Hi,
ich habe bis jetzt nur grob geschaut und bis zu der Beleuchtung habe ich mich noch nicht durch gekämpft. Ich will ja nicht durch überhastiges Rumschrauben noch mehr kaputt machen.
Was mir aber aufgefallen ist, ist das auf der Rückseite der "Trafoplatine" ein paar Leiterbahnen aussehen als ob sie aufgeschmolzen wären und teilweise einen Kurzschluss Produzieren.

Auf dem ersten Bild habe ich die Platine die ich meine rot gekennzeichnet(Platine von oben).

Auf den Bildern zwei und drei habe ich die Bahnen gekennzeichnet die ich als NIO bezeichnen würde.

Leider sind die Bilder nicht sehr Hochauflösend da meine Pechsträhne weiter geht und sich nach meinem TV und meinen Multimeter auch noch mein Akku von meiner Digitalkamera verabschiedet hat.


Übersicht
Detail 1
Detail 2


[ Diese Nachricht wurde geändert von: bhw1144 am 10 Jul 2010 14:11 ]

So erstmal sorry für den Doppelpost aber der edit Button war bzw ist nicht mehr da .

Ich hab mich bis zum Inverter vorgearbeitet.
Drin ist ein Darfon V070 48.V0708.001 /E2 (auf Aufkleber steht V08807010104G25T004618 1270W1-24-V04 Rev.1G).

Es sind für mich rein optisch alle Elkos und Lötverbindungen ok.

Kann ich die Kathoden bzw das Board irgendwie prüfen und wenn ja wo müsste ich die Stromversorgung anschließen.

So ich habe jetzt mit meinem neuen Multimeter mal die Anschlüße durchgemessen.

Am ersten Anschluß habe ich folgende Werte ermittelt:

blau 3,218 V
orange 76,0 mV
gelb 1,928 V
weiß 25,5 mV
schwarz 0 V
schwarz 0 V
schwarz 0 V
rot 23,62 V
rot 23,62 V
rot 23,62 V
rot 23,62 V
rot 23,62 V

am zweiten:

schwarz 0 V
schwarz 0 V
schwarz 0 V
schwarz 0 V
schwarz 0 V
rot 23,62 V
rot 23,62 V
rot 23,62 V
rot 23,62 V
rot 23,62 V

Alle roten Anschlüße gehen beim Einschalten kurzfristig auf 32 V hoch, aber sie sind schon bei den 23,62 V wenn das Licht kurz angeht.

Beim Einschalten (wenn die Beleuchtung kurz angeht) konnte ich bei den anderen Kabeln keine großen schwankungen erkennen, so das ich davon ausgehe das es nicht daran liegt das ein Schaltstrom zusammen bricht.
Sind die Werte die ich gemessen habe ok oder liegt der Fehler schon vor dem Inverter?

An den Kathoden kommt nichts an alle Anschlüße haben 0 V (nach dem es kurz hell wird).

Wenn die Werte ok sind muss ich nochmal alles auseinander bauen und mir nochmal den Inverter vor nehmen.

Wie kann ich da einen defekten Elko erkennen bzw durchmessen (wie gesagt für mich sieht alles optisch ok aus).

nochmals Danke für eure Hilfe.

Woher weißt Du das an den Kathoden nix ankommt? Bist Du da mit dem Multimeter dran gegangen zum Messen

Wenn ja dann hoffe das dass nicht schon wieder im Eimer ist das kann bestimmt keine 1500V Messen. Also finger weg mit dem Multimeter an denn Kathoden sonst sieht dein Multimeter nachher so aus

Wenn sie kurz angehen kann auch ein Trafo auf dem Darfon board defekt sein.

Ausbauen und die ganzen Trafos miteinander vergleichen. Tanzt einer aus der Reihe hast Du deinen Fehler gefunden.

Also ich würde den ganzen Inverter erst mal als Dreierblocj betrachten
1.speisende Versorgungsspannung
2. eigentlicher Inverter zur Versorgung der Leuchtröhren
3. Leuchtröhren

so und jetzt musst du mit Logik an die sache herangehen.
Zuerst die Versorgungsspannungen im Schaltbild identifizieren und eingangsseitig an dem/den Invertern kontrollieren.

Sollte das ok sein bleibt nur noch Block 2 oder Block 3. Da diese beiden Blöcke bei defekt jeweils rückwirkungen auf den jeweils anderen Block haben würde ich zuerst Leuchtröhren abklemmen als Ersatzlast einen entsprechenen Lastwiderstand anklemmen (muss Leistungs und Widerstandsmäßig natürlich passen, irgendwo hab ich mal die Dimension im I-Net gelesen weis sie aber nicht mehr). Dann einschalten und kontrollieren ob die HF Hochspannung am R anliegt. Dabei ist natürlich geeignetes Messg- Prüfgerät zu benutzen da hier einige hundert Volt anliegen. Manche nehmen den Scope Tastkopf und halten ihn nur in die Nähe um zu sehen ob da was schwingt.

Eine genaue Aussage über die Höhe der Spannung ist in diesem Stadium nicht nötig.

So sollte da was schwingen wären wahrscheinlich die Inverter auch ok. Ta und dann bliebe nur noch die Leuchtröhre als Fehler übrig. Du siehst es ist nicht ganz so einfach aber durchaus mit etwas Stehvermögen zu stemmen.

Ich habe mal die Bezeichnungen der Anschlüße dazu geschrieben.

blau 3,218 V on/off
orange 76,0 mV VIPWM
gelb 1,928 V VEPWM
weiß 25,5 mV VSEL
schwarz 0 V GND
schwarz 0 V GND
schwarz 0 V GND
rot 23,62 V VIN
rot 23,62 V VIN
rot 23,62 V VIN
rot 23,62 V VIN
rot 23,62 V VIN

am zweiten:

schwarz 0 V GND
schwarz 0 V GND
schwarz 0 V GND
schwarz 0 V GND
schwarz 0 V GND
rot 23,62 V VIN
rot 23,62 V VIN
rot 23,62 V VIN
rot 23,62 V VIN
rot 23,62 V VIN



@ Hurrykane1

Ja ich habe das Multimeter dran gehalten aber nur im zustand wo nichts leuchtet auch nicht wo es nur kurz angeht - mein Multimeter funzt noch ohne Probleme.

@all

Ein Trafo sieht von außen aus betrachtet leicht anders aus als die anderen (nicht verkohlt aber halt auffällig kann aber auch die Verklebung sein das die ein wenig verlaufen ist).
Was mir aber auch aufgefallen ist, ist das die Spannung an den Trafos auf dem Board eingangsseitig immer bei ca. 400mV zurück auf 0V fällt und dann wieder auf ca. 400mV steigt und dann wieder schlagartig auf 0V Fällt usw.

Das würde ja nach seychellenmanus bedeuten das der Fehler im Block 1 zu suchen sein müsste (davon gehe ich zumindest aus wenn da ewig die Spannung abfällt).

Leider habe ich wohl weder genug Ahnung von der Materie noch habe ich die richtigen Prüf- und Messmittel um da selber die Fehler suchen zu können.
Ich werde mich wohl mal umschauen ob ich irgendwo günstig ein Inverterboard bekomme (zB. bei ebay in einem TV wo das Panel kaputt ist).

Was mich aber nicht davon abhalten soll weiterhin zu versuchen das jetzige Board wieder zum Laufen zu bekommen.

nochmals danke für eure Hilfe

So kleines Update.

Ich glaub ich habe den Fehler gefunden.

Ich habe die Widerstände zwischen Pin 5 - 8 und 1 - 4 gemessen.
Rausgekommen ist das ich jetzt verwirrt bin :-?.

Trafo Bauteilnummer (wenn Gerät steht von 1 unten nach 7 oben)
................Pin 5-8........Pin 1-4
1 4006A418083 12,24 kOhm.....10,23 kOhm
2 4006A418083 1,99 kOhm........0,3 Ohm
3 4006A418084 21,78 kOhm.....19,79 kOhm
4 4006A418083 1,99 kOhm........0,3 Ohm
5 4006A419092 kein Wert......19,79 kOhm
6 4006A419092 1,97 kOhm....... 0,3 Ohm
7 4006A419092 12,21 kOhm.....10,22 kOhm

Ich gehe davon aus das der Trafo 5 defekt ist da er keinen Widerstandswert hat (Messgerät zeigt offenes Ende an).
Ich werde jetzt einen neuen Trafo bestellen und hoffen das es das war.