Ich habe die Forenregeln gelesen, und diese "Bastelei" ist eine Reparatur, kein Tuning oder sonstiges aus dem Schattenreich, aber vielen Dank für den Hinweis.

Das Teil welches ersetzt wird ist das Display selbst. Warum geht das kaputt? Spannungsspitzen?

Zitat :

Warum wird das Display dunkel? Liegt es an dem Bauteil selbst (aus england für 60 Euro neu zu beziehen) oder ist der Fehler eher woanders zu suchen.

Kommt drauf an, wie die Helligkeitssteuerung gemacht wird, ob in dem Display oder auf der Platine dahinter.
Wie verhalten sich denn die anderen dort versammelten Lämpchen (Tachobeleuchtung, Fernlicht, Blinker, Handbremskontrolle,...)?

Zitat :

Dann gibt es Firmen die solche Displays für 120-160 binnen einer Stunde (Aussage auf deren Websites) reparieren.

Wenn das seriöse Firmen sind, die das für den Pauschalpreis durch Austausch mit einem vorhandenen bereits reparierten Display erledigen, würde ich's machen.
Kannst ja mal Merdeces fragen, ob sie Austauschteile haben, oder wieviel sie dir für das defekte Teil geben...

Zitat :

Da ich aber gerne selbst bastel würde ich es am liebsten selbst versuchen,

Einen Schaltplan wirst du nicht bekommen, und wenn du nicht gerade sehr viel Erfahrung mit Elektronik und SMD-Technik hast, halte ich das für keine gute Idee.
Vermutlich wird das eine Bruchlandung geben, und für ein verbasteltes Cockpit werden dir auch die Reparierer keine Gutschrift erteilen.

Zitat :

Kommt drauf an, wie die Helligkeitssteuerung gemacht wird, ob in dem Display oder auf der Platine dahinter. Wie verhalten sich denn die anderen dort versammelten Lämpchen (Tachobeleuchtung, Fernlicht, Blinker, Handbremskontrolle,...)?

Die andern Lämpchen sind von diesem Phänomen unberührt. Sie lassen sich über einen externen Poti in der Helligkeit steuern.

Zitat :

Wenn das seriöse Firmen sind, die das für den Pauschalpreis durch Austausch mit einem vorhandenen bereits reparierten Display erledigen, würde ich's machen. Kannst ja mal Merdeces fragen, ob sie Austauschteile haben, oder wieviel sie dir für das defekte Teil geben...

Darauf wird es vermutlich hinauslaufen, ich würde es nur gerne verstehen was da los ist. Das ärgerliche ist ja das diese Displays über alle Hersteller hinweg wohl gerne mal kaputt gehen. Einfach mal eine Suchmaschine mit "kfz displayreparatur" füttern. Da gibt es viele Anbieter die sich auf solche Reparaturen stürzen. In den Foren ist es immer das gleiche, der Hersteller tauscht das gesamte Cockpit aus, für unverschämt viel Geld...

Ich hatte nen ähnlichen Fehler bei meiner A-KLasse. Da wurde das Display nicht nur dunkler sondern fing auch noch an zu flackern. In der Reparaturquittung stand dann was von Kondensator ersetzt.

Beim Auto ist leider oft das Problem, erstmal ran zu kommen an die Platine und mir hängt dann einfach zuviel noch dran. Deswegen lieber die Fachwerkstatt machen lassen wenn man wenig Ahnung hat.

Auch bei heutigen modernen Fahrzeugen kann man noch einiges selber machen und damit wirklich einen Haufen Geld sparen.
Früher wie heute gab und gibt es Bücher für sowas. Beispielsweise die einschlägige Reihe "Jetzt helfe ich mir selbst",
die in jeder gut sortierten freien Ersatzteilhandlung (und natürlich im Buchhandel) erhältlich ist.
Ich verzichte aufgrund des Urheberrechts, die Seite einzuscannen und hier hochzuladen, die den Ausbau des Kombi-Instruments in der A- (und B-) Klasse beschreibt.

Mit dem Kombi-Instrument hatte ich selbst noch keine Probleme. Wenn aber doch, würde ich es mir zutrauen, mit der Anleitung aus dem Buch das KI auszubauen. Für Öffnung desselben und Elektronik-Reparaturen sind dann natürlich Erfahrungen und Kenntnisse als Elektroniker / Service-Techniker gefragt...

Mit viel Zeit und Geduld bei der Internet-Recherche habe ich an meinem Elch (siehe Avatar) auch eine Reparatur hinbekommen, die eben nicht in dem oben genannten schlauen Buch zu finden ist. Das Abgas-Rückführventil war völlig verkokt und blockiert, und damit wurde das Auto nach 3 Minuten Fahrt zur Immobilie...



Nach der Reinigung war wieder alles okay (jaja, ein besseres Motor-Öl, Verzicht auf Kurzstrecken usw. gehörten auch dazu)

Vielleicht erfordert es ja auch nur deutlich mehr Mühe und Recherche in anderen Foren, in ausländischen Bereichen etc., um Details zur Tachobeleuchtung zu finden, die deutlich weiterhelfen könnten in Richtung DIY -

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[x] <= Hier Nagel einschlagen für neuen Monitor!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Tom-Driver am  6 Okt 2015 10:06 ]

Offtopic :

@Tom: Ich habe das AGR bei meinem "Ferkel" (Nissan Pathfinder) austauschen lassen. Bei meinem Motor, ein V6 Diesel, ist das Teil derart verbaut dass ich mir den Spaß nicht angetan habe. Ferner habe ich auf Arbeit und Material Garantie und diese werde ich auch im Falle des Falles beanspruchen. Trotzdem, billig war es nicht.

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0815 - Mit der Lizenz zum Löten!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: nabruxas am  6 Okt 2015 18:11 ]