Gefunden für nadelventilschraube - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Geräuschrätsel -- Geräuschrätsel |
| Die nicht-Schwimmervergaser von Briggs&Stratton-Motoren haben eine von außen zugängliche Nadelventilschraube (ist mit einer Zylinderfeder gesichert). Hinter dem Nadelventil verzweigt sich der Gang, so dass es zwei Öffnungen gibt: eine große vor der Drosselklappe und eine kleine hinter der Drosselklappe (Richtung Einlassventil). Falls man so einen Vergaser neu einstellen muss, dreht man diese Schraube erst ganz zu und dann 1,5 Umdrehungen auf. Wenn so ein einfacher Vergaser nicht mehr funktioniert, liegt das meistens an einer zu steif gewordenen Membran (ist Teil der Spritpumpe und des Autochokes), seltener an einem verstopften Sieb.
Bei Schwimmervergasern (diese zylinderförmigen Pötte) gibt es normalerweise nichts einzustellen. Die sind bloß häufiger der tiefste Punkt im Kraftstoffsystem (besonders bei Tecumseh-Motoren) und möchten evtl. vom Siff in der Schwimmerkammer befreit werden. Bei den nicht-Schwimmervergasern, die man bei Kleinmotoren mit vertikaler Achse findet, gibt es zum einen die ganz einfache Version ohne Benzinpumpe (ein Steigrohr vom Nadelventil an den Boden des Tanks), zum anderen die Version mit einer kleinen Extrakammer oben im Tank. Diese Kammer wird dauernd mit Benzin befüllt und hat zur Niveauregulierung schlicht eine Überlauföffnung. Der ... |
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