Ok, wenn ich dich richtig verstehe, ist das für dieses Modell sozusagen "normal"!?

Ich wußte nicht, dass die Maschine ein Billigschrott ist, bin da nicht vom Fach, dachte jedenfalls, Eudora sei eine gute Marke...

Gut, kann ich zur Not auch damit leben, die Maschine hat ja schon ein paar Jährchen auf dem Buckel und es bislang offensichtlich gut überstanden.

Gehört zwar vlt. nicht ganz in dieses Forum, aber wäre es eine Lösung, das Ding mit ein zwei Winkeln am Boden zu verankern, oder spricht da irgendwas dagegen?

und danke für den Willkommensgruß

[ Diese Nachricht wurde geändert von: buddha6 am 17 Okt 2016 22:26 ]

Möglich wäre die Maschine exakt auszurichten, vllt. sogar ganz leicht nach hinten geneigt und Vibrationsdämpfer (Fachhandel) unter die Stellfüße legen, die fangen die Stöße etwas ab und vergrößern die Auflagefläche der Füße.
Das mit den Winkeln am Boden würde ich nicht favorisieren, eher einen Rahmen aus Holz, oder Metall (Winkelprofil),der am Boden befestigt und die Maschine nur reingestellt wird.

VG

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Ich bin nicht faul, ich arbeite im eco-Modus.

na gut, das werde ich mal so probieren.
ich werde dann noch berichten...

also erstmal vielen Dank für die Infos

Moin buddha6

Von der WA habe ich keine Unterlagen, aber wahrscheinlich hat die WA ein Kollektormotor.
Wenn das vorher nicht war, dann könnte es an den Bürstekohlen liegen. Beim Schleudern zieht
der Motor mehr Strom. Der Saft wird dann nicht langsam, durch die sehr kurzen Kohlen zugeführt.
Das macht sich beim Waschen nicht bemerkbar, weil durch den Tachogenerator (TG)
bei niedrigen U/Min. die Spannung abgeregelt wird.

Durch abgenutzte Kohlen, bekommt der Motor beim Schleudern nicht langsam zum Anschleudern den Strom,
sondern durch den schlechten Kohlenkontakt ziemlich plötzlich. Der TG bietet der EL erst z. B. bei 1200 U/min.
die Sollsteuerspannung. Dadurch knallt, bzw. Rumst der Bottich, durch die verursachte Unwucht los.
Da sind schon Geräte im Keller vom Sockel gesprungen.

Hoffentlich kommst du bei meinem Geschreibsel durch.

Gruß vom Schiffhexler




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Beachten Sie immer die VDE - Vorschriften. Sämtliche Reparaturausführungen Geschehen
auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

hi Schiffhexler

also der Rums, der kommt nicht vom Motor, sondern von dem plötzlich beschleunigten Wäscheklumpen

Wenn ich die WM zB unbeladen betreibe, dann läuft alles völlig flüssig, da rumpelt überhaupt nichts, bei keiner Geschwindigkeit, das habe ich mittlerweile 3* getestet. Bei abgenutzten Kohlen müßte da ja auch irgendwas zu bemerken sein, komische Geräusche oder ähnliches, oder?

ob das Problem jetzt neu ist oder immer schon war, kann ich leider nicht sagen, hab die WM erst kürzlich gebraucht bekommen.

aber wie gesagt: in der Phase unmittelbar vor dem Schleudergang, wenn die Trommel etwas schneller dreht, sollte ja eigentlich mal die Wäschen an den Rand gedrängt werden und dann kann geschleudert werden. Aber genau das passiert bei mir eben nicht, weil die Drehzahl dafür in dieser Phase offensichtlich noch zu gering ist

wenn sich dieses Problem lösen ließe, dann wäre sicher alles gut.

jedenfalls hab ich mir jetzt mal eine Bodenbefestigung bestellt...
https://www.amazon.de/gp/product/B0.....XB7XF

@Schiffhexler:

Für die abgenutzten Kohlen und dem Zusammenhang mit sanfterer Beschleunigung des Motors fehlt mir momentan etwas die Vorstellungskraft, vllt. kannst Du mir das mal etwas genauer erklären, wo da evtl. mein Denkfehler liegt. Strom fließt mit Lichtgeschwindigkeit, nur möchte ich jetzt nicht rechnen, um festzustellen, dass der Motor um 0,00x ns später beschleunigt, wenn die Kohlen 10 mm länger sind. Zudem liegen die Kohlen unisoliert in einem Schacht/Köcher aus Metall.
M.E. hat die Länge der Kohlen keinen Einfluss auf das Beschleunigungsverhalten des Motors. Dies kann und wird nur über die Schaltstufen der Relais, bzw. die Ansteuerung des TRIAC beeinflusst.

VG

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Ich bin nicht faul, ich arbeite im eco-Modus.

@ silencer300

Wenn die Kohlen ziemlich am Ende sind, haben die keinen vollen Aufdruck auf den Kollektor.
Die Spannung wird ja, über den Triac langsam Hochgefahren. Wenn sie beim Waschen
(übern Daumen 60 U/M) etwas zuckt, dann liefert der TG kurzzeitig eine AC zur EL, dadurch wird
der Triac sofort runtergeregelt. Das merkt man fast gar nicht.

Aber beim Schleudern (ü.D. 1200 U/M) wird der Triac hochgefahren, bis der TG die AC Sollspannung an die EL liefert.
Wenn die Kohlen nur etwas, durch den geringen Federdruck aufliegen, dann starten der Motor nicht z. B. mit 20 U/M,
sonder direkt mit 300, oder 500.
Wenn die WA beladen ist, dann fängt sie an zu Tanzen.
Die Geschwindigkeitswerte, habe ich jetzt nur aus der Luft gegriffen.

Gruß vom Schiffhexler




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Einmal nachzusehen wie der Zustand der Kohlen ist, sollte doch kein großes Problem sein.

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na gut Leute:

also die Bürsten dürften ja wohl iO sein...

hab auch gleich noch ein Bild vom Motortypenschild gemacht

Hallo nochmals!

also ich habe jetzt auch gleich die Elektronik ausgebaut (Foto).
Außerdem habe ich auch ein Serviceheft gefunden. Das bezieht sich zwar auf die nachfolgenden Produktionen der selben Baureihe, ich kann aber mal mit Sicherheit sagen, dass der mechanische Aufbau der WM identisch ist, vlt. ist es ja mit der Elektronik auch nicht anders!?



Sehe ich das richtig, dass die Schaltpläne im Serviceheft die gesamte Elektrik der WM zeigen, wobei die Blackbox in der Mitte - mit Motorelektronik bezeichnet - die Platine meint, die ich ausgebaut habe (und für die Platine selbst gibt es keinen Schaltplan)?


Was mir jedenfalls gleich aufgefallen ist: am rechten oberen Rand der Platine ist ein Draht durchtrennt.
Was ist das, eine Sicherung?
Kann das die Ursache für das Problem sein?
Ich nehme an es reicht, das einfach mal zusammenzulöten, oder?

Kann das auf dem Bild nicht so gut erkennen, ob der Draht durchgeschnitten, oder durchgebrannt ist. Wenn er geschnitten ist, wird das vom Hersteller beabsichtigt sein, da diese Platinen bestimmt auch in anderen Modellen mit anderer Konfiguration verbaut wurden.
Eine gründliche Reinigung der Platine kann nicht schaden, da der angelagerte Kohlestaub leitfähig ist und gerne mal den einen oder anderen Elektronikfehler verursacht.

VG

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ja da hast du recht, kam mir gleich so komisch vor, der Draht ist durchgeschnitten.

schade, habe gehofft den Fehler gefunden zu haben, naja....

noch ne Frage:

Ich hab jetzt keine Ahnung, wie so eine WM-Regelung funktioniert, aber wäre es nicht vlt. möglich, irgendwo einen Poti oder sonst ein veränderbares Bauteil einzubauen, mit dem man dann sozusagen das Grundlevel für die Drehzahlen in den einzelnen Phasen steuern könnte?