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Waschmaschine AEG Lavamat W 1020 |
Fehler gefunden
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BID = 221769
Defekt
Gerade angekommen
Beiträge: 9
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Geräteart : Waschmaschine
Hersteller : AEG
Gerätetyp : Lavamat W 1020
Kenntnis : Minimale Kentnisse (Ohmsches Gesetz)
Messgeräte : Multimeter
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AEG Lavamat W 1020
Typ: D46A KA1B04B
SN: 84896203
PNC: 91400127300
Hallo,
seit heute haben wir ein Problem mit unserer WaMa.
Zuerst lief es ganz normal im Kochwäsche-Programm bei 50 Grad bis "Schleudern". So in den letzten 10 Minuten des Programms blieb es in diesem "Schleuder"-Programm. Daraufhin haben wir das Rädchen weitergedreht, so daß die Wäsche fertig war und wir es herausnehmen konnten.
An sich schon verwunderlich, allerdings dachten wir, daß das sicherlich nur ein Ausnahmefehler war.
Wir haben kurz darauf - ca. 15min. später - eine weitere Ladung Wäsche rein getan. Bei gleichem Prgramm.
Nur das diesmal es völlig unnormal gestartet hat.
Normalerweise läuft ja erst Wasser ein, Waschpulver wird eingespült und anschließen beginnt die Trommel sich zu drehen.
Nun war es aber so, daß die Trommel sich direkt schnell gedreht hat, wobei Wasser und Waschpulver mit eingespült wurden. Die Trommel drehte sich ca. 5 sek. und blieb dann wieder kurz stehen - 10sek später fing es wieder an sich schnell zu drehen und ab dann blieb es komplett stehen. Außerdem kam Wasser(inkl. Schaum), wenn man das Programm-Wahl-Rädchen etwas weiter gedreht hat, oben unterhalb der Einspülkammer heraus. Die WaMa ist ca. 6 Jahre alt. Eigentlich noch kein Grund, den Geist aufzugeben. Wir haben erstmal eine Not-Entleerung gemacht und anschließend die Laugen-Pumpe in der unteren Klappe überprüft. Alles war in Ordnung. Dann haben wir die Maschine leer nochmal laufen lassen. Das gleiche Problem. Wir haben dann das Rädchen auf "Abpumpen" gestellt und das hat ohne Probleme funktioniert.
Was kann hierbei das Problem sein??? Wir sind echt ratlos, absolute Laien, und haben insofern auch noch nichts daran gemacht!
An der technischen Reparatur soll es aber nicht haken. Würden wir sicherlich irgendwie hinkriegen.
Vielen Dank für eure Hilfe! |
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BID = 221774
Ewald4040
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Hallo Defekt.
Willkommen hier im Forum.
Der Tachogenerator am Motor könnte lose sein. Motorrückseite überprüfen, und schauen ob die Tachospule und der Dauermagnet sich gelöst haben.
Gruß,Ewald4040 |
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BID = 222025
Defekt
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Hallo Ewald4040,
vielen Dank für die schnelle Antwort. Werde es auf jeden Fall testen und werde dir dann bescheid geben.Ist halt echt merkwürdig das die WaMa schon kurz schleudert obwohl sie es zu diesem Zeitpunkt nicht machen sollte.
Meld mich.
Gruß
Defekt
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BID = 222057
Ewald4040
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Das der Motor hochdreht, bdeutet das kein Tachosignal an die Drehzahlelektronic weitergegeben wird. Auch möglich wäre ein Defekt der Elektronic selbst, Triac Problem z.B. Zuerst würde ich den Motor prüfen.
Gruß,Ewald4040
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VDE Vorschriften einhalten. Die Verantwortung übernimmt immer die Person, die zuletzt am Gerät gearbeitet hat!
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BID = 244375
Defekt
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Hallo Ewald,
Sorry dass ich mich so lange nicht gemeldet habe. Kam leider nie dazu entwas an unserer WaMa zu machen. Habe mir eben den Motor angesehen und auch die Kohlen kontrolliert. Es war alles fest und die Kohlen sahen auch noch super aus. Da ich am Motor auf Sicht nichts gefunden habe habe ich schonmal die Frontblende und den Deckel abgeschraubt.
Auf sicht konnte ich hier auch nichts feststellen aber das sieht man bei defekten Elektrobausteinen in den seltensten Fällen
Was kann ich nun weiter kontrollieren?
Vielen Dank
Gruß
Defekt
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BID = 244417
Ewald4040
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Der Tachgenerator besteht aus einer Spule und einem magnetischen Anker. Der Anker sitzt in einem Gewinde der Motorwelle. Wenn der Anker sich gelöst hat, gibt es diese Schleuderanläufe. Den Tacho auch ohmmässig durchmessen. Wenn alles am Motor ok ist, wirst Du eine Elektronic benötigen, oder den Triac auf der Elektronic. Der Triac sitzt an einem Kühlblech auf der Elektronic.
Gruß,Ewald4040
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BID = 244418
Ewald4040
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Doppelposting!
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Jürgen288 am 13 Sep 2005 7:52 ]
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BID = 244419
Ewald4040
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Doppelposting!
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Jürgen288 am 13 Sep 2005 7:53 ]
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BID = 244422
Ewald4040
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Was ist denn jetzt los, erst wird der Text garnicht geladen, dann dreimal?
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BID = 249592
Independent_one
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Hallo!
Danke das könnte mir weiter helfen, habe das selbe Problem!
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BID = 249749
Ewald4040
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Hallo Independent_one
Mach bitte einen neuen Thread auf, sonst kommen wir hier durcheinander.
Gruß,Ewald4040
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BID = 250153
Defekt
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Hallo Ewald,
ich habe glaube ich dan Tacho gefunden.Es ist ein Ring an den zwei Kabel führen und der ist dann auf die
Achse des Motors gesteckt. In dem Ring läuft, befestigt auf der Achse, ein brauner Ring.Denke dass das nur der Tacho sein kann denn die 4 anderen Kabel gehen einmal an die Spule des Motors und einmal an
die beiden Kohlen. Der sitzt am Ende vom Motor aber der ist nicht geschraubt sondern er ist von einer
Plastikkappe bedeckt. Der innere braune Ring ist Bombenfest.
Ich habe außerdem den Motor wie folgt durchgemessen.
Stecker abgezogen sodass ich wirklich nur den Motor messe. Von Stecker-Kohle zu Stecker-Kohle waren es
ca 2 Ohm. Die Messung über die Spule des Motors ergab auch ca 1-2 Ohm.
Beim Tacho von Stecker zu Stecker hatte ich ca 250 Ohm. Hier weiß ich leider nicht ob der Wert so ok ist.
So wie es für mich aussieht ist es dann wohl doch die Elektronik....Triac? Was muss ich hier messen?
Vielen Dank für deine Hilfe.
Gruß
Defekt
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BID = 250162
Ewald4040
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Den Tachogenerator auf Funktion messen. Voltmeter anschliessen und den Motor von Hand drehen. Wieviel Volt wird angezeigt. Motorriemenscheibe muss schnell gedreht werden. Der Triac sitzt auf der Leistungselektronic an einem Kühlblech. Die Elektronic müsste am Maschinenboden in einem Kunststoffkasten sitzen. Oder ist auf dem Schaltwerk verbaut.
Gruß,Ewald4040.
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BID = 263162
Defekt
Gerade angekommen
Beiträge: 9
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Hallo Ewald,
ich habe mal so gut es ging die Spannung an dem Tacho gemessen. Motor wieder eingebaut und direkt an den
Klemmen vom Tacho gemessen.Habe das Schwungrad so schnell wie möglich gedreht(gar nicht so leicht :-))
und habe ein Spannung bis zu ca 5 Volt heraus bekommen.Schneller zu drehen war zu schwer.Multimeter war
auf Wechselspannung gestellt.
Ich habe schon mal die Elektronik ausgebaut weil ich irgendwie das Gefühl habe das an der Platine liegt.
Die saß direkt am Wahlschalter für das Programm. Sichtprüfung ergab keine Schmorstellen oder evtl
Kalte Lötstellen oder defekte Teile.
Kann ich die Platine bzw die Bausteine durchmessen sodass ich dann genau feststellen kann was los
ist?Triac über Widerstand messen?
Typenbezeichnung für Elektronik AEG Typ EE217
Schaltwerk AKO TYP514000
Denkst du immer noch Motor/Tacho kaputt oder liegt es doch an der Elektronik.
Vielen Dank
Gruß
Defekt
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BID = 263183
röhre
Inventar
Beiträge: 3405
Wohnort: Grenzgebiet NRW-Hessen
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Schmeiß den Triac raus.
Ein BT139 müßte passen.
röhre
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Es gibt keine dumme Fragen, nur dumme Antworten.
Immer schön die VDE-Vorschriften beachten.
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