Moin Bauhans

Willkommen im Forum
Wenn du was machen lässt, dann direkt vernünftig, sonst ärgerst du dich anschließend schwarz (hätte ich mal), dann ist es zu spät.
Dem junge Mann, gebe ich voll Recht. Jetzt übertreibe ich ein wenig, um es verständlicher zu machen. Du willst doch nicht die Kiste 2 Tage am Ladegerät hängen, um anschließen 3 Stunden zu fahren. Vergesse dein Vorhaben.

Bei mir in der Garage, habe ich vor 40 Jahren noch eine Reserveleitung
liegen, 5x4² , werden auch so 30 m sein.

Die Länger der Leitung, spiel auch wegen dem Spannungsverlust
bei Belastungen eine große Rolle.

Gruß vom Schiffhexler




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Beachten Sie immer die VDE - Vorschriften. Sämtliche Reparaturausführungen Geschehen
auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

25 bis 30m und mehr als 2 belastete Adern.
Da ist 16A zuviel.
Wenn das Heute jemand anfassen soll muss die Absicherung runter.

Die Cekon ist alt und kann bleiben.

Zitat :

Zigtausende Frankfurter und Offenbacher ohne Strom

Der Transformator des UW´s war vermutlich wegen zuviel Wallboxen überlastet worden,
welche zusätzlich zur üblichen Last in betrieb genommen wurden

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...geguckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern!

Eine normale Sprinkleranlage, sind für E-Fahrzeuge auch nicht geeignet.
Persönlich gesehen, stufe ich die Kisten als fahrende Bomben ein.

Gruß vom Schiffhexler




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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Danke für eure vielen Antworten, ich habe es schon befürchtet.


Nun muss ich mir die Frage stellen, ob es nicht sinnvoller ist solch eine Wallbox direkt an die Hauswand anzubringen.
Andernfalls heißt es in meinem Fall auf ca. 14m das Pflaster öffnen und wohl auch bis unter die Schotterschicht graben, damit es beim Verdichten nicht beschädigt wird. Hmm.


Und wenn ich euch richtig verstehe, ist meine "Alternative" mit einem Ladegerät direkt an der Starkstromdose auch keine gute Idee, weil für zu lange Zeit Strom durchfließt?
Sprich: allenfalls als Notlösung?

Bei Elektroinstallationen gibt es keine Notlösungen, die muss
nach den VDE Vorschriften ausgeführt werden.
Bei höhere Netzbelastung hat auch das EVO ein Wort mitzureden.
Das kann nur ein Fachmann (kein Flachmann) vor Ort beurteilen,
aus der Ferne ist das ein Unding.

Gruß vom Schiffhexler




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auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Zitat :

Eine normale Sprinkleranlage, sind für E-Fahrzeuge auch nicht geeignet.

Dafür gibt es jetzt die wasserdichten Garagentore.
Dann kann die Sprinkleranlage das Fahrzeug langsam fluten.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: 123abc am 29 Okt 2021 13:52 ]

Zitat : Schiffhexler hat am 28 Okt 2021 22:43 geschrieben :

Bei Elektroinstallationen gibt es keine Notlösungen, die muss nach den VDE Vorschriften ausgeführt werden.

Jetzt muss ich nochmal nachhaken: ist die alte Starkstromdose (es steht Lindner Cekon drauf, heute finde ich nur noch die Bezeichnung CEE) mit dem 1,5er Kabel nun eine Notlösung oder war es in den 80ern schlicht "Stand der Technik"?

So wie ich es jetzt aufgefasst habe: für gewöhnliche Geräte wie Hochdruckreiniger und Tischkreissäge ist sie gut (laufen selten mehr als 10min am Stück), für stundenlanges Laden eines Autos nicht bzw. nur mit ganz wenig Leistung.

Die "Notlösung" bezieht sich hier auf die maximal mögliche bzw. zulässige Ladeleistung.

Natürlich ist es möglich über die Cekon ein KFZ zu laden.
Das geht auch über eine einfache Schukosteckdose.
Es ist aber alles eine Notlösung. Die Steckverbindungen sind nicht für eine Dauerbelastung in dieser Höhe ausgelegt.
Google mal nach "Cekon Dauerbelastung". Dieses Thema ist in einigen E-Auto Foren angesprochen.

Die Cekon ist so wie sie an der Wand hängt nach dem Stand der Technik in den 80er montiert worden.

Zitat :

Jetzt übertreibe ich ein wenig, um es verständlicher zu machen. Du willst doch nicht die Kiste 2 Tage am Ladegerät hängen, um anschließen 3 Stunden zu fahren. Vergesse dein Vorhaben.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: 123abc am 30 Okt 2021 16:26 ]

Zitat : 123abc hat am 29 Okt 2021 13:52 geschrieben :

Dafür gibt es jetzt die wasserdichten Garagentore. Dann kann die Sprinkleranlage das Fahrzeug langsam fluten.

Offtopic :

https://youtu.be/4Aoc4ffXlRA Eine solche Schamkanone ist völlig ausreichend

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...geguckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern!

Hee, ein so Puster müsste für einen kleinen Schuppen reichen

Offtopic :

@Primus und Schiffhexler Schaum wird bei einem Batteriefeuer nicht helfen. Das verläuft exothermen, auch ohne externe Sauerstoffzufuhr. Hier führt nur Kühlen zum Ziel. Das geht praktisch nur mit Wasser. Also das BEV mit genug Wasser besprüht oder direkt in Wasser versenkt. Die Idee mit dem "Lösch-Container" finde ich ganz witzig. Einfach mal danach suchen. Aber jetzt mal die Beine still halten. Wenn BEVs wirklich so unsicher währen wie ihr immer vormacht müsste man inzwischen täglich von hunderten Bränden in den Nachrichten hören. Gibt ja nicht nur BEVs mit denen, sondern auch in HEV, PHEV und in den B787 werden die eingesetzt. Von brennenden B787 hört man auch inzwischen nichts mehr. Normale Starterbatterien ersetzten die auch langsam, insbesondere bei den Zweirädern. Wie geht das Sprichwort? "Wer nichts tut, macht auch keine Fehler"?

[ Diese Nachricht wurde geändert von: BlackLight am 30 Okt 2021 20:31 ]

Offtopic :

.....unter dem Schaum kann es doch brennen wie es will, Hauptsache das Haus bleibt stehen, wenn die Karre wegbrennt ist das nur von Vorteil

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