Gefunden für kfz spannungsspitzen - Zum Elektronik Forum |
| 1 - "Überspannungsfilter??" gesucht... -- "Überspannungsfilter??" gesucht... | |||
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| 2 - Levelshifter OP Schaltung gesucht -- Levelshifter OP Schaltung gesucht | |||
| Die Funktion nennt sich Rail to Rail.
Leider hältst du den Einsatzzweck geheim, daher kann man dir keine genaueren Infos geben. Beim Einsatz im KFZ ist zum Beispiel einiges mehr zu beachten, denn da treten Spannungsspitzen auf, die den OP killen könnten. ... | |||
3 - Folienkondensator Ersa MKP -- Folienkondensator Ersa MKP | |||
Vielen Dank für die Erleuchtung 
Das kannte ich noch garnicht, Löschdioden zum Schutz vor Spannungsspitzen durch Induktion kannte ich,das hier war mir unbekannt. Gibt es da im Netz leicht verständliche Dokumentationen darüber, wo ich mich genauer über die Zusammenhänge informieren könnte. Ich würde gerne genau die Wirkungsweise verstehen warum so ein Kondensator benötigt wird um Funken am Schalter zu verhindern. Sind ja gerade mal 50 Watt. Es gibt ja soviele andere Fälle wo mehr Leistung durchgeschaltet wird ohne das es einen Kondensator dieser Art bedarf. Ich kenne das immer so das die Schalter, für den nötigen Schaltstrom ausreichend dimensioniert sind, z.B. Lichtschalter im Haus,oder im Kfz Bereich wo wesentlich höhere Ströme geschaltet werden usw. Gruß [ Diese Nachricht wurde geändert von: krockie am 15 Nov 2019 19:33 ]... | |||
| 4 - Suche Flip Flop Relais Schaltung/Bausatz -- Suche Flip Flop Relais Schaltung/Bausatz | |||
| Wenn die 12V nicht aus dem Bordnetz kommen und das ganze keine Zulassung für den Einsatz im öffentlichen Verkehr braucht, ist ja alles einfach. Dann kannst du ja x-beliebige Konverter oder Stromstoßrelais benutzen.
Im KFZ würde das natürlich zu Problemen führen, denn da geht es ja um Spannungsspitzen und Zulassungen, aber wenn damit nur gespielt werden soll ist das ja egal. ... | |||
| 5 - Taster zu Schalter mittels Schaltfolgekonverter von Conrad *Anfänger* -- Taster zu Schalter mittels Schaltfolgekonverter von Conrad *Anfänger* | |||
Zitat : Driver_7 hat am 20 Mär 2019 20:24 geschrieben : Ich glaube nicht, dass eine Zulassung für den Betrieb im kfz erforderlich ist, da die Schaltung nicht unter die stvzo fällt und somit auch keine Relevanz für den tüv hat. Doch, da die EMV-Verordnung als Bestandteil der StVZO greift. Zitat : Da die Schaltung doch unabhängig von anderen Systemen geschalten ist, wüsste ich nicht, wie ein Eigenleben in Bezug auf andere Verbraucher entstehen könnte, jedoch bin ich auch absoluter leihe in der Elektrotechnik, weshalb ich mich gerne eines besseren belehren lasse. Die Schaltung ist nicht unabhängig, im Gegenteil. Sie hängt auf den ... | |||
| 6 - Steckverbindung Navi Smartphone -- Steckverbindung Navi Smartphone | |||
| Befindet sich diese Batterie zufällig in einem Kraftfahrzeug? Falls ja, hat sie die 12V nur wenn das Fahrzeug steht und der Motor aus ist.
Bei laufendem Motor liegt die Spannung sonst bei ca. 14V, sonst würde sie nie geladen werden, mit Spannungsspitzen bei über 100V, vor allem in älteren Fahrzeugen. Wie wäre es denn ansonsten mal damit die Geheimniskrämerei aufzugeben und mal Fakten zu liefern, statt Häppchen, Annahmen und Halbwissen? Zitat : Warum sollte ich mir einen Zigarettenanzünder kaufen, wenn ich keinen brauche Weil sich diese Steckverbindung seit einigen Jahrzehnten weltweit zur Versorgung diverser Geräte mit 12V durchgesetzt hat? Die gibt es auch ohne den Anzünder, als KFZ-Steckdose, so wie in aktuellen Autos verbaut. PS: Deine Bilder mußte ich aus urheberrechtlichen Gründen löschen. Bitte kein weiteres geklautes Material hochladen. ... | |||
| 7 - Rückfahrkamera LUIS R7-s -- Rückfahrkamera LUIS R7-s | |||
Zitat : Was meinen die damit?Wenn die Hotline es nicht weiß, können wir ja auch nur mutmaßen: Der Typ von der Hotline hat keine Ahnung. Das Teil ist für 12V Nennspannung im Kfz gebaut. Die tatsächliche Spannung liegt für gewöhnlich irgendwo im Bereich 10...15V. 10V oder weniger nur wenn der Anlasser in Betrieb ist (der die Batterie hinüber). Dann gibt es da noch unschöne positive und negative Spannungsspitzen beim Abschalten größerer Lasten, aber das führt an dieser Stelle zuweit. Zitat : Der Meister meinte "Naja wenn die Lichtmaschine defekt ist können es schon mal 14Volt sein" | |||
| 8 - LED Treiber für 8er LED-Reihenschaltung -- LED Treiber für 8er LED-Reihenschaltung | |||
Zitat : hier ist der Link zum Datenblatt: Wie konntest du die denn so genau identifizieren? Zitat : als Stromquelle dient eine 12v autobatterie.Oje...Im Auto hast du alles andere als konstante 12V. Spannungsspitzen um die 100V (auch negativ) gehören dazu. Geräte, welche eine Kfz-Zulassung haben wollen, müssen solche Spannungen über sich ergehen lassen. Zitat : ... | |||
| 9 - LED Problem in Eigenbau Beleuchtungsprüfdose -- LED Problem in Eigenbau Beleuchtungsprüfdose | |||
| Auch bei Gleichspannung erzeugen die Relais eine Induktionsspannung.
Nicht ohne Grund gibt es im Kfz bzw. Landmaschinenbereich Relais mit eingebauter Sperrdiode um Steuergeräte vor Spannungsspitzen zu schützen. ... | |||
| 10 - LED Trafo mit 12v eingang? -- LED Trafo mit 12v eingang? | |||
Zitat : Hä? Die Leuchtmittel können direkt an 12 Volt DC betrieben werden. Da brauchst Du gar kein Vorschaltgerät mehr. Und wie sieht es mit Betrieb an DC 9-16V überlagert mit Impulsartigen Spannungsspitzen von etlichen dutzend Volt aus? Denn seine Aussage Zitat : ...der mit 12V funktioniert, aus dem Grund das ich ansonsten im dunkeln stehe im WW wenn ich vorne nur das Auto als Stromquelle dran habe.klingt für mich EINEUTIGST danach, als wolle er seine Wohnwagenbeleuchtung an das 12V KFZ Bordnetz klemmen. Daher a) die 12V Leuchtmittel haben sicherlich keine Zulassung für den direkten Anschluss ans KFZ Bordnetz -> per se nicht zulässig b)... | |||
| 11 - 12MP3 Bluetooth Modul KFZ Spannung -- 12MP3 Bluetooth Modul KFZ Spannung | |||
| Hallo liebe Lötzinnvernichter,
erstmal Danke für die Aufnahme! Hier meine Frage auf die ich im Netz mal keine Antwort bekomme. Ich habe ein 12V MP3 Bluetooth Modul, dieses muss an die Boardspannung in einem Kangoo. Kann ich dies mit einem Zigarettenanzünderstecker anschließen oder gibt es Spannungsspitzen im KFZ Stromkreis die das Modul zerstören können? Sicherung würde ich gegen 500mA tauschen. Hat Jemand Rat? LG Wolle ... | |||
| 12 - Aktiv Lautsprecher an 12V KFZ Strom anschließen -- Aktiv Lautsprecher an 12V KFZ Strom anschließen | |||
| Rechtlich ist die Sache eindeutig, keine E-Kennzeichnung, kein KFZ-Betrieb.
Technisch könnte dir das Gerät die Spannungsspitzen übelnehmen. Davon ab scheint das kein Subwoofer sondern eher ein Gitarrenverstärker mit Akku o.ä. zu sein, zum Beispiel zum spielen in Fußgängerzonen oder für Reden im Freien. ... | |||
| 13 - Womit Spannungen zusammen führen und Mittelwert erzeugen? -- Womit Spannungen zusammen führen und Mittelwert erzeugen? | |||
| Hallo,
die Lösung ist ganz einfach. Als erstes muss man sich fragen wie der Mittelwert definiert ist. Bei zwei Spannungen ist das trivial: UMittel=(U1+U2)/2 Also brauchst du einen Summierer und einen "Halbierer". Es gibt Spannungssummierer mit OPV bei denen auch noch die Verstärkung eingestellt werden kann (also 1/2). Grüße Simon Edit: Die Spannungsspitzen solltest du Filtern! Der OPV kann eventuell Schaden nehmen. UND: 12-14VDC und Spannungsspitzen 100V klingt nach KFZ-Anwendungen. Was sind das genau für Sensoren? Was soll das am Ende werden? [ Diese Nachricht wurde geändert von: wulf am 2 Aug 2015 21:41 ]... | |||
| 14 - Navi,Rückfahrkameraproblem -- Navi,Rückfahrkameraproblem | |||
Zitat : Das Auto ist ein LKW mit 24 Volt Spannung Das ein LKW 24V und ein PKW 12V Bordspannung hat, ist leider ein Irrglaube! Das gilt nur, wenn das Fahrzeug mit abgeschalteten Motor etwas länger steht. Bei laufendem Motor liegt die Spannung bei ca. 14V bzw. 28V. Das kannst du gerne mal nachmessen. Sonst würde die Batterie nämlich nicht geladen. Die Spannungsspitzen durch Relais, Anlasser usw. liegen bei weit über 100V. Dein Wandler ist für 24V +/- 10% ausgelegt, wird also bei laufendem Motor dauerhaft überlastet und ist somit für den geplanten Zweck ungeeignet, auch wenn es jetzt funktioniert. Aufgrund dieser Spannungsspitzen, und zur Vermeidung von Störungen und Unfällen, muß KFZ-Elektronik entsprechend gebaut, geprüft und durch offizielle Prüfstellen zugelassen sein. Daher gibt es auf zugelassener KFZ-Elektronik entsprechende Prüfzeichen (e) und einen dementsprechenden Absatz in der StVZO, der dies zwingend vorschreibt (EMV-Verordnung). Ba... | |||
| 15 - DC-DC step-down brennen durch! WIE schuetzen? -- DC-DC step-down brennen durch! WIE schuetzen? | |||
| Diese Laptopnetzteile sind eine andere Klasse und speziell für den Betrieb im KFZ ausgelegt! Dazu haben diese Intern auch eine Schutzschaltung. Im KFZ kommen nun mal kurzzeitig Spannungsspitzen bis zu mehren 100 V vor ! Nebenbei gesagt reicht da ein Laptopnetzteil mit 19 V für Router und Laptop! Den das Netzteil muss auch noch den Strom zum Laden des internen Akkus liefern können. Ist dieser voll fällt der Ladestrom weg! ... | |||
| 16 - Probleme Timer LM556 -- Probleme Timer LM556 | |||
| Die Forenregeln hast du gelesen!
Nur soviel sage ich dazu wenn du denkst das in einem KFZ die Versorgung bei 12 V liegt liegst du falsch. Die Bordspannung ist alles andere als Stabil und Spannungsspitzen von 100 V und mehr sind da nichts ungewöhnliches. Aber Hier wird eh gleich der Schlosser kommen und abschließen. ... | |||
| 17 - MSM 2 und Netzteil -- MSM 2 und Netzteil | |||
Zitat : Das von dir verlinkte Teil ist ein fertiger Regler. 12V rein, 5V raus. Möglicherweise als Schaltregler ausgeführt. Energiesparend aber mitunter störbehaftet.Und wegen dieser Störungen würde ich es für eine Audio-Anwendung nicht verwenden wollen. Zitat : Ok, ich hab den In- und den OUT-Stift für die beiden stromführenden Leitungen. Der mittlere Stift ist die Masse für beide ? In/Out? oder der Kopf?Stimmt so. Der mittlere Pin ist bei dem 7805 der Masseanschluß und außerdem mit dem Montageflansch verbunden. Außerdem sollte man die beiden Kondensatoren am Eingang und am Ausgang nicht vergessen, weil der Regler sonst ist Schwingen geraten kann. | |||
| 18 - Sensor in ICL7107-Schaltung ändern und linearisieren -- Sensor in ICL7107-Schaltung ändern und linearisieren | |||
| Oh Oh du machst dich gerade sehr unbeliebt! Perl ist einer der wenigen Hier im Forum der weis von was er spricht! Im Forum steht nicht umsonst keine KFZ-Bastelein.
Und die STvZO solltest du dir unbedingt mal ansehen! Da steht nicht umsonst drin das alle Einbauten im KFZ eine E-Nr. benötigen. So eine Zulassung geht sehr schnell in Richtung mehrerer 1000€ 
Zudem kommt noch das gerade das Bordnetz im KFZ alles andere als eine saubere Gleichspannung ist. Da können ohne weiteres Spannungsspitzen von mehreren 100V auftreten. Schau mal nach wo die Spannungsgrenze des 7805 liegt! Der ICL ist auch nicht ohne Fallstricke! Vom Prinzip her ist das nur ein Voltmeter! Das ein NTC ein völlig anderes Verhalten als ein PTC hat dürfte dir auch klar sein. Die Linearität deines Fühlers ist da das geringste Problem. Zitat : Was war denn nun der B-Wert? | |||
| 19 - E-Nummer für USB-Netzteil im Zigarettenanzünder -- E-Nummer für USB-Netzteil im Zigarettenanzünder | |||
Zitat : wulf hat am 14 Dez 2012 08:04 geschrieben : Ich würde in diesem Fall nur Originalzubehör verwenden da im Netz des Autos doch recht hohe Spannungsspitzen auftreten können. Ich will mir gar nicht ausdenken was passiert wenn so eine Spannungsspitze durch den Spannungsregler auf mein Handy übertragen würde, oder noch schlimmer, der Regler ausfällt und 12V direkt anliegen. In einem heutigen Kfz geht es Primär auch nicht mehr um die Spannungsspitzen,sondern eher um die Störfaktoren die dann evtl.ein auslösen der Airbags,oder sogar Fehlfunktionen des Abs und sonst irgendwelchen Elektronischen"Helferlein"auslösen können. ... | |||
| 20 - Defekte Platine, brauche hilfe bei Bauteil -- Defekte Platine, brauche hilfe bei Bauteil | |||
| Das orangene sollte eine Diode sein (allerdings kommt da jeder Typ in Frage) und das grüne vermutlich auch ein Widerstand.
Zitat : Es ist bekannt das diese Platine bzw. irgendein Bauteil darauf oft den geist aufgibt. Das ist eben das Problem von Schaltungen, welche im Kfz eingesetzt werden, nämlich die Spannungsspitzen im Bordnetz. Außerdem hast du eh nichts an der Bordelektronik von Auto rumzufriemeln, wegen der Versicherung, STVZO und wie sie alle heißen... ... | |||
| 21 - Einsteigerkit mit Laborplatine / Arduino -- Einsteigerkit mit Laborplatine / Arduino | |||
| Das hat damit nichts zu tun. Autobasteleien sind hier aus mehreren Gründen unerwünscht. Neben den rechtlichen Problemen ist es das verhalten, das viele Autobastler hier an den Tag gelegt haben und das auch du teilweise an den Tag legst. Schaltung werden von denen natürlich grundsätzlich nicht im Straßenverkehr eingesetzt. Das Auto ist ein Renn-, oder Messefahrzeug oder wird in Ländern bewegt, in denen es keine Vorschriften gibt. Weist man sie darauf hin, wird ein neuer Thread eröffnet. Darin wird das gleiche wie vorher gesucht, das Auto mutiert dann aber zu einem "12V etwas". Das führt dann erst recht zu Problemen da die Spannung keinesfalls 12V beträgt. Wie reagiert wohl ein Prozessor auf die Spannungsspitzen von Relais, Anlassermagnetschalter usw? Das sind immerhin über 100V die da kurzfristig auftauchen.
Und ganz wichtig natürlich, diskutieren warum Vorschriften für den betreffenden Bastler nicht gelten, das die Moderatoren willkürlich handeln, eh gemein sind usw. Was ist denn an der Tatsache, daß KFZ-Basteleien hier unerwünscht sind, so schwer zu begreifen? Diskutierst du auch mit jedem Türsteher an der Disco warum er dich jetzt doch unbedingt reinlassen soll, obwohl du Kappe, Badeschlappen, Shorts und T-Shirt trägst, oder mit einem Polizisten waru... | |||
| 22 - Transistor Vorwiderstand -- Transistor Vorwiderstand | |||
Zitat : Der Spannungswandler soll einfach die Spannung Stabiliesieren da die ganzen Schaltung im Auto verbaut wird. (Der CMOS kann ja bis 18 Volt ab) Dauerspannung ja. Zitat : Und was ist daran so problematisch das die Schaltung im Auto verbaut wird? Aber dummerweise gibt es im Kfz teils sehr hohe Spannungsspitzen (~100V), welche dem Schaltkeis wiederum nicht allzugut bekommen (gerade bei CMOS-Varianten). Und gerade da liegt das Problem. Zitat : | |||
| 23 - AEG HES4890 TV/DVD-Heimkino Anlage -- AEG HES4890 TV/DVD-Heimkino Anlage | |||
Zitat : Spannungsversorgung: - Netzteilanschluss: 15 Volt DC/230 Volt AC - 50 Hz Das sind doch schonmal deutlich mehr Infos, als von dir gekommen sind. Das Gerät benötigt 15V Gleichspannung und keine Wechselspannung. Somit ist der Anschluss an eine Batterie, die ja ebenfalls Gleichspannung liefert, prinzipiell möglich. Ob das Gerät mit 12V läuft, bleibt weiterhin fraglich. Das müßte man dann ausprobieren. Auch die Angabe, daß das Gerät in ein KFZ soll, ist wichtig. Die Bordspannung beträgt nämlich keinesfalls, wie von dir angenommen, 12V und auch sonst sind einige Punkte zu beachten. Bei laufendem Motor hast du ca. 14V, darüberhinaus treten Spannungsspitzen bis weit über 100V auf, die das Gerät zerstören könnten. Autoradios o.ä. sind dagegen entsprechend geschützt, ein normales Gerät nicht. Selbst wenn das Gerät an 12V funktionieren sollte, für den Einbau in ein Auto ist es so erstmal nicht geeignet und auch nicht zugelassen. Es gibt aber spezielle ... | |||
| 24 - Hilfe bei Überspannung an KFZ Scheinwerfer -- Hilfe bei Überspannung an KFZ Scheinwerfer | |||
Zitat : Ich fahre einen Peugeot 307 HDI BJ 2006. Mein Beileid. Zitat : Gibt es eine Möglichkeit zwischen Lichtnaschine und Scheinwerfer ein "Relais, Widerstand oder sonstiges" zu schalten was diese Spannungsspitzen absorbiert um die Scheinwerfer davor zu schützen. Es gibt schon Möglichkeiten, Spannungsspitzen zu eliminieren (u.a. Varistor, Funkenstrecke, Z-Diode), aber derartige Kfz-Basteleien werden hier nicht diskutiert. ⇒ Forenreglen! ... | |||
| 25 - Netzteil 24V -> 20V selber bauen.... welche Bauteile -- Netzteil 24V -> 20V selber bauen.... welche Bauteile | |||
| Das hauptproblem ist hier, genau wie bei all diesen Sachen, dass man keine Selbstbauten an einem KFZ Bordnetz anschliessen darf. Tut man es doch, so erlischt die Betriebserlaubnis des KFZ- Das ist u.A. auch der Grund warum die zugelassenen Netzteile so viel kosten. Auch ist das Bordnetz sehr "verseucht" mit spannungsspitzen, so das ein Selbstbau in jedem Fall aufwändiger und teuerer wäre. Spendier deinem Laptop ein original-Teil. Er und dein Führerschein werden es dir danken. ... | |||
| 26 - 3S Lipo an Lima laden -- 3S Lipo an Lima laden | |||
| Das erste was dein Regler höchstwahrscheinlich machen wird ist das Handtuch werfen. Gerade im KFZ treten Spannungsspitzen bis weit über 200 V auf.
Warum muss es unbedingt LIPO-Akku sein und nicht ein gewöhnlicher Bleiakku ? ... | |||
| 27 - Mercedsstern Alarmanlage -- Mercedsstern Alarmanlage | |||
| Du begreifst es einfach nicht oder willst es nicht begreifen...
Wie alt das Auto ist, ist egal. Dieses Alarmanlagenmodul ist nicht für den Einsatz im KFZ geeignet oder zugelassen, die Schaltung mit dem NE555 ebenfalls nicht. Im KFZ-Bordnetz gibt es Spannungsspitzen, die weit über dem liegen, was diese Anlage verkraftet. Geeignete Autoalarmanlagen gibt es auch für weitaus weniger als 299€. ... | |||
| 28 - Problem mit Regelung von 24V auf 12Volt -- Problem mit Regelung von 24V auf 12Volt | |||
| Unter Umständen ist da sogar noch deutlich mehr kaputt gegangen. Mit etwas Pech hast du das Display durch die Bastelei abgeschossen.
Bei laufendem Motor beträgt die Nennspannung des Bordnetzes keine 24V sondern 28V, die Spannungsspitzen können noch deutlich darüber liegen. Kurze Spitzen von einigen hundert Volt sind normal. Ein simpler 7812 ist da dann schnell zerstört. Parallelschalten sollte man diese Regler übrigens ebenfalls nicht so ohne weiteres, da gibt es bessere Schaltungen. Ganz nebenbei gibt es auch 2A Versionen dieser Regler. Aber das wichtigste ist, ein Selbstbau hat in einem modernen KFZ nichts verloren. Deinem Selbstbau fehlt die gesetzlich vorgeschriebene e-Prüfnummer. Das Fahrzeug verliert durch den Einbau die Zulassung und den Versicherungsschutz! Aus diesem Grund gibt es hier auch keine Hilfe zum Selbstbau von KFZ-Elektronik. Es gibt fertige Wandler von 24V auf 12V im Fachhandel. Die sind dann auch zugelassen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Mr.Ed am 12 Apr 2011 18:35 ]... | |||
| 29 - Brummen im KFZ-Radio -- Brummen im KFZ-Radio | |||
| Hallo,
gleich zu Beginn: ich will hier keine Bastellösung an meinem Auto durchführen; ich weiß, dass das nicht erlaubt wird und somit aus gutem Grund hier im Forum nicht geduldet wird. Mein Problem ist folgendes: Ich habe im Auto diesen USB-Adapter in Verwendung. Ein mp3-Player bekommt von dieser USB-Buchse seinen Strom und ist über Klinkenkabel am AUX-Eingang des Autoradios angeschlossen. Solange der Motor vom Auto nicht ein ist, funktioniert das ganze wunderbar. Nur sobald der Motor läuft, kommt ein enormes Brummen aus den Lautsprechern. Weiß jemand, wie man das verhindern kann? Das wird wohl von Spannungsspitzen oder dergleichen von der LiMa kommen, oder? Wie gesagt, ich suche keine illegale Bastellösung, aber vielleicht weiß ja jemand, dass der von mir verlinkte 12V ==> USB-Adapter Schrott ist und das mit einem anderen problemlos funktioniert. PS: Neues Autoradio mit USB oder SD-Slot ist keine Alternative. Vielen Dank. sebra ... | |||
| 30 - Spannung von 12V auf 7,5V reduzieren -- Spannung von 12V auf 7,5V reduzieren | |||
| Du benötigst ein KFZ-Netzteil. Da gehen die 12V rein und es gibt dann die 7,5V aus. Außerdem hält es die gefährlichen Spannungsspitzen des Bordnetzes vom Gerät fern.
Solche Dinger gibts entweder typspezifisch vom Hersteller des zu betreibenden Gerätes oder als Universalausführung (mit einstellbarer Ausgangsspannung und verschiedenen Gerätesteckern). ... | |||
| 31 - 12V Sat-Receiver an 12V Zigarettenanzünder -- 12V Sat-Receiver an 12V Zigarettenanzünder | |||
| Hallo Christian,
erstmal nein, das geht so nicht. Und wenn es ginge, dann dürftest du es nicht. Alle in KFZ benutzte (=an das Boardnetz angeschlossenen) Elektrik/Elektronik muss geprüft sein und eine e-Prüfziffer besitzen. Ausnahme bilden Geräte, die über ein entsprechendes Netzteil versorgt werden. Zu der Spannung: Hast du einen richtigen LKW oder ein Trapo? Wenn der Boardcomputer was von 28V sagt, dann dürfte es sich um ein 24V-System handeln und vermutlich läuft auch der Zigarettenanzünder mit 24V. Das würde bedeuten, du brauchst ein zugelassenes Netzteil, was dir aus deinem Boardnetz eine nutzbare 12V-Versorgung herstellt. Das Problem dürften (bei Direktanschluss) auch weniger die 2V Überspannung sein, sondern ehr die mehreren 100V, die als Spannungsspitzen auftreten können. Wie wird denn der dazugehörige PC (vermutlich Notebook) versorgt - oder geschieht das nur solange der Akku hält? Offtopic :DVB-S2? Warum nicht DVB-C? 
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| 32 - KFZ Ladegerät (Probleme und Lösungen) -- KFZ Ladegerät (Probleme und Lösungen) | |||
Zitat : Jetzt meine Frage, was muss man alles beachten? Einiges, von der mechanischen Ausführung über die elektrische Sicherheit bishin zu EMV-Vorschriften und der Zulassung des Gerätes für den Einsatz im Kfz inkl. der Prüfung durch eine Prüforganisation. Zitat : Evt. Spitzenspannungen? Ja, im einem Bordnetz könne Spannungsspitzen auftreten, die weit über der Bordspannung liegen. Zitat : | |||
| 33 - Konstantstromquelle -- Konstantstromquelle | |||
| Das passiert nunmal, wenn man Dinge an Fahrzeugen verbaut, die dazu weder geeignet noch zugelassen sind.
Bitte auch die Forenregeln zu KFZ-Basteleien beachten. Die Bordspannung beträgt nunmal keine 12V. Bei laufenden Motor liegen da ca. 14V an, Spannungsspitzen liegen noch deutlich höher. ... | |||
| 34 - Selbstgebautes IPhone Ladegerät -- Selbstgebautes IPhone Ladegerät | |||
Zitat : Sind die Spannungsspitzen so gefährlich ? Für dich nicht, für's Telefon tödlich. Zitat : Du sagst das es zu Spannungen von 14V kommen kann. Nach meinem Datenblatt kann er aber Spannungen von bis zu 20,45 V ab. Der Regler, nicht das Telefon. Die 14V könnten dann dauerhaft am Telefon anliegen, die Spannungsspitzen im KFZ-Bordnetz können bis deutlich über 100V gehen, was den 7805 zerstört. Zitat : | |||
| 35 - PWM-Ausgang (12V/1A) soll Servo (12V/3A) ansteuern -- PWM-Ausgang (12V/1A) soll Servo (12V/3A) ansteuern | |||
| Nette Komentare gibt es hier.
Da hat wohl jemand Probleme beim Rückwärts einparken oder so. Jetzt hab ich von KFZ nicht so viel Ahnung. Die Drosselklappe wird ja mechanich über einen Bowdenzug betätigt, oder geht das neuerdings mit Stellmotor? Mit dieser Schaltung kann der Motor nur in einer Richtung drehen wie stellt sich die Drosselklappe zurück? Multisim ich staune  . Sowas habe ich nicht, dafür hätte ich aber ein paar Bauteile in der Bastelkiste.
Noch was. Da ein Motor eine Induktive Last ist die der FET schalten muss, emfpiehlt sich eine Freilaufdiode parallel zum Motor geschaltet, damit werden Spannungsspitzen vermieden und im Motor fliest Gleichstrom also kein gepulster Strom. Das sieht man nicht wenn man eine Lampe nimmt. ... | |||
| 36 - Neuer Inverter für Leuchtfolie -- Neuer Inverter für Leuchtfolie | |||
| Die 12V-Versorung aus dem Auto ist nur eine Nennspannung von 12V, in Wahrheit kann sie zwischen bestimmten Spannungen schwanken. Das ist aber nicht so das Problem; problematisch sind eher Störungen und/oder Spannungsspitzen, die der Inverter nicht auf Dauer verträgt. Und zwar aus dem Grunde, weil er (der von Reichelt) vermutlich nicht dazu gedacht und konzipiert ist, im Kfz betrieben zu werden.
Ebenso erzeugt er u.U. derlei Störungen, die Kfz-Elektronik stören kann, dazu habe ich oben mal ein eigenen Inverter ausgemessen. Willst du, dass sensible Elektronik im Auto versagt, weil dein Inverter rumfunkt? Wenn das Originalpaket (Folie und Inverter, inkl. Leitungen(!)) zugelassen war, dann versuche, den Inverter davon zu bekommen. 1/1/2 Jahre für bestimmte Geräte ist heute eine gängige Lebensdauer, vor allem bei solchen Dingen, weshalb ich auch davon ausgehe, dass sie nicht für Kfz gedacht sind. Aus diesem Grunde wird das Thema auch gleich von mir geschlossen, denn Kfz-Basteleien sind hier unerwünscht. ... | |||
| 37 - Spannung kurzzeitig aufrecht erhalten -- Spannung kurzzeitig aufrecht erhalten | |||
Zitat : schon Sche... wenn ne KFZ Steckdose beim starten Abschaltet Nein nein, so blöd ist das gar nicht. Wenn die Steckdose abschaltet muss das arme Gerät, das da dran hängt, nicht die ganzen Spannungsspitzen die beim Anlassen im Bordnetz auftreten mitmachen. ... | |||
| 38 - Welchen Widerstand?? -- Welchen Widerstand?? | |||
| Korrekt.
Der 7809 wird die Spannungsspitzen vom Bordnetz übel nehmen. Solange der Motor läuft könnte der 7809 und die folgende Kamera das sogar noch überleben. Aber was passiert wenn der Motor gestartet wird? Da treten locker Spannungen in der Größenordung -100V und (betragsmäßg) größer auf. Nicht umsonst gibt es sehr umfangreiche Zulassungsvorschriften für KFZ Elektronik. Also Vorsicht: "Mal eben so" ein Gerät im KFZ zu betreiben endet nicht selten mit dem plötzlichem Erreichen der Lebensdauer 
Quintessenz: Geeigneten KFZ Adapter von 12V auf 9V kaufen und vom Selbstbau absehen. Dieser sollte bereits vom Hersteller eine entsprechende Schutzbeschaltung integriert haben, die dafür sorgt, daß weder Spannungswandler noch angeschlossenes Gerät (hier = Kamera) Schaden nehmen. Von der ganzen Thematik Bastelei am KFZ, die hier eh nicht gern gesehn ist, mal ganz abgesehen ... ... | |||
| 39 - Zigarettenanzünder-Starthilfekabel -- Zigarettenanzünder-Starthilfekabel | |||
Zitat : dass der Motor des Spenderfahrzeugs aus sein sollte, um die Lichtmaschine zu schützen.Ich denke eher, dass man dabei den Schutz der übrigen Elektronik im Spenderfahrzeug im Auge hat. Die Lima kann nämlich enorme Überspannungen liefern, wenn z.B. durch einen Wackelkontakt beim Anklemmen starke Lastschwankungen auftreten. Wenn man sich die Testvorschriften für die Elektronik ansieht (load dump), werden offenbar Spannungsspitzen in der Größenordnung von 50V für einige Zehntelsekunden erwartet, bis ein stark beanspruchter Generator abgeregelt hat. Möglicherweise sind in aktuellen KFZ Überspannungsableiter für diese und ähnliche Situationen eingebaut, aber Vorsicht ist besser als Nachsicht. ... | |||
| 40 - Ist das schade...... -- Ist das schade...... | |||
| Sachlich warst Du. Das erleben wir in solchen Fällen selten. Respekt!
Aber in der Sache ist es nicht so klar, wie Du annimmst. JEDES im KFZ verbaute Leuchtmittel braucht eine e-Zulassung. Auch das Birnchen im Handschuhfach oder Kofferraum. Bei neueren KFZ dürfen sogar nur geprüfte Zusatzgeräte angeschlossen werden, auch bei nur gestecktem Anschluß (über Zigarettenanzünder)! Wir haben diese Bestimmungen nicht gemacht. Möchten aber, daß das Forum keinen Ärger bekommt. Daher gelten diesbezüglich gewisse Einschränkungen unserer ansonsten fast grenzenlosen Hilfsbereitschaft. Tipp: Lies Dir unsere LED-FAQ durch! Dann solltest Du verstehen können, wie solche Schaltungen prinzipiell aufgebaut sind. Für Einsatz im KFZ ist aber Zusatzbeschaltung nötig, wegen der dort auftetenden enormen Spannungsspitzen. ... | |||
| 41 - Spannungsregler mit 5A und mehr ?? -- Spannungsregler mit 5A und mehr ?? | |||
Zitat : da sich meiner Meinung nach durch die wirklich konstante Spannung die Lebensdauer der LEDs (vor allem im KFZ Bereich) erhöht. Die Spannungskonstanz des öffentlichen Netzes ist i.d.R. gut genug, dass du auf Regler überhaupt verzichten kannst. Im KFZ-Bereich kann es sogar leicht passieren, dass man mit 78xx Reglern den Teufel mit Belzebub austreibt, denn diese ICs sind den dort möglichen Spannungsspitzen nicht gewachsen und vertragen Impulse schlechter als die LEDs. ... | |||
| 42 - 12v zu 5v adapter für USB Anschluss im Auto -- 12v zu 5v adapter für USB Anschluss im Auto | |||
| http://www.gidf.de !
Lt. Datenblatt 150°C Temperatur am Chip. Aussen also etwas weniger. Was für einen Kühlkörper hast du denn genommen. Die Schaltung ist so nicht für den Einsatz im KFZ geeignet bzw. zugelassen! Da fehlt jeder Schutz gegen Spannungsspitzen! ... | |||
| 43 - 3 sek. Signal bei Dauerimpuls? -- 3 sek. Signal bei Dauerimpuls? | |||
| Schaltungsbeispiele, Formeln, Datenblätter... Google ist dein Freund.
http://www.google.de/search?hl=de&a.....meta= Probleme gibt es nur wenn das ganze im Auto eingesetzt werden soll da da die Spannung alles andere als stabil ist und das IC die Spannungsspitzen im KFZ-Netz nicht mag. Außerdem würde es da auch zu Fehlauslösungen kommen. Da das aber eh gegen geltende Regeln verstoßen würde brauchen wir da ja nicht weiter drauf eingehen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Mr.Ed am 25 Aug 2008 21:07 ]... | |||
| 44 - Batterie - Netz umschalten -- Batterie - Netz umschalten | |||
| Die Schutzfunktion soll eher den geregelten Stromfluss aus der Spule bewirken - und die Spannung auf die Durchlassspannung der Diode begrenzen...
Eine Diode in Sperrichtung müsste eine sehr hohe Spannungsfestigkeit haben - jede Spule wirkt ja wie eine Zündspule im KFZ - Spannungsspitzen von kV sind da normal. Die Schaltung selbst: siehe Wikipedia - Link! [ Diese Nachricht wurde geändert von: hajos118 am 18 Feb 2008 16:31 ]... | |||
| 45 - iPod an KFZ-Bordnetz anschließen -- iPod an KFZ-Bordnetz anschließen | |||
| Lernfähigkeit ist etwas anderes, leider.
Dir wurde doch schon mitgeteilt, dass ein einzelner 7805er gegen die Spannungsspitzen im KFZ-Netz nicht ankommt. Die beiden Kondensatoren können das nur bedingt auffangen. Mach ruhig so weiter, dann geht auch noch der zweite iPod drauf. Die Kollegen lagen mit ihren Beiträgen nämlich gar nicht so falsch. Mein Rat: Lies die Beiträge nochmals durch und beurteile selbst, ob du noch einen iPod opfern willst.  ... | |||
| 46 - 12V KFZ-Bordspannung stabilisieren -- 12V KFZ-Bordspannung stabilisieren | |||
| Das IC allein wird wohl nicht genügen, denn es kann ganz schnell von den hohen Spannungsspitzen, die sich im KFZ-Bordnetz tummeln, zerstört werden.
Nimm dir die Eingangsbeschaltung aus einem alten Autoradio, dahinter kannst du dann deine Bastelei anbringen. ... | |||
| 47 - \"Linearisierung\" eines NTC als Steuersignal für eine PWM -- \Linearisierung\ eines NTC als Steuersignal für eine PWM | |||
| So habe ich mir das gedacht, C1 könnte kleiner sein.
D1, eine 1N4148 als Freilaufdiode für einen Kühlerventilator halte ich für extrem optimistisch 
Die Diode sollte grob geschätzt den Nennstrom des Lüfters aushalten und ausreichend schnell sein. Der Strom kann zwar auch über die Diode im Mosfet fließen, das erwärmt diesen aber zusätzlich. Einen Mosfet im TO220-Gehäuse kann man einfacher auf einen Kühlkörper schrauben als I-Pak. Jetzt sind noch Schutzmaßnahmen gegen die Spannungsspitzen im KFZ (auch wenns wie hier nicht fährt) besonders beim Starten nötig. Z.B. LC-Filter, Vorwiderstand und Zenerdiode für die IC-Versorgung (der TL494 hält max. 40V aus) Die Suchfunktion sollte helfen, ich selbst hab wenig Erfahrung mit Schaltungen für KFZ. http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23 Wenn es die Verschaltung des Motors erlaubt, könnte man einen N-Kanal Mosfet der den Motor gegen Masse schaltet nehmen. (meist besserer RDSON, mehr Bauteilauswahl, öfter in der Krabbelkiste vorkommend  )
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| 48 - 12v zu 3v Konverter Schaltung -- 12v zu 3v Konverter Schaltung | |||
Vorsicht: Der Kfz-Bordnetz ist ziemlich "gestört". Du musst den Regler vernünftig gegen Spannungsspitzen,... schützen, sonst macht er u.U. 
Im Netz schwirrt eine Datei rum, die das ganze genauer beschreibt. War aus irgendner Group glaub ich
EDIT: Da: http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23 [ Diese Nachricht wurde geändert von: bastler16 am 20 Feb 2007 21:32 ]... | |||
| 49 - 12V auf 1,5V umwandeln -- 12V auf 1,5V umwandeln | |||
| Abgesehen von der merkwürdigen Dimensionierung von 1A aus einer AA Zelle, die auf der Basis des Dokumentes http://www.longwave.de/battest.pdf und dem darin bei 0.9A Entladestrom ermittelten, mittleren Energieinhalt von 1.2Ah gerade einmal 1 1/4 Stunden Laufzeit bedeutet, sollte man nicht nur die Spannungsregelung sondern auch Schutzschaltungen für das Gerät in Angriff nehmen.
So wäre wohl eine Crowbar am Ausgang anzuraten. Linearregler können bei den hier zu veranschlagenden Verlustleistungen durch Überhizung sterben, ohne dass interne Schutzschaltungen auslösen. Schaltregler versagen, in Regelschwingungen geraten, Shuntregler versagen und und und... Und ein Gerät, das mit 1.5V versorgt wird, wird eine im Fehlerfalle um beinahe den Faktor 10 zu hohe Versorgung mit einer kurzfristig (bis zum Auslösen der trägen Schmelzsicherungen im KFZ) im Bereich von hundert A liegenden Strömen keinen Augenblick überleben. Von Spannungsspitzen aus dem Bordnetz zu schweigen. Allein aus diesem Grunde sind die zumeist auch noch linearen 0815 Zigarettenanzünder-Spannungsregler UNGEEIGNET, denn diese bieten kaum eine Begrenzung der Ausgangsspannung im F... | |||
| 50 - Bitte erklärt mir die Funktion von einen Varistor -- Bitte erklärt mir die Funktion von einen Varistor | |||
| Hallo
Kann mir bitte jemand erklären wie ein Varistor funktioniert und welchen ich für folgendes brauche. Habe das Problem das bei meine Polo anddauernd die Birnen durchbrennen. Habe in eine Autoforum gelesen das man eine Varistor einlöten kann, das soll helfen. (Lichtmaschinenregler ist schon getauscht hat nichts geholfen ---> Werkstatt ist mit ihren Wissen am Ende) In den Beschreibungen von den Varistoren steht nur immer das sie hohe Spannungsspitzen abfangen (Was heißt hohe Spannungsspitzen---> Was heißt das bei einem 12 Volt KFZ Metalloxid Varistor?? Wie löte ich den Varistor ein????? (Nur ins plus Kabel oder eine seite auf plus und eine Seite auf minus???) mfg asd ... | |||
| 51 - Festspannungsregeler Hitzeentwicklung -- Festspannungsregeler Hitzeentwicklung | |||
| Ich habs nicht so mit Spekulationen, also rechnen wir mal:
LAM 1084 im TO 220: Wärmewiderstand von Sperrschicht zu Gehäuse 2,7°C/W, von Sperrschicht zur Umgebungsluft ca. 50°C/W. Daraus folgt: 7-9 Watt können niemals geregelt werden, das Chip hätte ohne Kühlkörper ca. 350- 450°C. Absolut unmöglich! Also geht das Chip - Grenztemperatur je nach Hersteller: National Semi 150°C, Linear Technology 200°C) immer in die Temperatursicherung. Klassischer Fall von Datenblatt nicht gelesen! Abgesehen davon ist der LAM1084 für den Automobilbereich aufgrund der geringen Eingangsspannungsfestigkeit von 30-35 Volt je nach Typ völlig ungeeignet. Im Kfz-Netz entstehen regelmässig Spannungsspitzen von gut 60 Volt. Vernünftige Designs sind daher auf 80 Volt Eingangsspannung ausgelegt. Gruss DLI ... | |||
| 52 - ,,Mini Anlage\" 9V -- ,,Mini Anlage\ 9V | |||
Zitat : werde die anlage aber an einen moped anschließen Das dürfte dann auch der Grund für das ableben der alten Aktivlautsprecher gewesen sein. Saubere 12V wird man da nämlich ebensowenig finden, wie eine Jungfrau im Bordell. Wenn das Moped nämlich tatsächlich eine 12V Bordanlage hat, liegen diese 12V nur bei stehendem Motor an. Läuft der Motor liegt die Spannung bei ca. 14V, die Spannungsspitzen weit darüber. Deswegen haben schlaue Techniker das Autoradio, und schlaue Beamte die e-Prüfnummer erfunden. Die bekommen Geräte die man gefahrlos einbauen kann. Ohne diese Nummer haben die Geräte nichts am Bordnetz verloren. PC Lautsprecher sind nunmal nicht für sowas gedacht, das sie dann ableben ist normal, da wird auch der Regler nicht viel dran ändern. Desweiteren erinnere ich mal wieder an die Forenregeln (KFZ Bastelleien...). Nur weil heute so schönes Wetter war: 1,5 | |||
| 53 - LCD TFT LG Philips TFT-Panel -- LCD TFT LG Philips TFT-Panel | |||
Es kann auch durchaus sein das du dieses Display überhaupt nicht in dein Auto einbauen darfst da es kein E-Prüfzeichen hat. Sollte es eines haben, kannst du es direkt anschließen. Die Spannung im KFZ liegt von unter 10V beim Starten bis ca. 14V bei laufendem Motor und geladener Batterie. Darüberhinaus treten kurze Spannungsspitzen bis weit über 100V auf. Du siehst also, der Stecker ist das kleinste Problem, zumal man den auch gegen was sinnvolleres ersetzen kann. Ähnliche Platinensteckverbinder bekommst du übrigens bei Reichelt, ob die genau passen weiß ich aber nicht. ... | |||
| 54 - selbstbau spannungswandler + puffer fürs auto -- selbstbau spannungswandler + puffer fürs auto | |||
| Beim Starten kommt eher weniger an. Da bricht die Spannung zusammen. Ansonsten können im KFZ-Netz sehr kurze Spannungsspitzen bis 100V entstehen. Ob das Netzteil von Deinem Notebook dagegen intern abgesichert ist, weiß ich natürlich nicht. Man kann sowas vor dem Notebook-Netzteil "abgreifen". Dafür gibt es Drosselspulen und Spezialdioden die sowas "fressen".
Das ist jetz aber eine ganz andere Baustelle. Vorhin waren wir noch beim Zusammenschalten der Akkus. Ob das Alter des Akkus eine Rolle spielt? Ich glaubs nicht wirklich, sofern beide ihren Dienst tun. Und falls einer irgendwann schlapp macht, passiert im Stand nichts, da das Trennrelais nur beim Betrieb der Lichtmaschine anzieht. Gruß, Ltof ... | |||
| 55 - Autonetzteil 7,5V -- Autonetzteil 7,5V | |||
| moinsen... könnte mir jemand bittebittebitte mal eben ein kleinen Spannungswandler entwerfen? Eingang 12V UNSTABILISERT Gleichspannung...(KFZ- Bereich, also sind mehr oder weniger größere Spannungsspitzen bis zu 18-19V zu erwarten...), Ausgang 7,5V, Gleichspannung, stabil, etwa 1W... reicht zu...
Wie realisier ich das am besten? am liebsten wäre mir ja ein Schaltplan mit bestückungsliste... klingt etwas frech, aber ich habe in nächster zeit viel prüfungsstress... schonmal danke im voraus...
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| 56 - Widerstand -- Widerstand | |||
Zitat : Gibt es irgendwo Schaltpläne für so einen Tester? Ja, in meinem Fundus ist sowas. Ich habe das noch nicht aufgebaut, es sollte aber nach meinen Berechnungen das Verhalten eines KFZ-Bordnetzes in etwa nachbilden. Eventuell macht es Sinn, noch einen kleinen 12V-Akku daranzuklemmen, damit die Spannung bei stehender Lima nicht auf 0V ist. Die Schaltung geht bei ausreichender Kühlung der Transistoren und Widerstände bis maximal 30A. Je nach Anzahl der Transistoren, Belastbarkeit der Transistoren und der Kühlung lässt sich das beliebig erweitern. Außerdem kann man sich noch diverse Schutzmaßnahmen dazubasteln, damit nichts passiert, falls die Last versagt oder um Spannungsspitzen abzufangen etc. Die Schaltung ist ohne Gewähr! [ Diese Nachricht wurde geändert von: ltof am 2 Feb 2005 16:51 ]... | |||
| 57 - DC/DC-Wandler 24V -> 20V -- DC/DC-Wandler 24V -> 20V | |||
| @tauchteddy: wenn du ein Notebook mit 20V betreiben/Laden willst,
dann solltest du eines beachten: im kfz-bordnetz können sehr hohe Spannungsspitzen auftreten!( über 100V, wenn auch nur fü ms...)..das zum Thema 20V aus 24V.... soll heissen: wenn du dein Notebook über den Jordan schicken willst, genügt die Option Längsregler.....  (es funktioniert...100%ig, ich persönlich würde es nicht machen..)
zu deiner Antwort: Natürlich setzen sich meine Batteriebänke aus 12V-Akku zusammen, aber ich kann trotzdem keinen einzelnen 12V dazunehmen, weil meine Lima 28V liefert ... Natürlich liefert dein drehstromgenerator ca 28V....sonst kann man ja die Batterien nicht ordentlich laden....Ladeschlussspannung eines BleiAkkus ca. 14V.....
D.h. bei einem Akku liegen immer!!! 12..14V Klemmenspannung an...miss einmal die Klemmenspannung eines Akkus!! Selbstbau ist immer interessant, aber: was wenn der laptop abrennt...? oder schlimmer, der Bus? sind nur einige gedankengänge.... ...greetz.... ... | |||
| 58 - Spannuung glätten - Netzteil - Kondensatoren Dimensionieren??? -- Spannuung glätten - Netzteil - Kondensatoren Dimensionieren??? | |||
| grüssditsch devil77
RE: Ich habe gehört das diese Lader sensibel auf Spannungsschwankungen reagieren ..... also,ich benutze seit ca. 2 jahren einen SimpropIntelliControl Lader, teilweise mit einem AT SNT.... bis dato habe ich keine Probleme feststellen können, da diese µC ladegeräte für den Kfz-Einsatz konzipiert sind.... (Spannungsspitzen im Bordnetz)... teilweise werden in Modellbaukatalogen auch SNT-Netzteile angeboten (um ca. 50€), die im prinzip gleichwertig mit einem Computer-SNT sind...es erübrigt sich die Frage nach dem spannungsdrift....
Muss aber nicht heissen, dasss dein Ladegerät mit viel schall+Rauch über den Jordan geht!!!!
Möchtest du aber wirklich mit Elko`s experimentieren, dann nimm nur welche mit niedrigem ESR!!!!( dünnne,hohe Elko!!) .....greetz........ | |||
| 59 - Camcorder über Motorradakku aufladen -- Camcorder über Motorradakku aufladen | |||
| Vermutlich wird das Lademanagement im Camcorder erledigt, so dass tatsächlich "nur" die richtige Spannung anliegen muss. Es gibt sogenannte "Low Drop"-Spannungsregler die in Lage sind, aus 12V stabile 11V zu machen - auch mit 1A.
Das ganze ist am KFZ-Bordnetz jedoch nicht gerade trivial. Man muss neben der richtigen Versorgung auch noch mindestens Überstromschutz, Verpolungsschutz und Überspannungsschutz vorsehen. Insofern ist die Variante mit einem kleinen 12V - 230V - Wechselrichter die sichere Lösung. Bei manchen Wechselrichtern steht in der Anleitung ein Hinweis, der sinngemäß so lautet: "nicht während der Fahrt benutzen". Das dürfte darauf hindeuten, dass solch ein Wechselrichter entweder nicht über ausreichende Schutzmaßnahmen gegen Spannungsspitzen im KFZ-Bordnetz und/oder selbst das Bordnetz stören könnte. Solch einen Wandler solltest Du nicht nehmen. Gruß, Ltof ... | |||
| 60 - Bleiakkulader mit PQ30RV11 (LowDrop-Regler von Sharp) -- Bleiakkulader mit PQ30RV11 (LowDrop-Regler von Sharp) | |||
| @perl
Sehr vielen Dank für den Plan. Leider raff ich aber nicht ganz was du mit Blackbox meinst. Doch nicht etwa die Steuereinheit im Auto, oder? Das wär ungünstig. Oder den LM393, den du angesprochen hast? Würde die Schaltung eigentlich auf die Spannungsspitzen im KFZ-Bordnetz klar kommen, oder brauche ich da noch einen Filter? Ich saug mir erstmal das Datenblatt von den FET´s, und mal sehen ob ich das alles raff. @Benedikt Deine Punkte d) und e) waren ja klar. Die Schaltung war ja noch nicht fertig. c) ist mir eigentlich auch noch klar gewesen. Die Zenerdiode war mehr oder weniger nur Symbolisch drinn. Über a) und b) werd´ ich nochmal grübeln, aber erstmal danke für deine Hilfe. @tixiv Deine Info muß ich leider erstmal verarbeiten. Aber natürlich erstmal Danke. MfG hanno... [ Diese Nachricht wurde geändert von: hannoban am 5 Jun 2004 13:20 ]... | |||
| 61 - Suche Schaltung für el. Kofferraumöffner -- Suche Schaltung für el. Kofferraumöffner | |||
| Um die Schaltung nun KFZ tauglich zu machen, sollte man ein paar Änderungen durchführen:
- Alle positiven Spannungen und Signale über Dioden anschließen, damit keine negativen Spannungsspitzen auftreten (Durchbruchspannung eines Transistores: -7V Basis Emitter). - Bei jedem Transistor einen 1k Widerstand zwischen Basis und Emitter. Der Vorwiderstand etwa 4,7k. - Die Betriebsspannung mit nem Elko (100-1000uF) + 100nF Filtern. Zusätzlich eine 16V Z-Diode parallel zum Elko. Die Betriebsspannung über eine Diode (ist ja eine positive Spannung) + Widerstand (ca. 5-50 Ohm). Den Zugmagnet am besten vor dem Widerstand anschließen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Benedikt am 10 Feb 2004 17:21 ]... | |||
| 62 - 6V Bleiakku per 12V KFZ-Netz laden ... -- 6V Bleiakku per 12V KFZ-Netz laden ... | |||
| 6,9V sind für Erhaltungsladen gut, aber zum zügigen Laden wahrscheinlich etwas wenig.
Autolichtmaschinen regeln auf etwa 14,2V, das wären 7,1V in Deinem Fall. Zitat : Das Problem ist nur, dass ein 4Ah Akku ja üblicherweise mit 0.4A Ladestrom geladen wird, aber die LM317 ja bis 1.5A zulassen. Würde der Akku das trotzdem einige Zeit mitmachen? Ohne zu explodieren? Welche Möglichkeiten gibt es da, den Ladestrom der LM317-Schaltung auf z.B. 0.5 A zu begrenzen? Oder könnte man auch 4-5 Stück TL 317 LP (100mA) parallelschalten, evtl. dann auch nur über einen Trimmer justiert? Bleiakkus benötigen i.d.R. keine Ladestrombegrenzung, das besorgt der Innenwiderstand zusammen mit der konstanten Ladespannung. Wenn Du trotzdem auf einfache Weise den Strom durch den LM317 begrenzen willst, brauchst du ihn nur nicht gut kühlen. Der interne Übertemperaturschutz regelt den Strom herunter sobald der Regler heiß genug ist. Du solltest... | |||
| 63 - Spannungswandler 12V -> 8,4V -- Spannungswandler 12V -> 8,4V | |||
Zitat : ...Ich wollte das Problem jedoch erstmal versuchen mit einem einstellbaren Spannungsregler vom Typ LM317 zu erschlagen. Das würde ich nicht empfehlen. Durch den Spannungsteiler hast Du zwei externe Bauteile und entsprechend viele Lötstellen mehr. Das senkt unnütz die Zuverlässigkeit. Zitat : Der kann einen Strom bis 3A ab Das können entsprechende Regler der 78xx Reihe auch. Wichtig ist aber die ausreichende Kühlung. Die Bordnetzspannung im Auto ist nur selten 12V. Bei laufendem Motor wird auf 14,3V geregelt. Dann muß bei 9V Ausgangsspannung und 1,5A Laststrom der Regler fast 8W Wärme loswerden. Damit kannst Du ihn keinesfall... | |||
| 64 - kaskadierende Temperaturregelung -- kaskadierende Temperaturregelung | |||
Zitat : ...Für die Spannungsstabilisierung hätte ich weniger an eine Zenerdiode als an einen Spannungsstabilisierer gedacht. Kann man wohl beides machen. ... Wie üblich hatte das einen Grund, daß ich nichts von Regler-IC sondern von Zenerdiode geschrieben hatte. Prinzipiell brauchst Du keine stabilisierte Versorgungsspannung, wenn Du im Eingang die Widerstände in einer Brückenschaltung verwendest. Das Problem ist, daß in KFZ-Versorgungen sehr hohe Spannungsspitzen vorkommen, die auch Deinem Spannungsstabilisierer den Garaus machen können. Die 18V oder 24V-Zenerdiode tut normalerweise nichts, sondern kappt nur solche Spannungsspitzen. Zitat : ...der wie soll ich ... | |||
| 65 - Festspannungsregler -- Festspannungsregler | |||
| Hi,
ich betreibe meinem MP3-Player auf diese Art und weise. Zuerst nen Tiefpass (um Pfeifgeräusche von der Zündung zu filtern, kannst du bei neueren und bei Dieselautos weglassen). Der besteht aus einer Spule in Reihe in der Plusleitung, Kondensator gegen Masse und noch einer Spule (ca. 250 Wdg. auf Ferritring). Dann ein Kondensator, der Festspannungsregler 7805 (mein Diskman braucht 4,5 V). Vom Ausgang zur Masse einen 100 nF-Kondensator eingebaut. Und so funzt das einwandfrei. Du kannst übrigens am Ausgang eine Diode in Durchlassrichtung einbauen, da fallen dann ziemlich genau 0,7 Watt ab (wenn du Zwischenwerte brauchst). Mach dir mal keine Sorgen wegen Kühlkörer. Die 78xx-Reihe ist Temperaturgeschützt und so warm wird der bei mir nicht (ist nur ein "mittlerer" Kühlkörper drauf). Ich hab mal so ein billiges gekauftes Ding aufgemacht. Die haben einfach ganz viele Dioden in Durchlassrichtung hintereinander geschaltet. Und zwar so viele Dioden, bis die gewünschte Spannung abgefallen ist. Nachteil: Es könnten Spannungsspitzen (bei KFZ schwankt die Spannung stark) auf den Diskman übergehen. Viel Erfolg Bubu... | |||
| 66 - Drehstrommotore an 230V Lichtstrom betreiben, in Steinmetzschaltung -- Drehstrommotore an 230V Lichtstrom betreiben, in Steinmetzschaltung | |||
| Drehstrommotore in Steinmetzschaltung an 230V
betreiben 
Wer keinen Drehstromanschluß zur Verfügung hat, kann einen Drehstrommotor, mit der Nennspannung 230/400V in Steinmetzschaltung an 1~N 230V betreiben. Dazu ist der Motor in Dreieck zu brücken und es ist ein MP-Kondensator mit einer Spannungsfestigkeit von mindestens 400V zu verwenden. Diese hohe Spannungsfestigkeit ist notwendig, da im Betrieb an diesem Kondensator eine Spannung von etwa 320V, trotz der eingespeisten 230V Netzspannung, bedingt durch die Phasenverschiebung des Kondensators von 90° ansteht. Außerdem altern MP-Kondensatoren durch die erlittenen Spannungsspitzen, ein Grund mehr, auf möglichst hohe Spannungsfestigkeit zu achten. Handelsübliche MP-Kondensatoren - sind mit 400 bis 460V - in der Staffelung 1µF, 2µF, 2,5µF, 4µF, 5µF, 6µF, 8µF, 10µF, 16µF, 20µF, 25µF, 30µF, 50µF erhältlich. Sicherlich wird es auch noch andere Größen geben........ Aus wirtschaftlichen Gründen ist eine Steinmetzschaltung nur für Motore bis 2 KW zu empfehlen. ... |
Im transitornet gefunden: Kfz Spannungsspitzen
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