Hallo Jürgen,
ich habe alle Kabel beidseitig abgezogen und durchgemessen.Alle Kabel, außer die an 9/3 und 9/5, haben 0,1 Ohm, die beiden anderen 0,3 Ohm Widerstand.
Am Motor habe ich folgendes gemessen:
Von links nach rechts:
1 - 2 = 0,3 Ohm
1 - 3 bis 10= kein Durchgang
2 - 3 bis 10= kein Durchgang
3 - 4 = 0,5 Ohm
3 - 5 bis 10= kein Durchgang
4 - 5 bis 10= kein Durchgang
5 - 6 und 7 = 0,01 Ohm
5 - 8 bis 10= kein Durchgang
6 - 7 = 0,01 Ohm
6 - 8 bis 10= kein Durchgang
7 - 8 bis 10= kein Durchgang
8 - 9 = 0 Ohm

Kannst Du damit etwas anfangen?

Gruß
Harald

Hallo Harald,
vermutlich ist der 5polige- u. der 2-polige-Stecker falsch gesteckt! Der 2-polige sollte links gesteckt sein. Ich meine, auf dem Bild auch zu sehen, dass die "Kodiernasen" der Stecker nicht richtig benutzt sind!
Kannst Du das mit den Kodiernasen -Vor-Ort- bestätigen u. vielleicht erinnern, dass es anders gesteckt war?
Jetzt aber nicht gleich umstecken u. die Maschine einschalten wollen!
Nach Deinen Messungen ist vermutlich das Motormodul noch auszutauschen.
Überrüf zunächst jede der einzelnen Adern -vom Motor- auf welchem Steckplatz -an der LE- sie gesteckt sind.
So wie hier schon angefragt:
M5 Anschluss 1 ==> LE 4/7
bis
M5 Anschluss 9 ==> LE 8/2
M5 Anschluss10 ==> Schutzleiter
Bin gespannt auf Deine Rückmeldung!

Gruß Jürgen




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Ausführung immer auf eigene Gefahr !!
Immer die Sicherheitsvorschriften VDE beachten.

Hallo Jürgen,
du hast natürlich Recht. Ich habe wirklich die Stecker vertauscht. Der zweipolige muß nach links. Im Keller auf dem Boden liegend habe ich die Kodiernasen wohl nicht richtig gesehen.
Das weiße auf den Fotos ist nur Kreppband zur Kabelbeschriftung.
Von links nach rechts am Motor ist folgende Belegung:
1 und 2 - blauer Stecker an der LE Klemme 1 und 2
5 poliger Stecker - 5 poliger Stecker an der LE
8 und 9 - roter Stecker an der LE

Gruß
Harald

Hallo Harald,

Zitat :

Von links nach rechts am Motor ist folgende Belegung: 1 und 2 - blauer Stecker an der LE Klemme 1 und 2 5 poliger Stecker - 5 poliger Stecker an der LE 8 und 9 - roter Stecker an der LE

Das sollte stimmen.
Ist der Schutzleiter vom Motoranschluss (10) -am anderen Ende- auch richtig angeschlossen?!

Zitat :

Am Motor habe ich folgendes gemessen: Von links nach rechts: 1-2 = 0,3 Ohm 3-4 = 0,5 Ohm 5-6 und 7 = 0,01 Ohm 6-7 = 0,01 Ohm 8-9 = 0 Ohm

Kannst Du diese Werte an den Motoranschlüssen nochmal überprüfen -die Stecker am Motoranschluss natürlich vorher ziehen-?
Die Werte -außer 8-9- sind alle zu nieder!
Den niedrigen Wert an 1-2 könnte ich mir vorstellen, da hier vermutlich die 230V (falsch gesteckt) den Tacho abgeschossen haben.
Aber die Werte der Anschlüsse von "3bis7" sollten mal grob bei 1-4Ohm liegen.

Gruß Jürgen





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Hallo Jürgen,
der Schutzleiter ist i.O. und hat auch vollen Durchgang zum Gehäuse.
Ich habe den Motor mit einem anderen Meßgerät nochmal gemessen.
Hier die Ergebnisse:
Von links nach rechts:
1-2 = 230 Ohm
3-4 = 6 Ohm
5-6 und 7 = 1-1,5 Ohm
6-7 = 1 Ohm
8-9 = 0 Ohm
Das sieht nun völlig anders aus.
Evtl. stimmt an meinem Meßgerät der Meßbereich nicht.

Wie am Anfang beschrieben, hat der gute Mensch de die LE repariert hat auch den Motor in Verbindung mit der LE geprüft. Ohne Probleme.
Da war dieser auch schon falsch angeschlossen. Jetzt reizt mich natürlich ein Probelauf. Was hälst du davon?
Kann ich es riskieren?
Gruß
Harald

Hallo Harald,

Zitat :

der Schutzleiter ist i.O. und hat auch vollen Durchgang zum Gehäuse.

Zitat :

Hier die Ergebnisse: Von links nach rechts: 1-2 = 230 Ohm 3-4 = 6 Ohm 5-6 und 7 = 1-1,5 Ohm 6-7 = 1 Ohm 8-9 = 0 Ohm

Bei 8-9 mit 0Ohm, meinst Du doch sicher "hat Durchgang"?!
Dann sollten die Werte i.O. gehen!

Zitat :

Jetzt reizt mich natürlich ein Probelauf. Was hälst du davon?

Sehe keinen Einwand mehr

Gruß Jürgen


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Hallo Jürgen,
sie läuft! Ohne euch (dich) hätte ich es wohl nie geschafft.
Vielen Dank für deine Geduld und Hilfe.
Wenn ich es in dem Forum irgendwie gutmachen kann, lass es mich wissen.
Welche Bilder hättest du gerne?
Macht weiter so, und vielen Dank.
Wenn ich irgenwie helfen kann, bitte melde dich.
Gruß
Harald

Hallo Harald,

Zitat :

sie läuft!

Freut mich, dass die Miele wieder ihre Arbeit tut!
Das war ja ein "schönes Stück" Arbeit.
Wegen den "richtigen" Schaltplänen solltest Du mal bei Miele nachfragen.(Ersatzteil- und Zubehörbestellung
0180-31 31 340)
Wenn die MC die nächsten Tage durchläuft, bitte Deinen Beitrag schließen.

Gruß Jürgen


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