Geräteart : Sonstige
Hersteller : Bosch
Gerätetyp : Lichtmaschienenregler
Messgeräte : Multimeter
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Hallo zusammen,
kann mir einer von Euch sagen, wie man einen Lichtmaschinenregler mit einfachen mitteln durchmessen?

Story:
Ein Freund von mir sitzt mit seinen alten 1988er VW Bus Diesel in Frankreich und die Spannung steigt nicht an, wenn man den Motor startet.

Ich gehe davon aus, dass es den Regler erwischt hat, aber wie man das sicher stellen kann weiss ich auch nicht.

Das beste was er hat, ist ein Multimeter.

Wenn mir einer sagt, wie man rauskriegt, obs die spulen sind bzw. welche Spannungen da sein müssen, dass die Lima was tut wäre auch toll.

danke im Vorraus
Peter

Nehmen wir mal an, daß der Keilriemen noch vorhanden ist...

Die Lima ist ja gewöhnlich mit dem Regler zusammengebaut und hat, außer Masse nur zwei Anschlüsse:
D+ geht zur Batterie und an Klemme 15 bekommt sie Erregerstrom über das Ladekontrollbirnchen.

Wenn sie dann arbeitet, erzeugt sie selber Spannung an Klemme 15 und das Lämpchen geht aus.


Außer einem defekten Regler könnte es möglich sein, daß die Ladekontrolllampe defekt ist und die Lima deshalb nicht anfängt zu arbeiten.
Dann reicht es aus bei laufendem Motor kurz mal ein Standlichtbirnchen oder eines von der Tachobeleuchtung zwischen D+ und 15 zu halten.

Ein anderer Grund sind verbrauchte Kohlebürsten. Dann bekommt der Anker der Lima über die Schleifringe keinen Erregerstrom.
Das wird dann wohl in der Werkstatt erledigt werden müssen.


Die Batteriespannung beträgt normalerweise bei laufendem Motor gut 14V, eine volle Batterie hat nach einer Weile 12,6V und diese Spannnung nimmt mit fortschreitender Entladung gleichmäßig bis auf 10,8V ab. Dort ist Schluß.

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