Hallo,
es handelt sich genau um diese X-Pol.-Automaten.

Mit einpoligen Automaten ist es schlecht, da CEE Steckdosen und Drehstromverbraucher ja eine allpolige Abschaltvorrichtung aufweisen müssen, deshalb wollte ich halt wenn es funktioniert hätte aus 3 1pol. einen 3pol. Automat machen.
Was ist den bei den 3.pol. anders, die sind doch im Hebel auf jeden Fall auch verbunden, haben die noch intern zusätzliche Mechanik verbaut ?

Ja

Bei den x-pole hab ichs selbst vor einiger Zeit rein interessehalber mal mit einer 4mm² Ader versucht, hat aber nicht funktioniert. Und ja, die mechanik hat eine gesonderte verbindung!

MfG, Fenta

Hallo Partychr,

wenn du die 1Pol. verbindest,gibt keiner eine Garantie.
Es Haftet der neue Hersteller,also du.

Es ist für Drehstromkreise weiter Zulässig einzelne Sicherungen einzubauen. Es gibt genug CEE Dosen mit Schmelzsicherungen. Da geht es nicht anders.

Bei Bildung von Wechselstromkreisen aus einem Drehstromkreis ist eine gemeinsamme Abschaltung nötig.
Für einen Motor gibt ein Motorschutzschalter viel mehr Sicherheit.

Also das Geld besser für Motorschutzschalter ausgeben.

mfg sps



[ Diese Nachricht wurde geändert von: SPS am  2 Mär 2007 19:29 ]

...mit einem Stück Draht ist es nicht getan

...3 einzelnen LS gehen auch oder 3 Neozed

...zum 3 poligen Freischalten gibts doch bestimmt einen Hauptschalter in der HV/UV
...und für Motoren einen Motorschutzschalter am/im Gerät

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...geguckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern!

Hallo,

zum basteln, für lange Winterabende:

An den Seiten der LS-Schalter müsste sich ein halbrunder Schlitz befinden, darin siehst du ein Kunststoffteil mit Loch. Dahinein kannst du ein Stück 1,5mm² Draht stecken, welches am Ende soweit vorsteht, das es im angereihten Automaten ebenfalls bis in dieses Loch reicht. Darüber ist die Auslösung realisiert. Zum einschalten musst du noch die Wippen wie von dir beschrieben verbinden. Die einzelnen LS-Schalter am besten mit einem Tropfen Heißkleber aneinander fixieren.

Das ganze ist natürlich nur zum ausprobieren, dauerhaft installieren würde ich so einen Eigenbau-Block nie!

Zitat : Jerry hat am  2 Mär 2007 21:05 geschrieben :

...dauerhaft installieren würde ich so einen Eigenbau-Block nie!

...was für ein Glück das dieser Hinweis noch kam

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...geguckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern!

ich stehe vor dem gleichen Problem.

wollte daher die 3 einzelnen Sicherungen gegen einen 3er Block austauschen. Der hat im Gegensatz zum Motorschutzschalter nur 10 Euro gekostet. Nun habe ich aber das Problem, daß die eingebaute Verbindung zu einem plombierten Schalter führt und daher nicht ohne weiteres ersetzt werden kann. Die vorhergehende Sicherung hatte einen Schraubanschluß, wo das Kabel einen U- Anschluß hat. Die neue Sicherung hat ein Loch, wo das Kabel rein käme und dieses über eine Flachplatte mit einer Schraube zugeklemmt wird.
Und dieses paßt nun nicht zusammen. Was kann man da machen?

Ich hatte jetzt daran gedacht, eine 5mm Schraube zu nehmen, darin den U-Kabel Anschluß mit einer Mutter zu klemmen und die Schraube dann in die Sicherung rein und klemmen. Weiß aber nicht, ob der Kontakt in der Sicherung so ausreichend ist.

mfg
Quehl

@quehl

Wie kommt man denn auf so eine Idee?
Wie wärs einfach mit Öse abschneiden und Ader neu absetzen?
Dann lässt die sich auch an der Klemme ordnungsgemäß anschließen.

Ansonsten: Lieber einen Fachmann beauftragen, wenn unsicherheit besteht!

P.S.: Ein 3pol. LS kann keinen Motorschutz ersetzen!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: ego am  3 Mär 2007 11:09 ]

danke, da hatte ich auch schon dran gedacht, aber zunächst verworfen, weil das nicht so leicht rückgängig zu machen geht. Werd es dann aber wohl doch machen.

Hab im Augenblick LS 16 drin. Der neue ist ein C16. Was ist da für ein Unterschied? Mit den Auslösecharakteristiken kenne ich mich nicht so aus.

mfg
Quehl

Benutz mal die "Suche" funktion oder google!

Allerdings dürfen LS nicht einfach in der Charakteristik nach oben getauscht werden, ohne vorher zu messen ob die Abschaltbedingungen noch eingehalten werden!

Der Unterschied ist der höhere Ansprechstrom des magnetischen Kurzschlussauslösers der C-Type. Wenn das Netz keinen genügend hohen Kurzschlussstrom liefern kann, könnte es sein, dass der C-LSS im Fehlerfall nicht abschaltet. Deshalb muss mittels Schutzmassnahmenprüfgerät durch Messung der Schleifenimpedanz der Kurzschlussstrom des am weitesten von der Einspeisung entfernten Verbrauchers ermittelt werden. Ist er zu niedrig, muss entweder ein LSS mit geringerem Nennstrom oder niedrigerem Ansprechstrom installiert werden.


Gruß Tobi

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"Auch wenn einige Unwissende etwas anderes behaupten, bin ich doch der Meinung, dass man nie genug Werkzeug haben kann"

ich denke, das wird dann wohl in Ordnung gehen. 1,5 mm Leitung 7m lang bis zum Verbraucher. Hausanschluß 80 A. Verteileranschluß 63A. Da wird wohl die 16A Sicherung mit C LSS passen. Ist für einen Motor wegen des Anlaufstromes vielleicht sogar besser.

mfg
Quehl