Der Motor sollte passen.
In diesem Fall, das ruckartige, tippe ich auf abgenutzte Motorkohlen.

röhre

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Es gibt keine dumme Fragen, nur dumme Antworten.
Immer schön die VDE-Vorschriften beachten.

Hallo,
danke für die schnellen Antworten. Nun, auf dem Typenschild sind keine Angaben zur Umdrehungszahl, der andere Motor hat noch nicht mal eins. Der Tacho ist im Motor eingebaut und wurde also mit dem Motor ausgetauscht.
Es sieht nicht so aus, als könnte man die Sensorik wechseln, weiss auch nicht, ob es was bringen könnte.
Zum Thema Kohlen: Diese hatte ich auch schon in Betracht gezogen, sie sind jedoch im sehr gutem Zustand und werden auch sicher auf die Welle (wie lautet der Fachausdruck?) gedrückt. Das Ruckartige trat immer erst nach Anlauf der höchsten Schleudergeschwindigkeit auf. Heute wollte ich die Maschine mit Drehzahlregulierung (900) im Schleudern testen, der Motor läuft z. Zt. jedoch gar nicht an =F5. Das war schon mal so, vermutlich geht es später wieder??? . Ich hatte auch schon mal die Lötstellen der Platine im Bereich der Motorsteuerung zur Sicherheit nachgelötet, einige sahen nicht so toll aus, müssten aber Dauerhaft Kontakt bekommen haben. Weitere Ideen?

Hallo,

die Maschine läuft noch immer nicht mehr an,
vielleicht hat jemand einen Schaltplan des
Steuer-boards?

F5 bedeute, Antriebsfehler.
Tacho-Kurzschluß, Blokade Motor.
Motorkohlen abgenutzt.
Prüfe einmal alle Steckverbindungen.
Besonders die Randstecker am Schaltwerk.
Könnte die Motorelektronik def. sein.

röhre

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Hallo,

nun läuft die Maschine doch noch, es war ein simpler Wackelkontakt an dem Verbinder direkt an der einen Kohle des Motors. Dass die Maschine den Ausfall immer nur in der höchsten Schleudergeschwindigkeit hatte lag wohl an entsprechenden Resonanzen/Vibrationen ab einer gewissen Drehzahl.
Danke nochmal.