Gefunden für motor spannungsspitzen - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Drehstrommotor -- Drehstrommotor | |||
| |||
| 2 - Hilfe: Entstörung eines 230V Kompressormotors. Wie? -- Hilfe: Entstörung eines 230V Kompressormotors. Wie? | |||
| Nein, nicht sicher - inzwischen eher sicher, dass das Quatsch war. Mir war nur aufgefallen, dass es keine Bürsten gab. Jetzt bei näherer Betrachtung wird mir klar, dass sich an dem Motor gar nichts dreht, wenn ich das Funktionsprinzip richtig verstehe. Hier mal ein Foto im geöffneten Zustand:
Wenn ich das richtig verstehe, zieht während der einen Halbwelle der Elektromagnet den Stempel zu sich hin, die Diode schneidet die andere Halbwelle weg und der Stempel wird von der Feder wieder zurück gedrückt? Irgendeine Idee, wie man da die (Einschalt-)Spannungsspitzen begrenzt? [ Diese Nachricht wurde geändert von: derBert am 3 Feb 2022 18:38 ]... | |||
3 - alle Lampen leuchten -- Waschmaschine Gorenje WA60149 | |||
Zitat : Was ist vorher passiert: Ein Waschgang wurde abgebrochen, indem die Waschmaschine während des Waschens ausgeschaltet wurde. Danach wurde der Großteil der Wäsche rausgenommen und der Schleudergang gestartet. Aber da hat sich nichts mehr getan und es hat alles geleuchtet, so wie oben beschrieben. Das macht man auch nicht, sondern man fährt die Maschine herunter, indem man die Start/Pause/nachlegen Taste drückt, ggf hast Du Dir damit durch den noch aushdrehenden und antreibenden Spannungsspitzen produzierenden Motor die Elektronik zerschossen. Es gibt keinen Grund, ein Schleuderprogramm abzubrechen, außer man hat das flasche Programm für die entsprechende Sotffart gewählt. ... | |||
| 4 - Solid State Relais für induktive Last Motor schützen VDR/TVS? -- Solid State Relais für induktive Last Motor schützen VDR/TVS? | |||
| Hallo
für ein heimisches Projekt habe ich der Pumpe zur Gartenbewässung eine Ergänzung durch eine Überfüllabschaltung über einen Schwimmerschalter spendieren wollen. Dazu wollte ich ein Solid State Relais einsetzen welches bei Verlust der 5VDC vom Schwimmerschaltung die Verbindung zur Pumpe und somit die 230V trennt. Also ein 40A SSR mit entsprechendem Kühlkörper verbaut um auch bei kurzzeitigen Einschaltströmen des Kondensatormotors (800W/230VAC) kein Defekt des SSR zu befürchten. Leider ist nun genau dies eingetreten und ich vermute, dass das SSR trotz Nenndaten von 480VAC einen Defekt durch die induzierte Spannung vom Motor erlitten hat. Ok, schlecht aufgebaut aber wie mache ich dies nun besser? Bei der Recherche zu den SSRs haben viele Hersteller mitgeteilt, dass ein RC-Glied /Snubber bereits intergriert ist und einige verwiesen auf den Einbau von Varistoren/VDRs um das SSR gegen Spannungsspitzen zu schützen. Jedoch ein Hersteller sagte mir, dass er TVS/Surpressordioden verbaut hat und ich deswegen keinen Varistor einbauen müßte(Foto anbei). Nun bin ich hin und her gerissen. Zum einen finde ich Aussagen, dass VDRs/Varistoren einer Alterung unterliegen und sie somit bei jeder Abschaltung der Pumpe ein Defekt ein Stück näher kommt. Zu den... | |||
| 5 - Steckverbindung Navi Smartphone -- Steckverbindung Navi Smartphone | |||
| Befindet sich diese Batterie zufällig in einem Kraftfahrzeug? Falls ja, hat sie die 12V nur wenn das Fahrzeug steht und der Motor aus ist.
Bei laufendem Motor liegt die Spannung sonst bei ca. 14V, sonst würde sie nie geladen werden, mit Spannungsspitzen bei über 100V, vor allem in älteren Fahrzeugen. Wie wäre es denn ansonsten mal damit die Geheimniskrämerei aufzugeben und mal Fakten zu liefern, statt Häppchen, Annahmen und Halbwissen? Zitat : Warum sollte ich mir einen Zigarettenanzünder kaufen, wenn ich keinen brauche Weil sich diese Steckverbindung seit einigen Jahrzehnten weltweit zur Versorgung diverser Geräte mit 12V durchgesetzt hat? Die gibt es auch ohne den Anzünder, als KFZ-Steckdose, so wie in aktuellen Autos verbaut. PS: Deine Bilder mußte ich aus urheberrechtlichen Gründen löschen. Bitte kein weiteres geklautes Material hochladen. ... | |||
| 6 - Rollladenaktor werden taub, Überspannung vom Rallladenmotor. -- Rollladenaktor werden taub, Überspannung vom Rallladenmotor. | |||
| Ein hallo in die Runde,
ich habe einige Fenster mit Rollladen/ Motoren ausgestattet. Bei den Motoren handelt es sich um JAROLIFT TDEP Motoren, die Schalter sind Homematic, Funk-Rollladenaktor für Markenschalter. Das Problem das nach kurzer Zeit auftritt ist das die Rollladen Aktoren "taub" werden. Dh. ich kann die Empfangs sowie Sendeleistung über das io. der Heimsteuerung messen. Am Anfang "hört" der Aktor noch sehr gute -50/-60db. nach kurzer Zeit verschlechtert es sich auf bis zu -90db, ein zuferlässiges Reagieren ist somit nicht mehr gewährleistet. Ausschließen konnte ich bisher Einflüsse aus der Luft>>> neue Schalter funktionieren super, bei gleichzeitig schlecht funktionierenden alten Schaltern. Auf der Suche, bewaffnet mit Multimeter, nach überspannungen durch induktionen ins stromnetz bin ich nun auf die Rollladen Motoren gestoßen. Mein Test dabei: Rolladen am oberen Endpunkt (Endschalter des Motors), dabei betätige ich den Schalter (Homematic, Funk-Rollladenaktor für Markenschalter) in auf Position, dabei höre ich das Schalten des Relaises im Schalter das die Steuerleitung(Motor auf, Steuerleitung=Spannungsversorgung) für ca. 1 sec. mit strom versorgt und gl... | |||
| 7 - Rückfahrkamera LUIS R7-s -- Rückfahrkamera LUIS R7-s | |||
Zitat : Was meinen die damit?Wenn die Hotline es nicht weiß, können wir ja auch nur mutmaßen: Der Typ von der Hotline hat keine Ahnung. Das Teil ist für 12V Nennspannung im Kfz gebaut. Die tatsächliche Spannung liegt für gewöhnlich irgendwo im Bereich 10...15V. 10V oder weniger nur wenn der Anlasser in Betrieb ist (der die Batterie hinüber). Dann gibt es da noch unschöne positive und negative Spannungsspitzen beim Abschalten größerer Lasten, aber das führt an dieser Stelle zuweit. Zitat : Der Meister meinte "Naja wenn die Lichtmaschine defekt ist können es schon mal 14Volt sein" | |||
| 8 - defekte Bauteile Elektronik -- Waschtrockner AEG L16850A3 | |||
| @Silencer300:
Dass die LNK Schaltregler an Übertemperatur sterben, erscheint eher unwahrscheinlich. Nach meiner Messung bleibt die Temperatur im unkritischen Bereich (allerdings bei offener Platine). Viel wahrscheinlicher sind folgende Fehlerursachen: a) Kurze Spannungsspitzen über 700V, entweder aus dem Stromnetz oder aus der Maschine selbst durch Schaltvorgänge am Motor. b) Feuchtigkeit, die sich auf der Platine niederschlägt und zusammen mit Staub einen leitfähigen Belag bildet, der dann den Arbeitspunkt des Schaltreglers verschiebt. Z.B. so, dass der interne FET nicht mehr hart schaltet sondern schon leicht angesteuert wird. Chris ... | |||
| 9 - 24V Habe ein Problem mit der Versorgung eines PC-Netzteiles beim Motor starten -- 24V Habe ein Problem mit der Versorgung eines PC-Netzteiles beim Motor starten | |||
Zitat : Aber! Sobald ich den Motor starte, startet auch der Rechner neu. Dazu braucht es gar keinen LKW. Es gibt auch PKW, die im Moment des Startens alle nicht lebensnotwendigen Verbraucher mittels Entlastungsrelais abschalten. Teilweise macht man das, damit wirklich aller Strom dem Starter zur Verfügung steht, aber es dient auch dem Schutz der Verbraucher, denn beim Abschalten des Anlassers können im Bordnetz Spannungsspitzen von 100V oder mehr, sogar in beiden Polaritäten entstehen. P.S.: Zitat : Mein erstes war dieses: digital? M4-ATX 6-30V DC/DC Das neue ist dieses: barock? 400W DC ATX Netzteil (18-36VDC) Ich tippe darauf, das... | |||
| 10 - Nähmaschinenmotor (Drehstrom) mit Steinmetzschaltung oder Frequenzumrichter an 230V betreiben? -- Nähmaschinenmotor (Drehstrom) mit Steinmetzschaltung oder Frequenzumrichter an 230V betreiben? | |||
| Liebe Mitglieder,
ich beabsichtige eine gebrauchte Industrienähmaschine zu kaufen, da ich das Schuhmacherhandwerk lerne und auch zu Hause Schäfte nähen möchte. Ich habe eine tolle Maschine gefunden, die ich gebraucht kaufen könnte, allerdings habe ich zu Hause keine Möglichkeit die Nähmaschine an Drehstrom anzuschließen, das habe ich schon mit meiner Hausverwaltung geklärt. Meine bisherige Recherche hat ergeben, dass ich den Motor entweder über eine Steinmetzschaltung oder einen Frequenzumrichter an 230V betreiben könnte. Ich weiß, dass die Steinmetzschaltung ein schlechtes Anlaufdrehmoment mit sich bringt, was ein FU gerade in Verbindung mit Vektorsteuerung wohl besser machen soll. Allerdings steht hier, dass ein FU durch Spannungsspitzen den Motor deutlich schneller erodieren soll, stimmt das? https://de.wikipedia.org/wiki/Frequ.....motor Leider habe ich mit keiner der beiden Methoden Erfahrung, weshalb ich mich an Euch wende: Was würdet ihr wählen? Wichtig ist für mich, dass der Motor nicht schneller als nötig kaputt geht, denn es ist ein toller, robuster alter... | |||
| 11 - Zerstört das einen Mosfet? -- Zerstört das einen Mosfet? | |||
Zitat : noch keinen Elko verbaut. Empfohlen werden sie ja erst ab 20cm Akkuleitung. In meinem Aufbaue sind es 14cm. Na dann. Vermutlich wirst du die kurzen Spannungsspitzen, die durch die Leitungsinduktivitäten verursacht werden, mit deinem Scope auch gar nicht sehen können, und es ist auch nicht sicher, daß dies der Grund für die Ausfälle ist. Ebenso gut können Mängel in der Schaltungsauslegung oder Softwarefehler in Frage kommen. Als generelle Maßnahme bietet es sich an die Leitungen vom Akku miteinander zu verdrillen. Für die Leitungen zum Motor ist das uninteressant, weil dort ja ohnehin die Spulen des Motors für viel Induktivität sorgen, aber auch dort kann man durch Verdrillen dafür sorgen, dass andere Geräte an Bord durch die Wechselfelder möglichst wenig gestört werden. Eine weitere Möglichkeit für das Ausbrennen der MOSFETs ist natürlich eine Überlastung durch einen zu starken Motor oder einen zu schwachen Akku, dessen Spannung zu sehr... | |||
| 12 - Navi,Rückfahrkameraproblem -- Navi,Rückfahrkameraproblem | |||
| Der Wandler ist nicht für den Einsatz im Auto zugelassen und in deinem Fall auch nicht geeignet, da er für 24V gedacht ist.
Bei laufendem Motor hast du aber fast 28V und die Spannungsspitzen liegen deutlich höher. Der verlinkte Wandler ist für 24V +/-10% gedacht, wird also von dir dauerhaft außerhalb der Spezifikation betrieben. Es gibt spezielle Wandler die für den Einsatz in Autos gedacht und zugelassen sind, so einen brauchst du. http://www.leab.eu/produkte/dc-dc-w......html Die gibt es dann auch für Außenmontage in wasserdichter Ausführung. http://www.leab.eu/produkte/dc-dc-w......html ... | |||
| 13 - Remco S3000 - Frankenstein ist wieder da! -- Remco S3000 - Frankenstein ist wieder da! | |||
| Ein Crosspost hier http://www.dual-board.de/index.php?.....63498 hat mir deutlich geholfen. Dort kam nämlich der Hinweis, dass ich beim Aufzeichnen den 1K-Pullup-Widerstand an der Basis von T1 übersehen habe! Den BC208C kann ich mal durch einen BC548C ersetzen, müsste ich haben.
Mit einer 4,5-V-Flachbatterie läuft der Motor anstandslos an, das sollte also nicht das Problem sein. Können 2 V Überspannung am Eingang den Transistor gekillt haben? Meine Spannungsquelle hatte gemessene 14,5 V, andererseits war das Ding für die Verwendung im Auto vorgesehen, da kommen ganz andere Spannungsspitzen vor und der Widerstand ist sicher nicht erst heute abgefackelt, das hätte ich gerochen. Leicht duftet er noch, aber beim Abbrennen muss das weit mehr als leicht gewesen sein. Es bleibt die Frage: wie hat jemand die Kiste derart zerstört? Vor allem der Netzschalter ist ja schon hart. Der Schalter und der Lautsprecher könnten ja eventuell noch Korrosion gewesen sein, aber andererseits die empfindlichen Potis und Trimmpotis sind noch ganz und der Hauptschalter soll weggegammelt sein?!? In 10 Tagen krieg... | |||
| 14 - Überstrom bei Generator -- Überstrom bei Generator | |||
| Hallo, und Danke für die Antworten! Hab mir eure Ratschläge mal zu Herzen genommen und hoffe, ihr helft mir auch weiterhin ;). Sorry, dass es so lange gedauert hat!
Zitat : winnman hat am 26 Aug 2013 19:17 geschrieben : Und dann wäre noch Interessant wie du die 50Hz halten willst, wenn du die Drehzahl des Motors herunter nimmst? Zuerst nehme ich mich der 12 Volt Gleichspannung an. Später kommt noch eine 220 Volt Wechselspannung dazu. Aufgeteilt habe ich die Aufgabe in folgende Teile: Anforderungen: I Motor soll zwischen Dreieck und Sternschaltung Schalten können II Drehzahl/Frequenz-Entkopplung III Konstante 12 V Gleichspannung mit Verpolschutz mit P-Kanal MOSFET IV Konstante 220 V Wechselspannung (erst wenn 12 Volt - Versorgung funktioniert) V Überspannungsschutz VI Lastabwurf soll berücksichtigt werden (Load Dump) VII Regelung mit AVR | |||
| 15 - Stutzmaschine mit Rasenmäher -- Stutzmaschine mit Rasenmäher | |||
| Hallo an alle,
DIY-Stutzmaschine bauen mit Rasenmäher. Also ich möchte eine Stutzmaschine für Pflanzen bauen. Bilder von der mechanischen Variante: siehe Anhang! Als erstes soll der hängende Rasenmäher einen elektronischen Antrieb bekommen. Daten die zur Verfügung stehen. Fahrlänge des 4rädrigen hängenden Rasenmäher 5,15m (von einer Seite zur anderen) Raddurchmesser 18cm Rad Umfang 56,55 cm Zeit die der hängende Rasenmäher schaffen soll um die 5,15m zurück zu legen beträgt zwischen schnell 5 Sek. (109 U/min) und langsam 23 Sek. (23,76 U/min) Das heisst die Geschwindigkeit sollte regelbar sein und das über einen relativ großen Bereich. Kraft sollte nat. auch ausreichend bei niedrigen Geschwindigkeiten vorhanden sein. Motor: Angedacht war ein 12V o. 24V Motor. Könnte mir so etwas vorstellen! Getriebemotor Doga 24V/DC 40rpm 5 Nm Regelung dachte ich an diese hier: Drehzahlregler für DC-Motoren , 10...60Vdc , 30A DC Motor Regelung | |||
| 16 - Staubsaugersaugermotor: Leistung nach unten regeln -- Staubsaugersaugermotor: Leistung nach unten regeln | |||
| Ich weiss ja nicht, wieviel Motorleistung Du benötigst, aber offenbar ja recht wenig. Versuche Doch mal, den Motor an einem regelbaren Netzgerät zu betreiben zB. einem Stelltransformator. Da es sehr wahrscheinlich ein Universalmotor ist, darf es auch Gleichspannung sein. Dann aber sicherheitshalber eine Freilaufdiode antiparallel zur Ausgangsspannung schalten zB. 1N4007 (zum Schutz des Netzgeräts vor Spannungsspitzen).
Ich würde mich aber besser nach einem anderen leiseren und geeigneteren Motor / Gebläse umschauen zB. einem Rohrventilator mit Kondensatormotor oä. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Oertgen am 21 Okt 2012 20:07 ]... | |||
| 17 - Kettcar mit Motor - Kurze Hilfe -- Kettcar mit Motor - Kurze Hilfe | |||
Zitat : der mit den kurzen Armen hat am 10 Okt 2012 21:26 geschrieben : Zitat : Selbstverständlich sorgt HIER die Indikutivität des DC-Motors für eine Stromglättung bei PWM, die natürlich am Modul für Spannungsüberhöhung sorgt. Bei 24V und 500W besteht lediglich ein maximaler Strom von 21A bei 100% Modulation, also null Spannungserhöhung durch Induktion. Also unproblematisch. Pustekuchen Beim Ein und beim Ausschalten von Induktivitäten treten immer Induktionsspannungen auf. Daran ändert auch eine PWM nichts, den da wird der Strom (auch nur )ein und ausgeschaltet. Zum Punkt DC-Schalter : Da verlöscht der Lichtbogen nur durch Abstand und nicht durch das Absinken... | |||
| 18 - Sensor-Ansteuerung und Motorsteuerung mit Endschalter -- Sensor-Ansteuerung und Motorsteuerung mit Endschalter | |||
Zitat : Zitat : Relais sind übrigens so etwas wie die natürlichen Feinde solcher Elektronik, aber das merkst du vermutlich erst, wenn es zu spät ist. Da ich elektisch auf dem Stand "Physik 10te Klasse" bin ist für mich ein mechanisches Relais von der Funktion nachvollziehbar zu verstehen - ein IC (für mich schwarzer Stein mit vielen Füßen) ist das nicht. Was perl damit sagen wollte ist, dass Relais beim Abschalten Spannungsspitzen erzeugen, welche die vorgeschaltete Elektronik beschädigen kann/früher oder später wird. Daher ist es sehr ratsam, parallel zum Releis eine sogenannte | |||
| 19 - Einstellbarer Spannungsregler/DCDC-Wandler -- Einstellbarer Spannungsregler/DCDC-Wandler | |||
Zitat : Offroad GTI hat am 26 Apr 2012 22:16 geschrieben : ... die Ausgangsspannung über entsprechend große Elkos zu stabilisieren. ... Das ist falsch! Damit erzeugt man noch höhere Stromspitzen und quält den Transistor und den Elko. Ein kleiner Elko und eine kleine Drossel genügen. Die Spannungsspitzen und eine geringfügig höhere Verlustleistung sollten dem Motor nicht schaden. @Verlöter Das ist ja wohl der dümmste Vorschlag überhaupt! Bei fast allen Kreiselpumpen ist der Motor voll verkapselt. Und bei den kleinen Pumpen ist das ganze Gehäuse verklebt. ... | |||
| 20 - Spannungsregler -- Spannungsregler | |||
| Danke erst mal für die schnellen Antworten!
Ich habe die Schaltung aus zwei Schaltungen zusammengebaut (siehe Bilder). Zuerst hatte ich den 2200 µF - Elko mit drin, da hat es aber auch nicht funktioniert. Da lag auf für ca. 2 Sekunden die Sollspannung an und dann ist diese auf 1 bis 2 Volt zusammengebrochen. Dann habe ich ihn raus und dann stieg die Spannung. @Verlöter Ich entnehme die Spannung am Motor von der Steckdose. Der Motor selbst hat keine galvanische Verbindung zur E-Installation auf dem Boot. @Cry Wolf Ich werde Deine Ratschläge befolgen und mich mal nach dem verlinkten Bauplan richten. Wie im ersten Posting geschrieben, habe ich keine tieferen Elektronik-Kenntnisse. Deshalb dachte ich, dass die Beschaltung im zweiten Bild reicht. @perl Was kann ich gegen die Spannungsspitzen machen? Der Akku soll immer dann aufgeladen werden, wenn ich mit Motor fahre. Das sollte reichen, da die angeschlossenen Verbraucher sehr genügsam sind. Ich habe im letzten Sommer den Akku einmal in der Woche zum Laden mit an Land genommen. Gruß Jürgen ... | |||
| 21 - Suche Schaltplan /Drehzahlsteller 30 A mit Strombegrenzer -- Suche Schaltplan /Drehzahlsteller 30 A mit Strombegrenzer | |||
Zitat : "Dicke" Freilaufdioden brauche ich vielleicht gar nicht weil der Motor ja nie in den Schubbetrieb gehtIrrtum! Dies hat nichts mit Schubbetrieb zu tun. Die Motorspulen sind Induktivitäten, welche eine Spannungsspitze erzeugen, wenn du den Strom durch sie unterbrichst. Diese Spannungsspitzen müssen von der Freilaufdiode abgefangen werden. Ansonsten muss dies der MOSFET übernehmen, was Aufgrund der internen Inversdiode auch funktioniert. Nur ist diese dafür nicht wirklich geeignet und somit eine zusätzliche Diode nötig. Zitat : Ist so ein richtig dickes Ding, Schön gesagt 
Typenschild hat der... | |||
| 22 - Wischermotor Steuerung -- Wischermotor Steuerung | |||
| Der Vollständigkeit halber will ich hier noch auf den Abschatkontakt hinweisen. Wird der Wischer abgestellt (händisch oder druch das Intevallrelais) sollen die Wischerarme nopch bis zur Endposition fahren. Dazu gibt es einen Kontakt der Öffnet wenn die Arme unten sind. Damit von seinem Schwung der Wischermotor nicht noch ein wenig weiterdreht ist er elektrisch gebremst. Bedeutet er arbeitet im Auslauf als Generator und wird kurzgeschlossen. So bleibt er ruckartig stehen. Für Deine ersten Versuche rate ich mit einer Motorrad- oder Autobatterie zu experimentieren (mit Sicherung). Wenn der Aufbau funktioniert kannst Du Dir das passende Netzteil besorgen. Für einen Gleichstrommotor (hier vermutlich mit Dauermagneten) genügt auch ein Transformator mit Gleichrichter.
Zu beachten sind noch die Spannungsspitzen die beim Ausschalten einer Induktivität (alos Motor) auftreten, Stichwort Freilaufdiode. Diese belasten Kontakte und können Halbleiterbauteile himmeln. Für eine andere Drehzahl gibt es ja auch 2stufige Wischermotoren. Ansonsten Vorwiderstand, einstellbares Netzteil, Pulsweitenmodulation. ... | |||
| 23 - AEG HES4890 TV/DVD-Heimkino Anlage -- AEG HES4890 TV/DVD-Heimkino Anlage | |||
Zitat : Spannungsversorgung: - Netzteilanschluss: 15 Volt DC/230 Volt AC - 50 Hz Das sind doch schonmal deutlich mehr Infos, als von dir gekommen sind. Das Gerät benötigt 15V Gleichspannung und keine Wechselspannung. Somit ist der Anschluss an eine Batterie, die ja ebenfalls Gleichspannung liefert, prinzipiell möglich. Ob das Gerät mit 12V läuft, bleibt weiterhin fraglich. Das müßte man dann ausprobieren. Auch die Angabe, daß das Gerät in ein KFZ soll, ist wichtig. Die Bordspannung beträgt nämlich keinesfalls, wie von dir angenommen, 12V und auch sonst sind einige Punkte zu beachten. Bei laufendem Motor hast du ca. 14V, darüberhinaus treten Spannungsspitzen bis weit über 100V auf, die das Gerät zerstören könnten. Autoradios o.ä. sind dagegen entsprechend geschützt, ein normales Gerät nicht. Selbst wenn das Gerät an 12V funktionieren sollte, für den Einbau in ein Auto ist es so erstmal nicht geeignet und auch nicht zugelassen. Es gibt aber spezielle ... | |||
| 24 - Sternpunktverschiebung Schutz gegen Überspannung -- Sternpunktverschiebung Schutz gegen Überspannung | |||
| Hallo alle zusammen (und Entschuldigung, wenn ich diese Frage möglicherweise in der falschen Unterkategorie des Forums gestellt habe) !
Ich lebe in einem Drittland (230/400V 50Hz Netz), in welchem die Elektroinstallationen miserabel sind. Gelegentlich scheint es Spannungsspitzen zu geben, die die Geräte bzw.deren Eingangsnetzteile zerstören (Waschmaschine, TV, PC usw.). Meistens sind die Eingangselkos aufgeplatzt und oder diese kleinen Trafos, die man dort noch so findet, verschmolzen. (Meine Elektronikkenntnisse gehen gegen null, bin Starkstrommonteur) Bei einem Besitzer eines Kaffeehauses waren in seiner eigens aus Europa angeschafften Röstmaschine die Heizpatronen so heiss geworden, daß sie bis auf eine fast durchgeschmolzen waren. Bei dieser einen ist dann dafür allerdings der Anschlussdraht weggebrannt, zusätzlich ist der Hauptschalter (kompakt, 3 Phasen) völlig zerstört worden. Nun hat mich der Besitzer gefragt, ob er sein teures Equipment (u.a.teure Kaffeemaschinen) irgendwie gegen solche Vorkommnisse schützen kann. Jetzt hab ich so ein (Motor-) Schutzrelais gefunden, welches folgende Funktionen bietet: Unterspannung Überspannung Phasenausfall falsche Phasenfolge Dieses Rela... | |||
| 25 - Kohlebürste, kondensator -- Bosch Handbohmaschine | |||
| Aalso meine Überlegungen waren das wenn der Kondensator defekt ist die Maschine bzw der Motor brummt aber nicht anläuft. Wobei das wohl eher nur auf einen Anlaufkondensator zutreffen würde aber es handelt sich ja um einen Entstörungskondensator somit würde evtl ne Störung auftreten die dieser unterbunden hat .. nur welche? Spannungsspitzen? Und wegen den Kohlebürsten evtl nur durch drehen der Spindel die Maschine anläuft. Habe keine Ahnung ob das so stimmen könnte..
Gruß Shinz [ Diese Nachricht wurde geändert von: Shinz am 6 Okt 2011 10:55 ]... | |||
| 26 - Ineffizienter 230VAC nach 15VDC Motor-Treiber -- Ineffizienter 230VAC nach 15VDC Motor-Treiber | |||
| Ich habe ein Schlauchpumpe (Dosierpumpe für Poolchemikalien von Injecta s.r.l., Italien; Modell wird nicht mehr hergestellt), die mit 230v betrieben wird. Da mir die angegebenen (und mit einem billigen Energy-Meter auch gemessenen) 0,25A/55W für eine einfache Pumpe etwas hoch vorkommen, habe ich diese geöffnet. Darin befindet sich ein DC-Motor mit Schneckengetriebe und weiterer Untersetzung. Von der Größe enspricht er ca. einem Mabuchi RS540 (und auch die Endplatte aus Plastik ist mit "MABUCHI" im bekannten Schriftzug gekennzeichnet), die sonstige Beschriftung ist "RT-553SA" und "China".
Zwischen Netz und Motor ist natürlich eine Schaltung, die aber aus erstaunlich wenig Bauteilen besteht. Ein Gleichrichter (4 Dioden), 3 Widerstände, ein Poti zur Geschwindigkeitseinstellung und zwei weitere unbeschriftete und für mich nicht identifizierbare Bauteile, sonst nichts. (Das eine ist ein ca. 4cmx4cmx1cm Metalbecher. Auf eine Seite ist ein Blech aufgenietet. Auf der "offenen" Seite schauen 5 Beinchen raus, ist aber komplett vergossen. Nach Betrieb ist es ziemlich warm. Das zweite Teil hat für mich zuerst wie ein Hochlastwiderstand ausgesehen. Zylinderförmig, 4cm lang, ca. 1,5cm Durchmeser, 0,5cm Loch in der Mitte, an den Enden j... | |||
| 27 - alte Drehbank - Motorschaltung -- alte Drehbank - Motorschaltung | |||
Zitat : Frequenzumrichter-sichere Motoren isolierte Lager Einem Lager ist es egal ob die Drehbewegung über Fu oder ungeregelt kommt. Es hat was mit der Isolation der Motorwicklung zu tun. Beim FU enstehen recht hohe Spannungsspitzen welche durch die Wicklung schlagen könnten. Deshalb sollte ein Motor welcher über FU betrieben wird die Isolationsklasse F haben. 123abc ... | |||
| 28 - Mercedsstern Alarmanlage -- Mercedsstern Alarmanlage | |||
| Falsch, das Bordnetz hat bei laufendem Motor und kurz nach deem abstellen ca 14V mit Spannungsspitzen weit über 100V beim betätigen von Relais, Motoren usw.
Das hält die Schaltung nicht aus. Zitat : da kommt ne Sicherung vor, fertig... Die leider keine Spannungsspitzen von der Schaltung fernhält, fertig... Zitat : Bitte erkläre mir, was ist daran so anders/besonders, dass ein Laden wie Conrad dieses Ding für KFZ-tauglich hält Es gibt jede Menge Schrott auf dem Markt der für den Einbau in ein Auto gedacht ist. Davon darf noch lange nicht alles eingebaut werden oder hält auch lange. Die Schaltung von Conrad hat eine entsprechende Schutzschaltu... | |||
| 29 - Endstufe vor dem Selbstmord bewahren -- Endstufe vor dem Selbstmord bewahren | |||
| Hallo zusammen.
Ich habe eine Steuerung für einen Wasserwerfer entwickelt. Im Detail soll dieser mit einem Getriebemotor geschwenkt werden. Der Werfer befindet sich auf einem Anhänger der von einem Auto gezogen wird. Bis anhin wurde er per selbstgeschweisster Rohrkonstruktion und Seilzug bedient. Mit dem Wasserwerfer wird im Winter ein Eisfeld bewässert. Die Schaltung kommt also nur bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zum Einsatz. Gesteuert wird das ganze vom Auto aus. Die Endstufe inklusive der Ansteuerung der H-Brückentransistoren befindet sich aber auf dem Anhänger, nahe beim Motor in einem IP-54 Gehäuse. Aber nun zum eigentlichen Problem. Als Getriebemotor habe ich mir folgenden zugelegt --> siehe hier Habe die Steuerung nun komplett aufgebaut. Die Endstufe macht aber Probleme. Schon wegen dem Titel muss man da auch nicht lange raten was für welche. Bei Volllast, also wenn der Wasserwerfer unter Druck steht, verabschieden sich die H-Brückentransistoren nach ca. 2min mit einem saftigen Kurzschluss, vermutlich durch die Spannungsspitzen des Motors. Zu den Details meiner S... | |||
| 30 - Problem mit Regelung von 24V auf 12Volt -- Problem mit Regelung von 24V auf 12Volt | |||
| Unter Umständen ist da sogar noch deutlich mehr kaputt gegangen. Mit etwas Pech hast du das Display durch die Bastelei abgeschossen.
Bei laufendem Motor beträgt die Nennspannung des Bordnetzes keine 24V sondern 28V, die Spannungsspitzen können noch deutlich darüber liegen. Kurze Spitzen von einigen hundert Volt sind normal. Ein simpler 7812 ist da dann schnell zerstört. Parallelschalten sollte man diese Regler übrigens ebenfalls nicht so ohne weiteres, da gibt es bessere Schaltungen. Ganz nebenbei gibt es auch 2A Versionen dieser Regler. Aber das wichtigste ist, ein Selbstbau hat in einem modernen KFZ nichts verloren. Deinem Selbstbau fehlt die gesetzlich vorgeschriebene e-Prüfnummer. Das Fahrzeug verliert durch den Einbau die Zulassung und den Versicherungsschutz! Aus diesem Grund gibt es hier auch keine Hilfe zum Selbstbau von KFZ-Elektronik. Es gibt fertige Wandler von 24V auf 12V im Fachhandel. Die sind dann auch zugelassen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Mr.Ed am 12 Apr 2011 18:35 ]... | |||
| 31 - Brummen im KFZ-Radio -- Brummen im KFZ-Radio | |||
| Hallo,
gleich zu Beginn: ich will hier keine Bastellösung an meinem Auto durchführen; ich weiß, dass das nicht erlaubt wird und somit aus gutem Grund hier im Forum nicht geduldet wird. Mein Problem ist folgendes: Ich habe im Auto diesen USB-Adapter in Verwendung. Ein mp3-Player bekommt von dieser USB-Buchse seinen Strom und ist über Klinkenkabel am AUX-Eingang des Autoradios angeschlossen. Solange der Motor vom Auto nicht ein ist, funktioniert das ganze wunderbar. Nur sobald der Motor läuft, kommt ein enormes Brummen aus den Lautsprechern. Weiß jemand, wie man das verhindern kann? Das wird wohl von Spannungsspitzen oder dergleichen von der LiMa kommen, oder? Wie gesagt, ich suche keine illegale Bastellösung, aber vielleicht weiß ja jemand, dass der von mir verlinkte 12V ==> USB-Adapter Schrott ist und das mit einem anderen problemlos funktioniert. PS: Neues Autoradio mit USB oder SD-Slot ist keine Alternative. Vielen Dank. sebra ... | |||
| 32 - Stromgenerator eigenbau -- Stromgenerator eigenbau | |||
Zitat : Das heißt doch eigentlich das mein vorhaben glücken könnte oder ? Mit dem richtigen Motor ups Generator ist dein Vorhaben evtl realisierbar. Das größte Problem sehe ich aber im Bau einer einer einigermaßen praziesen und vorallem ausreichend schnellen Drehzahlregelung. Sonst gibt es Probleme mit Frequenzabweichungen und Spannungsspitzen. Gruß Rainer ... | |||
| 33 - Audioverstärker für Kfz mit 6V Bordspannung -- Audioverstärker für Kfz mit 6V Bordspannung | |||
Zitat : Es kratzt noch einwenig,kann dass an den restlichen Kondensatoren liegen? Das Radio ist Bj 1963. Möglich ist das, es kann aber auch sein, das du den Eingang übersteuerst. Stell den Musikkomprimatspieler mal leiser. Um beide Kanäle zu hören, solltest du die über 2 Widerstände zusammenschalten. Die Werte sind dabei nicht so kritisch, probier mal 1kOhm. Zitat : Was für Bauteile brauche ich um aus 5,7v bis 8volt konstante 5v zu machen? Bei weniger als 6V kommst du um einen Schaltwandler nicht rum. Bis ca. 6V funktioniert ein LM2940 | |||
| 34 - Elektronik: Bauteil defekt -- Waschmaschine Siemens WM14A1660 Mod4 | |||
| Der Varistor soll Spannungsspitzen aus dem Netz kurzschließen. Das schafft er aber nur in Grenzen. Werden die überschritten sieht er aus wie bei Dir. Als Ursache käme ein Blitzschlag in Betracht. Daran sind dann evt auch weitere Bauteile gestorben. Am empfindlichsten ist die Elektronik. Pumpe, Ventile, Motor können etwas mehr vertragen, gehen natürlich auch bei einem Blitz-Volltreffer übern Jordan. Zunächst die Komponenten zu prüfen ist zwar Arbeit, macht aber wohl Sinn bevor Du ne Elektronik kaufst. Ich halte es aber für unwahrscheinlich dass Bauteile kaputt sind die dann die Elektronik gleich wieder himmeln, aber ausgeschlossen ist es nicht. Allerdings werden defekte Bauteile (wie Motor oder so) nicht den Varristor zerstören. ... | |||
| 35 - Konstantstromquelle -- Konstantstromquelle | |||
| Das passiert nunmal, wenn man Dinge an Fahrzeugen verbaut, die dazu weder geeignet noch zugelassen sind.
Bitte auch die Forenregeln zu KFZ-Basteleien beachten. Die Bordspannung beträgt nunmal keine 12V. Bei laufenden Motor liegen da ca. 14V an, Spannungsspitzen liegen noch deutlich höher. ... | |||
| 36 - PWM-Ausgang (12V/1A) soll Servo (12V/3A) ansteuern -- PWM-Ausgang (12V/1A) soll Servo (12V/3A) ansteuern | |||
| Nette Komentare gibt es hier.
Da hat wohl jemand Probleme beim Rückwärts einparken oder so. Jetzt hab ich von KFZ nicht so viel Ahnung. Die Drosselklappe wird ja mechanich über einen Bowdenzug betätigt, oder geht das neuerdings mit Stellmotor? Mit dieser Schaltung kann der Motor nur in einer Richtung drehen wie stellt sich die Drosselklappe zurück? Multisim ich staune  . Sowas habe ich nicht, dafür hätte ich aber ein paar Bauteile in der Bastelkiste.
Noch was. Da ein Motor eine Induktive Last ist die der FET schalten muss, emfpiehlt sich eine Freilaufdiode parallel zum Motor geschaltet, damit werden Spannungsspitzen vermieden und im Motor fliest Gleichstrom also kein gepulster Strom. Das sieht man nicht wenn man eine Lampe nimmt. ... | |||
| 37 - USB Strom/Spannungsmessgerät -Eingangs- Schutzbeschaltung -- USB Strom/Spannungsmessgerät -Eingangs- Schutzbeschaltung | |||
| Hallo allebeieinander,
Ich bin gerade dabei einen USB Strom / Spannungs - Messgerät aufzubauen Die Eingangsstufe besteht aus einem Shunt mit nachgeschaltetem Opamp LT1490 als Differenzverstärker und mehreren Analogschaltern HC4066 zum multiplexen der Analogmesseingänge eines PIC 16F874. Bei den ersten erfolgreichen Tests der Schaltung hab ich mich etwas vom Eifer tragen lassen und die Leistung eines Motors gemessen, was mir die noch ungeschützte Eingangsstufe und einer der 4066 spontan übelgenommen haben. Wohl Spannungsspitzen durch die induktive Last, hätte ich egtl wissen müssen... Jetzt mache ich mir Gedanken über eine passende Schutzbeschaltung, mit der ich auch induktive Lasten gefahrlos messen kann. Ich habe inzwischen alle nicht zulässigen Spannungen nach Eingangswiderständen mit Shottky-Dioden gegen Masse bzw VCC abgeleitet. Was ist sonst noch gängige Praxis um solche Eingänge bombensicher zu machen? Will nach dem anfänglichen Ärger auf nummer sicher gehen, und in dem Zustand in dem die Schaltung jetzt ist, traue ich mich nicht wieder so eine elektrische Dreckschleuder wie einen E-Motor dran anzuschliessen. Mir ist zum Beispiel auch aufgefallen, dass bei einer bestimmten Drehzahl des Motors die Signalübertragung zum Pc zusammenbri... | |||
| 38 - Eisemann/Bosch DSFA 7,5 -- Eisemann/Bosch DSFA 7,5 | |||
| Zu den Kabeln: Die dicken Leitungen. Der Generator hat eine Sternschaltung, also zwischen den Phasen (U; V; W) je 380V, von jeder der 3 Phasen gegen den Sternpunkt (Mp) 220V. So haben wir 4 Leitungen, die fünfte kann ich mir nicht erklären. Eine der 3 Phasen ist verstärkt gewickelt, das ist die wo die 220V-Steckdose angeschlossen ist. Dort müßtest Du also auch den niedrigsten Wiederstand gegen Mp messen können (natürlich bei stehendem Motor!!!) Stell doch mal Bilder vom Anschlußkasten und dem ganzen Gerät ein, vielleicht klärt sich dann noch was.
Perl hat natürlich recht, der Minuspol des Brückengleichrichters bleibt offen, somit sind auch nur 2 der 4 Dioden des Gleichrichters benutzt. Verwendbar wäre z. B. von Conrad 501123 - 62. Der läßt sich gut festschrauben und mit einem Quetschkabelschuh anschließen. Der VDR wird meiner Ansicht nach nicht zur Regelung gebraucht, er ist nur zum Schutz vor Spannungsspitzen eingebaut. Vielleicht würde gehen Conrad 500390 - 62 (da bin ich mir aber nicht sicher). W1 & Z1 an die Wechselanschlüsse // vom Gleichrichter - richtig Kohle I an + // vom Gleichrichter - richtig Kohle K an ? // Mp1 vom Generator Mp1 an ? // siehe oben Ich rate dir folgendes Vorgehen: Nehme ein Widerstandsmessgerät und versuche die... | |||
| 39 - Leerlaufspannung ~ RPM (DC Motor) -- Leerlaufspannung ~ RPM (DC Motor) | |||
| Was hat eine PWM damit zu tun?
Das ist ein ganz anderer Spielplatz und kompliziert die Dinge nur. Der gravierendste Nachteil dabei sind die hohen Spannungsspitzen, die beim Abschalten des Stroms auftreten und eine Messung der EMK vereiteln. Du kannst das oben von mir gesagte auch realisieren, indem du den Motor aus einer steuerbaren Spannungsquelle versorgst, der du einen negativen Innenwiderstand in der Höhe des Motorwiderstandes anerzogen hast. Inwieweit ein Pulsbreitenmodulator dafür geeignet ist, musst du dir mal gut überlegen. ... | |||
| 40 - Drehstrom Motor mit Frequenzumrichter betreiben benötige Hilfe / Schaltplan! -- Drehstrom Motor mit Frequenzumrichter betreiben benötige Hilfe / Schaltplan! | |||
| Eventl. frei auslaufend.
Bei einem FU sollte der Motor definiert heruntergebremst werden,damit es z.B. keine ungewollten Spannungsspitzen im Zwischenkreis geben kann. Weiterhin ist auch die Gefahr eines ungewollten Anlaufs nicht mehr gegeben(so z.B. bei den Siemens Geräten implementiert). Gruß Surf ... | |||
| 41 - Trennen vom Stromkreis aus der Ferne -- Trennen vom Stromkreis aus der Ferne | |||
An ein handelsübliches Schütz hatte ich auch nicht gedacht, aber mangels Wissen konnte ich keinen Vorschlag dazu schreiben. 
Was ist denn mit den Überspannungen, wenn die Geräte Spannung und Strom brauchen? Überhaupt sind die Schaltmöglichkeiten, die es so gibt, eigentlich alle für aktive Leiter, also nix PE. Wenn es Probleme mit kurzen Spannungsspitzen gibt sollte man sich lieber Gedanken um einen ordentlichen Überspannungsschutz machen als einfach die Stecker zu ziehen bzw. ziehen zu lassen. Wie viel Strom soll eigentlich geschaltet werden? 3x25A geht schlecht über Schuko und per Motor einen roten CEE ziehen dürfte auch etwas schwer. ... | |||
| 42 - USB-Ventilator mit eigenem Elektromotor -- USB-Ventilator mit eigenem Elektromotor | |||
| Wenn du schon einen Motor hast,wozu dann noch einen Plan?
Lüfter wird das deswegen noch lange kein gescheiter. Und besorg dir mal schon immer ein neues MAinboard,wenn du den Motor da rangemurkst hast. Induktive Spannungsspitzen liebt der USB ungemein. 
... | |||
| 43 - Geht das? Aktivlautsprecher ohne Netzteil an 12V Stromkreis -- Geht das? Aktivlautsprecher ohne Netzteil an 12V Stromkreis | |||
| Das Problem ist eher der Startvorgang!
Denn da können im 12V-Bordnetz durchaus Spannungsspitzen von über 100V auftreten. Wenn Du die Boxen zuverlässig nur dann betreibst, wenn der Motor entweder an oder aus ist, aber niemals während des Startens, sollten sie überleben. Die angesprochene Sicherung ist natürlich unabhängig davon nötig. ... | |||
| 44 - Welchen Widerstand?? -- Welchen Widerstand?? | |||
| Korrekt.
Der 7809 wird die Spannungsspitzen vom Bordnetz übel nehmen. Solange der Motor läuft könnte der 7809 und die folgende Kamera das sogar noch überleben. Aber was passiert wenn der Motor gestartet wird? Da treten locker Spannungen in der Größenordung -100V und (betragsmäßg) größer auf. Nicht umsonst gibt es sehr umfangreiche Zulassungsvorschriften für KFZ Elektronik. Also Vorsicht: "Mal eben so" ein Gerät im KFZ zu betreiben endet nicht selten mit dem plötzlichem Erreichen der Lebensdauer
Quintessenz: Geeigneten KFZ Adapter von 12V auf 9V kaufen und vom Selbstbau absehen. Dieser sollte bereits vom Hersteller eine entsprechende Schutzbeschaltung integriert haben, die dafür sorgt, daß weder Spannungswandler noch angeschlossenes Gerät (hier = Kamera) Schaden nehmen. Von der ganzen Thematik Bastelei am KFZ, die hier eh nicht gern gesehn ist, mal ganz abgesehen ... ... | |||
| 45 - Zigarettenanzünder-Starthilfekabel -- Zigarettenanzünder-Starthilfekabel | |||
Zitat : dass der Motor des Spenderfahrzeugs aus sein sollte, um die Lichtmaschine zu schützen.Ich denke eher, dass man dabei den Schutz der übrigen Elektronik im Spenderfahrzeug im Auge hat. Die Lima kann nämlich enorme Überspannungen liefern, wenn z.B. durch einen Wackelkontakt beim Anklemmen starke Lastschwankungen auftreten. Wenn man sich die Testvorschriften für die Elektronik ansieht (load dump), werden offenbar Spannungsspitzen in der Größenordnung von 50V für einige Zehntelsekunden erwartet, bis ein stark beanspruchter Generator abgeregelt hat. Möglicherweise sind in aktuellen KFZ Überspannungsableiter für diese und ähnliche Situationen eingebaut, aber Vorsicht ist besser als Nachsicht. ... | |||
| 46 - Wie kann ich meine Schaltung vor den Spannungsspitzen schützen? -- Wie kann ich meine Schaltung vor den Spannungsspitzen schützen? | |||
| Hallo Leute,
ich schalte mit einem Mikroprozessor über einen ULN2803 12V Relais. Das eine schaltet einen Käfigläufermotor. In dem Moment wo der Motor angesteuert wird, reagiert oft eine Interrupt Service Routine die eigentlich nur auf die positive Flanke eines Schalters reagieren soll. Ich denke dass der Motor beim anlaufen Spannungsspitzen erzeugt Ich kann die Pikes nicht messen da ich kein Oszilloskop habe Den Interrupt kann ich sperren, ich mach mir eher sorgen um meine Bauteile Wie groß können die Spannungsspitzen werden? Wie kann ich meine Schaltung vor den Spannungsspitzen schützen? Mit einer TVS Diode (Suppressordiode) ? Da weiß ich nicht welche? . Kann ich den 1-Phasen Filter von Schurter nehmen? Nennstrom 0,5A gibt’s bei Conrad (Artikel-Nr.: 530838 – 62) Vielen Dank für Eure Antworten Gruß Markus ... | |||
| 47 - Aufzugprojekt -- Aufzugprojekt | |||
Zitat : Vielleicht hast du die Freilaufdioden verpolt oder eine defekte eingebaut. Er hat doch gesagt er hat keine verbaut. Ohne Motor braucht man sie auch noch nicht. @Grindhold: das was sam2 schon gesagt hat etwas anders formuliert: Ein Schrittmotor besteht aus einer Anordnung von Spulen, die über Transistoren (das ist der Treiberbaustein) ein und aus geschaltet werden. Das Grundgesetz für Spulen besagt, dass der fließende Strom sich nicht schlagartig ändern darf. D.h. Beim Einschalten baut sich der Strom erst langsam auf, bis er durch den ohmschen Wicklungswiderstand begrenzt wird. (Bei so kleinen Spulen geht das trotzdem ziemlich schnell.) Was macht die Spule aber wenn der Strom ganz plötzlich durch den Transistor unterbrochen wird? Sie holt sich den Strom trotzdem über den Transistor, dabei entstehen Spannungsspitzen, die den Transistor zerstören können. Man verbaut deshalb Freilaufdioden, parallel zur Spule in Sperrrichtung,... | |||
| 48 - Camcorder mit 12V Speisen -- Camcorder mit 12V Speisen | |||
| Gut,bei 28 Euronen kann man nicht mehr meckern, spart sich das gebastel und hat ein geprüftes und zugelassenes Gerät.
Wobei noch zu klären wäre,ob das Netzteil des Camcorders die Zitat: modifizierte Sinuswelle verträgt. Ich tät mir trotzdem schnell zwei oder drei 7808 auf einen Kühlkörper murksen(ja ich weiß man soll die nicht parallel schalten,geht aber),Lüfter dran,unter jedes Massebein ne Shottky-Diode(wegen den 8,4) die üblichen Kondis dran,passenden Stecker/Buchse und gut ist.Wenn ich vorhätte,das ganze bei laufendem Motor zu betreiben,müßte ich mir noch was zum Schutz gegen Spannungsspitzen ausdenken.Aber sonst... Ausgediente CPU-Kühler mit passendem Lüfter aus den älteren Sockel 7, Sockel 370 Mainboards eignen sich übrigends hervorragend dafür 
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Kleinspannung am 26 Jun 2008 14:33 ]... | |||
| 49 - Drehzahlsteller für 36V -- Drehzahlsteller für 36V | |||
| Kann es sein, dass die Mosfets an einer Überspannung sterben?
Auf die schnelle sieht es so aus, dass die Mosfets max. 50V können, das wird wohl nen bisschen knapp werden. Hast du nen Scope um mal die Drain-Source-Spannung nachzumessen? Wie viel Strom zieht der Motor denn bei hoher Last. Vielleicht überfährst du die FETS ja auch Leistungsmäßig. Beim Parallelschalten ist wichtig, dass alle Leitungen gleich sind, um eine einigermaßen Aufteilung zu bekommen. Je nach Strom wäre es evtl. Hilfreich einen moderneren Mosfet zu nehmen, der z.B. 75-100V (oder noch höher, je nach höhe der Spannungsspitzen) die einen niedrigeren Rds_on haben.... | |||
| 50 - Ladegerät für Hubschraubermodell auf 12V Betrieb \"umbauen\" -- Ladegerät für Hubschraubermodell auf 12V Betrieb \umbauen\ | |||
| Ja, das ist ok. Bei laufendem Motor sind etwas über 14V vorhanden.
Du solltest aber vor dem beim Anlassen die Verbindung unterbrechen, weil durch den Anlasser hohe Spannungsspitzen - weit über 100V- entstehen können. ... | |||
| 51 - Waschmaschine AEG Öko Lavamat Diamant 650 -- Waschmaschine AEG Öko Lavamat Diamant 650 | |||
| Danke Ewald,
ich hab gestern vielleicht nicht das wirklich passende Gerät gehabt, mit einem digitalen Multimeter hab ich die Spannung an der Platine gemessen, es gibt schon Spannungsspitzen, der Ausgang ist nicht tot. Für eine realistischer Analyse müsste ich entweder ein Analogmeter oder einfach eine Lampe nehmen. Im Übrigen, kann ich den Pumpenmotor mit 230 V ansprechen und testen? Dass die sicherung geflogen ist, dachte ich kommt vom Motor, der anscheinend durchgebrannt ist. Danke derweil Rodo ... | |||
| 52 - SLMZ-Lima: Laderegler für 13,8V -- SLMZ-Lima: Laderegler für 13,8V | |||
Zitat : fraham hat am 16 Aug 2007 14:31 geschrieben : @tobhaeg Bevor du jetzt etwas mißverstehst: Die Variante "Shuntregler" habe ich für mich selber als bevorzugt ausgewählt, weil die Schaltung von Motelek beim Erreichen der Sollspannung die Spule in Impulsen kurzschließt, um die Sollspannung nicht zu überschreiten. Also das ist keine verallgemeinerbare Aussage, welche der Schaltungen nun die bessere Lösung wäre. Ob die durch die Motelek-Schaltung resultierende Wärmeentwicklung in der Spule für eine 35W- oder 42W-Spule auf die Dauer gut ist, das kann ich leider nicht sagen. Daher würde ich lieber die gleitende Arbeitsweise des Shuntreglers bevorzugen, weil die Spulen nicht kurzgeschlossen werden und somit thermisch nicht überlastet werden können. Na genau so etwas hatte ich gesucht, und dieses Forum hier entdeckt. Dass sich sowas Shunt nennt... OK | |||
| 53 - \"Linearisierung\" eines NTC als Steuersignal für eine PWM -- \Linearisierung\ eines NTC als Steuersignal für eine PWM | |||
| So habe ich mir das gedacht, C1 könnte kleiner sein.
D1, eine 1N4148 als Freilaufdiode für einen Kühlerventilator halte ich für extrem optimistisch 
Die Diode sollte grob geschätzt den Nennstrom des Lüfters aushalten und ausreichend schnell sein. Der Strom kann zwar auch über die Diode im Mosfet fließen, das erwärmt diesen aber zusätzlich. Einen Mosfet im TO220-Gehäuse kann man einfacher auf einen Kühlkörper schrauben als I-Pak. Jetzt sind noch Schutzmaßnahmen gegen die Spannungsspitzen im KFZ (auch wenns wie hier nicht fährt) besonders beim Starten nötig. Z.B. LC-Filter, Vorwiderstand und Zenerdiode für die IC-Versorgung (der TL494 hält max. 40V aus) Die Suchfunktion sollte helfen, ich selbst hab wenig Erfahrung mit Schaltungen für KFZ. http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23 Wenn es die Verschaltung des Motors erlaubt, könnte man einen N-Kanal Mosfet der den Motor gegen Masse schaltet nehmen. (meist besserer RDSON, mehr Bauteilauswahl, öfter in der Krabbelkiste vorkommend )
| |||
| 54 - geordneter Strom? -- geordneter Strom? | |||
| Es ist zwar richtig, dass gewisse Störungen im Netz auftreten können (z.b. Mittelwert der Spannung ungleich 0 -> Gleichspannungsanteil -> schlecht für Transformatoren etc.) und du hast schon recht, es werden nicht umsonst Induktivitäten in Geräten eingesetzt, die hohe Spannungsspitzen erzeugen.
Wie sich sowas aber auf die Drehbewegung eines Motors auswirkt? Ich denke nicht sonderlich stark. Stell dir einen 1kW-Motor vor, den wird eine Spannungsspitze nichtmal kitzeln. (Edit: Ja, gut, ist natürklich abhängig von der Art der Störung!) Und bei ner normalen Glühlampe wird sowas sicherlich auch nicht sonderlich stark auffallen. Ich halte diesen Kram von wegen "geordneter Strom" für Schwachsinn. Aber da mögen klügere User drauf antworten. [ Diese Nachricht wurde geändert von: DonComi am 27 Feb 2007 18:14 ]... | |||
| 55 - Thyristor// N-Gate / P-Gate fragen -- Thyristor// N-Gate / P-Gate fragen | |||
| Hi,
dazu noch ein Zusatz: es gibt auch eine Überkopfzündung bei stark induktiven und nicht kompensierten Lasten, da wirkt durch die Spannungsspitzen des Verbrauchers ein so großer Impuls auf den Thyristor, daß er nicht zum gewünschten Zündzeitpunkt sondern allein durch die Spitzen unkontolliert zündet. Kommt vor allem bei Motoren vor, die schon etwas Kontaktschwierigkeiten haben. Abhilfe durch Snubbernetzwerk, d.h. Kondersator in Reihe mit Widerstand, das Ganze parallel zum Thyristor. Zusätzlich ist eine Drossel in Reihe zum Motor hilfreich. Gruß pmtsensors ... | |||
| 56 - ,,Mini Anlage\" 9V -- ,,Mini Anlage\ 9V | |||
Zitat : werde die anlage aber an einen moped anschließen Das dürfte dann auch der Grund für das ableben der alten Aktivlautsprecher gewesen sein. Saubere 12V wird man da nämlich ebensowenig finden, wie eine Jungfrau im Bordell. Wenn das Moped nämlich tatsächlich eine 12V Bordanlage hat, liegen diese 12V nur bei stehendem Motor an. Läuft der Motor liegt die Spannung bei ca. 14V, die Spannungsspitzen weit darüber. Deswegen haben schlaue Techniker das Autoradio, und schlaue Beamte die e-Prüfnummer erfunden. Die bekommen Geräte die man gefahrlos einbauen kann. Ohne diese Nummer haben die Geräte nichts am Bordnetz verloren. PC Lautsprecher sind nunmal nicht für sowas gedacht, das sie dann ableben ist normal, da wird auch der Regler nicht viel dran ändern. Desweiteren erinnere ich mal wieder an die Forenregeln (KFZ Bastelleien...). Nur weil heute so schönes Wetter war: 1,5 | |||
| 57 - LCD TFT LG Philips TFT-Panel -- LCD TFT LG Philips TFT-Panel | |||
Es kann auch durchaus sein das du dieses Display überhaupt nicht in dein Auto einbauen darfst da es kein E-Prüfzeichen hat. Sollte es eines haben, kannst du es direkt anschließen. Die Spannung im KFZ liegt von unter 10V beim Starten bis ca. 14V bei laufendem Motor und geladener Batterie. Darüberhinaus treten kurze Spannungsspitzen bis weit über 100V auf. Du siehst also, der Stecker ist das kleinste Problem, zumal man den auch gegen was sinnvolleres ersetzen kann. Ähnliche Platinensteckverbinder bekommst du übrigens bei Reichelt, ob die genau passen weiß ich aber nicht. ... | |||
| 58 - Spannungsregler - für sehr hohe Spannungsspitzen -- Spannungsregler - für sehr hohe Spannungsspitzen | |||
Für die Spannungsspitzen kann der Unterbrecher verantwortlich sein, und wenn du den stilllegst, wird der Motor nicht mehr laufen. Zitat : ich weis halt nur net, wie ich die 80V Spitzen runterbringen soll Das macht man mit einem Vorwiderstand und einer Zenerdiode. ... | |||
| 59 - parallelschaltung von mosfets -- parallelschaltung von mosfets | |||
| HALLO
ich suche einen schaltplan um ca. 5 Mosfets (IRF 3205), ich will damit einen motor steuer. ich weis aber nicht ,wenn ich denn motor mit einer bestimmten frequenz steuere, entstehen in denn pausen spannungsspitzen und vor dennen will ich die mosfets schützen. ich habe schon mal was von igbt gehört, aber ich weis nicht, ob man das hier anwenden kann. marcel... | |||
| 60 - KFZ-Notebookadapter -- KFZ-Notebookadapter | |||
| Der Link geht nicht, ist eine abgelaufene Onlineshopsession.
Unter 68-573-08 gibt es bei ELV einen Bausatz, allerdings nur 3A, 29,95Euro. Unter 68-591-61 gibt es ein komplettgerät, 6A, 39,95. Bei www.pollin.de gibt es das ganze mit 3,5A für 19,95. Bestellnummer 720636. Billiger wird der Selbstbau eines Step-Up Konverters mit der Leistung auch nicht unbedingt werden. Achtung: Einige der Geräte sind nicht für den Einsatz bei laufendem Motor geeignet. Die entstehenden Spannungsspitzen fangen sie nicht ab. Ein entsprechender Hinweis ist dann in der Anleitung des Netzteils zu finden. Schießt du dir mit einem Fremdnetzteil dein Notebook ab, erlischt jeder Garantieanspruch. Mit dem Originalnetzteil vom Notebookhersteller liegst du daher auf der sicheren Seite. Der Preis ist allerdings teilweise unverschämt. ... | |||
| 61 - Waschmaschine Miele W917 -- Waschmaschine Miele W917 | |||
| Hallo Jürgen,
habe einige Messungen durchgeführt und habe folgende Dinge bemerkt. Die Thermo oder Uberstromsicherung ist geschlossen,hat also Durchgang. Die Vorwiderstände hinter Gleichrichter die im Motorgehäuse sitzen sind in Ordnung. Die Rückmeldung des Generators dürfte mit 300 Ohm bei Stillstand bis Unendlich beim Drehen des Motors auch in Ordnung sein. Das Relais, Umschaltung links und rechtslauf funktioniert auch. Die Gleichrichtung, die aus zwei Dioden und zwei Thyristoren oder Triacs besteht liefern allerdings nur 12Volt- mit zeitweiligen Spannungsspitzen von 300V-,was mir nicht ganz korrekt erscheint.Kann aber auch ein Zeichen sein, dass kein Verbraucher vorhanden ist, sprich Verbindung über Kohle oder Bürsten zum Motor, was du schon sagtest. Aber warum blinkt die Led Spülen 1-2, sollte doch bestimmt ein Diagnosehinweis sein? Bin für weitere Info dankbar, Felix ... | |||
| 62 - Sperrspannung bei LED -- Sperrspannung bei LED | |||
| Hi !
Folgendes Problem: Ich habe einen 3V-Modellbau-Motor, der mit einem Schalter von 2 Baby-Akkus (zusammen 2,4V) Strom bekommt. Mal so herum, mal so herum. Jetzt möchte ich nur in einer Polarität parallel eine LED zum Leuchten bringen: In jeder Richtung des Schalters läuft der Motor wie bisher (mal so herum, mal so herum), aber nur in einer Richtung leuchtet die LED. Mit 2,6V Spannungsabfall einer Standard-LED paßt das ja prima, um die LED einfach parallel zum Motor zu schalten. Aber was mache ich mit der entgegengesetzten Polarität? Kann so eine LED auch 2,4V als Sperrspannung ab? Bringe ich eine normale Diode zu der LED in Reihe, fallen da auch 0,6V ab und die LED leuchtet zu schwach. Bringt es eine antiparallele LED? Oder ist das mit dem Motor parallel egal?? Beim Ein- und Ausschalten gibt es durch den Motor außerdem Spannungsspitzen. Wie bekomme ich die in den Griff? Tschüß, Kolle... | |||
| 63 - Motore an SPS anschliessen -- Motore an SPS anschliessen | |||
| Bei Relais selber die Diode anbauen.
Sicher geht das auch, sieht nur nicht so gut aus. Befestigung basteln... Je nach Kunden Prüfzeichen... bei Eigenbau? Siemens S7 200 Angabe für DC Transistorausgang IN4001 oder äquivalent. oder Zehner-diode + IN4001 Im Handbuch der SPS suchen AC Relais und Motor Rohr-Motor Spannungsspitzen > 1000V Eine Schutzbeschaltung sollte das vertragen. Hier ist es meistens eine RC Schutzbeschaltung Wiederstand und Kondensator Für Dioden, Elektronik bin ich aber nicht der Fachmann. Da gehe auch ich nur nach dem Handbuch der Steuerung. Es gibt sicher noch andere/bessere Dioden wie die Oben [ Diese Nachricht wurde geändert von: SPS am 8 Sep 2004 21:33 ]... | |||
| 64 - Funkgerät-Kamera geschrottet ?! -- Funkgerät-Kamera geschrottet ?! | |||
| + und - vertauscht ?
Spannungsspitzen durch den Motor usw. ?... | |||
| 65 - Vergaserheizung selber bauen... -- Vergaserheizung selber bauen... | |||
| Am einfachsten dürfte es sein, ein oder zwei LM317 im TO-220 Gehäuse zu verwenden, denen man den Ausgang kurzgeschlossen hat, weil diese Regler sich selbst vor Überhitzung schützen.
Prinzipiell könnte man auch 7805 nehmen, aber der 317 hat einen bessere Spannungsfestigkeit und um die im Bordnetz auftretenden Spannungsspitzen mußt du dich kümmern. Laut DB hat der LM317 einen Wärmewiderstand von 3K/W. Wenn wir für die Montage mit WL-Paste und den Wärmewiderstand des Schiebers noch einmal das gleiche addieren, wären wir bei 6K/W. Bei etwa 150°C Sperrschichttemperatur setzt der Übertemperaturschutz ein, sodaß solch ein Bauteil mit etwa 25W heizen wird. Für eine Automatik käme mir ein über NTC+Schmitttrigger gesteuerter Power Mosfet in den Sinn, der nur dann den Regeler kurzschließt, wenn die Lufttemperatur unter 10°C liegt, und wenn der Motor läuft, damit die Batterie nicht schon im Stillstand ader beim Anlassen belastet wird. ... | |||
| 66 - Blinkendes Herz -- Blinkendes Herz | |||
| Bei entsprechender Neuberechnung der LED-Widerstände sollte die Schaltung auch an den 14V einwandfrei laufen, und die Spannungsschwankung (12,5-14,2V) sollte sich dann auch kaum bemerkbar machen. Was mir da ehr Sorgen machen würde, sind die Spannungsspitzen bei laufendem Motor. Da weiß ich nicht was der NE555 dazu sagt. Diese sollten sich aber mit einer Spule filtern lassen. Doch frag mich bitte nicht wie die aussehen müsste, denn da hab ich leider keinen Plan von.... | |||
| 67 - dimmer -- dimmer | |||
| Dein Dimmer regelt nicht die Spannung herunter sondern unterbricht diese 100 mal pro Sekunde. Das ist das Summen was man aus so einem Dimmer hört.
Je niedriger du den Dimmer stellst desto kürzer werden diese Abschnitte der eigentlichen Netzspannung. Solange eine Glühlampe (= Ohmsche Last) daran betrieben wird ist das egal. Betreibst du aber eine induktive Last (Motor) an so einer Spannung entstehen zum einen Spannungsspitzen die deinen Dimmer zerstören können, und es kann auch passieren das dein Motor damit nicht klarkommt und überhitzt. Ich hab mal eine Zeiuchnung anghängt um das zu verdeutlichen. Stellung des Reglers am Dimmer ist genau die Mitte. ... ist der Verlauf der Netzspannung --- ist der Verlauf der Ausgangsspannung Hochgeladenes Bild : dimmer.gif ... | |||
| 68 - Spannungswandler 12V -> 8,4V -- Spannungswandler 12V -> 8,4V | |||
Zitat : ...Ich wollte das Problem jedoch erstmal versuchen mit einem einstellbaren Spannungsregler vom Typ LM317 zu erschlagen. Das würde ich nicht empfehlen. Durch den Spannungsteiler hast Du zwei externe Bauteile und entsprechend viele Lötstellen mehr. Das senkt unnütz die Zuverlässigkeit. Zitat : Der kann einen Strom bis 3A ab Das können entsprechende Regler der 78xx Reihe auch. Wichtig ist aber die ausreichende Kühlung. Die Bordnetzspannung im Auto ist nur selten 12V. Bei laufendem Motor wird auf 14,3V geregelt. Dann muß bei 9V Ausgangsspannung und 1,5A Laststrom der Regler fast 8W Wärme loswerden. Damit kannst Du ihn keinesfall... | |||
| 69 - Ventilator-Reperatur -- Ventilator-Reperatur | |||
| Das Teil ist ein Kondensator, so wie er in jedem Ventilator zu finden ist. der wird meist vor den Motor geschaltet um den Motor vor hohe Spannungsspitzen zu schützen, aber auch um die Person zu schützen wenn der Ventilator mal blockiert. Ist normalerweise in Serie mit dem Motor geschaltet nicht pararallel. Prüfe mal den Motor ob der Durchgang hat, wenn ja, dann tausche den Kondensator. Ersatz für den Kondensator: 2 parallel geschaltete 1µF 250V~ Kondensatoren. ... | |||
| 70 - 100 V im Auto ? -- 100 V im Auto ? | |||
| Tiefpass:
Parallel zu den Versorgungsanschlüssen Deiner Schaltung kommt ein Elko. Der Pluspol des Elkos wird aber nicht direkt mit dem Pluspol des Bordnetzes verbunden, sondern über einen möglichst großen Widerstand. Wie groß dieser Widerstand sein darf (mindestens einige zehn Ohm), richtet sich nach dem Stromverbrauch Deiner Schaltung, weil am Widerstand ein schädlicher Spannungsabfall auftritt. Würde der Spannungsabfall am Widerstand zu groß, so kann man an seiner Stelle eine Drosselspule verwenden. Eine Sperrdiode ist nicht erforderlich, da wie schon gesagt, die Spannungsspitzen sehr kurz sind, und sich die Spannung am Elko dabei kaum ändert. Es kann aber sinnvoll sein, eine 18V Leistungs-Zenerdiode über den Elko zu legen, da in positiver Richtung etwas länger dauernde Überspannungen vorkommen können. Diese entstehen bei laufendem Motor beim Abschalten starker Verbraucher dadurch, daß die Lichtmaschine einen Moment braucht um sich auf den reduzierten Stromverbrauch einzustellen. Dadurch kann die Bordnetzspannung einen Moment stark ansteigen. ... | |||
| 71 - Drehstrommotore an 230V Lichtstrom betreiben, in Steinmetzschaltung -- Drehstrommotore an 230V Lichtstrom betreiben, in Steinmetzschaltung | |||
| Drehstrommotore in Steinmetzschaltung an 230V
betreiben 
Wer keinen Drehstromanschluß zur Verfügung hat, kann einen Drehstrommotor, mit der Nennspannung 230/400V in Steinmetzschaltung an 1~N 230V betreiben. Dazu ist der Motor in Dreieck zu brücken und es ist ein MP-Kondensator mit einer Spannungsfestigkeit von mindestens 400V zu verwenden. Diese hohe Spannungsfestigkeit ist notwendig, da im Betrieb an diesem Kondensator eine Spannung von etwa 320V, trotz der eingespeisten 230V Netzspannung, bedingt durch die Phasenverschiebung des Kondensators von 90° ansteht. Außerdem altern MP-Kondensatoren durch die erlittenen Spannungsspitzen, ein Grund mehr, auf möglichst hohe Spannungsfestigkeit zu achten. Handelsübliche MP-Kondensatoren - sind mit 400 bis 460V - in der Staffelung 1µF, 2µF, 2,5µF, 4µF, 5µF, 6µF, 8µF, 10µF, 16µF, 20µF, 25µF, 30µF, 50µF erhältlich. Sicherlich wird es auch noch andere Größen geben........ Aus wirtschaftlichen Gründen ist eine Steinmetzschaltung nur für Motore bis 2 KW zu empfehlen. ... |
sondern konservierende Patina 
Im transitornet gefunden: Motor Spannungsspitzen
|
Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 16 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 14 Beiträge verfasst 6 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 10.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
xcvb
ycvb
0.0742859840393