Gefunden für magnetschalter starter position - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Anlasser 12 Volt -- Anlasser 12 Volt | |||
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| 2 - Kein Dampf falscher Reedkonta -- Kaffeemaschine Miele (Teilweise Saeco) CVA 620 | |||
| MOin Prinz Moin Pearl
Danke euch für die Infos. Auch wenn sie mir nicht wirklich geholfen haben und eher nur den T-Starter herabwerten liessen. 
Nochmal auf deinen TExt zurück kommen zu wollen, weisst du ob es irgendwoe ein Dichtungsset gibt für alles? Ach ja: Zitat : ...und dann auch noch einen Transportschaden nicht sofort geltend machen, sondern: Habe ich versucht. Aussage: Bei falscher Verpackung übernimmt DHL keine Haftung! und die war definitiv falsch Zitat : den Rest auch noch kaputt machen. Naja jetzt geht der Magnetschalter ja wieder! Also habe ich ni... | |||
3 - Reparatur KFZ-Starter -- Reparatur KFZ-Starter | |||
| Die eingekreiste Stelle zeigt die Verbindung vom Magnetschalter zum Starter und hier fließt in der Tat der gesammte Strom für den Anlasser drüber. Meißt ist das eine flexible unisolierte Litze, die so angeordnet ist, daß sie nirgendswo mit dem Gehäuse in Berührung kommen kann. Die Querschnittsangabe mit 10qmm ist durchaus realistisch bei den heutigen Autos, selbst die Zuleitung von der Batterie hat ja kaum mehr als 16qmm.
Eine separaten Anschluß für die Feldwicklung gibt es bei einen Anlasser übrigens auch nicht, da das praktisch immer Hauptschlußmaschinen sind. Diese haben ja den hier dringends benötigten Vorzug ein extrem hohes Anzugsmoment aufzubringen, bei noch moderater Stromaufnahme. Die Stromaufnahme steigt ja bei einer Hauptschlußmaschine nur mit der Wurzel des abgegebenen Drehmoments, bei einer Nebenschlußmaschine aber linear. Obige Tatsache widerspricht auch der Verwendung von Permanentmagneten, da dadurch auch eine Nebenschlußcharakteristik erzielt wird. Allerdings möchte ich nichts verwetten, was heutzutage alles gebaut wird. Nur fehlende Anschlüße für die Feldwiklung und das die Zuleitung zuerst auf den Kommutator geht sind noch kein Indiz dafür. Schöne Grüße Selfman ... | |||
| 4 - Gleichstrommotor -- Gleichstrommotor | |||
| Naja, die Wicklungen im Starter sind extrem niederohmig. Mit einem Ohmmeter misst man da nur 0. Bestenfalls die Wicklung des Magnetschalters könnte einen gerade noch messbaren Wert haben. Du kannst Dir behelfen, indem aus einem Labornetzteil ein Strom von 1 A oder so durchgeschickt wird und der Spannungsabfall an den Klemmen gemessen wird.
Ist der Starter ausgebaut? Normalerweise prüfe ich einen Starter nicht durch messen, sondern auf Funktion. Dazu klemme ich ihn mit einem Starthilfekabel an einen KFZ-Akku und gebe dann Plus auf die kleine Klemme am Magnetschalter. Achtung! Der Anlasser muss gut festgehalten werden oder im Schraubstock stecken. Den Anlasser auf festen Untergrund legen und mit dem Fuß drauf stehen geht auch. Ist der Anlasser in Ordnung, knallt das Ritzel nach vorne und er jodelt schnell drehend auf. Gruß, Ltof [ Diese Nachricht wurde geändert von: Ltof am 13 Apr 2007 10:08 ]... |
Im transitornet gefunden: Magnetschalter Starter Position
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