Da muß ich perl etwas korrigieren:

Zitat :

Zitat : Am Aluminiumgehäuse des Stators? Das mit Sicherheit nicht.

Doch! In aller Regel genau dort.

Es handelt sich um den (lediglich in ungeschickter Farbe verlängerten) "neutralen" Anschluß des Entstörkondensators in einem schutzisolierten Gerät. Und der wird mit der elektrischen Masse des Motors verbunden. Allerdings in aller Regel etwas professioneller (z.B. mit einem Kabelschuh) als das hier der Fall gewesen zu sein scheint.

Die "Lasche" hingegen hat damit nichts zu tun. Die ist betriebsstromführend.

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Der Draht könnte einfach in einem der Beiden Löcher des Stators gesteckt haben. Ähnliches habe ich bei einer Bosch Bohrmaschine schon erlebt. Da war es zwar ein angelötetes Stück 1,5er Kupferdraht, aber es könnte in diesem Fall auch ohne massiven Drahtanschluß funktionieren.

Gruß
Peter

Zitat :

Doch! In aller Regel genau dort.

Blau ???
Und dann dieses ausgefranste Ende!
Ich habe schon solche Litzenenden gesehen, die einfach in die Kohleführungen eingeklemmt waren und dort durch den Federdruck der Kohlen gehalten wurden.

Ich habe den Eindruck, dass dieses Drahtende nicht der Mittelpunkt des Y-Kondensators ist, sondern eine Stromzuführung.
Bessere Bilder könnten das aufklären.

Hi,
danke schonmal für euere Antworten. Werde Heute Abend nach der Arbeit nochmals bilder machen.
Könnte ich das Kabel dann an das Statoraluminiumgehäuse kleben, oder irgendwie befestigen?
Gruß
Hier noch ein paar bilder, die ich noch auf dem pc hab. Vlt. helfen die noch weiter. Weitere folgen heute abend.

Auf dem letztgezeigten Bild ist es noch deutlicher zu sehen:

Die Leitung kommt mit farbloser Isolierung aus dem Kondi und wird dann in der roten Quetschklemme als blaue Ader fortgeführt!
Ist künstlerisch nicht hochgradig wertvoll, aber sowas kommt innerhalb von Geräten öfters mal vor. Besonders, wenn in der Bambushütte grad keine Adern in passenderer Farbe herumlagen...

Betriebsstromführend sind hingegen zweimal zwei Schwarze:
Ein Paar vom Steller zum Kondi und ein parallel angeschlossenes Paar vom Steller zum Motor.

Geklebt wird da nichts.
Vermutlich war das offene Aderende einfach an geeigneter Stelle zwischen zwei verschraubten Teilen des Motors oder sogar nur lose zwischen Motor und einem (Kunststoff-)Gehäuseteil eingeklommen!

Wenn Du das nicht verläßlich rekonstruieren kannst, muß der Anschluß eben fachgerecht in anderer Weise (z.B. durch Steckschuh) hergestellt werden.

Im Übrigen sind gewisse Billig-Geräte meist nicht zum Reparieren gedacht, sondern mehr zum Verschrotten...


[ Diese Nachricht wurde geändert von: sam2 am 17 Aug 2011 11:37 ]

Verschrotten kommt nicht in Frage, das Gerät ist von der Firma Mafell und hat einiges gekostet. Leider ist er schon relativ alt.

Okay, aber sicher ist, dass das Kabel an dem Aluminiumblock befestigt werden soll?

Gruß

Ja, ich stimme dem jetzt auch zu.

Das sollte eigentlich ein Entsörkondensator sein.
Für HF (die vom Kommuntator verursacht wird) ist es bei einem Schutzisolierten Gerät (zwei ineinander verschchtelte Rechtecke auf dem Typenschild?) sollte es reichen wenn dieser "lose" Draht vernünftig mit dem Dynamoblechpaket des Motors verbunden wird. Durch aufprssen eines Ringkabelschuhs, löten an einer mit dem Blechpaket verschraubten Lötöse oder mit "vernüftig" gewählter unterklemmen mit dem diesem.

Das sollte nicht nur, das ist einer (ich spendiere noch ein "t")!
Schön, daß sich auch Bairisch-Österreich unserer reichsdeutschen fachlichen Einschätzung anzuschließen vermag.


[ Diese Nachricht wurde geändert von: sam2 am 18 Aug 2011  3:04 ]