Hallo,

Die 0,5V sind mit dem Multimeter gemessen.
Da ist sonst kein anderer Wiederstand.
Was wäre denn wenn ich den R4 durch einen niederohmigen austausche? Wäre doch auch eine Möglichkeit, nur welchen Wert muß er dann haben?
R12 wurde von einem Vorgänger durch einen 2Watt Typ ausgetauscht. Es sieht aber so aus als wenn da normalerweise ein 1/4 Watt Typ hingehört. R13 ist außerdem noch etwas dunkel in der mitte sieht so aus als wäre da ein zu starker Strom geflossen. Er hat aber trotzdem noch seinen Wert.
Kann das noch etwas damit zu tun haben?

Gruß, Hein

Hallo,

Wenn ich den Spitzenstrom mit dem 56 ohm Wiederstand anhand der Formel aus dem Datenblatt ausrechene wären das 17mA und das kann genauso wenig sein wie die 45mA auf die Perl schon hingewiesen hat. Und da parallel zu R4 definitiv kein anderer Wiederstand geschaltet ist kann der Wert auf gar keinen Fall stimmen. Auch wenn die Lötstellen von R4 nicht nachgelötet aussahen.
Ich werde es jetzt mit einem Wiederstand für R4 probieren der auf den Spitzenstrom des Motors abgestimmt ist. Mal sehen was dann passiert.

Gruß, Hein

Zitat :

Die 0,5V sind mit dem Multimeter gemessen.

Also mit ungeeignetem Gerät.

Zitat :

Was wäre denn wenn ich den R4 durch einen niederohmigen austausche? Wäre doch auch eine Möglichkeit, nur welchen Wert muß er dann haben?

versuchs mal mit 0,56 Ohm.
Das gibt dann Spitzenströme von 4,5A und passt etwa zu dem Transistor.

Zitat :

R12 wurde von einem Vorgänger durch einen 2Watt Typ ausgetauscht. Es sieht aber so aus als wenn da normalerweise ein 1/4 Watt Typ hingehört.

Ja, 100 ohm ist aber ok.

Zitat :

R13 ist außerdem noch etwas dunkel in der mitte sieht so aus als wäre da ein zu starker Strom geflossen.

Das passiert wenn das interne Emitter- oder Basisdrähtchen von T1 abgebrannt ist, oder bei eine kalten Lötstelle. Prüfe diesen Transistor mal nach.


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[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 14 Mär 2007  2:30 ]

Hallo,

Ich habe R4 durch einen 1ohm Wiederstand probeweise ersetzt, da ich gerade keinen anderen da habe, und siehe da der Motor läuft und lässt sich in der Drehzahl regeln.

An einen 0,56 ohm Wiederstand hatte ich auch schon gedacht, würde auch naheliegen wenn mein Vorgänger das Komma nicht gesehen hätte.
T1 hatte ich schon ersetzt da er defekt war.

Vielen dank für eure Hilfe, besonders an Perl!


Ich würde sagen Problem ist gelöst.

Gruß, Hein