also, der motor läuft (schleudert), die Kabel zwischen LE und Antriebsmotor lassen sich sauber durchmessen (5 kabel zwischen Steckverbinder an der LE und mittlerem Steckverbnder am Motor), die Kontakte an Motor und LE machen ebenfalls einen guten eindruck. Fremdschluss eines der Kabel lässt sich nicht feststellen.

Schaltplan:
TI. Nr.:
11.0713-9.2
Miele Teil Nr.:
3056331

Leistungselektronik:
Miele EL 001
Miele Teil Nr.:
2627090
F.Dat.
39 89

Schon mal ein Superdankeschön für die schnelle Antwort

Beste Grüsse

Ollo

Hallo Jürgen288,

Volltreffer, der Tip mit dem Triac war genau richtig !

Supervielen Dank, wäre alleine nicht darauf gekommen !!!

Hier für alle die sich nicht so gut auskennen einige ausführliche Angaben zur Reparatur:

Die Leistungselektronikplatine befindet sich seitlich neben dem Bullauge und ist gut erreichbar, wenn die Gerätefront aufgeklappt wurde. Sie ist inkl. Gehäuse mit zwei Schrauben an der Front befestigt. Vor dem Abschrauben noch die insgesamt 6 Stecker abziehen die sich hinterher auch nicht falsch aufstecken lassen.

Zwei Kunststoffteile Schützen die Platine vor Beschädigungen, sie lassen sich einfach aufklappen, so hat man die eigentliche Platine in der Hand. Der triac ist seitlich am einzigen Kühlkörper mit einer Klemmfeder befestigt.(Lässt sich mit einer Schnabelzange vorsichtig lösen) Auf der Platine ist er auch mit "TR" gekennzeichnet. Er hat 3 "Beinchen", ist schwarz und hat zum Kühlkörper hin eine silberne Fläche, die nach oben etwas herausragt und mit einem Loch versehen ist. zwischen kühlkörper und triac befindet sich etwas weisse Wärmeleitpaste, die man tunlichst nicht wegwischen sollte, wenn man für die Montage keine neue Paste zur Verfügung hat.
Er ist (ohne Beinchen) etwa 1 cm breit, 1,5 cm hoch und 0.5 cm dick und trägt folgende nicht ganz gut lesbare Bezeichnung:
ST (Das Logo des herstellers)
dann:
BTB
16 600 BR
C836P

Wichtig für die Nachbestellung des defekten Triac ist folgender Bezeichnungsanteil:
BTB 16 600B

Man bekommt Ihn bei RS Components (www.rsonline.de) für 1,25 Euro plus 5,50 Euro Versandkosten. Bestell Nr.: 2512993

Für den Wechsel des Triac muss man den defekten Triac zunächst auslöten. Dazu eignet sich (wenn man keine Entlötpumpe besitzt) etwas Kupfergeflecht (entlötlitze). Diese Litze wird an der Rückseite der Platine in unmittelbare nähe des zu entlötenden Beinchens des Triac gehalten und mit einem Lötkolben erhitzt. So saugt sich die Litze mit Lötzinn voll und das Beinchen ist frei von Lötzinn. Diesen Vorgang wiederholt man für jedes der Drei Beinchen, so dass sich der triac dann frei nach oben herauslösen lässt (eventuell eine der Stellen noch einmal kurz mit dem Lötkolben erhitzen, wenn das Beinchen noch irgendwo an einem Hauch Lötzinn festhängt).

Das Einlöten des neuen Triac geht dann schnell. Die drei Löcher in der Platine eventuell noch einmal mit einem 0,5 mm Bohrer aufbohren falls sich noch Reste von Lötzinn darin befinden. Dann den triac durch die Löcher stecken (zuvor die Beinchen entsprechend in Position biegen) und dann die durchgesteckten Beinchen leicht zur Seite biegen, damit der Triac fixiert ist. Darauf achten, dass sich der Triac nah am Kühlkörper befindet sich sich mit der Federklammer wieder vollflächig an das Kühlblech befestigen lässt.(Die silberne Fläche mit dem Loch muss zum Kühlkörper hin zeigen) Dann den Triac von der Unterseite der platine mit einem Tropfen Lötzinn an den Leiterbahnen festlöten und anschliessend die überstehenden Beinchen mit einer Spitzen Zange kurz abschneiden.

Das wars. Jetzt muss nur noch alles wieder zusammengebaut werden und dann: Viel spass beim Waschen.

Zuletzt noch ein Hinweis zur Sicherheit: Vor jeder Arbeit am Gerät den Netzstecker ziehen. Alle Hinweise sind ohne jede Gewähr und wer keine Ahnung von der Materie hat soll die Finger davon lassen um nicht sich und andere zu gefährden.

Jürgen288 bekommt eine gute Flache Wein von mir, wenn er mir seine Adresse zuschickt, denn ohne seine Hilfe wäre ich nie auf den Fehler gekommen und ich habe auch eine Stange Geld gespart. Das sollte ein guter Brauch hier im Forum werden!

kaputtes_reparieren grüsst alle, die Kaputtes reparieren

Hallo Ollo,

Zitat :

Volltreffer, der Tip mit dem Triac

super, dass Deine Maschine wieder läuft u. danke für den Rep.-Bericht.

Zitat :

Jürgen288 bekommt eine gute Flache Wein von mir

Danke für Dein Angebot!
Aber Du hast es schon "gutgemacht" mit Deinem ausführlichen Bericht.
Auf ein Kölsch

Gruß Jürgen

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Alle meine Tipps sind nicht rechtsverbindlich und für Schäden und Folgeschäden übernehme ich keinerlei Haftung.
Ausführung immer auf eigene Gefahr !!
Immer die Sicherheitsvorschriften VDE beachten.