dass es kurz funkt ist normal, weil die elkos im netzteil sich erstmal aufladen müssen. da kann ne 3a-sicherung schon durchbrennen!

wenn im netzteil ein transistor kaputt ist, dann sind es oft die anderen auch...
hab ich bei einer next q12 letztens erst wieder gemerkt...
tausch also auch mal die restlichen auch aus!
ausserdem könntest du mal den treibertransistor der netzteilmosfets überprüfen und evtl auch wechseln. der geht auch manchmal kaputt und nimmt dann die anderen mit bzw umgekehrt.

achja, sind es richtige irfz44 oder irfz44n? würde mich persönlich mal interessieren, weil ich verzweifelt richtige irfz44 suche

Hi,
zu 1.):
Ja, das mit den Elkos dachte ich auch, aber die müssten sich ja schnell aufladen, und dann dürfte es nicht mehr viel Funken. Wenn ich aber oft nacheinander die Batterie berühre funkts immer noch.

2.) Ok, dann tausch ich die anderen auch mal aus und teste den Treiber.

3.)Hm, ich hab IRFZ44N, aber was ist denn genau der Unterschied zu den IRFZ44?

danke erstmal für die Tipps.

mfg CHillA



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Wenn man erst einmal die Sache verstanden hat, kapiert man auch, wies im Handbuch gemeint war.

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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet wer

Also ich kam jetzt endlich mal dazu, was auszuprobieren.
Die MOSFETs hab ich alle mal ausgebaut und in einer Testschaltung getestet, da ich nur noch drei da hatte. haben bis auf den gesprengten, den ich eh schon ausgewechselt hatte alle funktioniert:
Bei Anlegen einer Gleichspannung an das Gate schalteten die Teile ab etwas über 4V durch (genau wie es im Datenblatt steht). Das hab ich am Aufleuten einer LED am Drain gesehen.

Als Daraufhin natürlich immer noch nix gegangen ist, hab ich die Vier Mosfet-Treiber (Q108 - Q111) gewechselt. Es hat sich aber noch immer nix im NT gerührt.

Daraufhin hab ich zufällig gesehen, dass auf der Platine zwei Kabel rausgehen mit Schraublaschen dran, beide beschriftet mit Chassis-Ground. Im eingebauten Zustand sind die also Verbunden, was ich durch Festschrauben der Schellen auf einem Blechstreifen simulierte.

Jetzt tut sich endlich was im Netzteil:

Wenn ich den Amp nur für ein Paar Sekunden an eine Batterie hänge, werden Q104, Q105, Q106 und Q107 sofort ziemlich heiss. Im Gegensatz bleiben Q100-Q103 eiskalt.
Was is jetzt normal ohne Kühlkörper? heiss oder kalt?

Was noch interessant ist:
Q100, Q101, Q104 und Q105 werden gleich angesteuert (parallel), es werden aber nur Q104 und Q105 heiss!Es kann also nicht an der Ansteuerung liegen.
Das hat mir auch das Oszi bestätigt, das bei den Gates bei beiden Ansteuerungen ähnlich aussieht.

Fazit
Da es also nicht an der Ansteuerung liegt, muss es doch irgendas mit T1A oder mit dessen Sekundärseite zu tun haben, oder?
Doch wo kann man da anfangen zu suchen?

Danke fürs Lesen!

mfg CHilA


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Ja, stimmt, der Linke Kanal von GR2 is durch.

Hab mal neue Transistoren bestellt (...ganz schön teuer!), dauert aba noch, bis die kommen.


Danke für die Hilfe!

mfg CHillA

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Zitat : chilla hat am  1 Mai 2005 13:44 geschrieben :

Ja, stimmt, der Linke Kanal von GR2 is durch. Hab mal neue Transistoren bestellt (...ganz schön teuer!), dauert aba noch, bis die kommen. Danke für die Hilfe! mfg CHillA

Hi, Chilla,
hatte auch schon ca. ein Dutzend von Car-Hifi-Endstufen mit diesen oder ähnlichen Symptomen. Meist kristallisieren sich zwei Schwerpunkte raus, einmal das Netzteil, da baue ich die Fets immer aus und checke sie einzeln. Wenns danach noch nicht geht, ist meist ein C-E-Schluß eines oder mehrerer Endstufentransis schuld. Das kriegste einfach durch Messung der C-E-Spannung raus, denn wenn da ein Kurzer ist, ist totale Ruhe. Bei den funktionierenden steht eine Spannung an, die aber kurzschlußbedingt etwas schwingt und zu gering ist. Löte dann einfach die defekten aus und schon merkste, obs geht. Über den Siebelkos (Plus - Minus - Versorgung) stehen dann so ca. 20-30 Volt. Strombegrenzung nicht vergessen !