Zitat :

Vermutlich klebt/hakt eines der Relais auf der Leistungselektronik, die innen, in Nähe des Türverschlusses sitzt.

Hmm, das hört sich danach an. Mal ne blöde Frage: Hat jemand zufälligerweise einen Schaltplanauszug der Elektronik? Bei meiner Maschine fehlt dieser, seit ein Techniker die Kondenswasserpumpe getauscht hat. Bei 170 Euro möchte ich mir schon sicher sein, auch wirklich nur das defekte Relais zu tauschen.

Hallo SirNails,

die Elektroniken werden in den Geräteschaltplänen nur stilisiert dargestellt.
Einen Geräte-Schaltplan lade ich Dir hier mal hoch.
Gib bitte gleich Bescheid, wenn Du ihn erfolgreich herunter geladen hast,
damit ich ihn hier wieder löschen kann.

MfG
der Gilb



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[ Diese Nachricht wurde geändert von: Gilb am 30 Apr 2010  8:57 ]

Vielen Dank. Ich werde mir das zu Gemüte führen

Handelt es sich bei dem Trockner um einen Asynchron-Wechselstrom Motor? Andernfalls ergibt das Wechseln der Phase für mich keinen Sinn.

Welches Relais ist denn jetzt nun kaputt? Es kann eigentlich nur das Relais sein, dass die Phase zwischen 1 und 3 (??) tauscht. Dann liegt es aber nicht an einem klebenden Kontakt, da dieses Relais keine großen Ströme im Schaltzustand aushalten muss und demnach wäre die Ansteuerung kaputt. Also wohl doch eher ein Wackelkontakt als ein defektes Relais?

Hallo SirNails,

ja, es ist ein Wechselstrom-Asynchronmotor, quasi ein Drehstromstrommotor
in Steinmetzschaltung.

Weiß leider nicht auswendig, ob es Relais 1 oder 2 ist, welches die
Reversierkontakte (Umschalter) beherbergt. Das kannst Du aber anhand der
Leiterbahnen verfolgen.
Es ist tatsächlich denkbar, dass es an dessen Ansteuerung liegt, weil
eventuell die Flachbandleitung oder deren Steckanschlüsse einen Wackelkontakt
haben. Da musst Du wohl mal an den Relaisspulen messen, ob die Spannung (6V=) dort
unterbrochen wird.
Bisher hatte ich bei diesen Fehlern eigentlich immer mit klebenden Kontakten,
also Schaltern, im Relais zu tun.

Freundliche Grüße,
der Gilb

Zitat :

Weiß leider nicht auswendig, ob es Relais 1 oder 2 ist, welches die Reversierkontakte (Umschalter) beherbergt. Das kannst Du aber anhand der Leiterbahnen verfolgen. Es ist tatsächlich denkbar, dass es an dessen Ansteuerung liegt, weil eventuell die Flachbandleitung oder deren Steckanschlüsse einen Wackelkontakt haben. Da musst Du wohl mal an den Relaisspulen messen, ob die Spannung (6V=) dort unterbrochen wird.

Wie gesagt könnte ich mir vorstellen, dass das Motorreilais klebt. Aber dann wäre das Fehlerbild anders. Die Trommel bleibt ja ordnungsgemäß nach 60s stehen und läuft nach der kurzen Pause von 5(?) Sekunden wieder an.

Zitat :

Bisher hatte ich bei diesen Fehlern eigentlich immer mit klebenden Kontakten, also Schaltern, im Relais zu tun.

Das schöne ist, dass der Fehler sporadisch auftritt und sich nicht provozieren lässt. Aber dann werde ich den Kasten halt nochmal aufmachen, und die Kontakte prüfen. Sollte das nicht reichen, werde ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen, und das Relais wechseln.[/quote]