Ist der neue Schalter denn abweichend von dem vorigen?
Ansonsten sollte man ihn anschließen wie gehabt.

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Hallo,
habe genau den gleichen Schalter alles identisch mit Nummer aus Ersatzteilliste von Metabo bestellt.Aber leider waren alle Kabel beim alten Schalter schon längere Zeit abgeklemmt.

...und Notizen gibt es nicht.
Und von der Materie hat man auch wenig Ahnung.
Stellt sich nur die Frage, warum man dann derart dilletantisch an solchen Dingen herumfummelt...

Also:
Ist in den Schalter/Drehzahlsteller auch die R/L-Umschaltung integriert?

Mach mal Fotos des Schalters und der Innenverdrahtung der Maschine.

Und wo möchtest Du 220V hernehmen?
Hast Du davon damals noch ein Glas voll eingemacht...?

foto geht erst mal nicht.

aber der R/L Schalter ist oben drauf geklickt und hat vier Anschlüsse.

ich nehme einfach dann 230v aus der Steckdose statt 220v aus dem Einmachglas ist mir sowieso runter gefallen.

und mit Notizen kann jeder . Wegwerfen wollte ich sie auch nicht und reparieren zu teuer.

Zitat : NewHere hat am 22 Jun 2008 19:07 geschrieben :

und mit Notizen kann jeder

Ohne Notizen mußt du dann eben etwas Wissen,etwas Logik und ein Multimeter nehmen...

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

So ist es!

Wir wollen Dir dabei ja auch helfen, aber ohne weitere Infos (wie sie z.B. Fotos brächten), wird das schwer!

Mußt Du alternativ halt mal ne Skizze der vorhandenen Anschlüsse an Schalter und Motor machen und die durchmessen.

Im Prinzip sieht das üblicherweise so aus:
Drehzahlsteller liegt in Reihe zum L, Entstörung zwischen ihm und dem N (sowie ggf. vorhandene Masse an Motorchassis).
Dann weiter mit L und N zu je einer halben Statorwicklung. Deren Enden über den Polwendeschalter zum Kollektor. Andere Varinten besitzen eine ungeteilte Statorwicklung, ansonsten gleiches Prinzip.

Zitat :

und mit Notizen kann jeder

ICH kann das auch ohne Notizen.
Aber offenbar DU nicht...

[ Diese Nachricht wurde geändert von: sam2 am 22 Jun 2008 19:33 ]

So jetzt mit Bilder

Wenn ich mir so den Kollektor ansehe, frage ich mich, ob sich der neue Schalter gelohnt hätte?

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An alle Hobby-Kundendienstler: Vor Arbeiten am Gerät, Netzstecker ziehen und VDE Vorschriften beachten!! Jeder trägt die Verantwortung für seine ausgeführte Arbeit!!!

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@DMfaF
Wenn ich mir so den Kollektor ansehe, frage ich mich, ob sich der neue Schalter gelohnt hätte?

Mach dir keine schlaflosen Nächte wegen dem Kollektor.Ich streiche die Maschine sowieso in silber.

Was soll jetzt der Lötzinn???

Sam, könnte es sein, daß da jemand keine Ahnung hat?

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Frag ich mich auch,meine Frage ging eher um den Schalter als um den Kollektor.Ich besorg mir eine Kamera wegen Bilder und dann wird etwas über den Kollektor geschrieben.Etwas mehr ernst wäre doch irgendwie angebracht und nicht auch noch veräppeln.

Moin!

Es will Dich hier keiner veräppeln und wir nehmen die Fragen schon ernst!

Wenn jemand keine Ahnung hat und uns eine Frage stellt, wird sie auch beantwortet. Wenn wir dann anhand der Bilder feststellen, daß man sich den Schalter hätte sparen können, sagen wir es auch. Dein Kollektor ( weißt Du überhaupt was ich damit meine? )sieht sehr arg mitgenommen aus. Da dürften dann auch die Kohlen alle sein.

Problematik die dann kommen würde, wäre: Neuer Schalter eingebaut, Motor macht ein paar Umdrehungen und hat dann aber keine Kraft!

Gruß
Bernd

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