Hallo tacktack, Tacker,

vermutlich ist der 17,5 µF Kondensator defekt.
Grob lässt er sich mit einem Ohmmeter prüfen:
Anschlüsse des Kondensators abziehen,
Ohmmeter auf Meßbereich 200 oder 2000 Ohm oder Automatik stellen
und Prüfspitzen an die beiden, durch Steg getrennten, Kontakte anlegen,
der gemessene Widerstand sollte ansteigen, bis der Kondensator nach
wenigen Sekunden geladen ist,
nun die Prüfspitzen umpolen und wieder die Anzeige beobachten, die auch
nun wieder ansteigen sollte.
Das kann man mehrmals wiederholen.
Wird ein konstanter oder durchweg sehr hoher oder sehr kleiner Widerstand
angezeigt, ist der Kondensator defekt.
Der von ts24 angebotene 2134943 "NTC Kompressor" ist nicht das Startrelais,
dieses wird in den Serviceunterlagen und Ersatzteillisten nicht einzeln
aufgeführt und angeboten, dort gibt es nur den kompletten Kompressor.
Auch das andere Ersatzteil "Schalter Überdruck" ist es nicht.
Da kann Dir höchstens ein Klima-/Kältetechniker helfen, etwas Passendes
zu finden. Das Startrelais wird auch "Klixon" genannt und muss an die
Motorleistung angepasst sein.

Probiere es einfach mal mit einem neuen Kondensator, ich bin da sehr
zuversichtlich.
Dieser muss nicht Original Blomberg oder Ducati sein, es geht jeder
andere Metall-Papier-Kondensator (MP-Kondensator) mit rund 17,5 µF und
einer Spannungsfestigkeit von mehr als 420 Volt.
2 oder mehr kleinere Kapazitäten (z.B. 10 und 8 µF) können auch parallel
geschaltet benutzt werden.

Viel Erfolg und
nette Grüße,
der Gilb



_________________
Ich bin der Gilb und wohne in Euren Gardinen. Meine Freunde sind Eumel und die Fleckenzwerge.
[url=https://forum.electronicwerkstatt.de/phpBB/vorstellung.php?vid=26240]Hier meine Vorstellung:
VORSICHT! Geräte stets spannungslos machen!<BR

Hallo Gilb,

der Kondensator ist ja von Ducati und hat 4 Kontakte (siehe Bild). An 3 Kontakten (Nr. 1, 3 und 4) sitzen Anschlusskabel. Die Anschlüsse hab ich zum Messen natürlich abgezogen.

Ich hoffe, dass ich richtig gemessen habe (Messbereich auf 2000 Ohm gestellt):
Zwischen den Kontakten, die sich auf der selben Seite Steges befinden, lässt sich ein ansteigender bzw. abfallender Widerstand messen. Also zwischen Nr. 1 und 2 sowie zwischen Nr. 3 und 4.
Aber über den Steg hinweg (so wie ich Deine Anweisung eigentlich verstanden habe) lässt sich überhaupt kein Widerstand messen! Hab alle Kombinationen (zwischen Nr. 1 und 3, zwischen Nr. 1 und 4, zwischen Nr. 2 und 3 sowie zwischen Nr. 2 und 4) durchprobiert. Die Anzeige des Multimeters bleibt genau so als wenn man die Prüfspitzen in die Luft hält.

Ich bestell jetzt einfach einen Ersatz-Kondensator bei TS24 und schau mal...

Viele Grüße
Tacker



[ Diese Nachricht wurde geändert von: tacktack am  1 Jun 2010 13:56 ]

Hallo Tacker,

jeweils 2 der 4 Kondensatoranschlüsse sind miteinander verbunden, also
parallel geschaltet, und sollten daher rund 0 Ohm Widerstand haben, wenn
man diese mit den Prüfspitzen des Meßgerätes berührt.
In einer Schaltplanskizze des türkischen Herstellers sind demnach die
Steckpunkte 1 und 2, sowie 3 und 4 parallel und Man misst demnach zwischen
1 und 2 rund 0 Ohm (also Kurzschluss)
und zwischen 3 und 4 auch.
Zwischen 1 und 3 jedoch sollte sich ein steigender Widerstand zeigen,
der, nach Umpolen der Prüfspitzen (die an 1 war, kommt an 3 und die an
3 war, kommt an 1), nach kurzem Ausschlag in die Gegenrichtung erneut steigt.

Außerdem darf zwischen jeder der Anschlüsse 1...4 und dem Gehäuse (Blechröhre)
des Kondensators nur ein unendlich hoher Widerstand zu messen sein.

Hoffe das hilft dem besseren Verständnis.

Viel Grüße,
der Gilb



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Hallo Gilb,

die schwierigste Tat ist vollbracht: Der Kompressor läuft wieder!

Nachdem ich den neuen Kondensator erst falsch angeschlossen hatte (der Aufdruck auf dem Metallgehäuse sitzt bei dem neuen Teil an einer anderen Stelle), sprang der Kompressor für 2-3 Sekunden an und schaltete sich dann wieder ab (für ungefähr 30 Sekunden). Kaum waren die Kabel korrekt positioniert, schnurrte der Kompressor ordnungsgemäss los und die Wärmetauscher wurden heiss bzw. kalt!

Nur zur Info:
Auch bei dem neuen Kondensator (ebenfalls Ducati 17,5 µF mit identischer Teile-Nr. 4.16.33.42) lässt sich mit meinem Multimeter (Bereich 2000 und 200 Ohm) kein ansteigender Widerstand messen. Aber das ist mir jetzt herzlich egal...

Mein nächster Schritt:
Ich bestelle heute die restlichen Ersatzteile (Filzring, Gleitstücke, Dichtung hinten, Metallgitter, etc.) bei TS24 und versuch mich dann am Zusammenbau. Anschliessend melde ich mich noch mal, ob alles geklappt hat.

Vielen Dank schon mal für alles!!! Ohne die erstklassige Hilfe hier hätte ich den Trockner wohl entsorgen können...
Macht weiter so!

Viele Grüße
Tacker