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9,6V Akkuschrauber mit 14V Betreiben |
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BID = 620235
francydt Schreibmaschine
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Beiträge: 1084 Wohnort: Mettmach Austria OÖ
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Hallo allerseits.
Bei den Akkuschrauber meines Vaters (Metabo 9,6V) sind beide Akkus defekt. Neuer Akku zahlt sich auch nicht mehr aus. Deswegen kommt eh einer neuer. Entweder Makita Lithium Ionen oder ein Dewalt.
Aber könnte ich den alten Akkuschrauber mit ner Autobatterie betreiben. Ne Anschlussleitung mit 2,5mm² und Krokoklemmen. Nach der Krokoklemme kommt gleich ne 10A KFZ Sicherung rein.
Da mein Vater eine alte Autobatterie in der Werkstatt aufn Arbeitsplatz liegen hat und die immer geladen ist. Der Motor ist ein Model von Johnson Electric. Habe nach der Typennbezeichnung gegoogelt, aber nichts gefunden. Habe mir die Aktuelle Motorserie angeschaut und da gehen alle erst ab 12V los. Ich denke das die Motoren bei den verschiedenen Akkuschrauber gleich sind und mit höherer Spannung betrieben werden kann. Was meint ihr dazu? Oder doch lieber die Spannung auf 10V runtersetzten.
Was noch ein Vorteil der Batterielösung wäre, ist bei meinen Großeltern in der Garage ein 15er Steyr Traktor steht und in der Garage keine Steckdose vorhanden ist. Da wäre die Batteriemethode natürlich praktisch wenn man kurz mal ne Bohrmaschine braucht.
Für alle die es nicht wissen. Der Steyr Traktor ist ja in DE nicht so verbreitet.
Der 15er Steyr ist ca. 50 Jahre alt und hat keine Boardelektronik die gestört werden kann. Er ist auch nicht mehr angemeldet, weil er nur 1mal im Monat verwendet wird und da auch nur auf dem Privatgrund.
mfg francy |
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BID = 620240
Lötfix Schreibmaschine
Beiträge: 2328 Wohnort: Wien
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Hallo!
Sicherung möglichst an der Polzange und Diode als Verpolschutz einbauen.
mfg lötfix
_________________
Haftungsausschluß:
Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung. Rechtsansprüche dürfen daraus nicht abgeleitet werden. Sicherheitsvorschriften beachten! |
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BID = 620252
francydt Schreibmaschine
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Beiträge: 1084 Wohnort: Mettmach Austria OÖ
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Hi!!
Danke
Das mit der Sicherung ist klar. Muss da noch schauen das ich das irgendwie so hinbekomme, das das ganze auch Zugentlastet ist.
Ja das mit der Diode habe ich auch schon vorgehabt. Habe vergessen es dazu zuschreiben. Irgendso ein 10A Standart Typ muss reichen.
Ich könnte auch mit mehreren Dioden in Serie die Spannung verbraten. 5 Dioden in Serie dann wäre ich auf ca. 10V. Natürlich ist es auch nicht Sinnvoll die Leistung zu verbraten. Aber lieber etwas Leistung verbraten als ein defekter Motor oder der Regler was da drinnen ist.
Naja mal schaun. Vieleicht finde ich irgendwo Infos über den Motor.
mfg francy
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BID = 620255
francydt Schreibmaschine
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Beiträge: 1084 Wohnort: Mettmach Austria OÖ
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So habe mal was passendes gefunden.
Der BST 9.6 den was ich habe, da hat der Motor die gleiche Ersatzteilnummer wie beim BST 12V. Mal schauen ob ich was vom Regler finde. Ist kein Schalter sondern stufenlos.
mfg francy
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BID = 620278
GeorgS Inventar
Beiträge: 6450
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Zitat :
| Der 15er Steyr ist ca. 50 Jahre alt und hat keine Boardelektronik die gestört werden kann. |
Glaube ich aufs Woart.
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Dimmen ist für die Dummen
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BID = 620393
Rhodosmaris Schreibmaschine
Beiträge: 2354 Wohnort: Lindau/Bodensee
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Ich denk mit einer Diode als Verpolschutz dürfte es keine Probleme geben.
Die Autobatterie hat im Ruhezustand (geladen) je nach Alter etwa 12,4-12,8Volt.
Der 9,6Volt NC-Akku hat im geladenen Zustand etwa 11,2Volt (8 Zellen mal 1,4Volt).
Damit liegst du nur ein gutes Volt über den Spezifikationen des Motors, was sich durch die Flußspannung der Diode (je nach Typ ca 0,3-0,7Volt) und die leicht absinkende Spannung des Bleiakkus relativiert.
Die 10A Sicherung könnte unter Umständen knapp werden. Wenn der Motor blockiert (verhakter Bohrer oä.), fließt imho ein bhöherer Strom, der dir dann jedesmal die sicherung zerschießt. Aber das kannst du ja im Betrieb ermitteln und anpassen.
ciao Maris
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BID = 620424
bluebyte Schriftsteller
Beiträge: 708 Wohnort: Unterfranken
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Hi,
zur Not nimmst Du eben 2 Si-Dioden, an denen fallen dann je nach Last ca. 1,4..2V ab.
_________________
Gruß
bluebyte
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BID = 620483
francydt Schreibmaschine
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Beiträge: 1084 Wohnort: Mettmach Austria OÖ
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Hi!!!!
Danke für die Tips. Stimmt da könnte es mit ner 10er Sicherung knapp werden. Die Sicherung ist eigentlich nur wichtig im Falle eines Kurzschluss. Eine Anschlussleitung mit 2,5mm² brennt bei ner kurzzeitigen Belastung von 25A oder jenachdem was der Motor im extremfall zieht nicht gleich durch. Naja ich teste mal ne 15A Sicherung und falls es die nicht tut ne 20er. Keine Ahnung was KFZ Sicherungen für ein Auslöseverhalten haben. Aber ich denke mal das die sehr träge reagieren.
Die Anschlussleitung eines Anlassers im Auto ist auch nicht für den Dauerbetrieb ausgelegt, das so ein Starter zieht. Sind ja nur kurzzeitig hohe Ströme vorhanden.
mfg francy
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BID = 620519
kea5 Stammposter
Beiträge: 356
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Zitat :
| Diode als Verpolschutz einbauen. |
Was kann denn beim Verpolen kaputtgegen?
Gruß
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BID = 620520
der mit den kurzen Armen Urgestein
Beiträge: 17434
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@ kea5 der Regler kann über den Jordan gehen .
Gruß Bernd
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BID = 620522
Harald73 Schreibmaschine
Falsches Format *.gif oder *.jpg verwenden!
Beiträge: 1016
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Hi,
wegen der Diode(n): der Drehzahlsteller kann dann aber nicht mehr Richtung Akku zurückspeisen, bzw. Induktionsspannungen gegen die Akkuspannung klemmen. Keine Ahnung ob der verwendete Steller das macht, aber wenn, dann nur 1 mal
Wenn schon Spannungsreduktion, dann vielleicht noch eine Diode in Rückwärtsrichtung "antiparallel"?!
Gruß
Harald
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*..da waren sie wieder, meine 3 Probleme: 1)keiner 2)versteht 3)mich
* Immer die gültigen Vorschriften beachten und sich keinesfalls auf meine Aussagen verlassen!
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BID = 620846
francydt Schreibmaschine
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Beiträge: 1084 Wohnort: Mettmach Austria OÖ
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Aha speist der Regler praktisch auch zurück in den Akku? Praktisch wie bei nen Hybridantrieb? Nur hald nicht so kompliziert.
Der Regler hat 3 Beinchen Und sieht aus wie ein TO 220 Transistor. Der ist im Griff an einen Dicken Kupferblech als Kühlung montiert. Morgen kann ich gerne den Typen und einen Link ins Datenblatt posten falls es eins gibt.
Zur Info:
Gekauft wurde gestern ein Dewalt 14,4V Akkuschrauber ohne Schlagfunktion und ner Akkukapazität von 2,6Ah. Ein spitzen Gerät.
mfg francy
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BID = 620855
GeorgS Inventar
Beiträge: 6450
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Hallo francydt,
kannst du lesen?
Harald schrieb klipp und klar:
Zitat :
| Keine Ahnung ob der verwendete Steller das macht, |
Georg
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Dimmen ist für die Dummen
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BID = 620858
Rhodosmaris Schreibmaschine
Beiträge: 2354 Wohnort: Lindau/Bodensee
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Das TO220-Teil ist ein Mosfet. Daneben ist im "Gasgriff" noch ein Poti und irgendwo versteckt ein bissl Elektronik, die das ganze so schön pfeifen lässt (Pulsbreitensteuerung).
ciao Maris
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