Hi,

Zitat : tiuris hat am 31 Mär 2010 07:38 geschrieben :

E-6

abgesehen davon, dass die automatische Einblendung das Bild nahezu unbrauchbar macht: Was willst Du mir damit sagen? Welches Klixon? Für den Motor? Oder für was? Wo sitzt es? Ersatzteilnummer?

Danke im voraus.

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So,

habe nun die WaMa schon mal aufgemacht und Trommel (macht etwas Schleifgeräusche) kontrolliert: Nix Besonderes, nur etwas Kinderspielzeug, aber das leichte, metallisch klingende Schleifen bleibt.

Habe bei der Gelegenheit auch ein Bild vom Motor (es wird ja wohl nicht der der Abwasserpumpe gemeint sein) gemacht:

Wo ist dieses Klixon nun zu finden?
Kann ich es auch am Verbindungsstecker duchmessen?
Wenn ja, an welchen Anschlüssen?

Es wäre nett, wenn sich jemand melden könnte.

Danke im voraus.

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: gorchfock am  2 Apr 2010 21:45 ]

Mit "Klixon" ist der Überhitzungsschutz gemeint.
Es könnten auch nur die Kohlebürsten verschlissen sein.
Der Effekt ist derselbe, es wird der Stromfluss durch den Motor unterbrochen.
Allerdings ist es auch möglich, dass durch eine defekt werdende(=verbrauchte) Kohlebürste* der Überhitzungsschutz ausgelöst wird, dann muss auch dieser ersetzt werden,
W.G.
*Es wird immer eine Kohlebürste von beiden zuerst verbraucht sein-

Hallo W.G.

Zitat : usuallyusefulforyou hat am  3 Apr 2010 09:54 geschrieben :

Mit "Klixon" ist der Überhitzungsschutz gemeint.

Ja, das hatte ich mir schon ergoogelt, Der Begriff war mir neu, aber die Technik kenne ich schon von Bügeleisen, Kaffeemaschinen (therm. Sicherungen, teilw selbstrüchstellend) etc. und theoretischerweise aus vielen elektronischen Schaltungen/Anwendungen (PTC/NTC)

Zitat : usuallyusefulforyou hat am  3 Apr 2010 09:54 geschrieben :

Es könnten auch nur die Kohlebürsten verschlissen sein. Der Effekt ist derselbe, es wird der Stromfluss durch den Motor unterbrochen. Allerdings ist es auch möglich, dass durch eine defekt werdende(=verbrauchte) Kohlebürste* der Überhitzungsschutz ausgelöst wird, dann muss auch dieser ersetzt werden, W.G. *Es wird immer eine Kohlebürste von beiden zuerst verbraucht sein-

Also, wenn ich dass recht verstanden habe, komme ich um den Ausbau des Motors nicht herum?
Scheidet eine defekte Steuerelektronik aus (wäre mein Horrorszenario, da die Elektronik meist total überteuert ist)?

Könnte das Quietschen mit dem Fehler zusammenhängen (obwohl ich es akustisch eher der Trommel zuordne) ?

Grund der vielen Fragen: Ich möchte vermeiden, die ganze WaMa zu zerlegen, sondern die wahrscheinlichste Fehlerquelle zuerst untersuchen. Den Motorausbau stelle ich mir etwas aufwändiger vor als die Demontage der Front (was ich schon einige Male wegen Verstopfung des Abflusses hinter mir habe)

BTW: Wie schaffen es mehr oder weniger rechteckige Legoplatten von 8x6x0,3cm Größe nahezu unbeschädigt in den Abflussbalg? (von den vielen verschwundenen Strümpfen mal abgesehen ....) Aber das gehört nicht wirklich hier her.


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Zitat : usuallyusefulforyou hat am  3 Apr 2010 09:54 geschrieben :

Es könnten auch nur die Kohlebürsten verschlissen sein. Der Effekt ist derselbe, es wird der Stromfluss durch den Motor unterbrochen. Allerdings ist es auch möglich, dass durch eine defekt werdende(=verbrauchte) Kohlebürste* der Überhitzungsschutz ausgelöst wird, dann muss auch dieser ersetzt werden, W.G. *Es wird immer eine Kohlebürste von beiden zuerst verbraucht sein-

Das ist wohl der entscheidene Hinweis!

So, hat etwas gedauert, aber wir haben ja noch eine Wama ...
Ich habe heute vorn wieder alles zusammen gebaut und die Rückwand abgenommen (was erfreulich einfach war, da die Trommel ja nicht wie bei einem WäTro in der Rückwand gelagert wird.
Danach den Motor ausgebaut (sind auch nur zwei Schrauben und die Stromversorgung abgenommen.
Dann das Klixon gemessen: 66 Ohm, wird wohl in Ordnung sein.
Dann habe ich mir die Kohlen angeschaut: Auf den ersten Blick noch ok, aber der Kollektor sah recht schwarz aus. Das kenne ich anders. Also eine Kohle abgebaut und siehe da: Die Kohle hat fast die gleiche Position wie im eingebauten Zustand. Läßt sich einige cm eindrücken!

Da müssen wohl erst einmal neue Kohlen her!

Vielen Dank vorerst!



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Moin,

so, die Kohlen sind drin, und der Probestart brachte keinen Fehler mehr.
Damit sollte das Problem behoben sein.

Vielen Dank an das hervorragende Forum und ihre Unterstützer!

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