vielen lieben dank für die schnelle antwort. Habe die rechte Seitenabdeckung abgenommen und das gute Stück entdeckt (nehme ich an) ich hab auch direkt mal bilder gemacht. Um den Motor rausnehmen zu können, muss ich die komplette Trommel rausholen oder? Eventuell eine Ahnung ob sich der Motor reparieren lässt oder ich einen neuen einsetzen muss? Wo kriegt man denn so einen motor her wenn ich fragen darf?

Grüße

edit:
leider sind die Bilder zu groß, muss Sie deshalb woanders hochladen. Keine Links zu Werbeschleudern - Um die Grafik passend zu verkleinern > paint verwenden! - imgur.com

[ Diese Nachricht wurde geändert von: m1k92 am 24 Nov 2016 20:37 ]

edit2:
habe schon versucht die Bilder zu komprimieren, komme leider nicht unter 1MB

[ Diese Nachricht wurde geändert von: m1k92 am 24 Nov 2016 20:50 ]

edit3:
ok habs doch geschafft die bilder klein zu kriegen

[ Diese Nachricht wurde geändert von: m1k92 am 24 Nov 2016 20:56 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: m1k92 am 24 Nov 2016 20:57 ]

Bilder bitte hier hochladen, dazu passend verkleinern und komprimieren. Externe Hoster wird sich hier kaum jemand antun, zumal die in Firmennetzen oft aus Sicherheitsgründen gesperrt sind.

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Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

bitteschööön

Die Motoren sind normalerweise zäh und meist nicht der eigentliche Defekt.
Falls doch, ist die Ersatzteilnr. die AEG 50285795006 und die vom Betriebskondensator die AEG 1250020334.
Die Bilder sind mittlerweile auch eingetrudelt, da sieht es auf Bild 1 nach einem mechanischen Problem aus. Prüfe, ob die Motorwelle (z.B. an den Lüfterrädern) blockiert ist, oder ob die Trommel selber so schwergängig ist.

VG

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Ich bin nicht faul, ich arbeite im eco-Modus.

Es scheint ein sporadischer Ausfall zu sein, gerade hat er wieder für ca. 10 Sekunden die Trommel gedreht und heiße Luft geblasen, ohne Probleme. Es war auch kein Auffälliges Geräusch zu hören also ganz normaler Betrieb. Aber er hat dann plötzlich ohne Vorwarnung wieder aufgehört zu drehen und hat das Programm beendet (die ENDE-Led ist sofort angegangen). Könnte das ein Problem mit der Temperatur sein?

Edit:
neuer Fehlercode: 5x Gelb, 1x Rot

[ Diese Nachricht wurde geändert von: m1k92 am 24 Nov 2016 21:28 ]

Mal einen neuen Kondensator (das silbrige Teil über dem Motor) probieren.
Kostet ca. 10 €...

Grüße

habe einen gefunden, kostet allerdings 32,99€ bei AEG selbst.

Bestellen?

[ Diese Nachricht wurde geändert von: m1k92 am 24 Nov 2016 21:49 ]

Das geht weit aus günstiger, suche im Netz nach Kondensator 8µF / 425V , auf Bauform und Anschlüsse achten.
Auch der entsprechende E51 ist ein Motorfehler (Masseschluss, TRIAC oder Kondensator defekt)

Edit: habe gerade einen beim "großen blauen C" für € 6,08 gefunden.

VG

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: silencer300 am 24 Nov 2016 22:02 ]

gefunden und bestellt, vielen dank allerdings hat dieser statt den Originalen 425V, 450V V/AC 5%

Spielt das eine Rolle?


Was bedeutet denn ein Masseschluss bzw. TRIAC fehler und wie lassen diese sich beheben? Frage nur falls es nicht der Kondensator ist.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: m1k92 am 24 Nov 2016 22:17 ]

Masseschluss kann z.B durch Feuchtigkeit/Nässe/Schmutz/Abrieb an der Baugruppe verursacht werden, TRIAC (Triode für Wechselstrom) ist ein elektronisches Bauteil auf der Platine zum Ansteuern des Motors/Relais.
450V Kondensator schadet nicht, liegt annähernd in der Toleranz, ist von der Spannungsfestigkeit sogar besser.

VG

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Ich bin nicht faul, ich arbeite im eco-Modus.

alles klar. Melde mich sobald der neue Kondensator verbaut und ich die Maschine getestet habe. Vielen Dank

Aussetzfehler des Motors bei diesem Modell sind typisch für den Gatewiderstand R99 des Triac. Der sitzt direkt neben der mittleren Befestigungsschraube der Platine. Beim festschrauben gerät die Platine unter mechanische Spannung und nach zig Betriebsstunden reißen die Lötstellen. Mit bloßem Auge nicht zu erkennen. Einfach mal den SMD Widerstand nachlöten. Vorher die Schraube entfernen und an dieser Stelle nie wieder eine Schraube eindrehen. Such hier mal nach R99, dann findest du auch ein Bild.

Ansonsten sieht man auf deinen Bildern Rost unter dem vorderen Motorlager. Da dürfte auch das Lager bald hin sein. Kann man einzeln auswechseln, ist ein Normteil. Am Besten das neue mit 2 Dichtscheiben nehmen, Typ ZZ.

Motorkondensatoren gibt es auch günstig bei darisusgmbh de .

Chris

P.S.: Auf deinem Bild sieht man, dass vom hinteren (rechts) Lagerdeckel die Schraube fehlt. Ist das Absicht? So läuft zwar u.U. der Motor, aber nicht die Trommel. Die Schraube muss den Lagerbügel fest anpressen. Den Motor baut man aus, indem man beide Gebläsehauben abnimmt. Die Trommel bleibt drin, der Riemen auch.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: carphone66 am 26 Nov 2016 17:08 ]

Okay am Kondensator liegt es anscheinend nicht. Er setzt immer noch nach etwa 10 Sekunden aus. Habe die Platine schon mal freigelegt um an den R99 Widerstand zu kommen. Habe momentan keinen Lötkolben da, werde mir aber die Tage von einem Freund einen ausleihen und melde mich dann wieder.

Ach ja da wär noch etwas, beim rumbasteln ist mir leider etwas blödes passiert. Hinten an der Maschine wo die Trommel mit einer Schraube befestigt wird, ist darüber eine Art Plastikschutz verbaut. Beim abschrauben ist mir dieser Schutz runtergefallen und ein seltsames Metall ist von innen heraus abgebrochen. Wüsste gerne was genau das ist und ob es wichtig ist. Foto wird angehängt.