Dann sollte es ja kein Problem darstellen da was zu erneuern und zu test ob er wieder seinem soll erfüllt.

Hätte auch noch bessere Fotos aber ich muss die immer bearbeiten das ich sie hier reinstellen kann.

Vielen Dank schon mal für die Antwort

Hochgeladene Datei (2568999) ist grösser als 300 KB . Deswegen nicht hochgeladen

Das Teil gibt es noch gebraucht zu kaufen, manchmal hängt sogar noch ne Ersatz-Vespa mit dran

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...geguckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern!

Ja das stimmt aber oft sind die auch schon defekt . Habe jetzt 3 Stück liegen und bin es mehr oder weniger leid gewesen das ich gestern abend alles auseinander gepult habe.

Die Teile sind alle sehr gut zu bekommen und somit kann ich mir gut helfen.


Eine Information bräuchte ich ggf noch ich habe 2 schwarze Dioden drauf n irgendwas und eine kleine glas diode .
Auf den schwarzen steht alles drauf bei der Glas diode kann ich nichts mehr erkennen. Welche nehme ich da am besten?

Zitat :

bei der Glas diode kann ich nichts mehr erkennen. Welche nehme ich da am besten?

Ohne Schaltung ist eine Antwort kaum möglich.

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mfg Jornbyte

Es handelt sich bei dem Tipp nicht um eine Rechtsverbindliche Auskunft und
wer Tippfehler findet, kann sie behalten.

Ich würde großkotzig behaupten, dass das nach einer klassischen Spannungsstabilisierung mit Z-Diode und Transistor (Kollektorschaltung) ausschaut:
https://www.elektronik-kompendium.de/sites/slt/0204131.htm

Ich würde prüfen ob der Schaltplan hinkommt und dann weiter schauen.

Zitat :

Darlington-Transistor, NPN, 80V, 10A, 150W,

Ohne Kühlkörper und dafür in Vergussmasse wohl nur noch 1,5W

Zitat :

habe 2 schwarze Dioden drauf n irgendwas

Wenn du die auslötest siehst du die komplette Bezeichnung.

Zitat :

klassischen Spannungsstabilisierung

Denke ich auch. Erstaunlich, dass die da überhaupt so einen Aufwand treiben.



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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Denke auch ZD-8,2 oder so ähnlich. Größer wäre Brüllhupe, und kleiner wäre Flüsterhupe.

Die Vespa-Technik ist schon gewitzt. Bei der Beleuchtung wird der gleiche Aufwand getrieben, um die drehzahlabhängigen Helligkeitsânderungen wegzukriegen.

Und weil im Standgas /an der Ampel /ect. die Beleuchtung und die Batterieladung unmittelbar um den (wenigen) Strom konkurrieren würden - mit dem Ergebnis daß der Roller dann ggf öfter mit leerer Starterbatterie abgestellt werden würde, wird das als Einweggleichrichtung gemacht. Die eine Halbwelle gehört dem Licht, und die Batterieladeschaltung hângt auf der anderen. Auf welcher die Hupe hängt, kA.

Hab zufällig erst vor kurzem im uC-Forum einen ausführlichen Thread gelesen in dem es um die Reparatur eines kaputten Licht-"Steuergerätes" ging ...

Würd mich aber glatt mal interessieren, wie alt oder jung die Vespas sind, die so etwas verbaut haben.

Nachtrag: korrigiere - ging originär evtl nicht um ein Vespa-Lichtsteuergerät, sondern um ein Simson-Licht-Dingsbums

Spannungsstabilisierung?
Warum machen die das überhaupt für eine Hupe?
Ist doch egal wenn die jault

Danke schon mal für eure vielen Antworten.

Ich kann wenn ich Zeit habe mal eine Zeichnukg machen mit Bauteilen so können sich ggf auch andere helfen.

Das original Bauteil wir für 200 Euro verkauft in Zubehör gibt es jetzt aber auch was für 50 Aber nicht für mich ich bin Bastler nur bei den kleinen Bauteilen fehlt mir noch etwas das Verständnis.

LG gulli

So hier mal etwas gemacht.

Ggf hilft das einem.

LG gulli.

Also auf der diode kann man nichts mehr erkennen.alles andere ist klar.

ganz schön wirr.
Aber ist wohl wirklich nur eine Spannungsstabilisierung
Was sollen die komischen Striche zu den Bauelementen?
Der MJ hat übrigens 3 Anschlüsse. Das Metallgehäuse ist der 3.

Und irgendwie sieht so aus als wenn + und - (out) vertauscht sind



[ Diese Nachricht wurde geändert von: Murray am  7 Nov 2024 22:09 ]

Zitat :

Was sollen die komischen Striche zu den Bauelementen?

Bei den Elkos? Was wird das wohl sein

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mfg Jornbyte

Es handelt sich bei dem Tipp nicht um eine Rechtsverbindliche Auskunft und
wer Tippfehler findet, kann sie behalten.

Ja das war gestern nur schnell abgezeichnet.ich kenne die richtigen elektro Symbole nicht . Die striche bei elkos für mich klarer die Richtung.

Ok super das mit dem Gehäuse und Masse wußte ich nicht das war eine gute info .


Die vespa ist 30 Jahre und hat quasi am spanungsregler 3 Ausgänge einmal geregelt und 2 mal ungeregelt.

An dem hupengleichrichter hängt auch noch ein elektronischer benzinhahn dran der bei motor Start 12 v dc bekommt und auf macht .
Dieser kann ggf durch einen Defekt auch den hupengleichrichter zerstören.
LG gulli