Zitat :

Den Schaltplan hab ich, jedoch finde ich die Sicherung 6,3A nicht auf dem Plan und auch nicht auf der Leiterplatte.

Sollte mittig am Rand sein, wenn mich meine Erinnerung nicht nicht täuscht. Ist zu 90% der Fehler bei den EL200 Platinen.

Sie ist rund, rötlich und aufgelötet, nicht mit den klassischen durchsichtigen Glasfeinsicherungen gleichzusetzen.

Auslöten, durchmessen, ggf. ersetzen.

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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
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Wer absolut keine Ahnung hat rufe eine Elektrofachkraft !
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[ Diese Nachricht wurde geändert von: driver_2 am 12 Apr 2009 19:09 ]

Danke jetzt hab ich sie gefunden - die Sicherung scheint es nicht zu sein, die hat Durchgang
Was kanns noch sein??

Hier habe ich versagt: SPÜLEN blinkt und Trommel dreht sich doch ? Dann kann es gar nicht die Sicherung sein.

Welchen Ohmschen Widerstand kannst Du bei abgezogenen Steckern für den Tachogenerator messen ? Am Motormodul, 2. und 3. Buchse von RECHTS !

Nochwas: Wie dreht sich die Trommel bis SPÜLEN blinkt ? Normal, oder kurz schnell hochdrehend und dann auslaufend ?


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[ Diese Nachricht wurde geändert von: driver_2 am 13 Apr 2009 10:31 ]

die 2. und 3. Buchse von rechts hat einen Widerstand kleiner 1 Ohm.
Hab die WAMA im teilzerlegten Zustand nochmals laufen lassen. Plötzlich sehe ich unten dort wo der Motor sitzt kleine Funken und ich höre ein leises reibendes Geräusch sind das doch die Kohlen?
Die Funken kommen aus dem Bereich Richtung Rückwand.
Hab den Deckel über dem Motor abgeschraubt und noch eine Kunststoffverkleidung von vorne ( 4 Schrauben). Jetzt komm ich nicht mehr weiter. Wie kann man das Teil weiter zerlegen? Von unten? hinten?
????

Hallo lahle,

Zitat :

die 2. und 3. Buchse von rechts hat einen Widerstand kleiner 1 Ohm

Schau mal auf Deinen Schaltplan, dies müsste der Motorschutz auf 8-9 sein. 1 Ohm wäre da ok.
Der Tachogenerator liegt bei 1-2 (zweipoliger Stecker links) u. sollte bei ca.300 Ohm liegen.
Gib uns von Deinem Schaltplan bitte noch die Mat.-Nr. u. Änd.-St. durch.

Zitat :

Hab die Kabel bewegt und durchgeklingelt (OK).

Auch bei dem Übergang vom Gehäuse zum Motor u. geöffnetem Kabelbaum?

Zitat :

Der Tachogenerator bringt ca. 3,5~V.

Von Hand die Trommel durchgedreht?

Zitat :

Die Widerstände der anderen Kabel sind laut den Daten die im Forum sind auch OK

Was für Messungen u. Werte waren das?

Zitat :

Keiner der Stecker/Kabel ist verschmort.

Zitat :

Wenn man die WAMA einschaltet läuft sie einige Zeit

Zeigt sich der Fehler auch bei manuellem Schleudern?

Zitat :

Die Kohlebürsten hab ich nicht gefunden

Die Kohlebürsten sind in dem Motormodul verbaut u. sollten geprüft werden.
Die Kunststoffabdeckung am Motor hast Du ja schon ab, die Stecker am Motormodul kennzeichnen u. abziehen.
Das Kohlebürstenmodul ist mit 4 Torx-Schrauben vorne am Motor
befestigt.
Diese lösen und das Modul nach vorne vom Motor abziehen.
Die Kohlestifte sollten noch mehr als 1 cm aus ihren Haltern hervorschauen und graphitsilbern glänzen.
Gib uns wieder durch was Du erreicht hast.

Gruß Jürgen





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Alle meine Tipps sind nicht rechtsverbindlich und für Schäden und Folgeschäden übernehme ich keinerlei Haftung.
Ausführung immer auf eigene Gefahr !!
Immer die Sicherheitsvorschriften VDE beachten.

Ich war wohl etwas zu vorsichtig. Hab jetzt mit Schwung gezogen, siehe da, hatte das Motormodul in der Hand. Die Kohlen stehen links 3mm und rechts 5mm aus dem Gehäuse und alles ist voll mit Graphitstaub. :superll
Ich bestell jetzt mal das Motormodul - wenns dann wieder läuft geb ich einen aus.
Armin

Doch noch eine Frage. Reicht es normalerweise die Kohlen zu bestellen ( ca 40€) oder brauch ich das Modul mit den Kohlen. Sind dann doch 135,-€?!
Späte Grüße Armin

Offtopic :

Hallo? Paar lumpige Kohlen für 40,mit drumherum für 135. Ist das Zeug bei Miele vergoldet,oder was? Irgendwie haben die das Komma an der falschen Stelle... Sachte kann ich die Leute verstehen,die sich lieber alle 3-4 Jahre ne neue billig-WaMa kaufen anstatt diese exorbitanten Preise zu bezahlen.Und wenn man dann noch den Technikerlohn dazurechnet weil man es nicht selber machen kann ist das sogar die billigere Alternative...

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Hallo Kleinspannung und lahle,

Das komplette Modul hat die aktuelle Miele-Teile-Nr. 4229779 und kostet 77,35 €;
die Kohlebürsten alleine haben die Nr. 4297411 und kosten ca. 33,- € pro Satz,
mit Mehrwertsteuer, jedoch noch ohne Versandkosten, die man sparen kann,
wenn man beim örtlichen Miele-Fachhändler kauft.
Die Miele Gala W 961 ist zwischen 1999 und 2003 gebaut worden.

Freundliche Grüße,
der Gilb




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Ich bin der Gilb und wohne in Euren Gardinen. Meine Freunde sind Eumel und die Fleckenzwerge.
Hier meine Vorstellung und Spenden-"Hotline" Sponsoren/Werbepartner gesucht!
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Hi so langsam fang ich doch an zu verzweifeln und meine Frau bringt mich um-aber der Reihe nach:
Kohlebürsten waren Schrott - erneuert ( nur 24,95 beim Händler, aber da steht RefNo W1-18011/A Grade LP53F ????). Wenn ich die wama jetzt einschalte läuft Wasser ein und die LED waschen leuchtet. Wenn kein Wasser mehr zuläuft beginnt die LED -spülen-schnell zu blinken und Knitterschutz ende leuchtet auch. Dann geht die LED spülen an und wieder aus (sonst passiert nichts) nach einiger Zeit fängt die wama an Wasser abzupumpen. Dann ist Schluss und alle LEDs gehen aus auch die von -start- .
Zu den Messungen mit den neuen Kohlen:
Buchse 1/2: R=1 Ohm, beim Drehen von Hand je nach Geschwindigkeit zwischen 2 und 3,5 V Wechselspannung.
Buche 3/4 und 4/5 jeweils 1 Ohm, ebenso bei 8/9.
Bei manuellem Schleudern leuchtet zuerst die pumpen LED und die Pumpe läuft an, nach einiger Zeit blinkt -spülen- wieder schnell und Knitterschutz ende leuchet. Das wars dann.
Die Trommel dreht sich nicht mehr im Programm - gleich zu Beginn der Probleme hat sie sich noch gedreht, jedoch mit Funkenflug.
Ist jetzt das Modul oder der komplette Motor defekt?
Die MatNr: 4578121 ÄnderungsStand 04( 02.02.98)

Verzweifelte Grüße
Armin

Hallo Armin, aka lahle,

entweder hast Du die neuen Kohlen (die vermutlich vom Großhändler NEDIS
stammen) nicht aus der Arretierung gelöst, nachdem Du das Modul wieder
auf den Motor aufgesetzt hast, oder die Steckerstifte hinten am Modul
sind nicht in die entsprechenden Buchsen am Motor gesteckt, sondern
daneben, oder der Motorstecker (vor allem der 3er rechts, wenn die
Maschine ja ganz abschaltet) sitzt nicht richtig, hat keinen Kontakt,
oder der Motorkabelbaum (zwischen Motorstecker und Elektronik) hat eine
Unterbrechung/einen Wackelkontakt?

Viel Erfolg
und nette Grüße,
auch an die Forenkollegen
der Gilb




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Danke,
probier morgen noch mal alles durch. Drück mir die Daumen!

ARmin

Sie läuft wieder - wie man sich doch an kleinen Dingen erfreuen kann
Der Tipp, dass die Stecker vom Motormodul evtl. nicht richtig sitzen war der richtige. Tausend Dank!
Armin


Hallo Armin, aka Lahle,

freue mich auch, dass ich dir helfen konnte und
bedanke mich herzlichst für deine nette Geste.

Viel Freude noch mit der guten Miele.

Freundliche Grüße
der Gilb




[ Diese Nachricht wurde geändert von: Gilb am 22 Apr 2009  8:16 ]