Hallo Gilb,

klar, die Ident-Nr.: 00203-13401-028010707

Während ich so vor der Maschine sitze (gähn) fällt mir auf, dass der Motor, beim Versuch so richtig ins schleudern zu kommen, anfängt unrund zu laufen und es beginnt die LED-Anzeige zu flackern. Betrieb und Schleudern sind richtig rot an, die Ende-LED flackert, die Spülen usw. LEDs nach oben hin auch, aber deutlich dunkler als die Ende-LED. Naja, schließlich habe ich mich draufgesetzt und die Maschine hat es nach einigem Stottern doch noch auf die 1200 Umdrehungen geschafft.

Die Kohlen: die sind doch letztlich dafür da, dass die Motorwicklung überhaupt Strom bekommt und sich das Motörchen drehen kann. D.h., wenn die Kohlen im Eimer sind, dann dürfte das doch eher generell ein Problem sein, bzw. eher in solchen Situationen wie dem Schleudern generell auftreten.

Allerdings gibt es auch einen ganz markanten Hänger, wenn die Hauptwäsche beendet ist und der Spül-Teil beginnen soll (keinerlei Tasten am Bedienfeld gedrückt).
Soll heissen: dass das Programm im Grunde meistens an derselben Stelle stockt gibt mir zu denken. Und das jetzt mit der LED-Anzeige. Und der stotternde Motor. Es gibt einen Stecker, der sitzt nicht ganz exakt auf. Das ist von der Vorderkante betrachtet auf der Linken Seite der oberste (6-polige) Stecker. Dort sind die beiden obersten Kontakte im Rahmen der Türschalteraktion etwas verbruzzelt - das war bisher aber nie ein Problem.

Hättest Du noch eine Idee?

KK013

Hi,
es könnte doch ein Problem sein.
Wenn die Elektronik kein definiertes Signal: "Tür ist geschlossen", bekommt, sondern die Tür teilweise als offen erkannt wird, kann es schon zu diesen Ausfallerscheinungen kommen, oder was meint Gilb dazu?
Gruß
Peter

Hallo kk013,

danke für die Nümmerkes, habe die Gerätedaten in deinem ersten Beitrag entsprechend korrigiert / vervollständigt.

Den verbruzzelten Stecker kannst Du doch etwas zurechtbiegen, damit er wieder guten Kontakt kriegt.

Sonst eben noch Mal das Türrelais prüfen. (Edit: Was Peter ja auch meint!)

Die Motorkohlen würde ich mir aber auf jeden Fall mal ansehen, der Motor ist doch schnell ausgebaut:
Rückwand, Treibriemen und Heizungsanschlüsse ab,
2 Schrauben (SW 13) heraus, dann kannst Du ihn herausnehmen.
Prüfe dort auch mal den Durchgang der beiden Verbindungsleitungen zwischen Motorstecker und Kohlebürsten (rote und schwarze Isolierung).
Bei dem Motor 000.10.155.00 hatte ich schon oft, dass ein Draht nur noch mit der Isolierung in der Steckhülse saß.

Viel Erfolg bei der weiteren Fehlersuche.

Schönen Gruß
der Gilb

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Gilb am  9 Jul 2006 14:51 ]