Auf Bild "2" ist ein großer,schwarzer Elko zu sehen.
Ist dessen "Dach"-fläche gewölbt?
Kapazität messen.

Hallo,

habe das Hauptsteuergerät ausgebaut, mittels Trenntrafo mit Spannung versorgt und daraufhin die Potentiale rund um den LNK625PG geprüft. Die Ausgangsspannung ist im "Ruhezustand" mit 12,35V stabil. Probeweise habe ich den Spannungszweig mit 100mA belastet (was etwa drei eingeschalteten Relais vom des verbauten Typs HF3FA entspricht). Hierbei blieb die Spannung stabil.

Die verbauten Sicherungswiderstände sind alle optisch und von ihren Werten her in Ordnung (15 Ohm soll hat 15,1 - 38 Ohm soll hat 37,9).
Ich habe alle in Frage kommenden Kondensatoren geprüft, allen voran die auf der Primär und Sekundärseite des Schaltnetzteils rund um den LNK. Der ESR, die Kapazität sowie Vloss waren für alle Kondensatoren im grünen Bereich. Lediglich der Ausgangskondensator für die 12V war mit 420µF (Statt der 470µF soll) etwas am unteren Bereich der Toleranz, weshalb ich diesen einfach pro-forma gegen einen neuen Low-ESR von Panasonic (25V 470µF) ersetzt habe. Dies brachte, wie erwartet, aber keine Änderung des Verhaltens.

Darüber hinaus habe ich, mir die Ausgangsspannung mit 100mA Last auch am Oszilloskop angeschaut. Der Ausgangsripple sieht für Schaltregler dieser Klasse vollkommen in Ordnung aus, nichts was aus dem Rahmen fällt.

Im eingebauten Zustand habe ich über die öffnung für die Programmierschnittstelle an der Rückseite des Gerätes die 12V Spannungsversorgung auch gemessen, jedoch hier nur mit einem Multimeter (Uni-T UT139C). Die Spannung sank während des Blink-Konzerts auf 12,14V - blieb hierbei jedoch konstant (soweit mit dem Multimeter beurteilbar).

Ich habe dennoch eine Hand voll LNK625PG bestellt, auch wenn der Part im Moment einen relativ soliden Eindruck für mich macht.


Nachtrag: Der große Kondensator (Capxon, 470µF 400V) hat keine Wölbung am Deckel und die Kapazität liegt bei 437µF.

Ich bin für weitere Anregungen und Vorschläge gerne offen!

Beste Grüße!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: TeH_SiGGi am  7 Jan 2022 13:12 ]

Nimm mal den Alukühlkörper ab.
Wie siehts da drunter aus?

Guten Abend,

den Alukühlkörper abzunehmen wird sich als schwieriges Unterfangen herausstellen. Der Kühlkörper ist an beiden Enden mit jeweils zwei Stiften auf die Platine gelötet. Die Leistungshalbleiter sind mit einem klebenden Wärmeleitpad befestigt.

Ich schätze nicht, dass ich den Kühlkörper mit meinem Equipment (schadfrei für alle Komponenten) entfernt bekomme. Der hat so viel thermische Masse, dass selbst mein größter Lötkolben kaum dagegen ankommt.

Befestigt am Kühlkörper sind 6 Leistungshalbleiter (wahrscheinlich MOSFET oder IGBT), jeweils als Halbbrücke konfiguriert für die Ansteuerung des Motors, sowie ein Brückengleichrichter der die Betriebsspannung für die Halbbrücken bereitstellt.

Alle Bauteile messen sich unauffällig. Der Brückengleichrichter ist in Ordnung. Die 6 Leistungshalbleiter haben alle unauffällige Werte, alle High-Side Schalter messen sich untereinander gleich, alle Low-Side Schalter messen sich untereinander ebenfalls gleich. Ich würde daher annehmen, dass diese in Ordnung sind.

Sonst scheinen unter dem Kühlkörper noch ein paar passive Bauelemente platziert.


Beste Grüße

PS: Ich habe das Blinkmuster zur Sichtung auch einmal nicht gelistet hochgeladen: https://youtu.be/07k5qNS-CxY

[ Diese Nachricht wurde geändert von: TeH_SiGGi am  8 Jan 2022 22:04 ]

Ohne Kenntnis zu den Whirlpoolkisten, tippe ich völlig frei auf einen Kommunikationsfehler zwischen Bedienfeld und Leistungsplatte.

IdR sind die Bedienelemente mit 3 bis 4 Drähten verbunden, also ein oder zwei Betriebsspannungen und einem oder zweien Busdrähten.



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Ich werde mal den Kabelbaum vom Steuergerät bis zur Platine des Bedienfeldes durchklingeln. In dem Fall hier sind es fünf Drähte.

Gibt es eine Möglichkeit den Programmwahlsschalter zerstörungsfrei zu demontieren, sodass ich auch ein Blick auf die Bestückungsseite der Platine des Bedienfeldes werfen kann?

Die Platine ist von hinten mittels Schrauben in der Bedienfeldgruppe montiert. Ein entfernen dieser lässt die Platine herausklippen, aber der Programmwahlschalter ist noch fest.

Viele Dank und beste Grüße!

Ziehen

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Habe den Kabelbaum vom Steuergerät zur Platine des Bedienelements durchgeklingelt. Alle Leitungen sind einwandfrei.

Die Platine des Bedienelements weist auch keine offensichtlichen Beschädigungen auf.

Ich habe zum Test die Platine mit 5V versorgt. Zunächst bleiben alle LEDs aus, nach etwas warten (genau so wie im komplett zusammengebauten Zustand der Maschine) beginnen die LEDs zu blinken.

Da die Platine jetzt natürlich gar keine Möglichkeit der Kommunikation zum Hauptsteuergerät hat, lässt das für mich den Schluss zu, dass im zusammengebauten Zustand der Maschine das gleiche Szenario vorherscht: Keine Kommunikation zwischen den beiden Modulen und/oder eines der beiden hat einen Knacks weg?

Dann schau mal ob die Bus Kommunikationsmodule funktionieren

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Habe beide Platinen mal auf dem Labortisch verbunden.

Das Bus-System scheint nach meiner Recherche I²C (oder artig) zu sein. Selbiger Bus wird auch auf der Rückseite des Hauptsteuergerätes nach außen geführt, zwecks Firmware Programmierung der Geräte.

Es zeigt sich, dass auf dem Bus konstant "Kommunikation" stattfindet. Wegen des ungewöhnlichen Pegels (12V auf SDA und etwa 5V auf SCK) habe ich ersteinmal nur mit dem Oszi drauf geschaut.

Im Anhang ein Bild dessen, was immer wieder auf dem Bus zu sehen ist. Anders geartete Datenpakete konnte ich bis dato nicht ausmachen.

Die Kommunikation geht auch eindeutig von der Platine des Bedienteils aus. Wenn die Bus-Anschlüsse des Bedienteils ohne Hauptsteuergerät betrachtet werden, sind die gleichen Datenpakete zu sehen.
Das Hauptsteuergerät selbst ist auf dem Bus allein komplett stumm.

Das Bild im Anhang Ausgabe vom Oszi wieder.
Gelbes Signal ist SCK, Blau ist SDA.

Ich werde mir flugs einen Pegelwandler bauen, damit ich auch mit einem DA rangehen kann, ggf. sind da doch mehr Daten, als ich bis jetzt auf dem Oszi sehen kann.

Aber nichts desto trotz birgt das ganze für mich nicht mehr allzuviel Hoffnung :/

Zitat :

Das Hauptsteuergerät selbst ist auf dem Bus allein komplett stumm.

Dann ist es bestimmt weiblich, weil die Frauen eh nur das hören, was sie hören wollen...

Wird wohl defekt sein, der Kommunikationsbaustein auf der Leistungselektronik.



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Zitat : driver_2 hat am  9 Jan 2022 17:46 geschrieben :

Dann ist es bestimmt weiblich, weil die Frauen eh nur das hören, was sie hören wollen...

Guter Übergang. Was nun tun? Der WAF (Wife-Acceptance-Factor) für eine kaputte Maschine ist so gut wie aufgebraucht.

Ich habe geschaut, ob ich das Hauptsteuergerät irgendwo finden kann, derweil aber nichts gefunden.

Also doch der Umstieg auf ein neues Gerät?

Ich habe die Typenbezeichnung des Steuergerätes mal hier angehängt.

CODE: 21501290601
SN: 1637401130
FW1: 120113
FW2: 010810

FLEXTRONICS
013215012906011637401130

Zitat :

Guter Übergang. Was nun tun? Der WAF (Wife-Acceptance-Factor) für eine kaputte Maschine ist so gut wie aufgebraucht. Ich habe geschaut, ob ich das Hauptsteuergerät irgendwo finden kann, derweil aber nichts gefunden.

https://kremplshop.de/p/c00306159-m.....09088

In drei Wochen lieferbar, wenn ich das richtig interpretiere.

Wenn Neugerät: Muß es ein WT sein ?

Schau Dich nach BSH oder Miele um, die bieten mehr fürs Geld, alleine schon bei der ET Versorgung, Kulanzregelungen, Kostenpflichtigen Garantieverlängerungen etc oder suche Dir eine elektronik auf ebay, wobei ich keine finde, also es wird eng....

Hier ist der GFHF (Girl-friend-happyness-factor) in dem Punkt bei 100%, da wir in Summe 10 Maschinen haben die funktionieren und die HH Maschine Miele W527 von 2006 nach Totalschaden Kreuzbruch im Frühjahr 2020 von mir wieder gefixxt wurde.



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