Motor bzw Motorkohlen überprüfen

Moin felakuti

Stecker rausziehen bzw. WA spannungslos machen, Rückwand abschrauben und den Motor ausbauen. Überprüfe die Bürstenkohlen und schau nach ob die Lauffläche der Kohlen metallisch blank sind und der Kollektor keine Schmorspuren hat. Wenn die Laufflächen dunkelschwarz sind sofort erneuern, sonst verbrennt der Kollektor. Den Kollektor auf keinem Fall mit Schmirgelpapier misshandeln. Die Länge der Bürstenkohlen müssen mindestens 1,5 cm betragen.
Gruß Schiffhexler


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Beachten Sie immer die VDE - Vorschriften. Sämtliche Reparaturausführungen Geschehen
auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Hallo Schiffhexler,
ich habe soeben die kürzesten Motorkohlen der Welt ausgebaut. Nicht länger als 6-7 mm lang. Also erneuern.
Die "Reibfläche" war kohlenschwarz und der Kollektor hat seinen metallischen Glanz auch gegen ein sanftes mattschwarz getauscht. Muss ich vorm Einbau der neuen Bürsten da noch was dran machen? Oder schleift sich das wieder ein?

Gruß felakuti

Moin felakuti

Den Kollektor kann du höchsten mit der raue Seite eines Küchenschwammes mal händisch durchdrehen, nicht mit Schmirgelpapier.

Gruß Schiffhexler


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Genau so hab ichs jetzt gemacht. Die Gute wäscht gerade ihre erste Waschladung nach der Wiedergeburt. Allerdings hört sich der Motor verdammt "rauh" an. Ich hoffe, das liegt einfach daran, dass die neuen (gebrauchten aber neuwertigen)Bürsten sich "einlaufen" müssen, oder...?

Nach ein paar Wäschen müsste es weg sein. Hast du die originalen Kohlen eingesetzt? Die Abschrägung der Kohlen müssen mit dem Kollektor fluchten, Also, die Kohlenspitze darf nicht auf den Kollektor aufliegen.

Gruß Schiffhexler


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Meine Recherchen beim Besorgen der Kohlebürsten haben ergeben, dass es Unterschiede gibt zwischen grün, blau, rot und braun markierten. Ich habe aus einem Fundus von ca. 500 brauchbaren Bürsten verschiedenster Hersteller und Arten die besten zwei grün markierten für Bauknecht genommen, im Vergleich zu nagelneuen fehlen meinen etwa 1,5 bis 2 mm. Sollte wider erwarten das Laufgeräusch nicht verschwinden überprüfe ich nochmal die Keilriemenspannung (evtl. zu hart gespannt?). Ansonsten danke ich dir für deine fachkundige Hilfe, lieber Schiffhexler.