Die Kohlenbürsten sind noch ca. 15mm lang.
Leichtgängig in der Führung. Das Schleifbild ist auch O.K.

Wie gesagt, der Motor läuft auch sauber für ca. 3 Sec. an.
Dann ist die Spannung weg.
Ich denke nicht, dass es die Kohlen sind, auch wenn dieser Tip hier erstmal fast jedem gegeben wird.

Wicklung durchgemessen - O.K.
Der Tachogeber liefert auch Spannung.
Wie hoch sollte diese denn sein?

Kennt jemand dieses Phänomen ?

Zitat :

Die Kohlenbürsten sind noch ca. 15mm lang.

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Zitat :

Kenntnis : Artverwandter Beruf Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer, Duspol

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Kein Kommentar

Zitat :

Kennt jemand dieses Phänomen ?

Ja. Ich.

@ alexis-007: Wenn Du es kennst, kannst Du es sicher auch beschreiben.
Oder bist Du jetzt beleidigt. Jeder Menge ??? helfen keinem weiter.

Warum soll ich beleidigt sein?
Bei einem Artverwandten Beruf sollte man Wissen, daß die Spannung zusammenbricht, wenn der Anpressdruck der Kohlen, auf Grund der Länge , nicht mehr ausreicht, um einen nahezu 0-Ohm Übergang zum Kolektor zu gewährleisten.
Wenn das auch noch

Zitat :

Wie gesagt, der Motor läuft auch sauber für ca. 3 Sec. an.

in diesem Zeitraum passiert, kommt auch noch eine Wärmeentwicklung, auf Grund des Hohen Übergangswiderstandes, hinzu. Alle Faktoren Summieren, ergibt , für mich, erst einmal

Zitat :

Das gleiche Verhalten wenn ich den Motor ohne (Last) Riemen betreibe. Motor läuft kurz an und schaltet ab. Bei Wahl des Schleudergang verhält sich der Motor genau so

.

Also Kohlen 167517 wechseln, und schauen, ob`s wieder funzt.
15mm sind absolut Grenzwertig!