Gefunden für motor spitzen filtern - Zum Elektronik Forum |
| 1 - 380V / 220 V Drehstrommotor mit Frequenzumrichter an 230V betreiben -- 380V / 220 V Drehstrommotor mit Frequenzumrichter an 230V betreiben | |||
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| 2 - Motor dreht nicht -- Lentz choco King FD 2 PS | |||
| Hallo miteinander,
es ist vollbracht. Detailinfos: Es ist definitiv keine Thermosicherung eingebaut gewesen, in keinem der beiden Schrumpfschläuche! Die Zuleitungen zum Wickelkörper sind direkt mit den beiden dickeren Kabel verlötet anschließend mit Schrumpfschlauch gesichert. Die Aufgabe der Thermosicherung haben die beiden dünnen Zuleitungen zum Wickelkörper übernommen gehabt. Es war nicht die Verlötung lose, die beiden dünnen Drähte sind schlichtweg verdampft! Musste beide wieder an den Enden abisolieren und anlöten. Der Grund warum diese verdampft sind habe ich auch lokalisiert und behoben. Das Rohr in dem sich das Schneckenrad dreht um die Schokolade nach oben zu befördern, hatte eine Beule (mir ein Rätsel wie es entstehen konnte  womöglich beim Reinigen mit einem spitzen Gegenstand daran gekommen?)
Die Schnecke blieb ab und an daran hängen, so wurde der Motor blockiert und der Stromzufluss stieg unaufhaltsam in die Höhe, so dass irgendwann die feinen Drähte der Wicklung an der schwächsten Stelle soweit sich erhitzt haben bis diese verdampften. Auch eine Art Thermosicherung 
Jetzt ist alles Gut | |||
3 - Solid State Relais für induktive Last Motor schützen VDR/TVS? -- Solid State Relais für induktive Last Motor schützen VDR/TVS? | |||
| Hallo
für ein heimisches Projekt habe ich der Pumpe zur Gartenbewässung eine Ergänzung durch eine Überfüllabschaltung über einen Schwimmerschalter spendieren wollen. Dazu wollte ich ein Solid State Relais einsetzen welches bei Verlust der 5VDC vom Schwimmerschaltung die Verbindung zur Pumpe und somit die 230V trennt. Also ein 40A SSR mit entsprechendem Kühlkörper verbaut um auch bei kurzzeitigen Einschaltströmen des Kondensatormotors (800W/230VAC) kein Defekt des SSR zu befürchten. Leider ist nun genau dies eingetreten und ich vermute, dass das SSR trotz Nenndaten von 480VAC einen Defekt durch die induzierte Spannung vom Motor erlitten hat. Ok, schlecht aufgebaut aber wie mache ich dies nun besser? Bei der Recherche zu den SSRs haben viele Hersteller mitgeteilt, dass ein RC-Glied /Snubber bereits intergriert ist und einige verwiesen auf den Einbau von Varistoren/VDRs um das SSR gegen Spannungsspitzen zu schützen. Jedoch ein Hersteller sagte mir, dass er TVS/Surpressordioden verbaut hat und ich deswegen keinen Varistor einbauen müßte(Foto anbei). Nun bin ich hin und her gerissen. Zum einen finde ich Aussagen, dass VDRs/Varistoren einer Alterung unterliegen und sie somit bei jeder Abschaltung der Pumpe ein Defekt ein Stück näher kommt. Zu den... | |||
| 4 - Springt nach aktiv auf bereit -- Waschmaschine Bosch Bosch Maxx WFL 1600 | |||
| Mit ziemlicher Sicherheit hast Du mindestens eine Kohlebürste um 180° verdreht eingebaut. Dadurch "rattert" die eingeschliffene Rundung nun im spitzen Winkel über den Kollektor. Der Motor läßt sich für solche Aktionen relativ leicht ausbauen (2 Schrauben, Kabelbaum mit kodiertem Stecker + Schutzleiter, 1 Kabelbinder).
Wenn die Gerätefront schon einmal unten war, hast Du hoffentlich gleich den Heizwiderstand und den Isolationswiderstand (bei abgezogenen Flachsteckern) gemessen./? Die Front wieder anzubringen ist auch kein Hexenwerk, wenn die beiden seitlichen Haken (oben) korrekt von unten nach oben in die Aussparungen geschoben werden, dann "flutscht" auch die Lasche (oben) exakt in ihre Position zwischen Einspülkasten und Bedienblende. Die unteren "Knöpfe" werden dann nur noch eingedrückt. Die fummeligste Arbeit hierbei ist m.E., den Spannring wieder auf die Manschette zu ziehen. VG ... | |||
| 5 - Schreckliche Geräusche -- Waschmaschine Panasonic NA-148VG3 | |||
| Diese schrillen Zwitschergeräusche sind eindeutig vom Riemen, der rutscht, aber ich meine eher, daß die Elektronik dem Motor zwischendurch minimale Spitzen zum Beschleunigen/Bremsen vorgibt und mit dem Ballast der nassen Wäsche dieses Zwitschern des rutschenden Riemens erzeugt wird.
Kannst Du bei leerer Trommel und Rotation derselben in normaler Geschwindigkeit ein sehr kurzes hartes Ruckeln erkennen ? ... | |||
| 6 - Motorwicklung -- Motorwicklung | |||
| Mit Literatur kann ich nicht weiterhelfen. Hab auch nur so alte Schinken.
Ein ungleichmäßiger Abbrand an den Kollektorlamellen spricht auch für einen Fehler in der Ankerwicklung. Auf dem Bild kann man das aber nicht erkennen, nachdem Du nach dem Überarbeiten des Kollektors den Motor nur kurz hast laufen lassen. Den Widestand von Lamelle zu Lamelle kann man bei so niederohmigen Ankern besser mit einer Stromfehlerschaltung messen. Dabei den Spannungsmesser nicht an den Spitzen anschließen mit denen man den Strom durch die Wicklung fließen läßt, sondern direkt auf den beiden Lamellen. So mißt man nicht den Spannungsabfall an den Berührungspunkten mit. Andere Möglichkeit: einen Strom so durch den Anker fließen lassen wie es die Kohlen machen, also gegenüber. Dann den Spannungsabfall von Lamelle zu Lamelle messen. Einen Windungsschluss findet man so allerdings schlechter. Mit Glück sind betreffende Wicklungen schon heiß geworden, was man dann sehen kann. Auf Deinem Bild kann ich nichts davon erkennen. Im Anhang mal ein Bild von einem Motorrad-Lichtmaschinenanker, wo das der Fall ist. Ein Körperschluss darf natürlich auch nicht vorliegen. Dann gibt es noch Fehler die erst bei Rotation auftreten, oder bei Wärme. ... | |||
| 7 - Micro-USB Port kaputt -- Blackberry Playbook Tablet | |||
Zitat : Daher wäre es eben so praktisch, gleich 12V zu nehmen - das wäre ja im Auto bereits vorhanden. Man könnte ja auch noch den Strom ein wenig begrenzen... Da irrst du mehrfach und gewaltig. Saubere 12V hast du evtl. bei schlapper Batterie und bei ausgeschaltetem Motor. Beim starten hast du deutlich weniger, wenn der Motor läuft ca. 14 und das ganze garniert mit Spitzen deutlich über 100V. Das wird das Tablet nur kurz überleben. Ob das Gerät ohne Akku läuft ist ebenfalls fraglich. Die sinnvollste Alternative ist ganz einfach eine neue USB-Buchse. ... | |||
| 8 - Dummy frage...Addieren sich voltagen?! -- Dummy frage...Addieren sich voltagen?! | |||
| Hallo Werte Gemeinde...
Ich habe mir aus nem alten elektro roller, bissel PVC Rohr usw nen kleinen Windgenerator gebaut...spitzen voltage die ich damit bisher gesehen habe bei sturm waren etwas 24 Volt...Gleichstrom... Nun wuerd ich das Ding gern meine Solarzelle unterstuetzen lassen... Da das Windrad im Rahmen des Solar lade reglers bleibt, dachte ich mir das ich den einfach parallel zur Solarzelle schalten kann?! Ne Diode an jede Plusleitung damit ich nicht das Panel oder den Motor mit strom versorge und fertig... Bin ich da gedankelich auf dem Holzweg?! Wie wuerde sich das ganze verhalten im Betrieb? Habe es mal simuliert aber hat mir nicht geholfen: Link zur simulation Danke fuer alle Gedanken dazu ... | |||
| 9 - heizbare Motorrad-Lenkergriffe stufenlos regeln -- heizbare Motorrad-Lenkergriffe stufenlos regeln | |||
| Die Forenregeln bezüglich KFZ-Basteleien hast du aber schon gelesen und verstanden, oder?
Zitat : die Bordspannung beträgt 12V 12V hast du da nur, wenn das Motorrad mit ausgeschaltetem Motor steht. Bei laufendem Motor hast du ca. 14V mit Spitzen die weit über 100V gehen können. Zitat : Schön wäre eine stufenlose Regelung per Drehschalter (Poti). Ein Poti ist kein Schalter und ein Schalter nicht stufenlos. Für eine Regelung müßtest du außerdem die Temperatur am Griff messen. Ein simples stellen ist deutlich einfacher. Das Problem dabei ist vermutlich, daß es keine fertigen und zugelassenen Schaltungen dafür geben wird. Ein Selbstbau s... | |||
| 10 - Restauration Dual1008 -- Restauration Dual1008 | |||
| Servus!
Ich hab dasselbe Gerät in meiner Sammlung (Dual 1008, aber im Koffer). Das mit den vier Zwischenrädern ist eine Krankheit bei dieser Serie. Durch den geringen Durchmesser verschleißen die Rollen recht schnell bzw. verhärten einfach. Dann rutscht der Antrieb durch, wobei auch die große Gummizwischenrolle nach 54 Jahren nun recht hart geworden ist. Du kannst höchstens mal die Zugfeder am Hebel der großen Zwischenrolle überprüfen bzw. gegen eine etwas stärkere Feder austauschen, damit sich die Rolle besser an die kleinen Rollen und an den Plattenteller-Innenrand andrückt. Meinen 1008-er muß ich daher alle paar Monate mal eine Reinigung der Gummirollen mit Aceton gönnen, dann läuft er wieder wie eine Eins. Was das falsche Aufsetzen anbelangt: Der 1008 hat eine automatische Plattengrößen-Abtastung. Hinten am Tonarmlager ist ein Hebel mit einer kleinen Gummirolle. Beim Starten des Automatik-Vorganges fährt zunächst der Tonarm hoch, der Teller dreht sich, anschließend fährt dieser "Fühlhebel" nach innen und bleibt an einer 30-cm und 25-cm Platte an der Kante stehen. Dadurch wird unten der Anschlag für den Aufsetzpunkt festgelegt. Bei 17-cm Singles fährt der Fühlhebel ins Leere, dann schwenkt der Tonarm bis zum inneren Anschlag, eben auf 1... | |||
| 11 - Aktiv Lautsprecher an 12V KFZ Strom anschließen -- Aktiv Lautsprecher an 12V KFZ Strom anschließen | |||
Zitat : das Geræt benötigt 12-15V. Wenn der Motor nicht læuft kommen etwas über 12V raus, wenn er læuft etwas über 14V. Das glaubst du... Und wenn der Anlasser oder diverse Relais abfallen sind da mal eben Spitzen von einigen hundert Volt drauf, dazu kommen diverse sonstige Störungen aus dem Bordnetz. Deswegen muß KFZ-Elektronik entsprechend abgesichert und seit ettlichen Jahren von zugelassenen Prüfstellen geprüft und von den jeweiligen Behörden zugelassen sein. Diese Zulassung fehlt deinem gerät und somit ist das, was du vorhast, unzulässig. Zitat : 4Ah benötigt der Lautsprecher, das ist ja nicht viel in meinen Augen, die KFZ Batterie hat 80Ah und das KFZ læuft doch ... | |||
| 12 - X-Kondensator wird warm -- X-Kondensator wird warm | |||
Ich steuere einen Waschmaschinenmotor mit einem IGBT an (Drehzahlregelung über AVR; work in progress  ).
(siehe auch hier: Waschmaschinenmotor anschließen/regeln) Zur Zeit ist die Versorgung noch 32V DC, am Ende möchte ich aber 230VAC gleichgerichtet verwenden. Dazu habe ich einerseits nach dem Gleichrichter Elkos (2ser x 2par x 330µF@200V). Außerdem habe einen 330nF X-Kondensator parallel dazu (Intention war damit die Spitzen der PWM abzudecken, bis die Elkos "nachliefern"). Alles um später die 325VDC auszuhalten. Das eigenartige ist jetzt: der X-Kondensator (mir ist klar, dass dieser in diesem Aufbau nicht mehr die Funktion eines X-Kondensators hat) wird fast genauso warm wie der IGBT (beides ist aber problemlos mit den Fingern zu berühren), wenn der Motor einige Zeit (2-3 Minuten) gelaufen ist. Die PWM-Frequenz ist ca. 60kHz (mit der gehe ich noch runter; hat sich nur durch mal schnell eingestellten AVR-Timer so ergeben). Der Motor zieht ungeregelt so um die 700-800mA bei den 32V. Ist ein X-Kondensator nicht als Glättungskondensator geeignet?... | |||
| 13 - Motor im Anlauf schwach -- Waschmaschine miele novo super w933 | |||
| Geräteart : Waschmaschine Defekt : Motor im Anlauf schwach Hersteller : miele Gerätetyp : novo super w933 Kenntnis : Komplett vom Fach Messgeräte : Multimeter, Gerätetester (VDE 0701/0702), Phasenprüfer, Duspol ______________________ Hi bin neu hier und hoffe ich mache gerade alles richtig... Wenn nicht sorry. Mir hat eure Seite immer sehr geholfen.. auch ohne fragen zu stellen.. Allerdings komme ich jetzt leider mit der suche nicht weiter. Zur Vorgeschichte: Waschmaschine meiner mutter lauft nicht mehr Fehlerbeschreibung: 1.1. Trommel dreht nicht ganz durch - wenn Wäsche drin ist nur eine kleine rechts links Bewegung - Motor brummt 1.2. Wenn ich sie leer laufen lasse (nur Wasser) - Motor hat Startprobleme dreht dann aber - brummen bis Bewegung ins spiel kommt danach weniger - im Uhrzeigersinn tut sie sich etwas leichter aber nicht gut Beim schleudern keine Einschränkungen (nur leer getestet) Kommt problemlos auf Drehzahl Bereits gecheckt und getauscht: 2.1 hörte sich für mich nach einem Problem mit dem Motor an - Maschine auf kohlen raus - siehe da eine kohle war an der spitzen Seite halb abgebrochen -... | |||
| 14 - Bauteil aus Audi A6 4f Bremslicht gesucht -- Bauteil aus Audi A6 4f Bremslicht gesucht | |||
| Im Grunde genommen brauchts zum Tausch des Bauteils noch nicht mal Heißluft. Einfach die Beine entweder mit dem Multitool oder einem spitzen Elektronikseitenschneider direkt am Gehäuse abtrennen. Dann kann man den Lötkolben an der großen Lötstelle ansetzen und das Bauteil entfernen. Anschließend lassen sich die verbliebenen Beinchen einzeln ablöten.
Ich würde dann einfach mal testweise, in der Annahme dass da 4 LED in Serie sind und wenn der Motor läuft ca 14V anliegen, einen Widerstand mit 200 Ohm zwischen Anode- sowie Kathodenanschluß einlöten und wenn das Bauteil nicht beschaffbar ist... ... | |||
| 15 - Läuft nicht mehr -- Gefrierschrank Indesit Z10A | |||
| Geräteart : Kühltruhe Defekt : Läuft nicht mehr Hersteller : Indesit Gerätetyp : Z10A Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo, ich hoffe ihr könnt mir helfen. Ich habe einen 5 Jahre alten Indesit Gefrierschrank der seit gestern nicht mehr funktioniert, d.h. beim Anstecken ist nichts zu hören - nur eine rote Lampe leuchtet auf die auf Hight Temp deutet. Ich habe danach das Thermostat gecheckt, welches meiner Meinung nach funktionert. Da auf der Phase, brauner Draht der in das Thermostat führt, und auf dem schwarzen Draht, der zum Motor führt, 220V messbar sind. Danach habe ich das "Anlaufsystem" auf dem Kompressor gecheckt. Dort kann ich auch die 220V am scharzen Draht messen, d.h. das Thermostat und die Verkabelng ist in Ordnung. Dort habe ich auch das Anlauf Relais begutachtet (BILD): Sollte dies bei ausgestecktem Kabel leiten? Da das Bimetall bei großer Hitze den Stromkreis kappt, so müsste ich mit dem Multimeter den Durchgang testen können. Jedoc... | |||
| 16 - Ein/ Aus Ausgang beim Umschalten jeweils umwandeln in kurzes Signal -- Ein/ Aus Ausgang beim Umschalten jeweils umwandeln in kurzes Signal | |||
Zitat : ein GPS Gerät nachrüsten Ich glaube nicht, das die US-Army dich Nachrichten über deren Satelliten verschicken läßt, zumal GPS dafür nichteinmal gedacht ist. Zitat : Autospannung: 12 Volt Das ist ein weit verbreiteter Irrglaube. Bei laufendem Motor hast du da ca. 14V mit Spitzen weit über 100V. Die Forenregeln hast du aber offenbar auch nicht gelesen. Da das öfters vorkommt wird auf einige dieser Regeln auch nochmal im Eingabefenster hingewiesen. Was ist also an dem groß, fett und rot geschriebenen Hinweis: | |||
| 17 - Ist das ein unipolarer Schrittmotor? -- Ist das ein unipolarer Schrittmotor? | |||
Zitat : Umdrehungen dachte ich so zwischen 600-800 U/Min.; wäre das machbar? Machbar ist vieles, aber ob es wirtschaflich machbar ist, steht auf einem anderen Blatt. 800/min ist jedenfalls extrem schnell und man braucht dafür aufwändige Treiberschaltungen. Der Motor hat 200 Schritte pro Umdrehung, benötigt dann also eine Schrittgeschwindigkeit von 200*800/60 = 2,6 kHz. Das geht längst nicht mehr im Start/Stop-Betrieb, sondern man muß Rampen zum Beschleunigen und Abbremsen vorsehen. Wenn eine Position gezielt angefahren werden muß, funktioniert das nicht ohne Prozessor. Ich habe vor fast 20 Jahren soetwas mal mit einem PIC bis zu 8,3kHz getrieben, aber ich konnte dabei auf eine fertige Leistungselektronik zurückgreifen, die auch nicht ohne war. Wegen der Induktivität und der Gegen-EM wird die erforderliche Betriebsspannung recht hoch. Pi mal Daumen schätze ich, daß bei diesem Motor 50..100 V nötig sind! Um das zu verifizieren kannst du den M... | |||
| 18 - schleudert nicht -- Waschmaschine Miele Hydromatic W698 Frontlader | |||
| Die Tür wäre zum aufklappen gewesen. Seitlich stecken links und rechts die Motorkohlen drin. Die sind mit einem Baionett-Verschluss verriegelt. Schau mit einem Spiegel seitlich auf den Motor. Die Spitzen zeigen nach außen !!! Die Stecker sind kodiert und passen nur eindeutig. In der Mitte auf der Magnetscheibe steckt der Tachogenerator, der die Geschwindigkeit an die Elektronik zur Regelung gibt. ... | |||
| 19 - Kassettenwiedergabe defekt -- Kassettenrecorder Onkyo TA 2870 | |||
| Servus!
Es ist denkbar, daß 1.) Der Capstanriemen gerissen bzw. ausgeleiert ist. Vor- und Rücklauf funktioniert deswegen, weil die Wickelteller ein separater Motor antreibt. 2.) Der Kopfträger-Antriebsmotor schwergängig bzw. defekt ist, dadurch wird die Kopfträger-Einheit nicht angehoben. Beides ist nicht so ganz einfach zu reparieren, ein wenig Erfahrung und Sachverstand auf diesem Gebiet ist hierfür notwendig. 
Wenn das Gerät anschließend wieder regelmäßig benutzt wird und ansonsten noch gut in Schuß ist, würde sich eine Reparatur lohnen, schließlich ist das ein Spitzen-Cassettendeck mit 3 Köpfen, Hinterbandkontrolle und (ich glaube) sogar Dual-Capstan-Antrieb, Echtzeit-Zählwerk, BIAS-Einstellung, AMCS vor- und rückwärts, also fast alles, was das Cassettenherz begehrt! 
Gruß stego 
... | |||
| 20 - Spule mit beweglichem Eisenkern dimensionieren -- Spule mit beweglichem Eisenkern dimensionieren | |||
Zitat : Die Ks dürften die Relais seinSo ist es. Zitat : die haben wohl da eine Diode auf der Seite, damit sie nichts abschießen wenn sie böse Spitzen machen bein Abdrehen, oder?Ja, so kann man es auch ausdrücken. Zitat : Aber wie die Ks plötzlich nach rechts hinüber kommenDas nennt sich Funktionsbezogener Schaltplan in aufgelös... | |||
| 21 - Drehzahlregelung über negative Rückkopplung -- Drehzahlregelung über negative Rückkopplung | |||
| Hallo,
sorry, dass ich das Vergessen hab zu erwähnen. Verbaut ist ein Universalmotor "C.E.Set" aus Italien. Die genaue Typenbezeichnung hab ich grad nicht zur Hand, da müßte ich die Verkleidung wegschrauben. Ist aber ziemlich baugleich mit dem da: https://forum.electronicwerkstatt.d......html Meiner Ansicht nach sind die C.E.Set eigentlich alle vom Prinzip her baugleich. Lediglich etwas andere Leistung oder Einbaumaße. Hat auch genauso die beschriebenen sieben Anschlüsse. Sind definitiv genauso belegt wie dort beschrieben. Beim Anschluß hab ich mich bisher dort orientiert. Da bin ich auch auf den Kemo-Regler gekommen und läuft ja auch damit. Angeschlossen ist er mit der Wicklungskombination, mit der er am langsamsten läuft. Wie in dem anderen Beitrag beschrieben. Impulsgeber...hmmm... theoretisch möglich wär's... Aber bringt so ein Ding wirklich über 15V Wechselstrom laut Multimeter zusammen...? (Ich mein, die meiste Zeit ist ja bei so einem Geber die Spannung 0V, dann ... | |||
| 22 - Kondensator Auf-/Entladen -- Kondensator Auf-/Entladen | |||
| Hallo,
mir ist bewusst, dass Akkus wesentlich besser sind als Kondensatoren, aber Akkus können nicht verwendet werden. Übrigens ich habe schon sowohl bis zu 2m lange Schiffsmodelle und auch Wettbewerbs Automodelle gebaut, in dem 2m Schiffsmodell lag der Strom bei konstanter Verbundfahren immer unter 200mah bei insgesamt 4 Motoren. Außer beim anfahren, gab es einen Ausschlag auf ca. 400mah. In einem Modellauto im Maßstab 1:8 lag der Stromverbrauch des Bürstenlosen Sensor Motors in Spitzen bei über 200A!!!!!!!!! Der Motor der in dem Schiffsmodell verwendet wird, verbraucht 0,09A, sodass insgesamt 0,12A ausreichen um Motor, Servo und Fernsteuer Elektronik zu betrieben, was Solarzellen locker liefern können. Solange die Sonne scheint, soll der Strom direkt aus den Solarzellen genommen werden, und mit dem Rest an der Stromstärke die über bleibt in den Kondensatoren gespeichert werden, nur zur Überbrückung der Zeit falls einmal eine Wolke vorbei zieht. Damit die Fernsteuerkomponenten permanent mit Strom versorgt werden. Das sollte doch mit Kondensatoren machbar sein oder? Da ich so oder so jede Menge Blei in das Modell packen muss (2,5Kg Nutzlast), spielt Gewicht keine Rolle. Außerdem habe ich mir gedacht, dass ich die Kondensatoren vor dem ins Wasser setzen, voll auflade, um ... | |||
| 23 - Netzteil 24V -> 20V selber bauen.... welche Bauteile -- Netzteil 24V -> 20V selber bauen.... welche Bauteile | |||
| Bedenke dann auch, daß die Bordspannung keines falls 24V, wie von dir angenommen, beträgt. Bei laufendem Motor liegt die bei ca. 28V, Spitzen liegen bei mehreren hundert Volt.
Die verlinkte Schaltung ist daher ungeeignet. ... | |||
| 24 - Problem mit Regelung von 24V auf 12Volt -- Problem mit Regelung von 24V auf 12Volt | |||
| Unter Umständen ist da sogar noch deutlich mehr kaputt gegangen. Mit etwas Pech hast du das Display durch die Bastelei abgeschossen.
Bei laufendem Motor beträgt die Nennspannung des Bordnetzes keine 24V sondern 28V, die Spannungsspitzen können noch deutlich darüber liegen. Kurze Spitzen von einigen hundert Volt sind normal. Ein simpler 7812 ist da dann schnell zerstört. Parallelschalten sollte man diese Regler übrigens ebenfalls nicht so ohne weiteres, da gibt es bessere Schaltungen. Ganz nebenbei gibt es auch 2A Versionen dieser Regler. Aber das wichtigste ist, ein Selbstbau hat in einem modernen KFZ nichts verloren. Deinem Selbstbau fehlt die gesetzlich vorgeschriebene e-Prüfnummer. Das Fahrzeug verliert durch den Einbau die Zulassung und den Versicherungsschutz! Aus diesem Grund gibt es hier auch keine Hilfe zum Selbstbau von KFZ-Elektronik. Es gibt fertige Wandler von 24V auf 12V im Fachhandel. Die sind dann auch zugelassen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Mr.Ed am 12 Apr 2011 18:35 ]... | |||
| 25 - Drehstrommotor 220/380V an FU betreiben? -- Drehstrommotor 220/380V an FU betreiben? | |||
| Was gibt denn der FU raus?
Ist's ein Siemens? dann sollte der Motor über spezielle Lagerverfügen,da die hohen Spitzen des FU's die Lager nebst Lagerschalen zusammenbraten können. Steht aber auch explizit in den RTFM drin. Gruß Surf P.S: sollte die Aussenleiter bzw. Strangspannung natürlich bei dir stimmen ... | |||
| 26 - schleudert nicht richtig -- Waschmaschine Bosch Maxx WFO 2840 EU/01 | |||
| Die Kohlen richtig herum eingebaut. Die Spitzen zeigen immer nach außen! Kohlen leichtgängig im Schaft? Motorstecker sitzt wieder gut? Mit Kabelbinder gesichert? Wenn dies alles in Ordung ist kann die Elektronik einen Schaden davon bekommen haben. Vorher noch mal alles prüfen bevor Du dir die Elektronik ansiehst (kalte Lötstelle im Leistungsbereich). Denerator erkenntr Motor schein nicht die volle power zu bekommen. Defekter Tachogenerator würde bedeuten, dass der Motor einmal richtig hochzieht und dann stoppt und dann abbricht. Kann auch eine kauptte Magnetscheibe auf der Motorwelle sein, wenn das Tachosignal nicht erkannt wird. Aber bei Dir ist sicherlich ein kleiner Fehler bei den Kohlen. Rutschen nicht gut nach oder sowas ähnliches. ... | |||
| 27 - Ansteuerung IGBT -- Ansteuerung IGBT | |||
| Hallo liebe Forengmeinde!
Könnte Ihr mir mal bei einem kleine Problem weiterhelfen. Ich bin einfach zu blöd dazu. Wie in Titel schon steht geht es um die Ansteuerung eines IGBTs. Diese dient als Ersatz für einen mir unbekannten Leistungshalbleiter eines el. Fahrahtriebs. Dieser Antrieb arbeitet mit 24V und nimmt so um die 30Aauf, Spitzen bis ca. 80-90A. Diese Motoren werden aus Batterien gespeist. Als Steuerung dient ein Sollwertpoti, dessen Stellwert mittels eines TC955 in PWM umgesetzt wird. Die Drehzahregelung in diesem Baustein ist nich angeschlossen und inaktiv. Lediglich die Batteriespannungsüberwachung wird genuzt. Mit dem Ausgang wurde ein Leistungstransistor in Kollektorschaltung als Treiber für einen mir von Gehäuseform völlig unbekannten Halbleiter verwendet. Leider ist jetzt diese Teil eingegangen und ich habe ihn durch den IGBT ersetzt. Testweise zuerst dierekt das Gate mit dem Ausgang des TCA verbunden, was auch funktionierte. Da aber die Schaltflanken nicht sehr steil waren und der Strom schon fast zu viel für den TCA habe ich eine Gegentakttreiberstufe mit einem Pärchen BC327/337 dazwischen gesetzt. Jetzt schaltet er in etwa 10µs ein bzw. aus, was völlig reicht. Um das Gate nicht mit zu viel Spannung zu beaufschlagen, h... | |||
| 28 - Überspannungs abbau eines Ladereglers -- Überspannungs abbau eines Ladereglers | |||
| Hallo
Ich habe folgendes problem und komm nicht auf die Lösung: Es handelt sich um ein 24V System. Wenn die Batterien Schlechter werden dann regelt der Regler nicht mehr runter, wenn der Motor auf drehzahl ist, und es entsteht ein Spannung von bis zu 60V(Keine Spitzen sondern dauernd). Gemessen hab ich dass ich 2A Ausgangsleitung des reglers hab bei 30V. Wenn ich diese Abbaue dann bin ich wieder auf ein angenemes Spannungsniveau. Ich habe es mit z-Dioden (6 parallel 30V a 500mA)probiert und verhält sich eigentlich ganz gut nur nach längerem betrieb werden die Dioden heiß und fressen nicht mehr den Entsprechenden Strom weg
Der zeitraum der erhöhten drehzahl ist ungefähr 20min/stunde. Hat einer von euch eine Idee? Danke ... | |||
| 29 - unbekanntes Relais -- unbekannt Scheibenzuganlage | |||
| Hallo zusammen, es geschehen noch Zeichen und Wunder !!
Ich habe mit viel Glück jemanden gefunden, der zufällig in seiner Relaissammlung genau dieses Relais noch gefunden hat. Eingebaut, Funktioniert!! So weit ja alles i.O. Nur meine Neugier hat keine Ruhe gegeben: Das Relais bekommt anscheinend am Anfang mal voll Saft und wird dann mit ca. 65 Volt Spitzen (4ms ein, 6 ms aus) gehalten. Sinken diese Spitzen dann auf ca. 50 Volt ( Motor wird mehr belastet am Ende des Seilzuges), fällt das Relais ab. Habe es mal mit meinem Netzteil an 60 Volt DC gehängt, da zieht es noch nicht an! Scheint also doch so zu sein, das die Spule des Relais zu dieser Schaltung passen muß. Ich hoffe, das die Reparatur lange hält und bedanke mich bei allen, dir mir geholfen haben. Hersteller der Anlage konnte ich leider nicht ermitteln, außer das sie nicht von Rika, Spieth, Johannsen, John kommt. ... | |||
| 30 - KFZ-Spannung direkt an HP-Jornada -- KFZ-Spannung direkt an HP-Jornada | |||
| Bei abgeschaltetem Motor geht das gerade noch in Ordnung, bedenke aber das die Spannung auch nach dem abschalten des Motors bei über 12V liegt, bei laufendem Motor und beim starten treten zusätzlich Spitzen auf.
Ein entsprechendes Autonetzteil fängt sowas ab und ermöglicht auch den Betrieb während der Fahrt. Die sind für kleines Geld zu bekommen. ... | |||
| 31 - Drehstrom Motor mit Frequenzumrichter betreiben benötige Hilfe / Schaltplan! -- Drehstrom Motor mit Frequenzumrichter betreiben benötige Hilfe / Schaltplan! | |||
| wenns BJ73 is,nimm möglichst keinen Siemens Drive. Bedingt durch hohe Puls-Spitzen kann der dir schnell deine Motorlager zerstören.Da lieber einen Mitbewerber vorziehen.
Die Leitung vom Drive zum Motor bitte als geschirmte Version wählen (siehe EMV). Gruß Surf P.S. den FU bitte in der Leistungsauswahl minimal größer als die benötigte Leistung wählen. Den Wunsch nach einem Schaltplan kann man so net erfüllen.Von Gerät zu Gerät immer verschieden. Grundsätzlich wirst du Klemmen für die Netzspannung,den Motoranschluß und für den Externen Regler finden. Je nach Ausstattung können da noch Klemmen für eine Tachoeinheit(tatsächliche Drehzahlerfassung),Sicheres Halt oder andere ext. Betätigungen zu finden sein. Am sinnigsten wäre es,wenn du hier mal die Eckdaten des Motors(Typenschild)mitteilst-dann schaun wir mal,ob was passendes zu finden ist. Nimm am besten denjenigen,der dir dies zusammenklemmt noch mit ins Boot.Der FU sollte dann auch gewissenhaft parametriert werden,da du mit solch einem Gerät den Motor auch jenseits seiner Leistungsdaten und Haltbarkeit fahren kannst. ... | |||
| 32 - Waschmaschine Bosch WFF 1200/14 -- Waschmaschine Bosch WFF 1200/14 | |||
| Geräteart : Waschmaschine Hersteller : Bosch Gerätetyp : WFF 1200/14 S - Nummer : ? FD - Nummer : 7802 09271 Typenschild Zeile 1 : B069001002 Typenschild Zeile 2 : 01436130 Typenschild Zeile 3 : M5020B000 Kenntnis : keine Kenntnis der Materie ______________________ Hallo zusammen, jetzt probiere ich es noch einmal, mit einem weiteren Posting. Nochmals meine Bitte - mir mit Meinungen, Tipps, Informationen weiter zu helfen. Bitte, bitte, bitte!!!!!!!! Es wäre echt schade, wenn ich mir als Nicht-Fachmann völlig umsonst die Mühe mit dem Ausbauen des Motors gemacht hätte. (die Reparatur-Werkstatt, der ich den ausgebauten Motor gebracht habe, meldet sich leider auch nicht). Ich war wirklich so begeistert über die tollen, für jeden zugänglichen Informationen in diesem Forum! Hier nochmals mein Problem: Meine Waschmaschine bek... | |||
| 33 - SONS Endress ? Stromgenerator -- SONS Endress ? Stromgenerator | |||
| Hallo -
Zitat : Der Kondi muß über die beiden freien Enden der beiden Wicklungen angeschlossen werden, die an deren Enden müssen verbunden werden. also er ist jetzt richtig angeschlossen . Zitat : Kann das jemand verbastelt haben? Perl hast recht - war verbastelt ! 
Zitat : wenn ich von Hand bewege schlägt das Vol... | |||
| 34 - Waschmaschine Bosch WFF 1200/14 -- Waschmaschine Bosch WFF 1200/14 | |||
| Geräteart : Waschmaschine Hersteller : Bosch Gerätetyp : WFF 1200/14 FD - Nummer : 7802 09271 Typenschild Zeile 1 : B069001003 Typenschild Zeile 2 : 01436130 Typenschild Zeile 3 : M5020B000 Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) ______________________ Hallo, meine Waschmaschine bekommt zwar Strom und pumpt auch das Wasser ab, aber die Trommel dreht sich nicht mehr und somit klappt auch das Schleudern nicht. Ich habe bereits den Motor ausgebaut, um zu schauen, ob die Motorkohlen runter sind. Es handelt sich meiner Ansicht nach um integrierte Motorkohlen. Diese lassen sich sehr locker nach hinten schieben bzw. bewegen. Wenn der Kommutator drin ist, berühren die Kohlen diesen. Wenn der Kommutator raus genommen ist, stehen die Spitzen mit ca. 2 cm Abstand in die Öffnung, wo normalerweise die Spitze des Kommutators sitzt. Ich habe die auseinander gebauten Motorteile zu einem Fachhändler gebracht. Der meinte, dass es wohl nicht an den Motorkohlen liegt, sondern eher an der Elektronikeinheit, die ca. 270,-- Eur kosten würde. Jetzt möchte hier nochmals nachfragen, ob ich es eventuell doch zunächst einmal probieren soll, nur die Kohlen austauschen zu lassen. Eine neue Steuereinheit ist mir zu teuer, fü... | |||
| 35 - Welchen Transistor wählen? -- Welchen Transistor wählen? | |||
Zitat : Kann mir die Frage bitte jemand beantworten? Kannst du dir vorstellen das es Leute gibt die arbeiten müssen und nicht den ganzen Tag hier sitzen um deine Fragen zu beantworten? Gannz davon ab, die beantwortet doch das Datenblatt! Eingangsspannung 12VDC +- 10% 12V + 10% = maximal 13,2V Eingangsspannung. Bordspannung eines Autos bei laufendem Motor, 13,8V mit Spitzen bei über 100V. Ergebniss: UNGEEIGNET! Desweiteren solltest du dir mal das Datenblatt zu deinem IC durchlesen, sowie diesen Thread hier: https://forum.electronicwerkstatt.d.....rum=6 Fällt was auf? Richtig! Dein Wunsch-IC läuft nicht mit 9V sondern mit einer symmetrischen Spannung von +/- 5V | |||
| 36 - Geschirrspüler Siemens S9GT1S -- Geschirrspüler Siemens S9GT1S | |||
| Hallo,
just gestern habe ich unsere Geschirrspülmaschine repariert. Siemens Extraklasse Champion Type S9LT1S. Magnet-Pumpe dürfte die gleiche sein. Fehlerbild: Wasser wurde teilweise nicht abgepumpt, dann ging das Flügelrad erst schwer, mit etwas Drehen gings dann wieder, nur um beim nächsten Mal wieder zu blockieren. Man hört ein komisches Geräusch, und außerdem roch es aus der Maschine "elektrisch" angebrannt. Ursache war ein Stück Wurstpelle, was sich durch die Filter geschmuggelt hatte, und sich dann um die Achse des Rotor an einer sehr unzugänglichen Stelle gewickelt hatte. (Der Motor besitzt eine Thermosicherung, stoppt die Stromzufuhr des Motors, wenn es zu warm wird. Daher der brenzlige Geruch) Ich habe die Pumpe ausgebaut, und den großen schwarzen Dichtring um den Rotoraustritt herum vorsichtig entfernt. Dann habe ich das Rotorgehäuse mit einem gr. Schraubendreher geöffnet (Siehe erstes Bild: ist gerastet, nicht geschraubt) und den Rotor mitsamt Magnet und Kupplung entnommen. Diese Kupplung kann man einen Spalt weit öffnen, sie besteht aus Zähnchen, die ineinander greifen. In dieser Kupplung befindet sich eine schwarze Gummimanschett... | |||
| 37 - TV Grundig Monolith M70-295 CTI HIFI -- TV Grundig Monolith M70-295 CTI HIFI | |||
| Wenn du einen neuen einbaust (üch würde eher zum O-teil tendieren), und die Kiste geht wieder augenscheinlich normal, dann würde ich raten, so schnell wie möglich aber die Zeilenrücklauf-Spannungs-Spitzen wenn möglich mit Grundig-Unterlagen zu vergleichen. Es bleibt nämlich erstmal die Frage, woher kommen diese Verfärbungen an den Wicklungen. Der Kasten hat ist doch sicher nicht jeden Tag bei 50 Grad in der Wüstensonne betrieben worden, oder?
Ob die Hochspannungs-Stabilierungs-kreise in Ordnung sind ist auch noch eine andere Frage. Der "Unterbrecher-Kontakt", zuweilen auch HOT genannt, kann wohl kaum durchgeschlagen sein, sonst hättest du kein TV-Bild gesehen, der Motor des "Autos" springt dann nicht an! ... | |||
| 38 - SONS Rowi Schutzgasschweißgerät -- SONS Rowi Schutzgasschweißgerät | |||
| Dann schau dir mal mit dem Scope die Betriebsspannung an Pin8 an, oder erneuere den Elko C6 sofort. Evtl. hat er einen zu hohen ESR und die resultierende Welligkeit der Versorgung stört das IC.
Kannst auch probeweise einfach einen bekannt guten Elko parallelschalten. Tatsächlich habe ich aber, genau wie tixiv, den Verdacht, daß entweder der Wert von R4 nicht stimmt, oder der Motor einen Windungsschluss hat. Vielleicht ist irgendwo noch ein (defekter) Widerstand zu R4 parallelgeschaltet ? Jedenfalls beendet das IC den Impuls, wenn die Spannung an Pin4 +1V überschreitet. Bei der angegeben Dimensionierung wäre das bei 2,5V an R4 der Fall, was einem Spitzenstrom von 45mA entspräche. Kein Wunder also, wenn der Motor nur schwach pfeift. Ein derart geringer Strom passt auch nicht zu der aufwändigen Treiberschaltung mit einem Leistungtransistor, der für etliche Ampere gut ist. Zitat : Der Motor macht kein... | |||
| 39 - Einfach nur geil... -- Einfach nur geil... | |||
| > Auch ganz nett: http://www.youtube.com/watch?v=EbTW4aS3YgY
Trottel... Denkt ihr auch mal an uns? In der Zeit, die das Gehirn braucht, um beim Erwachen von totaler Entspannung auf Mindestbetrieb zu schalten, verpasse ich die ersten Silben der Alarmierung: .... Fahrtrichtung Bremen, schwerer Verkehrsunfall mit eingeklemmten Personen!“ Während ich im Dunkeln noch schnell horche, ob einer meiner Söhne bei der Alarmierung wach geworden ist, quittiere ich den Alarm des Funkmeldeempfängers, hüpfe in die Hose und raune meiner Frau ein „Bis gleich“ zu, das sie mit „Pass auf dich auf“ erwidert. Ein Ritual, welches Vertrautheit in die unwirklichen Sekunden bringt, die man braucht bis man vollständig gewahr wird, was gerade passiert: Es ist mitten in der Nacht. Samstag nacht. Irgendwo auf der „Bahn“ hat es gekracht, mehrere Personen sind verletzt und im Fahrzeug eingeklemmt. Die Feuerwehr ist gefragt. Und im Gegensatz zu den vielen Bränden und einfachen Hilfeleistungen, bei denen es nicht ganz so kritisch ist und man auch ab und zu Kurioses oder gar Amüsantes erl... | |||
| 40 - Thyristor// N-Gate / P-Gate fragen -- Thyristor// N-Gate / P-Gate fragen | |||
| Hi,
dazu noch ein Zusatz: es gibt auch eine Überkopfzündung bei stark induktiven und nicht kompensierten Lasten, da wirkt durch die Spannungsspitzen des Verbrauchers ein so großer Impuls auf den Thyristor, daß er nicht zum gewünschten Zündzeitpunkt sondern allein durch die Spitzen unkontolliert zündet. Kommt vor allem bei Motoren vor, die schon etwas Kontaktschwierigkeiten haben. Abhilfe durch Snubbernetzwerk, d.h. Kondersator in Reihe mit Widerstand, das Ganze parallel zum Thyristor. Zusätzlich ist eine Drossel in Reihe zum Motor hilfreich. Gruß pmtsensors ... | |||
| 41 - Den Schwarzfunkern gewidmet -- Den Schwarzfunkern gewidmet | |||
Zitat : Piratensender-Jagt in Berlin EIN FERNGESTEUERTES FADENKREUZ ERFASST ALLE STÖRER: Die Regulierungsbehörde für Post u. Telekommunikation hat ihr Peilnetz erneuert. Ein abgedunkelter Raum in Tegel auf dem Bildschirm die Karte von Berlin. "172,70" ruft ein Uniformierter in die Runde. Zitternd wandern Peilstrahlen von Hoppegarten im Osten, Glienicke im Süden und eben Tegel im Nordwesten über die Hauptstadt. Sooft nehmen sie Kreuzberg im Visier, wo nach Vergrößerung der Karte die dortige Friesenstraße in der Mitte eines kleinen Dreiecks erscheint. Damit hat das neue Peilnetz der Regulierungsbehörde für Post und Telekommunikation (RegTP) seine erste Bewährungsprobe bestanden, denn genau im Mittelpunkt des Dreiecks befindet sich die Polizeidirektion mit unübersehbarem Funkturm. Mit dieser Demonstration nahm die Postbehörde in der vergangenen Woche ihr Peilnetz in Betrieb, das sich über das ganze ... | |||
| 42 - Kondensatormotor Drehzahl halbieren (einfache Regelung) -- Kondensatormotor Drehzahl halbieren (einfache Regelung) | |||
Hallo, am Wochenende habe ich gebastelt: - Die mechanische Entkopplung des Brennermotors vom Gehäuse hat nichts gebracht, Motor ist im Nebenraum immer noch gut hörbar. Die Geräusche habe ich mal aufgenommen, man erkennt im Frequenzspektrum Spitzen bei 50, 100, 150, 200, 300, 400, 500 Hz. - Drehzahlregelung per Spannungsreduktion mit dem Regeltrenntrafo hat bei dem Brennermotor nicht funktioniert: Der Motor lief beim Runterregeln der Spannung mit konstanter Drehzahl, bis sich bei ca. 110 Volt die Drehzahl stark verringert hat. Bei dieser Spannung konnte der Motor jedoch nicht anlaufen und hat gebrummt. - Bei einem Lüfter hat die Drehzahlregelung mit dem Regeltrenntrafo gut funktioniert... - Unterschied zwischen den beiden Motoren: Der Lüfter braucht ca. 10-20 Sekunden bis zum Erreichen der End-Drehzahl, während der Brennermotor quasi sofort mit Enddrehzahl dreht... - Bleibt also nur noch der Frequenzumwandler. Hatte ich das richtig verstanden, dass man den Kondensator weglässt, und die 3 Anschlüsse des Motors an die 3 Phasen U, V, W anschließt? Viele Grüße KK ... | |||
| 43 - Spannungsregler - für sehr hohe Spannungsspitzen -- Spannungsregler - für sehr hohe Spannungsspitzen | |||
Für die Spannungsspitzen kann der Unterbrecher verantwortlich sein, und wenn du den stilllegst, wird der Motor nicht mehr laufen. Zitat : ich weis halt nur net, wie ich die 80V Spitzen runterbringen soll Das macht man mit einem Vorwiderstand und einer Zenerdiode. ... | |||
| 44 - Absauganlage für Lötdämpfe -- Absauganlage für Lötdämpfe | |||
| hi,
wir haben in der firma eine zentrale lötrauchabsaugung... hat auch aktivkohlefilter drinnen, und nen ziemlich leistungsstarken motor... wenn du so einen kleinen schlauch verwendest, glaub ich nicht das der lüfter da noch was ansaugt aus dem kleinen loch... 
vor allem hast du auch noch das problem das dir früher oder später der schlauch bzw. das rohr durch die dämpfe verklebt... ist ziemlich umständlich das ganze wieder sauber zu bekommen... wenn du dann mal ne pumpe hast die leistungsstark genug ist, gibts dann noch das problem das dir der luftzug um den lötkolben die spitze abkühlt... dh. der lötkolben muss mehr nachheizen und die spitzen nutzen sich schneller ab... gruß st0ne... | |||
| 45 - Videorecorder Panasonic NV-HD 650 -- Videorecorder Panasonic NV-HD 650 | |||
| Moinsen,
traurig das niemand bisher geantwortet hat. Also Recorder hat 4 Gehäuseschrauben (Deckel aussen) Abschrauben. Dann nimmst Du den Deckel von hinten her (zu Dir ziehen ab) Musst bischen friemeln. Jetzt guckst Du Auf den Cassettenschacht. Obere Metall Abdeckung hat pro Seite zwei Plastiknasen, zwei davon kannst Du von oben mit einem kleinen Schraubenzieher entriegeln. Die beiden anderen seitlich bischen nach innen drücken ( keine Gewalt bitte) Dann Schacht Abdeckung abheben. Jetzt guckst Du auf den Cassetten-Schlitten. Diesen Richtung Cassette rein bewegen und nach oben rausheben ( bischen Federspannung drauf) So jetzt hast Du den Schacht vor Augen. Dieser ist mit vier kleinen Schrauben (3x rot) (1x silber= links vorn) verschraubt. Schrauben bitte rausschrauben ( Leeres Glas hinstellen und rein damit) Merk Dir wo die eine längere gesessen hat (vordere Reihe). So jetzt kommt das ausheben des Rahmens Cassettenschacht. Mein Tipp um dies zu erleichtern. Die Recorder Frontblende ist auf der Casettenseite mit kleinen Plastikösen ( eingehakt) Mit Schraubenziehen löst Du seitlich vorsichtig und oberhalb diese Verankerung. Wenn Du das gemacht hast dann beweg die Frontblende leicht ca. 1 cm nach vorn. Jetzt hast Du etwas Luft und k... |
Im transitornet gefunden: Motor Spitzen Filtern
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 16 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 2 Beiträge verfasst 0 Besucher in den letzten 60 Sekunden ---- logout ----su ---- logout ---- |
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