Geht da ein Bauteil auf den Schutzleiter oder täusche ich mich da (Foto mit dem Pedal)??

Personenschutzschalter reagieren sehr empfindlich auf Ableitströme zum Schutzleiter.
Dafür können durchaus die Endstörschutzkondensatoren am Motor und der Kondensator im Pedal verantwortlich sein. Genaueres bringt eine Isomessung und eine Ableitstrommessung zum Vorschein. Wende dich bitte an einen Elektriker der eine BGAV 3 Messung durchführen kann.

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Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!

Hallo!

Danke für die Antworten.
Ja Personenschutzschalter sind sehr empfindlich Deshalb mach ich die Dinger so gern....
Beim ersten Mal hat der FI ausgelöst. Da es relativ uncool ist dann im gesamten Haus keine Strom zu haben habe ich dann den Personenschutzschalter den ich sonst immer beim Basteln als Schutz verwende dazwischen gesteckt.


Im Pedal ist kein Schutzleiter.... Der Schutzleiter geht nur an die Maschine.
Von der Maschine ins Pedal ist nur ein 2 poliges Kabel.

Die Funktion des Keramikteils ist mir bekannt.
Der Kondensator sitz nach meiner Ansicht rechts oben. ( Pedalfoto )

Was sind eigentlich die 2 schwarzen Bauteile die auf beiden Seiten zwischen Kabeleingang und dem Keramikteil verbaut sind?

Wie oben schon geschrieben habe ich auch die beiden Kondensatoren im Verdacht. Den am Motor kann ich leicht nachbeschaffen der ist beschriftet. Den im Pedal muss ich erst herausmessen. Oder weiß jemand welche das es ist?

Was mir nicht klar ist... und das ist eigentlich auch der Hauptgrund für das Post hier....

Warum tritt der Fehler nur dann auf wenn die Maschine am Netz, aber nicht aktiv ist. ( nicht genäht wird )
In diesem Fall leuchtet nur das Nählicht. Die Kondensatoren müssten dann einfach geladen sein.
Der Fehler ist noch nie während des nähen passiert. Hab das mal getestet und sie längere Zeit laufen lassen.
Im normalen Betrieb wird das Pedal ziemlich warm. Die Ursache ist der Keramikteil mit den Kohlescheiben. Nach meinem Empfinden ist das aber normal? oder? Hab leider keine vergleichbare Maschine im das zu testen.

Das dürften Spulen sein. Diese sollen Störstrahlungen unterdrücken. Der Kondensator liegt so wie es aus sieht parallel zu dem Potentiometer und wird natürlich bei unbestätigtem Pedal am höchsten belastet. Ich würde auf jedem Fall mal die Endstörkondensatoren am Motor austauschen! Eine Isomessung und die Messung des Ableitstromes bringen Klarheit!

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Zitat :

Der Entstörkondensator der noch beim Motor verbaut ist, ist es wohl auch nicht dafür verantwortlich.

Wahrscheinlich doch.
Störungen bekämpft man am wirksamsten dort, wo sie entstehen, und das ist nun einmal der Kollektor des Motors.

Für die zu hohen Ableitströme werden Y-Kondensatoren verantwortlich sein.
Damals waren die evtl. noch nicht mit Y1 oder Y2 markiert, sondern mit einem "b" für Berührungsschutz.
Typische Werte der Y-Kondensatoren sind wenige nF.
X-Kondensatoren verursachen keine Ableitströme und haben wesentlich höhere Kapazitätswerte, meist von 22nF bis über 220nF.

Möglicherweise ist das verdächtige Bauteil am Kohlewiderstand auch ein X-Y-Kondensator. Entweder stehts drauf, oder man sieht es anhand der Zahl der Anschlüsse.

Poste mal die Beschriftungen der diversen Kondensatoren!

Zitat :

Im normalen Betrieb wird das Pedal ziemlich warm. Die Ursache ist der Keramikteil mit den Kohlescheiben. Nach meinem Empfinden ist das aber normal?

Ja, der Widerstand wird heiß. Deshalb steckt er ja in einem Keramikgehäuse.

P.S.:

Zitat :

Warum tritt der Fehler nur dann auf wenn die Maschine am Netz, aber nicht aktiv ist. ( nicht genäht wird )

Das kann z.B. daran liegen, dass er faule Y-Kondensator an dem Motoranschluß liegt, von dem der Kohlewiderstand zum N führt.
Dann bekommt er im Betrieb weniger Spannung als wenn der Stromkreis am Pedal unterbrochen ist.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 23 Feb 2014 23:49 ]

Testweise mal den Netzstecker 180° gedreht reinstecken.

Wenn es der Entstörkondensator am Motor ist, sollte ev. ohne Betrieb keine Auslösung mehr stattfinden aber nix ist fix.

Besser wäre es daher mal mit einem Isolationswiderstandsmessgerät auf die Fehlersuche zu gehen.

Hallo!

So inzwischen hab ich auch den Kondensator im Pedal mal gemessen:

Mein Messgerät sagt 53nF
2 Anschlüsse also kein Y-Kondensator

Der beim Motor ist etwas komplizierter:
Die Beschriftung lautet:
(2x 2500pf + 0,05µF) x 2
3 Kabel links und 3 Kabel rechts

Zitat :

Beschriftung lautet: (2x 2500pf + 0,05µF) x 2

Dann wird einer der Y-Kondensatoren in desem Filter wohl der Übeltäter sein.

Isolawie würde da wohl auch anschlagen

Hallo!

So dann will ich mich mal melden um das Ganze auch abzuschließen
Ich habe beide Kondensatoren getauscht und die Maschine läuft wieder einwandfrei.

Danke für eure Hilfe.

LG

Zitat :

und die Maschine läuft wieder einwandfrei.

Na dann, auf die nächsten 53 Jahre!
Das war eben noch Qualität.

Ölen nicht vergessen, denn nach wie vor gilt: Wer gut schmiert, der gut fährt.

Offtopic :

Wer gut schmiert, der gut fährt. Das gilt auch für viele Politiker...

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0815 - Mit der Lizenz zum Löten!

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