Hallo me,

immer mit der Ruhe!
Hier kommt jeder dran. Aber ab und zu müssen die meisten von uns auch noch mal ihre Brötchen verdienen...

Also erstmal noch willkommen im Forum!

Du hast da nen völlig falschen Ansatz erwischt. Nämlich den für die "flex integral"-Serie. Die sind ganz anders aufgebaut.
Was Du entfernt hast, ist demnach keine Abdeckkappe, sondern eine reine (nicht zum Lösen vorgesehene) Zierblende...

Hier sind wir jedoch bei der "syncro-ff"-Serie. Auch für die hab ich hier schonmal beschrieben, wie das Öffnen vor sich geht.

Also nochmal mit Bild:
1) mit einem Messer vorsichtig die Abdeckung (Umrandung der Steckerplatte, grün umringeltes Teil) abhebeln (an den mit rotem Pfeil markierten Stellen in den Zwischenraum am Gehäuseabsatz fahren)
2) die beiden Seitenteile (mit blauem Pfeil markiert) unten zur Seite abheben und oben aushängen
-Achtung- sie sind NICHT symmetrisch, daher vorher Seite markieren
3) nun sind 4 Gehäuseschrauben (TORX) im Chassis sichtbar, diese entfernen
4) Gehäuseschalen auseinanderziehen
Nun können Leiterplatte und Antriebsteil entnommen werden.
In Deinem Fall dürftze wohl eine neues Gehäuse fällig sein. Wenn sich diese Mechaniken mal zerlegt haben, wird das i.d.R. nichts mehr.

Viel Erfolg!


Gruß,
sam2

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Hallo,

besten Dank für die Hinweise, offen habe ich das Ding jetzt!

In der Tat ist innen drin wohl an der Mechanik was gebrochen. Habe im Foto mal skizziert, wie ich mir denken könnte, dass es funktionieren müsste. Diese Brücke (großes ausgebautes Teil) muss den Lhs stoppen, damit er beim Hochfahren nicht nach oben raus geht....tippe ich mal. Naja, und diese beiden Pöppels da müssen den halt in dieser Schiene halten, die sind aber nun gebrochen.

Was mache ich am besten? Was brauche ich? 20 Liter Sekundenkleber tun es wohl nicht...

Danke nochmal!