Hallo alexis-007,

zunächst einmal vielen Dank für den Tipp.

Habe die Steckverbinungen geprüft. Waren allerdings alle fest und gemäß meiner Sichtprüfung auch nicht korrodiert, so dass es an der Stelle eigentlich kein Problem geben sollte.

Habe die Stecker trotzdem gelöst und wieder fest aufgesteckt. Ich werde bei den nächsten Waschgängen prüfen, ob das Hochdrehen beim Richtungswechsel damit schon weg ist.

Werde mich auf jeden Fall noch einmal melden und das Ergebnis mitteilen.

Noch eine kleine Zusatzfrage:
Wir haben die Maschine nun seit etwa vier Jahren bei recht regelmäßiger Nutzung. Kann das Problem des Hochdrehens beim Richtungswechsel auch von abgenutzten Kohlekontakten am E-Motor herrühren?

Kann ich diesen dann an der einen 13-Schraube demontieren, um den Zustand der Kohlen zu überprüfen? Habe eigentlich noch mit einer Spannvorrichtung für den Gurt gerechnet? Oder spannt man diesen einfach über das Verkippen des Motors?

Zunächst einmal vielen Dank und freundliche Grüße

tollbaer

Moin tollbaer

Das können die Bürstenkohlen sein. WA spannungslos machen, bzw. Stecker raus. Rückwand demontieren, Treibriemen abnehmen, Motor demontieren, Motorstecker raus, Kabelbefestigung am Motor lösen, Beide Kohlen abschrauben. Die Bürstenkohlen müssen min. 15 - 20 mm aus der Halterung Rausstehen, die Auflagefläche der Kohlen müssen metallisch blank sein und nicht rußig schwarz, der Federdruck der Kohlen muss gleichmäßig sein, aber nicht labbrig. Den Kollektor nicht mit Schmirgelpapier misshandeln. Frohes schaffen. Überprüfe auch den Tachogenerator, ob er fest sitzt. Er befindet sich auch hinten am Motor.

Gruß Schiffhexler


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Hallo, ich habe das gleiche Problem mit meiner Waschmaschine. Entsprechend der Anleitung von Schiffhexler habe ich die Kohlebürsten ausgebaut und kontrolliert. Scheint alles OK zu sein, lediglich die Kabelschuhe sind wacklig, aber das habe ich mit einer entsprechenden Zange beheben können. Die Laufflächen der Kohlebürsten sind metallisch blank und ragen ca 25 mm heraus. Mit dem Tachogenerator kann ich nix anfangen, da scheint alles fest und i. O. zu sein. Gibt es noch weitere Tipps - ich meine bevor ich den ganzen Kram wieder zusammenschraube und neue Versuche mache? Mein Verdacht ging nämlich zunächst auf die elektronische Steuerung.
Falls die Kohlebürsten doch nicht mehr ganz in Ordnung sind, wo bekommt man neue her?
Vielen Dank schon jetzt für die Antworten!
MfG
Andreas
P.S. Ist es sinnvoll, hier Fotos von den Kohlebürsten anzuzeigen, damit sich die Fachleute ein Bild machen können?

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