Zitat : Rafikus hat am 17 Mai 2015 14:52 geschrieben :

Hast Du eine Möglichkeit etwas zu messen? Ich vermute, dass in dem schwarzen Schrumpfschlauch eine Sicherung untergebracht ist. Das Teil solltest Du auf Durchgang messen, wenn da der Widerstand gegen Undendlich geht, Schrumpfschlauch abmachen und nachschauen. Rafikus

Danke für deine Hilfe!

Ein Messgerät kann ich besorgen. Ich bin aber bisher eher theoretisch mit der ET in Kontakt gekommen. Da ich nicht so gern an 230 V messen will, hab ich mal reingeschaut. Die Sicherung sieht für meine Begriffe intakt aus. Stimmt das? Was könnte es denn noch sein?

Wenn das gerät zu heiß wurde, ist dann eher das Netzteil oder die Elektronik an den Spulen beschädigt?

Welches Netzteil? Welche Elektronik?
Warum an 230V messen? Du hättest lediglich den Durchgang an dem Bauteil prüfen sollen, und das ohne Spannung.
Nun hast Du den Schrumpfschlauch zerstört und um das sauber in Ordnung zu bringen brauchst Du nun einen Lötkolben und Heißluftgebläse, Schrumpfschlauch auch.
Warum das unnötige Vollzitat? Du kannst Doch ganz einfach eine Antwort schreiben, was im Beitrag davor steht, kann man doch sehen.

Direkt in (oder auf) den Wicklungen des Motors ist eventuell noch eine Thermosicherung eingebaut. Hast Du nun etwas zum messen, oder nicht?

Rafikus

Die Sicherung war nicht umsonst mit Schrumpfschlauch überzogen. Wenn dir gesagt wird durch messen dann solltest du das auch tun.
Ich vermute mal das der Motor selbst den Geist aufgegeben hat. Den hinteren Teil des Motors hast du ja leider nicht auf dem Bild. Elektronik ist so gut wie keine in dem Teil verbaut!

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OK OK, sorry.

Ich kenne bisher nur ein Spannungs-/Strommessgerät. Daher hatte ich angenommen, ich müsse das Teil anstecken.

Nach einer Thermosicherung schau ich gleich nochmal. Und wenn der Motor selbst hinüber ist - was heißt das? Also was ist denn an dem Motor dann kaputt?

Danke nochmal!

Die Wicklung kann unterbrochen sein, der Kollektor kann platt sein ...

Du könntest jetzt noch eines tun: den Motor von Hand um 30° bis 90° verdrehen, das ganze wieder zusammenschrauben und danach wieder versuchen einzuschalten. Es könnte sein, dass der Motor dabei etwas "muckt".

Stell noch weitere, gute Fotos des Motors ein (von beiden Seiten).

Rafikus

OK, ich hab mal versucht ein paar Details zu erwischen.

Was mir noch nicht klar ist, ist die Funktion des blauen Teils und dem daneben liegenden Kontakt mit Widerhaken. Diese "Baugruppe" gibt es zwei mal (beidseitig). In die eine Seite führt das rote, in die andere Seite das schwarze Kabel.

Von den blauen Klebeklecksen ist mir bei der Demontage einer entgegen gekommen. Ansonsten ist innen noch die rote Wicklungsführung aus Kunststoff zu erkennen. Das rote Kabel ist erkennbar angeschmolzen (erstes Bild oben).

Ein Sensor oder ähnliches ist für mich nicht erkennbar.

Dein "Kontakt mit Widerhaken" ist der Halter für die Motorkohlen. Im Schrumpfschlauch könnte sich eine Thermosicherung befinden. Die Isolation der Leitung ist beschädigt, da besteht bei Berührung Lebensgefahr.
Mir kommt es auch so vor, als ob die Rotorwicklung etwas heiß geworden ist. Das Bild ist allerdings etwas klein und dunkel.

Eine Reparatur vom Motor kostet deutlich mehr als ein gutes Neugerät, Ersatzteile für so ein Billigteil wird es nicht geben.

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Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
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Du hast jetzt zwei mal die Frage nach den Meßmöglichkeiten ignoriert.
Sollen wir nun auch dein Problem ignorieren?

Da die Wicklungen auf den Bildern recht gut aussehen gehe ich davon aus, dass da irgendwo eine Thermosicherung eingebaut ist.
Könntest Du etwas hellere Bilder machen, auf denen zu sehen ist, wohin es weiter geht, nachdem der rote Leiter in dem Schrumpfschlauch verschwindet? Das gleiche auch von der anderen Seite.

Schwarzer Hintergrund und Blitz ist für solche Fotos nicht besonders geeignet.

Rafikus

Offtopic :

Zitat : Schwarzer Hintergrund und Blitz ist für solche Fotos nicht besonders geeignet. Mit schwarzem Blitz und hellem Hintergrund wäre es besser? http://www.faz.net/aktuell/sport/wi......html

Offtopic :

Helle Tischoberfläche und möglichst viel Lampenlicht wäre auf jeden Fall besser. Wenn man aber mit einem schwarzen Blitz die unwichtigen Sachen abschatten tut, ist man auch auf dem Besten Wege.

Also - messen könnte ich morgen auf Arbeit mal versuchen. Dass man den Widerstand messen kann habe ich heute auch gelernt (vermutlich nicht zum ersten mal).
Was soll ich sonst noch messen?

Die Fotos.. sind ohne Blitz, unter der Schreibtischlampe aufgenommen. Ich probier es noch mal und stell die Fotos etwas größer ein.

Dann mach etwas mehr Licht.

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OK, nun noch die Fotos: