Hallo.

Danke für die Rückmeldung.

Es ist egal, ob der Temperaturregler auf 1 oder 5 steht, der Kühlschrank vereist irgendwann. Die Temperatur liegt bei ca. -2,5°C im Kühlteil. Der Kompressor läuft dabei immer. Nur über Stellung 0 (Aus) lässt sich der Krompessor abschalten. Das Thermostat ist schon gewechselt. Der Fehler blieb.

Wo sitzt denn in dem Teil die Elektronik?
Das Ding ist einfach und hat doch kaum irgendwelchen Schnickschnack.

Falls noch für wen wichtig.

In dem TY-QZ-108 JX ist das Startrelais verbaut und dieses locker sitzende runde Teil neben dem Relais, wonach ich fragte, nennt sich Pille und ist der PTC.
Das Runde Teil neben dem Gehäuse mit Relais, ist der Hitzeschutz.

Nebenbei noch gesagt, finden sich kaum Informationen zu dem Teil.

Als Hitzeschutz bespielshalber ist ein JX 05/ B43-105 verbaut, wobei die 105 wohl für die Leistung von 105Watt steht. Als Kompressor ist ein TB1112Y von Jia Xipera verbaut, welcher wohl 120W haben soll. Wofür 1/6HP+ steht erschließt sich mir auch noch nicht...

Er hat doch geschrieben das Ding ist nur zum Start da.
Hat doch mit dem Fehler gar nix zu tun.

Ich kenne das als Klixon.
Wenn der Kompressor zu viel Strom zieht (Anlauf mit Gegendruck) erwärmt sich der PTC und dadurch schaltet der Bimetall den Motor eine bestimmte Zeit ab. Das ist alles

Das diente auch nur zur Erklärung der Bauteile. Ich habe praktisch meine eigene Frage von oben beantwortet.

Trotzdem hilft mir das nicht weiter.

Ich denke ich werde das ganze Ding einfach mal zerlegen und schauen, was da noch so verbaut ist.

Bis auf das Thermostat und unten die Elektronik mit Kompressor, habe ich da nichts sehen können...

Den TY-QZ-108 gibt es mit angehängtem 3 und 4,5uF - Kondensator.

Frage an die Weißware-Profis: was "passiert" eigentlich, wenn dieser C seine Kapazität mal nahezu vollständig verloren hat?

Disclaimer: das heißt nicht daß ich das für einen möglichen Fehler halten würde. Ich bin nur neugierig ... hab keine Ahnung für was der C gut ist.

Hi.

Mir ist gerade beim Zerlegen aufgefallen, dass die Rückwand Innen sich nach innen gewölbt (aufgeblasen) hat.

Ist das ein Isolierschaden durch einen undichten Verdampfer?

...und gehe ich dann recht in der Annahme, dass es das Aus für dieses Gerät und nur noch dessen Entsorgung bedeutet?

Warum zerlegen?
Das einzige elektronische Bauteil in der Kiste ist der LED-Treiber.
Thermostat (ARCELIK 4502011100) erneuern dürte das Problem beheben.
Achtung, Kapillarrohrlänge beachten!
Zum Thema Startrelais, das ursprüngliche Teil (ARCELIK 4930970400) wurde geändert, seither wird ARCELIK 5951360400 verbaut.

@mlf_by:
Bei den älteren Kompressoren wird der als AnLauf- bzw. Betriebskondensator benötigt.
Wenn der taub ist, läuft der Kompressor nicht an, oder kommt nicht auf Touren.

Edit:
Könnte auch ein Fehler vom Einschäumen sein.
Möglicherweise kann es auch von sehr starker Vereisung am Verdampfer kommen.
Wenn der Verdampfer "undicht" wäre, ginge garnichts mehr, da in dem Fall kein Kältemittel mehr vorhanden ist.

VG


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Ich bin nicht faul, ich arbeite im eco-Modus.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: silencer300 am 27 Nov 2024 19:21 ]

Genau, Elektronik ist da keine weitere drin.

Das Thermostat ist schon erneuert.

Es wurde ein Thermostat "K59 L2683 Part-Nr.: 4502011100" eingebaut. (Neu)

Das alte hatte die Bezeichnung "WDF29.9A-K Part-Nr.: 45020111000" (was die letzte zusätzliche Null bedeutet weiß ich nicht, denke nicht, es ist von Bedeutung)

Was soll man da dann noch tauschen, wenn sonst nichts in Frage kommt?

Irgendwas funktioniert hier offensichtlich aber nicht. Wer außer dem Thermostat kann denn noch den Kompressor abschalten? Da würde doch da nur noch der Überhitzer in Frage kommen, oder?

Ließe sich die Innenwölbung (Beule) überhaupt wieder zurückdrücken? Die Kanten links, rechts oben sind total verformt. Man hört den Isolierschaum knarzen beim zurückdrücken...

Zitat :

Mir ist gerade beim Zerlegen aufgefallen, dass die Rückwand Innen sich nach innen gewölbt (aufgeblasen) hat. Ist das ein Isolierschaden durch einen undichten Verdampfer?

Meist Kältemittelverlust, schmeiß weg.



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VDE Sicherheitsregeln beachten !Haftungsausschluß:
Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
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Wer absolut keine Ahnung hat rufe eine Elektrofachkraft !
Diskussionen über Ersatzteilpreise sinnlos, interessiert mich nicht.
Antwortuhrzeiten: irgendwo zwischen 9-21 Uhr

Leistungsaufnahme des Kompressors messen.
Sollte die deutlich unter der Nennleistung liegen, kannst Du die Kiste ruhigen Gewissens entsorgen.
Der Kompressor baut dann keinen Druck auf, weil er entweder mechanisch beschädigt ist, oder sich zu wenig Kältemittel im System befindet.
Folglich wird weder die Solltemperatur am Verdampfer erreicht (Thermostat schaltet nicht), noch überhitzt der Kompressor (Thermoschutz im Startrelais schaltet nicht).

VG

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Hi.

Hier die Rückmeldung.

Leistungsaufnahme 48W

Damit würde deine Beschreibung passen.

Gerät also Schrott nach 4 Jahren...

Warum nur wird so viel Schrott produziert...

Früher war alles besser...

Vielen Dank für die Unterstützung ! Hat Spaß gemacht !

Zitat : gleichwechsel hat am 28 Nov 2024 15:28 geschrieben :

Warum nur wird so viel Schrott produziert... Früher war alles besser...

Der Kunde will billig, also bekommt er billig. Im Preis, wie in der Qualität.

Ja, weil die Kunden nicht mit einem Ausdruck eines Internetangebotes in den Laden gerannt kamen und den Händler mit einem Internetangebot erpreßt haben.

Der Kunde bekommt immer das, was er bereit ist zu bezahlen.

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Hatte das gleiche bei einem 3 Jahre alten Liebherr.
Hat mich nur geärgert dass ich für so einen Mist so viel Geld ausgegeben habe.
Seitdem meide ich die Marke