echt das Einfachste.


So, jetz muß ich nur noch ne Quelle für nen neuen Motor finden.