Hallo Silencer,

danke für den Hinweis. Der Draht des Thermostaten wird in das Innere des Kühlschranks geführt. Ob der Kontakt zum Verdampfer hat, kann ich nicht sehen.
Kann ich das z.b. mit Eis am Kapillarrohrende simulieren?
Beste Grüße
Martin

Sollte generell mölich sein, den Kapillardraht runterzukühlen, u.U. Kältespray verwenden, das ist am nachhaltigsten. Schließlich dauert es eine gewisse Zeit, bis die Volumenänderung in der Druckdose vom Thermostaten ankommt.

VG

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Ich bin nicht faul, ich arbeite im eco-Modus.

... das klingt gut, werde das ausprobieren...
und berichten...
LG Martin

alternativ kann ich den Thermostaten ja in den Gfrierschrank legen, dann muss ja der jetzt geschlossene Kontakt irgendwann offen sein, oder?
VG

nun habe ich zuerst das Kapillarrohrende zwischen zwei Kühlakkus gelegt, ohne Erfolg, der Kompressor hat sich nicht ausgeschaltet. Dann habe ich den Thermostat ausgebaut und in den Gefrierschrank über Nacht gelegt. Heute morgen gemessen, der hat Durchgang, also hätte er den Kompressor auch nicht ausgeschaltet.
Ist nun der Thermostat defekt? Ist immerhin neu das Dingen.

VG

Das bringt nichts.Das Thermostat schaltet erst bei ca. -28 Grad. Nimm Kältespray. Wobei ich auf ein Problem im Kältekreislauf tippe.

Tommi

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VDE und Sicherheitsvorschriften beachten!Und nicht alles versuchen selbst zu reparieren.Es gibt auch seriöse Firmen und nicht nur die aus dem TV.

Hallo Tommi,

gut zu wissen, dann beginne ich nochmal von vorne....
Der Kompressor wird auch sehr heiß und die Verdampferrippen, hinten auf dem Kühlschrank werden ungleichmäßig warm, bzw. bleiben sogar kalt, kann das auf Etwas hinweisen?

VG

Hat sich eine meiner ersten Vermutungen bestätigt, zu wenig Kältemittel im System. Genau wie der Verdampfer dadurch nicht gleichmäßig kalt wird, kann auch der Verflüssiger nicht gleichmäßig warm werden, da die für den "unterbrechungsfreien" Kreislauf benötigte Menge Kältemittel nicht vorhanden ist. Der Fehler kann i.d.R. nur durch einen entsprechenden Techniker behoben werden, ist aber wirtschaftlich unrentabel und u.U. nicht zielführend, wenn sich z.B. die undichte Stelle am Verdampfer (in der Rückwand eingeschäumt) befindet.
Der Verdichter wird bei Dauerbetrieb immer recht warm, unabhängig vom Kältemittel.

VG

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Ich bin nicht faul, ich arbeite im eco-Modus.

... yo, dann muss ich das Schätzchen wohl aufgeben...
Ich danke für die Unterstützung, weil es mir auf jeden Fall wichtig ist, zu prüfen, ob ich so ein Gerät noch reparieren kann, bevor es auf den Müll kommt.
Das ist es allemal wert.

Beste Grüße

Martin