| Autor |
|
Bleiakkus Ladekurve |
Problem gelöst 
|
|
|
|
BID = 146609
Ltof
Inventar
Beiträge: 9386
Wohnort: Hommingberg
|
|
Moin,
momentan quäle ich gerade die Bordakkus in meinem Wohnmobil, weil sie wohl am Ende sind, ich aber sicher gehen will bevor ich mir neue kaufe.
Es sind zwei baugleiche billig-Akkus mit 80Ah in Parallelschaltung, die ca. ein Jahr alt sind. Die davor hatten 1,5 Jahre gehalten und sie wurden mir wg. Garantie ersetzt. Ich hatte gehofft, dass die neuen etwas länger halten, da inzwischen ein Batterie-Refresher hinzugekommen ist. Scheint nix zu nützen. 
Die Entladung hat eine Kapazität von unter 30Ah ergeben. Da ich nicht sicher bin, ob sie überhaupt richtig voll waren und mir aufgefallen ist, dass das Ladegerät bei 13,7V abschaltet, überwache ich nun den Ladevorgang.
Schaut Euch mal die Kurve an. Erst mal wundert es mich, dass das Ladegerät immer mal wieder abschaltet, obwohl die Akkus noch lange nicht voll sind. Ich frage mich, ob es das tut, weil es ihm zu warm wird? Noch mehr macht mich der Spannungssprung bei dem Einschalten nach ca. 100 Minuten stutzig. Wieso ist nach dem Einschalten die Spannung nicht ungefähr da, wo sie vor dem Ausschalten war.
Wasn nun los?
Gute Nacht,
Ltof
_________________
„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor) |
|
BID = 146623
sepp@kaernten
Schriftsteller
Beiträge: 709
Wohnort: Austria
|
|
hallo ltof...
1) welche Art von Ladegerät benützt du...(wenn ich das du anbieten darf..)
2) da es sich um BleiAkkus handelt, hast du schon einmal die Säuredichte ermittelt?
|
|
BID = 146625
perl
Ehrenmitglied
Beiträge: 11110,1
Wohnort: Rheinbach
|
Das sieht in der Tat kriminell und nach Schnelladung aus. Wieviel Ladestrom erzeugt das Teil denn ?
Ich habe den Verdacht, daß die Spannungseinbrüche durch eine vorsätzliche Entladung durch das Super-Duper-Ladegerät verursacht werden. Würde mich nicht wundern wenn die Akkus dadurch ruiniert worden sind.
_________________
Haftungsausschluß:
Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden.
Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten !
|
BID = 146627
hannoban
Schreibmaschine
Beiträge: 1722
Wohnort: Hinter Düsseldorf die 4. Mülltonne links
|  
Und um was für einen Akku-Refresher handelt es sich den da?
Ist es Zufällig ein Megapulse?
MfG hanno...
|
BID = 146661
Ltof
Inventar
Beiträge: 9386
Wohnort: Hommingberg
|
@sepp
Klar, das "Du" geht in Ordnung!
1. Es ist ein fest eingebautes Cramer CBC-W1 Ladegerät zu dem ich leider keine Unterlagen habe.
Aufgedruckte Daten:
Sek1: 15,5V 7A
Sek2: 14,5V 1A (ist für den Starterakku und wird nicht benutzt)
2. Säuredichte habe ich noch nicht ermittelt. Es ist alles noch eingebaut und ich tese erst mal den Orginal-Systemzustad.
@perl
Ladestrom siehe oben. 7A ist nicht zuviel für die beiden Akkus.
Dass die Akkus durch das Ladegerät ruiniert wurden, ist unwahrscheinlich. Das Ladegerät ist äusserst selten in Betrieb. Die Akkus werden während der Fahrt und über ein Solarmodul zusätzlich geladen.
An eine vorsätzliche Entladug glaube ich nicht, dann müssten die Einbrüche noch steiler sein.
@hannoban
Was ist mit den Megapulse-Teilen? Es ist keines, sondern dieses Teil von Conrad: Artikel-Nr. 250015 - U0. Ich wollte mal testen, was an diesen Dingern dran ist. Der letzte Tausch der Akkus war eine gute Gelegenheit dazu.
@all
Den Test hatte ich nach meinem Posting unterbrochen weil mir das unheimlich war. Jetzt läuft es weiter und ich schaue ab und zu nach, was passiert. Eigentlich wollte ich ja nur sehen, was am ENDE der Ladung passiert. Nun hab ich noch ein Prob mehr. 
Gruß,
Ltof
_________________
„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)
[ Diese Nachricht wurde geändert von: ltof am 6 Jan 2005 9:56 ]
[ Diese Nachricht wurde geändert von: ltof am 6 Jan 2005 10:09 ]
|
BID = 146669
Benedikt
Inventar
Beiträge: 6241
|
Interessant wäre vielleicht die Stromkurve zu obiger Spannungskurve.
Dann erkannt man ja vielleicht ob das Ladegerät wegen Überstrom oder was auch immer abschaltet.
|
BID = 146671
Ltof
Inventar
Beiträge: 9386
Wohnort: Hommingberg
|
@Benedikt
Stimmt. Im eingebauten Zustand ist das nicht so einfach. Wenn die Ladung durch ist, bau ich die Akkus und das Ladegerät aus. Dann mache ich vielleicht noch mehr Tests.
_________________
„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)
|
BID = 146696
perl
Ehrenmitglied
Beiträge: 11110,1
Wohnort: Rheinbach
|
Du solltest mal die Akkus voneinander trennen und separat laden.
Evtl. hat einer einen Zellenschluß und entlädt dadurch den anderen.
Wo hast du übrigens die Spannung gemessen, am Akku oder am Ladegerät ?
Wenn das Kabel zwischen Ladegerät und Akku lang und dünn genug ist, kommen bei 7A leicht 1,5V Spannungsabfall zustande. Dadurch kann das Ladegerät bei 14V abschalten, obwohl am Akku erst 12,5V vorhanden sind.
_________________
Haftungsausschluß:
Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden.
Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten !
|
BID = 146753
Ltof
Inventar
Beiträge: 9386
Wohnort: Hommingberg
|
Zitat :
|
Evtl. hat einer einen Zellenschluß und entlädt dadurch den anderen.
|
Das hatte ich neulich kurz geprüft. Beide abgeklemmt und die Leerlaufspannung gemessen. Sie waren bis auf wenige mV gleich. Ich werde das nochmal genauer checken wenn sie ausgebaut sind.
Die Ladeleitung ist ca. 0,4m lang und hat einen Querschnitt von 4qmm.
Hmm - da fällt mir was auf: Sek1 und Sek2 sind im Schaltplan parallel geschaltet. Ohne Unterlagen zum Ladegerät weiß ich nicht, ob das ein Prob ist.
Gruß,
Ltof
_________________
„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)
|
BID = 146759
Ltof
Inventar
Beiträge: 9386
Wohnort: Hommingberg
|
Hmmm...
jetzt wird kontinuierlich durchgeladen - wie ich es auch erwarte. Die Spannung sieht auch besser aus. Was ich neulich mit den 13,7V gemessen hatte - bin mir nicht ganz sicher.
_________________
„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)
[ Diese Nachricht wurde geändert von: ltof am 6 Jan 2005 14:44 ]
|
BID = 166430
Ltof
Inventar
Beiträge: 9386
Wohnort: Hommingberg
|
Zitat :
ltof hat am 6 Jan 2005 09:54 geschrieben :
|
Sek1: 15,5V 7A
Sek2: 14,5V 1A (ist für den Starterakku und wird nicht benutzt)
|
Das war eine Fehlinformation!
Die Daten beziehen sich auf den verbauten Transformator. Das Ladegerät hat nur einen Ausgang. Inzwischen habe ich neue Akkus und die Ladeschlußspannung des Ladegerätes und des Solarreglers an die neuen Akkus angepasst.
Die Einbrüche beim Laden sind auf ein schlechtes Design der Laderegelung zurück zu führen. Die Schaltung ist störanfällig und kann vor Erreichen der Ladeschlußspannung abschalten.
Ein paar Kondensatoren und andere Kleinigkeiten geben dem Ladegerät eine zweite Chance. 
Gruß,
Ltof
_________________
„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)
|
