Hi,
die Kohlen sind in der Regel nur komplett mit Kohleköcher zu wechseln.
Motor ausbauen und die Kohleköcher (zwei Schrauben) ausbauen.
Ich hatte mal den Fall, daß eine Kohle gebrochen war.
Eine Sichtprüfung müßte aber schon möglich sein.
Auch an der Funkenbildung läßt sich ein Schaden erkennen.
Gruß
Peter

Hallo,

ich würde dann auch gleich mal schauen,ob der Tachomagnet hinten auf der Welle nicht abgefallen oder gebrochen ist .

Gruß VA-Schraube

Vielen Dank für die Infos. Hier mal ein Bild vom Motor. Bin leider kein Waschmaschinenspezialist. Ich vermute mal, das dass hier auf dem Bild die ausgebauten Kohlen sind, ca. 3 cm ausgefahren. Die Federn und Kolen scheinen OK zu sein.
Ist der Tachomagnet auf der Wellenende vom Motor hinter dem Deckel, der hier zu sehen ist? Wenn ja, wie mache ich den ab um nachzusehen? Oder gibt es noch eine Möglichkeit den Motor zu prüfen? Den Schleudergang hat er ja später noch mitgemacht, wenn auch alles sehr unruhig.
Oder kann es noch etwas ganz anderes sein?

"Wenn auch alles sehr unruhig" deutet auf einen Kabelbruch.
Bitte mal Durchgang prüfen.

Fröhlich

Danke für die Antwort. Ich denke auch es ist so etwas in der Art, oder Überlastung. Wie geht man vor mit dem "Kabelbruch, Durchgang prüfen". Ein Meßgerät habe ich, aber was soll ich wo messen? Ohm, Volt, Ampere?

Lass den Motor mal so ausgebaut laufen.
Stell das Programm Schleudern ein.
Kohlen vorher wieder montieren.
Dann den Raum abdunkeln.
Siehst Du ein Funkenflug am Kollektor?
Ist nicht der erste Ankerschaden am Motor bei den Kisten.

röhre

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Immer schön die VDE-Vorschriften beachten.

Hi,
bei Ankerschäden sieht man aber deutlichen Abbrand an dem Kollektor. Auf dem Bild sieht man aber nichts dergleichen.
Gruß
Peter

Hi,
Ankerschaden, kann ein Kurzschluß sein.
Kann eine Unterbrechung sein.
Muß nicht immer verbrannter Kollektor sein.
Alles klar?


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[ Diese Nachricht wurde geändert von: röhre am 25 Feb 2005 23:25 ]

Hi,
das siehst Du am Anker, habe 25 Jahre mit Motoren zu tun gehabt.
Gruß
Peter

Quatsch.
Wenn eine Lamelle eine Unterbrechung hat, siehst Du nichts.
Wenn Du 25 Jahre mit Motoren zu tun hast, warum kommst Du mit Deinem Problem nicht alleine klar?????

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Wenn Du schreibst, auf dem Bild sieht man nichts von einem Abbrand am Kollektor, muß ich Dir recht geben.
Du hättest sonst hellseherische Fähigkeiten.
Man kan auf dem Bild den Kollektor nicht beurteilen, eben weil man nichts sieht.

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Hi,
ich habe keine Probleme.
Wenn eine Unterbrechung in der Wicklung besteht, dann entsteht an zwei Lamellen ein Abbrand an den Kanten der nicht angeschlossenen Lamelle.
Bei einem Kurzschluß brennt die Lamelle deutlich ab und wird schwarz, wegen des höheren Stroms.
Aber wenn Du das besser weißt, werde ich mich nicht mit Dir streiten.
Gruß
Peter

Peter,
wir wollen uns nicht streiten.
Hatte jetzt den Peter mit Dir verwechselt.
Ist kein persönlicher Angriff gewesen.
Ich kann nur aus Erfahrung schreiben.
Hatte erst vor ein paar Tagen den Fall mit einer Bauknecht, gleicher Motor.
Kohlen abgefahren. Kein problem, neue Kohlen eingebaut.
Vorher den Kolektor gereinigt.
Dazu nehme ich übrigens ein Reinigungsklotz der für Bügeleisensohlen gedacht ist.
Dabei kontrolliere ich auch den Kolektor.
Alles ok.
Kunde hat dann Waschen wollen, keine Leistung, auch ein leichtes Ruckeln.
Sichtkontrolle, Bürstenfeuer.
Kohlen ausgebaut, Lamellen mit Ohmmeter geprüft, eine hatte eine Unterbrechung.
Kannst glauben, dem Kollektor war nichts anzusehen.

röhre

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