Hallo Thomas,

willkommen im Forum.

Leider geben die Serviceunterlagen keine brauchbare Abbildung zum Motor deiner Blomberg WA 5460.
Jedoch ergibt sich die Einbaulage aus der Verdrahtung (roter und schwarzer Draht) und aus den Bohrungen zur Kohlenbefestigung, sowie aus der Abschrägung der Kohlestifte.

MfG
der Gilb

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Ich bin der Gilb und wohne in Euren Gardinen. Meine Freunde sind Eumel und die Fleckenzwerge.
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ich bin`s wieder, also ich habe den motor durchgeprüft mit durchgangsprüfer, alles ok, dann habe ich nachdem schema der hier vorgestellten steckerleiste eine 12V autobatterie mit plus an 3 , minus an 7 und 4 mit 5 verbunden, also alle wicklungen in reihe , der motor hat sich gut gedreht, gleichzeitig habe ich an 1 und 2 vom tacho ca. 2V gemessen , soweit denke ich , ist alles in bester ordnung.
nun habe ich noch folgendes mit 220V getestet. ich habe an eine drehzahlsteuerung (triac) den motor wie oben beschrieben angeschlossen und langsam laufen lassen, sobald ich weiter aufdrehe, fängt die eine kohle an zu feuern, wie verrückt, ich habs dann sein lassen, da die kohlen , wie schon erwähnt, sehr weit runter sind, und ich beim händler " meines vertrauens" welche bestellt habe, diese aber erst in einer woche lieferbar sind . ich warte erst ab , wenn ich die kohlen gewechselt habe.
tschüß thomas

hallo mister gilb,
danke für deine mühe, mit den kohlen und der einbaulage ist das so eine sache, auf dem motorblock sind links und rechts bohrungen, aber je zwei oben und je zwei unten also vier auf einer seite, von daher kann man die kohlenhalter, die ja auch noch auf beiden seiten je zwei stifte für diese bohrungen haben,sowohl oben als auch unten und dann noch seitenverkehrt anbauen kann, ich hatte mir zwar alles mit einem edding-stift markiert, aber durch das hantieren und saubermachen war alles weg. nun kann man also die kohlen so einbauen , das sie sich genau gegenüberstehen oder auch ein V in der anordnung bilden. der länge und der lage nach , von den angeschlossenen drähten , kann es aber eigentlich nur sein , das sie sich gegenüberstehen.
wofür ist anschluß 6 der steckerleiste ? der draht kommt nochmal aus der ständerwicklung, ist also nach dem schaltplan der in der mitte.
thomas

also ich bins wieder, mit schlechten karten in der hand, habe neue kohlen eingebaut und der motor läuft nicht.
wenn ich den an drehe, dann fängt er an zu laufen, aber wie wenn die welle einen schlag ab hat, wenn ich den nicht an drehe, kommt ein kurzer ruckler und fehler 006, wenn ich es schaffe, den immer wieder im schleuderprogramm anzudrehen, dann läuft er bis zum schluß durch, allerdings kann ich nicht höher als 200 umdrehungen einstellen, wenn ich 300 einstelle, dann fängt er an zu ruckeln und schaltet ab.
wird wohl ein neuer motor werden, aber dem preis kann ich mir auch ne neue waschmaschine leisten. für gute vorschläge bin ich dankbar.
tschüß für heute, und dank an alle, die sich meinetwegen bemüht haben.
thomas

Hach, Thomas,

hier bemühte sich bisher nur der Gilb um dich.

Jetzt muss ich auch noch zeichnen:

guten tag, herr gilb,
na das ist ja mal ein sehr gutes bild vom motor, jetzt weiß ich bescheid. nur wird es nach reiflicher überlegung doch ne neue waschmaschine werden, es sei denn, ich kann definitiv sagen, das es wirklich nur der motor ist, und ich preiswert einen bekomme, und nicht noch was an der elektronik ist.
trotzdem vielen vielen dank für die hilfe.
tschüß thomas

Hallo Thomas,

der Original-Motor hat die Blomberg-Teile-Nr. 0001015600 oder auch d55x7765 und wird bei ts24.de unter deren Bestell-Nr.
2057940 als ANTRIEBSMOTOR SELNI 60MM V-ZUG für 138,75 € verkauft.
Schau doch mal bei www.verwendungszentrum.de (dort rechte Fensterhälfte anklicken und dann suchen) oder bei anderen Verwertern nach einem günstigen Gebraucht-Motor, möglichst mit Garantie.

MfG
der Gilb

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hello gilb,
im verwendungszentrum habe ich schon ergebnislos gesucht, und auch etliche woanders.
138,- geht ja noch. danke für deine mühen.
einzig hier habe ich noch was gefunden,
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll.....93492
der hat mir aber bis jetzt nicht die teilenummern gegeben, ich weiß also nicht, ob der passt. was meinst du, ist es wirklich nur der motor ?
gruß thomas

Hallo Thomas,

ja ich glaube schon, dass der Motor von ebay passt.
Wenn keine Nummer mehr draufsteht, müsst ihr schauen, dass er einen 7-poligen Motorstecker hat und der Durchmesser des Ritzels etwa gleich groß, wie bei deinem Motor ist.
Es passen wahrscheinlich auch andere Selni-Motoren aus dem Blomberg-Programm.
So könnte ich mir auch gut den 0001013120 in deiner Maschine vorstellen.
Ich glaube, wenn der Motor-Stecker 7-polig ist und der Ritzeldurchmesser einigermassen übereinstimmt, passt der Motor schon. Evtl. brauchst Du noch längere Schrauben und Muttern, um einen anderen Motor am Lagerkreuz befestigen zu können.
Ich würde aber zunächst mal das Eintreffen der bestellten Motorkohlen abwarten und diese dann einbauen und den Motor damit dann mal prüfen.
Das ist doch noch die günstigste Lösung.
Ob etwas an der Leistungselektronik ist, glaube ich nicht.
Sicherheit gibt es dazu aber erst beim Probelauf mit repariertem oder erneuerten Motor.

Viel Glück
der Gilb

hello gilb,
ich hatte ja neue kohlen bekommen und eingebaut, siehe weiter oben.
läuft nicht von alleine an. immer wieder fehler 006 bzw. 004.
wenn ich den anschubse und er läuft, dann hört man deutlich, wie die elektronik langsam gas gibt und wieder bremst, aber eben nur bis ca. 200 umdrehungen.
ich werd mal ne anfrage bezüglich des steckers machen und wenns passt dann kaufen.
gruß thomas

also, ich hab grad nochmal mit ohmmeter die wicklungen gemessen.
stator 5-6 :2,4 ohm
stator 5-7 :1.5 ohm
rotor 3-4 :zwischen 2,2 und 4,2 ohm jenachdem, wie man den rotor dreht.
tacho 1-2 :96 ohm
gut oder schlecht ????
thomas

hab grad wäsche gewaschen, im eimer in der wanne

Hallo Thomas,

die Messwerte (Widerstände) des Motors sind schon in Ordnung,
da sind ja Meßgeräte-Toleranzen und Übergangswiderstände noch
abzuziehen, dann passt es schon.
Interessanter wäre an so einem Motor eine Isolationswiderstandsmessung,
die Du aber mit einem Multimeter nicht durchführen kannst.
Bei zu geringem Isolationswiderstand machen diese Motoren nämlich Probleme.

Schau, dass Du einen neuen oder guten gebrauchten Motor bekommst, dann
klappt es bestimmt wieder.

Bis dahin,
freundlichst
der Gilb