Sodele, es gibt doch noch ein Update.
Habe das Ding mal vermessen. Tatsächlich ein 2-wickliger Kondensatormotor. Die Wicklung in Serie zum Kondensator hat 2.1 Ohm, die andere 3 Ohm.
Nenndrehzahl (gemessen): 1500 RPM.
Heute sind wir auch schnell ins nächste Baucenter gedüst und haben uns den billigsten China-Dimmer (PhasenANschnitt, 8A-Triac) geschnappt und damit mal den Motor ge"regelt"...
Brauchte lediglich eine stärkere Sicherung im Dimmer, dann funktionierte es recht passabel.
Der Motor lässt sich zwar (unbelastet) nicht in der Drehzahl regeln (bzw. nur sehr schlecht), aber er lässt sich immerhin anfahren.
Wenn man ganz langsam hochdimmt, dann schafft man es, dass der Rotor langsam dreht, man kann ihn schon regeln, aber nur sehr schlecht. Gibt man dann dem langsam drehenden Rotor einen Schubs, dann "klinkt" er sich ins Drehfeld ein und geht auf Nenndrehzahl. Hat man dann den Dimmer noch am dimmen, dann "bockt" der Motor, er ruckelt und schlägt etwas, läuft aber.
Jetzt haben wir folgendes vor: Den Motor mit einem 1:3-Getriebe (vom Fahrrad: 2 Ritzel + Kette) an die Welle der Propeller Clock montieren und mit einem Phasenanschnittsdimmer den Motor langsam auf Nenndrehzahl hochfahren.
Klar, es ist eine sehr unorthodoxe Lösung, der Dimmer wird wohl beim Anfahren einiges an Power liefern müssen, bis sich der Rotor ins Feld einklinken kann. (das China-Ding war nur fürs proof of concept).
Könnte das funktionieren? Oder wird uns jeder Triac beim hochfahren verdampfen? Können wir so den Rotor überhaupt hochfahren, bzw. kriegen wir genügend Drehmoment aus dem Motor, wenn wir das Ganze dimmen?
Es wäre eben eine recht einfache und gut realisierbare Lösung, um den Motor auf Nenndrehzahl zu beschleunigen - wenns denn funktioniert.
Gruss
Mario
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[ Diese Nachricht wurde geändert von: Steppenwolf am 3 Apr 2009 21:25 ]
Ist Euch da nichts leichteres eingefallen?
