Geräteart : Sonstige
Defekt : Geschwindikkeitssensor defekt
Hersteller : ELITE Schmidts Sportworld
Gerätetyp : ELITE 300 /MA 300
Messgeräte : Multimeter, Gerätetester (VDE 0701/0702)
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Moin MOin,

ich habe hier ein defektes Laufband der Marke Schmidt Sportsworld ELITE 300 oder MA 300.
Die Fa. Schmidt scheint es nicht mehr zu geben.

Nun könnte es möglich sein, dass ich ein riesiges, ansonsten voll funktionsfähiges und für mich ideales Laufband zum Sperrmüll geben muss, weil ein kleines Elektronikteil - der Geschwindigkeitssensor - defekt ist.

Fehlerbeschreibung:

Nach Einschalten und Startknopfdrücken, beginnt das Band kurz auf einer sehr niedrigen Geschwindigkeit zu laufen (ca. 1 km/h). Nach etwa 3 Sekunden schaltet es sich automatisch ab und zeigt Fehlermeldung E1. Der Fehler E1 scheint ein häufiger anzutreffender Fehler zu sein, wie meine Internetrecherche bisher ergab.

Das Band verweigert ab jetzt jede Funktion. Aus- und Einschalten hilft nicht, immer gleicher Fehler. Damit ist das für mich sehr wichtige Laufband, ich bin leicht gehbehindert- außer Funktion.

Bauteil:

Es handelt sich um ein ca. 1 cm langes "Glasröhrchen" in dem ein Draht ist.

Foto:http://www10.pic-upload.de/20.02.13/75rc3grskc2.jpg


Der Geschwindigkeitssensor sitzt seitlich zu einem sich drehenden Lüfterrad des Antriebsmotors und misst, so denke ich mir, anhand der Speichen die im Lüfterrad verbaut sind, die Geschwindigkeit, mit der die Speichen immer wider durch diese - wie ich vermute Fotozelle - laufen und der Laufbandcomputer errechnet daraus die Geschwindigkeit.
Das in Bild 1 sichtbare Kabel mit dem Glasröhrchen steckt normalerweise in diesem kleinen Kunststoffbauteil drin und bildet damit den Sensor. Der sensor wiederum ist an dem Metallwinkel befestigt, der vor dem Lüfterrad sitzt.

Foto:http://www10.pic-upload.de/20.02.13/mr5amirxiud.jpg





Hilfeersuchen:

Geschwindikkeitssensoren werden ja z. B. auch im Automobilbereich verwendet.
Da ich wahrscheinlich keinen Origialersatzteil mehr bekomme, versuche ich nun Alternativprodukte bzw. die elektronischen Daten von dem Sensor herauszufinden. Oder andere Ansätze das Band wieder ans Laufen zu bekommen.
Ich brauche den Sensor, da das Band mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten laufen und steuerbar sein MUSS!

Hat jemand eine Idee??

Bitte sehr dringend um Hilfe!



[ Diese Nachricht wurde geändert von: untertasse67 am 20 Feb 2013 17:09 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: untertasse67 am 20 Feb 2013 17:11 ]

Hallo und Danke für den Hinweis!

Wie soll ich genau vorgehen?
Das Glasröhrchen ist zerbrochen!

Hier nochmals Fotos:

Foto1:http://www7.pic-upload.de/20.02.13/stzc5ezjyflw.jpg

Foto2:http://www7.pic-upload.de/20.02.13/72hy2uqjrh5h.jpg

Foto3:http://www10.pic-upload.de/20.02.13/jxk169v9e57k.jpg

[ Diese Nachricht wurde geändert von: untertasse67 am 20 Feb 2013 17:33 ]

neuen Reedkontakt kaufen,, anlöten, freuen.

Bilder hier hochladen, nicht auf eine Werbeschleuder!

Ok, das ist eine eindeutige Arbeitsanweisung!
Danke.

Gibt es beim Kauf des Reed-Kontaktes was zu beachten? Unterschiedliche Ausführungen oder so?

Fotos direkt hier im Forum hochladen.

Da brauchst du einen neuen.

http://www.reichelt.de/Reedrelais-M.....&

oder sowas? Ist robuster wenn es mechanisch passt.

http://www.reichelt.de/Reedrelais-M.....&

Kann ich da jeden x-beliebigen nehmen?
Spielen Abstand zum Magnet und Positionierung zum Durchmesser des Lüfterrads keine Rolle? Muss also der Reed-Kontakt nur auf Höhe des sich drehenden Magneten des Lüfterrads positioniert sein, dass der Magnet also den Reed-Kontakt eben beim Durchfahren öffnet und schließt?

Der Reedkontakt sollte möglichst nah am Magnet positioniert werden, natürlich auch nicht anschlagen. Mit besagtem Durchgangsprüfer sollte die Funktion zunächst geprüft werden. Vor all diesen Arbeiten und bei dieser Prüfung ist das Gerät natürlich spannungslos zu machen.