Hallo,

erst mal einen schönen Dank für die Antwort.

Wenn ich den 7-Poligen Stecker vom Motor trenne und die Waschmaschine dann einschalte fliegt die FI-Sicherung nicht raus. Der Widerstand an den oberen 3 Kontakten ist gegen den Schutzleiter gemessen 17,8 kOhm. Die 4 unteren Kontakte haben einen unendlichen Widerstand gegenüber dem Schutzleiter.

Ist der Motor defekt? Kann man den Reparieren?

Danke und Gruß, Martin

Moin RMartin

Motor defekt. Bei einer Motorreparatur sind Sachkenntnisse Vorraussetzung. So etwas am besten von einem Elektriker ausführen lassen, wenn man da nicht sicher ist.

Gruß vom Schiffhexler


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Beachten Sie immer die VDE - Vorschriften. Sämtliche Reparaturausführungen Geschehen
auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Hallo,

so ein paar Sachkenntnisse sollten noch vorhanden sein. Habe früher Fernmeldehandwerker gelernt.

Ich würde jetzt den Motor einfach mal ausbauen und sehen ob ich da etwas feststellen kann.

Gruß, Martin

P.S. Für mich stellt sich eigendlich auch nur die Frage, ob ich es selber Reparieren kann oder gleich eine neue Maschine anschaffe. Ich denke eine Reperatur durch den Service ist die Maschine nicht mehr Wert.

Moin RMartin

Bevor Du den zerlegst, kennzeichne mit einem Stift die Motorteile. Die kann man beim Zusammenbau sonst verdrehen!

Gruß vom Schiffhexler


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auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
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Das Traurige ist, außer Ersatzkohlen bekommst Du nichts für den Motor.
Vermutlich ist der Anker def.
Selbst wenn die Wicklung def ist, den Motor neu zu Wickeln ist auch uninteressant.

röhre

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Es gibt keine dumme Fragen, nur dumme Antworten.
Immer schön die VDE-Vorschriften beachten.

Hallo,

Waschmaschine läuft wieder. Nach dem ich den Motor zerlegt habe konnte ich genau feststellen welche Wicklung den Kurzschluß verursachte. Es war eine der äußeren Wicklungen. Diese habe ich abgewickelt und zwischendurch immer wieder gemessen. Bis fast zum Ende war der Kurzschluß vorhanden. Das komische war, daß die Isolierung intakt war und die Plastikfolie auch keinerlei Defekte zeigte. Es war nur haufenweise Kohleablagerung vorhanden. Also alles sauber gemacht und wieder aufgewickelt Motor zusammen- und wieder eingebaut.

Fazit: Meine Vermutung ist, dass der Kohlestaub eine Brücke dort gebildet hat wo vielleicht der Lack auf dem Draht nicht sichtbar beschädigt war.

Martin.