Gefunden für magnetschalter 12v wasserdicht - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Ladekontrolleuchte 12V -- Ladekontrolleuchte 12V | |||
| |||
| 2 - Murray Schneefräse mit Tecumseh Motor, aufrüsten -- Murray Schneefräse mit Tecumseh Motor, aufrüsten | |||
| Hallo an alle, erstmal ein frohes neues Jahr das kurz bevorsteht!
Ich möchte eine Murray Schneefräse auf Vordermann bringen und aufrüsten. Schneefräse: Murray Ultra 10/29" Tecumseh Motor Tecumseh Motor Modell: HMSK100 159392W (H) Type: YTPXS3582BF (könnte aber auch ein Punkt oder Beistich zwischen dem "S" und der "3" sein) Die Schneefräse hat einen Seilzugstarter der leider kaputt gegangen ist. Ein Original kostet vor Ort unglaubliche 300€, ein Billiger Nachbau den ich bestellt habe hat leider nur die ersten Startversuche überstanden. (die Maschine geht recht leicht an und der Seilzugstarter wird auch mit Gefühl betätigt und nicht bis zum Ende gezogen) Ich habe nun einen Tecumseh E-Anlasser 12V 0,5KW gekauft, Einen LED Arbeitsscheinwerfer 12 – max 24V 20W Lichtschalter Taster für den Anlasser 2x Bleiakku Wartungsfrei 12V 7Ah = 12V 14Ah folgende Teile werde ich noch benötigen: Magnetschalter Laderegler Gleichrichter? Nach Recherche (Explosionszeichnung im Anhang) ergab sich dass die LiMa leider nur 18W Leistung bringt, da heißt es wohl nach Arbeitsende den Akkusatz an ein Ladegerät zu hängen. Jetzt stellen... | |||
3 - Stutzmaschine mit Rasenmäher - Teil 2 (Finale) -- Stutzmaschine mit Rasenmäher - Teil 2 (Finale) | |||
| Hallo an alle,
da der alte Thread geschlossen wurde siehe: Stutzmaschine mit Rasenmäher (alte Thread) wollte ich nun das fast fertige Projekt vorstellen! Es gibt insgesamt 7 Motoren, die alle über eine handliche Kabelfernbedienung gesteuert werden. Motor 1 = Mäher hin+her fahren, 24V 480W Motor 2 = Gestell fahren (Antriebsrad) links, 24V 240W Motor 3 = Gestell fahren (Antriebsrad) rechts, 24V 240W Motor 4 = Höhenverstellung Gestell links, 12V 120W Motor 5 = Höhenverstellung Gestell rechts, 12V 120W Motor 6 = Höhenverstellung Antriebsrad links, 12V 120W Motor 7 = Höhenverstellung Antriebsrad rechts, 12V 120W Die drei 24V Motoren lassen sich stufenlos rechts/links von 0-100% über einen Encoder regeln. Die 12V Motoren werden über Relais angesteuert. Es gibt 4 Magnetschalter: Stop links Bremse links Bremse rechts Stop rechts Das Gestell wurde von einer Maschinenbau Firma zusammengebaut. Die gesamte Elektronik w... | |||
| 4 - Service LED brennt -- Waschmaschine Hanseatic / Bauknecht WA 6200 | |||
| Danke für den Tipp.
Habe die Magnetschalter geprüft, nach dem Auslöten 12V angelegt, sie schalten. Fehler wie am Anfang beschrieben bleibt. Dann die Steuerung einer Bauknecht Wa Sensitive 24 DI eingebaut, die Maschine lief. Wassereinlauf, Drehen links , rechts, Abpumpen und Schleudern funktioniert! Die Heizung jetzt noch zu testen macht keinen Sinn? Oder? Ich habe schon viele Foren gelesen, aber mit meinem Fall nichts vergleichbares. Meine Steuerung hat irgendwo noch einen Bug? ... | |||
| 5 - 12V Relais Wechsler 70A -- 12V Relais Wechsler 70A | |||
| Magnetschalter für 12V Batterie ist das Suchwort! ... | |||
| 6 - Steuerung -- Kühlschrank mit Gefrierfach Bosch KGE 3115 02 | |||
| Geräteart : Kühl-Kombi Defekt : Steuerung Hersteller : Bosch Gerätetyp : KGE 3115 02 Kenntnis : Komplett vom Fach ______________________ Bosch KGE 3115 Steuerspannung auf der Platine Bosch Kühlgefrierkombination KGE 3115 / 02 Steuerungsprobleme nach Wiederinbetriebnahme Sehr geehrtes Forum, seit einem Abtauvorgang unseres KGE 3115 02 besteht eine undefinierbare Störung auf der Steuerungsplatine. Das Gerät lief vorher ca. 8 Jahre im Dauerbetrieb, ohne eine Abtau- oder sonstige Unterbrechnung. 9.981.310.018-1, 328961, HKL48, Diehl 1 707 215 265, 15710-001VDE3260 Vorab wurde geprüft: - Kompessor läuft unter Überbrückung der Phase an. i.O. - Magnetschalter ist in Ordnung. Die schon so oft zitrierten E 1, E 2, und E 3 Meldungen kann ich ausschließen. Alle drei NTC Widerstände sind in Ordnung und zeigen sinnvolle Widerstandswerte zwischen 0,7 bis 1,4 K Ohm bei unterschiedlichen Temperaturen. Vielmehr zeigt sich auf dem Gefrierdisplay ein undefiniertes "Durchlaufen" der beiden "Anzeigen-Achten". Die Hupe zeigt eine ganz schwache Funktion. Von der Leuchtkraft der Anzeigen und der Hupe a... | |||
| 7 - Autoelektrik - Verschaltung 3er Batterien im Van ... -- Autoelektrik - Verschaltung 3er Batterien im Van ... | |||
| Hallo *,
danke für die ersten Rückmeldungen. Ich weiss, die Skizze sieht unprofessionell aus, die Ausführung im Van ist aber sauber - jede Steuerleitung & die Leitungen zu 2 Voltmetern im Amaturenbrett sind mit Sicherungen versehen und die 2 Hochstrom- und 2 normalen Relais sauber in wasserdichten Boxen verstaut. Ich geh ja davon aus, dass der Vorbesitzer die Batt2 zur Startunterstützung parallel schalten konnte; die Verkabelung von Batt3 aber nur für die zusätzliche Versorgung des Wohnbereichs ausgelegt ist. In weiterer Folge würde ich den Magnetschalter zur 24V-Verschaltung umwidmen um damit wahlweise Batt3 oder alle 3 Batterien für den Wohnbereich (extra abgesichert) "freischalten"; auf alle Fälle nur 12V-System. Habt ihr noch Tipps & Bemerkungen zur Skizze?!? Vielleicht fällt euch ja was auf, was ich übersehen habe ... Danke, dajohn ... | |||
| 8 - 24V Ladegerät - defekt? -- 24V Ladegerät - defekt? | |||
| Ausser mit den PC-Netzteilen gehts mit allen genannten Netzgeräten und evtl. einer alten Scheinwerferlampe als Vorwiderstand.
Ich habe es sogar schon geschafft mit einem 2Ah Bleiakku von der Telefonanlage die Starterbatterie soweit aufzupäppeln, daß der Motor sich wieder starten ließ. Die Batterie war noch nicht ganz platt, aber doch soweit runter, daß der Magnetschalter nur noch klickte und sämtliche Lämpchen im Tacho ein wildes Geblinke machten. Dazu habe ich den kleinen Akku einfach ans Bordnetz angeschlossen und eine halbe Stunde "einwirken lassen". Natürlich hatte ich vorher sämtliche Verbraucher, wie Radio, Innen- und Kofferraumbeleuchtung, Gebläse ausgeschaltet. Dann zügig den Zünddschlüssel umgedreht und die 192 PS Maschine lief wieder. Bei einem Diesel kann man das aber sicher nicht so machen. Zitat : Eine Befragung von Google liefert von 12V bis 14,8V alles,Wenn man die Ladung beaufsichtigt und rechtzeitig beendet, ist d... | |||
| 9 - Steuerung von mehreren Wasserpumpen --> Wasserspiel -- Steuerung von mehreren Wasserpumpen --> Wasserspiel | |||
Das ist ja ein Thema für mich 
Ich habe hier 3 Prototypen für meinen Springbrunnen liegen, weil ich diesen Effekt auch unbedingt haben will 
Der Trick liegt im Laminaren Wasser(google hilft Dir weiter)und dem Patent von Oase, was man per Google findet. Ich habe mir das Patent angesehen und es auf eigene Maße runter Dimensioniert und die ersten Strahlen sehen schon prima aus 
Aber, es werden nicht mehrere Pumpen benötigt, sondern 1 die ordentlich Wasser befördern kann(kommt natürlich auch auf die Anzahl der angeschlossenen Jumping Jets an, ob mehrere oder nicht). Düsen und Ventile im Herkömmlichen Sinne gibts da auch nicht drin... eigentlich simpel aber doch genial gelöst! 
Das Wasser wird nicht gestoppt, sondern es läuft permanent durch den Jumping Jet. Ein Hebel im Gehäuse fährt in den Wasserstrahl und schneidet ihn ab. Derwasserstrahl läuft dann im Gehäuse zurück in den Teich/Becken. Wenn Du das Wasser abdrehen würdest(Pumpe aus) dann würde der Strahl zusammenfallen, wie bei anderen Düsen auch. Auch ein Magnetschalter(habe ich bisher für me... | |||
| 10 - Umbau Kontaktloser Zündung Moped auf Kontaktfreie -- Umbau Kontaktloser Zündung Moped auf Kontaktfreie | |||
| Hallo,
ich möchte eine Kontaktzündung eines Mopeds auf eine Kontaklose umbauen. Hier einmal ein Bild der E-Zündung: Bild eingefügt Ich bin KFZ-Mechaniker, habe gute Lötkenntnisse und hatte PhysikLK. Bin also nicht ganz soo unbedarft. Mein Ziel ist es die Primär- und die Lichtspule 6V beizubehalten und eine Aufnahme für die Magnetschalter zu fertigen, wo normalerweise bei Kontaktzündungen der Unterbrecher und der Kondensator sitzen. Die aussenliegende Zündspule könnte ich von einem anderen Modell nehmen. Die Standardzündung ist ausgelegt für 6V die E-Zündung mit CDI für 12V. Ebenso die aussenliegende Zündspule. Die Lichtspule gibt bei entsprechender Drehzahl auch bis zu 15V ab. Was muss ich beim Umbau beachten, bzw. warum sind dort 2 "Magnetschalter" verbaut und nicht nur einer? Was macht, dieser Schalter? Danke schonmal für eure Hilfe. ... | |||
| 11 - 12 Volt Batterie - 6 Volt Anlasser ? -- 12 Volt Batterie - 6 Volt Anlasser ? | |||
Bau Dir einen 12V-Anlasser vom Schrott ein und gut ist! Ein VW-Boxer ist ja kein seltenes Exemplar. Den Anlasser mit "Vorwiderstand" zu betreiben, wird nicht funktionieren! Im ersten Moment müssen Ströme fließen können, die etwa dem dreifachen Nennstrom entsprechen. Das würde mit einem Vorwiderstand sicher verhindert werden, so dass er gar nicht erst losdrehen würde. Bei einer Karre, die ich mal auf 12V umgebaut hatte, war kein passender Anlasser zu beschaffen. Ich habe dann aus dem Flansch meines alten und einem Anlassermotor eines anderen Autos einen 12V-Anlasser zusammengebastelt. Ein passender Magnetschalter war leider nicht zu bekommen. Dem 6V-Magnetschalter mochte ich die 12V noch direkt zumuten. In irgendwelchen Motor-Segelflugzeugen haben sie den VW-Boxer aus Gewichtsgründen mit dem Anlasser des Fiat 500 bestückt. Der hat statt eines Magnetschalters einen Zugschalter mit Bowdenzug. Ob dieser direkt und ohne Änderungen auf den VW-Motor passt, weiß ich nicht. Gruß, Ltof ... | |||
| 12 - 12V Starter anlassen -- 12V Starter anlassen | |||
| Also das problem mit den lagern ist gelöst - habe das ding komplett neu gelagert (Kugellager). Anschlüsse sind alle 16². Bei uns in der Stadt gibt es schon ein E-Bike mit Startermotor. Dieses fahrt aber nur mit 3 widerständen, um die drehzahl zu reduzieren (wie beim Tamia Modellauto der mechanische regler). Der Motor bei dem wird relativ warm, aber lauft ganz gut das rad. Die geschwindigkeit bewegt sich bei 60 km/h und bei 100Ah 12V Akku fahrt das ding eine stunde lang.
Unser Projekt funktioniert mit PWM Drehzahlregelung mit automatischer gangschaltung und drehzahlbegrenzung, dadurch erhoffen wir uns eine längere betriebszeit. Unsere Endstufe hält einem Strom von 400 Ampere (dauer) und 4000 A (peak) stand bei einer Spannung von 250 V (die induktionsspanungen erreichen dies warscheinich eh nie). Auf deutsch kann ich den motor ruhig mal länger laufen lassen, solange seine drehzahl sich in einem zulässigen bereich befindet? Info: Der Magnetschalter ist nicht mehr am motor dran! ... |
Im transitornet gefunden: Magnetschalter 12v Wasserdicht
|
Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 17 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 6 Beiträge verfasst 9 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 6.67 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
xcvb
ycvb
0.0215659141541